领克03 能不能完成像后驱车一样的漂移?
前驱(FF),后驱(FR),四驱(AWD)都可以漂移;
方法如下:
后驱车,就这样漂来漂去——
1.入弯时重踩刹车并迅速降档,让车的重心前移
2.猛切方向盘使车尾甩出
3.迅速反打方向盘修车子正进弯的角度
4.保持车速以滑行到可出弯的角度
5.配合方向盘,瞬间重踩油门以提高车的转速安全出弯
6.以上动作,必须一气呵成。温馨提示,白菜的种子是很贵的
7.特别提示,开惯前轮驱动车的朋友在对后驱车尚未完全可以掌控的情况下,不要盲目的自信来尝试一翻,因为后驱车的原理和前驱车是刚好相反的。
前轮驱动的车是这样漂移的。在国内发售的畅销车型如奥迪、本田、桑塔纳以及所有家庭轿车都基本上属于前轮驱动的车。该类型车漂移的原理相对简单,只是拉拉手刹车便可以或大或小的来个漂移
前驱车,就这样漂来漂去——
1.尚未到入弯点处,提早切方向盘,然后拉手刹车使车辆侧滑
2.滑行时立即降档,并保持滑行状态到过弯顶点
3.到达弯顶点时,即重踩油门提高转速安全出弯
4.请注意,手刹不是拉起来就不放开的,切记
四轮驱动的车是这样漂移的。在国内发售的畅销车型如3.0版本的奥迪A4,小日本的斯巴鲁和三菱EVO系列都是动力强劲的四驱车
四驱车,就这样漂来漂去——
1.入弯前加速,入弯时对准弯顶点,用力切方向盘并踩煞车降档
2.车子略呈前驱的方式滑行进弯
3.过弯顶点时,即重踩油门提高转速安全直线出弯
4.这是专业级的
前驱和四驱也能漂移,基本原理就是高速入弯拉手刹,比较伤车。
018年,领克03正式发布;2019年初,领克03性能车产品规划曝光,在普通车型之上,还有“PERFORMANCE”、“HALO”以及WTCR版本车型,而“PERFORMANCE”便是领克03+的雏形。从家族车型的族谱来看,领克03+虽然定位入门级性能车,但在运动性调校上还是有着不少发言权。
领克-领克03
如果你在汽车之家搜索这台领克03+,你只能在领克03车型的最后一栏找到它,没有独立的页面,这或许显得有些朴实无华;但是近距离接触之后,你会发现这台车其实并不“普通”,细节之处更是彰显满满的“性能感”。
全碳纤维前唇与前保险杠巧妙融为一体,黑底儿黄字儿的“Downforce(下压力)”英文简洁粗暴,装饰什么的不存在,一切为空气动力学服务。
19英寸的多辐式轮圈颜色明暗交错,搭配245/35 R19的马牌MaxContact MC6轮胎,在舒适性与操控性之间找到了一个平衡点,低扁平比也带来了更好的抓地与操控性。轮圈上的“Forged(锻造)”单词含义同样简洁直观,只不过是太低调了。
炫燃金的车身涂装相当惹眼,低矮的车身、碳纤维侧裙、C柱上的黑色加号同样彰显不凡,无论在任何行业,“+”号都代表着进阶、高级感,放在领克03+身上再合适不过。
总有人吐槽领克03的后保险杠区域过于“激进”,似乎与家用车的定位不相符;现在这套设计照搬到了领克03+身上,还额外附赠双边四出排气,违和感没有了,换来的是性能感的直线攀升。
双边共四出的排气绝不是摆设,当发动机转速达到3000rpm时,排气阀门会自动打开,浑厚而性感的声浪便会不断按摩着你的耳膜;如果觉得不够,切换至赛道模式就好了,排气阀门会一直打开,但是一不小心就会惊扰到一旁的围观者。
为什么顶配的03+比次顶配03+足足贵出了3万块?抛开更大尺寸的锻造轮圈不谈,车身6件碳纤维套件是重要因素之一,结合这个硕大的碳纤维扰流板,所有碳纤维套件可为车辆提供多达40公斤的下压力,绝对值回“票价”。
领克03+没有在内饰上大做文章,没有浮夸的撞色搭配,也没有激进的中控台造型,视觉效果与普通车型大致相同,只是在一些细节处如迷彩装饰板、黄色条带等有变化,显得活泼了不少;而在触感方面,则有着质的飞跃。
如果说真皮、实木等材质象征着豪华感,那么Alcantara绝对是性能感的代名词,中控台、方向盘、车辆顶棚,只要你能想到的地方,Alcantara都有覆盖,数量之多在20万级别车型中绝对是突出的表现。当然,好处也是显而易见的,不仅提供了更大的摩擦力,在耐用性上同样表现出色。
三辐式平底方向盘采用大面积Alcantara材料包裹,打方向时提供足够的抓握力,背后的换挡拨片触感清脆,大尺寸的设计让你无法忽视它的存在。
领克03+设计了四种仪表模式,分为别经典、时空、航行以及赛道模式,相比于前三个佛系的显示效果,赛道模式支持G值、四驱动力分配、功率以及扭矩的数值显示,中央的仪表盘也被转速表取代,地板油蹦到红线就完了!
燕飞利仕音响和吉利的合作已经有很长时间了,三频均衡的特性让其在同级别有着较为出色的音质表现,但在领克03+排气声浪的映衬之下,它似乎又显得没有那么耀眼了。
一体式座椅不仅采用黄色勾边与黄色安全带的搭配,大面积的Alcantara材质提供了出色的摩擦力,加之巨大的侧翼带来的良好支撑性,激烈驾驶时驾驶员有种被按在座椅里的感觉,身体也很难出现多余的摆动。
或许对于领克03+这样的钢炮车型来说,天窗似乎显得有些“不纯粹”,但在日常驾驶时如果能有一缕缕的阳光洒进车内,相信会有更多的消费者愿意为其买单。
动力方面,车辆搭载一台2.0T发动机,最大功率254马力,最大扭矩350牛·米,传动系统匹配的是爱信8AT变速箱,官方的0-100km/h加速时间为5.9秒。领克03+的驾驶模式分为经济、舒适、运动与赛道四档,在这里先放结论:日常驾驶时经济与舒适模式绝对够用,运动与赛道模式则不适用于城市路段,赛道才是量身定制。
先来说说领克03+的经济与舒适模式。经济模式下,方向盘的转向轻盈,发动机的动力输出稍显慵懒,油门的前半段有一定虚位,如果抛开偶然窜出的排气声浪不谈,此时的03+就是一台称职的家用型车,听话且容易被驯服;切换至舒适模式,车辆的动态响应有一定提升,2.0T+8AT的搭配逻辑清晰,动力的释放平缓而线性,如果不是深踩油门让变速箱降挡,发动机的转速甚至都不会超过2000转。
当车速达到80km/h时,变速箱已切换至8挡,换来的则是更好的驾驶舒适性与燃油经济性。倘若深踩油门踏板,降挡反应足够迅速,提速超车动作一气呵成。如果以家用车的身份来考量,在经济与舒适模式下,领克03+的动力表现绝对可以满足日常代步需求,而且还是属于过剩的那一档。
舒适模式下的03+会给人一种闲庭信步之感,切换至运动模式则风云突变。油门踏板的响应积极了很多,动力来的更为直接而畅快,有时对油门踏板的些许试探都会以超速作为收尾,发动机的转速指针也会不安分的左右摆动,仿佛时刻在提醒驾驶者放慢车速。赛道模式的表现则较为极端,排气阀始终打开,油门踏板的跟脚感极强,动力基本随叫随到,与不断攀升的转速一同而来的还有低沉而浑厚的声浪,开起来真的很“燥”。
悬架方面,03+的底盘设定不可避免的会偏硬一些,硬朗的悬架会将路面的振动几乎毫无保留的反馈至车内,对于细碎颠簸以及减速带的过滤很少,乘坐起来会比较颠。不过对于领克03+来说,缺点什么的其实有些微不足道了,毕竟抛开城市路,赛道才是任由03+发挥的舞台,剩下的,交给赛道模式解决就好了。
领克03基于CMA架构打造,底盘质感有着同级别出色的表现,而对于偏向性能化的领克03+来说,它在赛道中的操控体验同样出色,车头的指向性与响应速度令人满意,马牌MC6轮胎的横向抓地力足够出色,过弯时找准走线,控制车速,打好方向,整台车好像被吸进弯心一般,良好的循迹性不仅会给予驾驶员更大的信心,同时还会让你在心里默念着:“下一圈我要再快点!”
切换至赛道模式,方向盘变得更加沉稳,变速箱也会刻意在5000rpm左右执行升挡操作,释放发动机最大功率的同时,排气声浪也在时刻撩拨着驾驶者的神经,就好像一场美妙而澎湃的协奏曲,让人肾上腺素分泌的同时,更是沉醉其中。
领克03+搭载了第五代博格华纳四驱系统,日常驾驶时以前驱为主,在极限状态下允许后轮得到最大50%的动力分配,从而显著提升了车辆的可控性与稳定性。在通过赛道的U型弯时,不小心的转向不足或者转向过度,都交给电子系统解决吧,眼睛瞄准赛道走线,方向盘随前方出弯点迅速归正,享受离心力快感的同时,你也完成了流畅而快速的过弯动作。
个人认为美中不足的是,在一些极限状态下,03+悬架的后段表现还是有些偏软,尤其在一些S型弯道中急打方向时,车辆的重心转移会有些明显,直观感受就是车辆会向下一沉,纵使转向调校精准,悬架后段支撑性的欠缺仍然带来了一点点的拖沓感。此外,领克03+的刹车脚感较为灵敏,反馈也很线性,但是在经过几圈的大力制动后,刹车还是出现了一定程度的衰减,如果能升级一下刹车系统就更棒了。
此外我们对车辆的加速进行了测试,测试环境气温为8度,下过小雨的地面稍微有点湿滑,在此条件下测得最快加速时间为6.07秒,车辆的最大g值超过0.75,换挡波动较为明显,但是加速表现非常接近官方给出的5.9秒加速时间。
2001年,吉利发布了旗下首款跑车——吉利美人豹,虽然外形设计鹤立鸡群,但是平庸的动力表现并没有得到很好的市场反馈;然而多年之后,吉利不仅为我们带来了高端品牌领克,同时带来了主打性能的领克03+,而这一次,它的表现并没有让我们失望。大面积的Alcantara包裹以及排气声浪彰显不凡,出色的动力响应以及赛道向调校也都不枉“钢炮”之名,仅从数据来看,领克03+的发动机参数以及加速时间已经领先于2020款高尔夫GTI,它的出现不仅让我们在同级别多了一个选择,也同时证明了一件事儿:做快车,中国品牌也可以!
四驱的领克03玩漂移是什么效果?
村骨银杏: 能改,但真心不建议改.车单纯的由前驱变后驱之后是和纯后驱车不一样的,后驱车再设计的时候整体都做了改动,改动的地方非常非常的多,不是几个关键部位改了就可以的.如果不计成本的改后驱之后车还是可以开的,但是整体感受只能比原来差不会更好,而且,存在安全隐患那是一定的了.
丰泽区13030526882: 安装什么软件可以播放CD唱片的歌??
村骨银杏: 1、将CD放入光驱,默认的播放软件即可自动播放. 2、不能自动播放,点光驱符号,点击拟听乐曲,默认的播放软件即可自动播放. 3、将CD盘上乐曲拷贝到硬盘,点击乐曲名称即可自动播放. 4、打开任何一款播放软件,点击其文件项打开光盘或硬盘任一首乐曲即可播放.若不能播放,则可在播放软件文件关联项内选择全部格式,一般即可播放CD上乐曲. 5、电脑会指定默认播放软件,安装播放软件时也会提示是否将该软件设为默认. 播放CD音乐,是播放软件的起码功能!
丰泽区13030526882: 10 - 15万左右的车排行榜前十名 ?
村骨银杏: 事实上,对于买车只要自己中意就好,毕竟萝卜青菜各有所爱,推荐的车型也无法得... 领克03:官方指导价:13.58-25.68万;领克03作为领克品牌发布的第一款轿车,其...
丰泽区13030526882: 领克03使用的变速箱是什么领克03使用的变速箱是什么品牌 ?
村骨银杏: 领克03使用的变速箱是什么领克03有很多款车型,不同车型使用的变速箱不同.以2019款领克为例,使用的变速箱有四种,分别是:6挡手动变速箱、7挡双离合变速箱、6挡手自一体变速箱、8挡手自一体变速箱.以下关于领克相关资料介绍:1、尾部方面:领克03“L”型尾灯以及双边单出式圆形排气管等都和概念车保持相似,辨识度很高.2、动力方面:领克03搭载1.5T直喷发动机+7速双离合变速箱的动力组合.最大功率为132kW(179Ps),峰值扭矩为265N·m,传动与之匹配的是7速双离合变速箱.3、外观方面:领克03量产车采用了分体式前大灯、横向贯穿式进气格栅等设计.新车的车身造型设计延续了概念车的设计,特别是略显溜背的C柱设计.
丰泽区13030526882: 幸福树换盆注意事项 ?
村骨银杏: 1、进行截干处理以减少水分和养分消耗:截掉干枯的树干,可以起到保存水分和养... 不能出现太大的温差,否则会影响到植株根系的活力.在完成上盆后第一次少量浇水...
丰泽区13030526882: 领克010203区别领克0105的区别 ?
村骨银杏: 领克的这三款车定位不同,瞄准的消费人群不同,车辆驾驶感受也不同.领克01和02都属于紧凑型suv,领克03属于轿车.这三款车的不同之处:1.领克01只有一款2.0t发...
丰泽区13030526882: 谁知道能不能把前驱车改装成后驱车 - ?
村骨银杏: 后驱车有很多优势,譬如,动力输出直接,转向时动力影响小,前后重量分配平衡.不过后驱技术要求很高的,成本也很高.一款新车的诞生,后驱车,必然需要重新设计底盘,而前驱不存在这个问题.这也只有豪华车都选用后驱的原因. 综上所述原因,想要把前驱车改为后驱,无论费用和技术方面,都很难实现.
丰泽区13030526882: 约战精灵再临玩偶屋100%攻略技巧达成结局详解 ?
村骨银杏: 约战精灵再临玩偶屋100%怎么攻略?结局怎么达成?游戏中玩偶屋的结局有分很多... 在狂三面前还是不能太胆小哦,不然可是不会被狂三承认的( '-ω? )★Normal end ...
丰泽区13030526882: 领克03加发动机几缸领克03加发动机几缸的 ?
村骨银杏: 领克03加发动机几缸领克03的发动机为3缸,领克03全系搭载1.5T直列3缸涡轮增压发动机,最大功率115KW,最大马力156PS,最大扭矩245NM,除了乞丐版,全系匹配7挡双离合变速箱.领克03车身尺寸长宽高分别为4639mm、1840mm、1460mm,轴距为2730mm.领克03是领克汽车集团的研发车型,也是领克旗下的首款轿车,该车型是和吉利沃尔沃一起合作并开发的结果,属于涡轮增压车型.
丰泽区13030526882: 京东白条的额度和信用卡的额度一样吗? ?
村骨银杏: 你好!京东白条额度是京东给你可以提前预支消费的额度,而信用卡额度是银行给你可以预支消费额度,两者之间没有什么关系,不过都是可以提前预支消费或分期付款的额度.