英国人评的可信嘛?2020年十佳越野车,牧马人夺冠,双龙竟也上榜

作者&投稿:依垂 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
大家觉得近年来英国赛车技术发展如何~

嗯,就我目前的了解,英国的赛车技术是非常发达的,楼主如果经常关注一级方程赛的话,就能知道11支F1车队有8个驻扎地都在英国,英国为F1车队服务时间差不多已经六十多年了,所以无论是论资历还是产业发展程度,英国的赛车技术都很不错。楼主可以网上搜下英国“赛车谷”,它在英国北安普敦郡、牛津郡和南安普顿郡这三个毗邻的地区,里面聚集了大约4500家企业,致力于赛车技术、研究、生产、制造等细分领域的工作,科技研发实力很牛,而且F1技术更新很快,所以英国的赛车技术产业链也很庞大先进。望采纳~

答:方程式Formula原意是惯例,常规;准则,方案。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造,包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。

在年轻人成为消费主流后,许多习惯正在发生改变。我们的用车时间很长,按30岁首次购车算起,平均每5年换一次,大概每个人都要换5、6次,当厌倦轿车和SUV等常规后,皮卡、MPV和越野车等小众类型迎来了机会。

相比皮卡的路权限制、MPV的顾家标签,高大威猛的越野车在感官上的刺激会更强烈。上到加价50万的奔驰G,下至进入国内后售价翻倍的吉姆尼,大多数明星车是很受欢迎的,可选谁最对呢?

英媒《AutoCar》发布了有趣的观点:通过最小离地间隙、接近角、离去角等参数,评选最好的越野车是愚蠢的,同一地形,不同车型的实际通过能力差距显然更有说服力。因此,在性价比、保值率和质量稳定性等常规标准的基础上,结合越野能力,他们推荐了十款2020年最硬的“硬汉”。

Jeep牧马人

虽然牧马人的换代周期缓慢,但最新的JL车型却比以往更实用,且具有功能性。同时,它的外观设计保留了经典的样式,包括圆形大灯、条形进气格栅和方正的车身曲线等,2.0T涡轮增压发动机和8AT变速箱配合的也很默契,驾驶感受流畅、自然。

当然,我们更推荐卢比肯车型,它拥有分时四驱系统,可断开防倾杆和更坚固的车轴,几乎能征服任何道路。

车载点评:大幅优化的公路性能、2.0T发动机所带来的出色燃油经济性,是全新牧马人进步的佐证,但国内卖的太贵了,入门版也要42.99万起,如此大花费购买一辆“偏科生”,还是需要些勇气的。

丰田普拉多

普拉多的车架坚固,走在烂路上异响很少,无论冰雪还是泥泞,它都能轻松面对。悬架的行程充裕,这提供了更好的舒适性,虽然极限通过能力没有牧马人夸张,但应付一般的难度足够,而且驾驶它的感觉很惬意。

车载点评:普拉多在国内拥有雄厚的口碑、出色的保值率,遗憾的是,碍于咖啡法和国六排放限制,这款车已经离我们渐行渐远。目前,平行进口的最低配售价在41万左右,较2019年有所下调。

奔驰G级

和牧马人一样,奔驰G也是一款历史悠久的车。虽然外观看起来变化不大,但最新款的内在已经翻天覆地,独立悬架大幅提升了公路的操控感受,全新的家族化内饰,也让这款车的豪华感媲美S级,除了贵,我们没什么理由向它说“不”。

车载点评:碍于国外产能收缩,奔驰G在国内自然物依稀为贵,中规加价50万起步,平行进口售价最低在205万以上,实际提车价比老款上涨了30%,用实力说明了越好越贵。

福特撼路者

撼路者提供了来自博格华纳的四驱系统,全路况适应能力比较强,在公路和泥地之间具有均衡的表现。同时,它还配备了后桥差速器锁,增加了些许脱困能力,7座布局和宽大的空间也附赠了更多功能,最重要的是售价比普拉多便宜的近一半儿。

车载点评:撼路者的实力确实不俗,但碍于皮卡的底子,它的内饰做工比较粗糙,这也是许多消费者纠结的原因,好在优惠比较大,汽油入门版23万左右即可提车,有一定的吸引力。

路虎发现5

尽管没有大梁,但发现5仍然具有出色的越野能力,公路操控感受也有明显的进步,综合驾感甚至是十辆车里最好的,车内氛围豪华、安静。嫌弃它的理由只有一个,车尾设计确实不够从众,许多同事觉得丑。

车载点评:从来没怀疑过发现5的越野能力,但根据市场反馈来看,它并不成功,平行进口最低配已跌至53万元左右,形成鲜明对比的是,发现4库存车仍能卖到67万元。

Bowler Bulldog

在卫士停产之后,有许多用户爱而不得,于是Bowler改装公司在卫士的基础上,推出了Bulidog,搭载了一台5.0L八缸发动机,最大功率387PS,动力比卫士更强劲,在英国颇受欢迎,这也是直接促使路虎在不久前收购了这个公司。

车载点评:经典总是迷人的,老卫士国内还有少量库存,卫士90售价106万起,停产后涨价的代表。

铃木吉姆尼

吉姆尼是全球少数的小型越野车,这款车的重量刚刚超过1100公斤,并采用了梯形框架底盘,两端均带有刚性轴悬架,并拥有低速四驱模式。虽然马力一般,但接近角、离去角和最小离地间隙均媲美牧马人,再加上优秀的车重,一般路况根本难不倒它。

车载点评:新款吉姆尼售价高达29万起,对比老款最低时的13万,翻了一倍还多,选择帕杰罗显然更理性。

五十铃mu-X

mu-X的优势在于出色的柴油发动机,入门的1.9T最大扭矩高达360N*m,3.0T为430N*m,低速四驱模式下,扭矩还可放大2.48倍,这对于越野车来说是诱人的。另外,mu-X的底盘也相当坚固,只是驾驶起来噪音有些吵。

车载点评:入门版提车价在18万元左右,mu-X的性价比不错,但碍于全系只提供柴油发动机,许多城市并不适用,略微尴尬。

福特征服者

在F-150的基础上,征服者拥有了全新的3.5T发动机和铝制车身,整个车的实用性和效率有了明显提升。同时,得益于全尺寸车身,征服者的三排座空间相当充裕,FX4越野版提供了分时四驱,并带有后桥差速器锁。

车载点评:美规征服者国内售价75万起,确实比同级搭载5.3L发动机,售价高达100万起的萨博班,吸引力更大。

双龙雷斯特

雷斯特不算漂亮,但它很结实,内饰精致,具有四驱系统,带有低速四驱功能,日常爬坡和重型牵引没有问题,最大拖拽能力为3.5吨,行李箱容积仅2000L,第二排座椅可以完全放平,只是转向比较模糊,驾驶起来并不能提供精准的反馈。

车载点评:7座硬派SUV,好像哈弗H9比它更靠谱。

总结

非承载式车身、高阶四驱系统、越野轮胎,多样化的硬件标准,注定越野车的售价会偏高一些,但选择了这类车,也就意味着我们能体验更不平庸的生活,上山下河、林间穿越,在闲暇时拥抱自然。除了上述车型,哈弗H5和北京BJ40在价格上还会更亲民些。

燕环肥瘦,新的一年,您准备好开启off road人生了吗?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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