crh2型系列动车组动力转向架安装有几套机械传动系统
2、二系悬挂：横向油压减震器 抗蛇形减震器（铁路车辆在行走中会发生一种特有的运动现象叫做“蛇形运动”，在一定范围内对铁路车辆道的运行有导向的作用，但是随着列车运行速度的提高列车的运行速度有可能超过蛇形运动的临界速度，在高速运行中如不对蛇形运动进行一定的抑制则会发生蛇形失稳，导致脱轨倾覆） 空气弹簧
3、轮对轴箱：直幅板碾钢车轮 局部淬火空心车轴（采用空心车轴可以有效降低簧下质量，可以减小对高速线路的伤害，降低工后沉降，保证线路的平顺性） 铝合金齿轮箱 自密封式双列圆锥滚子轴承（一般铁路客车的轴承都为双列圆锥滚子轴承，对于横向纵向冲击都有一定的抵抗作用，或许还与乘客的舒适性有关，这个我就不太清楚了）
4、基础制动装置包括制动盘、制动夹钳、制动梁在内的液压制动设备（这里请注意，在我国的高速列车上的主要制动方式为再生制动，液压制动为辅助制动，再生制动在高速状态下可以达到非常可观的制动力，低速状态下制动力较小，需要液压制动辅助制动）
5、驱动系统 → 牵引电机
6、牵引系统 → 牵引拉杆
7、其他设备：踏面清扫器 轴温，电子防滑器，速度等传感设备 排障装置
SKMB-200（动车）转向架
结构特点：（1）采用H形构架 （2）横梁为无缝钢管 （3）有两个牵引电机驱动轴 （4）每轴两个轮盘制动盘 （5）一个增压缸负责一个轮对制动
SKMB-200（动车）转向架牵引拉杆（图片来源于百度文库）

SKTB-200（拖车）转向架
结构特点：（1）采用H形构架 （2）横梁为无缝钢管 （3）每轴两个轮盘制动盘和轴盘制动盘 （4）一个增压缸负责一个轮对制动
SKTB-200型转向架牵引拉杆（图片来源于百度文库）

CRH2知识小讲堂
一直在模仿，一直在超越——中国高铁
引进、消化、吸收、再创新——铁道部
CRH2型动车组的原型是日本新干线E2-1000系动车组，由中车青岛四方机车车辆厂（原南车四方机车车辆股份有限公司）生产并制造。编组方式为4M4T,6M2T,8M8T。下属子型号有：著名的CRH2A（4M4T）、CRH2B（16节重连，8M8T）、CRH2C(6M2T)、CRH2E（卧铺动车）、CRH2G（抗寒型）。
相比较原型转向架，一系悬挂是改动最大的部分，如图：
图片来源于百度文库
双拉板式→轴箱转臂式（兼顾依稀定位刚度的稳定性和曲线通过性能的要求，轻量化、简洁化、无磨耗）。
轮对相比较原型也做了部分变更：
①车轮轮辋宽度、踏面形状、辐板厚度。 （这里的具体参数UP主就不太清楚了
②车轴轴颈直径、轴颈长度、车轴长度 。 如果后续UP主查阅论文有具体参数
③轮对内侧距、轴承结构及润滑。 解释的话UP会在评论区补全）
动车单组车体的长度,单组车体前后轮对的距离是多少有谁知道,请教?_百度...
RH2:头车车辆长度（mm）：25700 中间车辆长度（mm）：25000 车辆宽度（mm）：3380 车辆高度（mm）：3700 CRH1:头车车辆长度（mm）：26950 中间车辆长度（mm）：26600 车辆宽度（mm）：3328 车辆高度（mm）：4040 CRH3:车辆宽度：2.950m；车辆高度：3.890m；中间车长度：24.775m；头车长度：25.6...
求这张图的原图
RH2C型动车组Pixiv ID: 49873987Member: 天羽极风
高铁动力源自哪里?
高速列车采用电动车组编组,每节动车顶部装有受电弓，受电弓从接触网受流获得电能，可利用多种形式的能源。如果以“人\/公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为2，飞机为7。高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路...
高铁的动力从哪里来 是 高铁的上方电路还是从下方的轨道上 还是另外的...
从上方电线上来的。。通过受电弓（车头上方的那个架子）来传电
目前我国火车车厢有那几种型号,靠窗口的数字尾号都是多少?
型号啊，你是说类似动车的RH1，RH2么？那还真不大明白~~要是按照速度的话，那就是普通绿皮火车，称为普快，时速120左右吧，再快就是T,K打头的快速列车，时速150左右吧，在上面就是普通的动车组，时速200-250左右吧，在往上就是现在说的高铁了，时速300-350左右.高铁就是动车组的一种，平时所说...
d3090动车从二号车厢能直接穿到十号车厢吗?
不能 车头不连通的 我国的高速铁路动车组共有CRH1\\2\\3\\5四种型号，当时引进了加拿大庞巴迪、日本新干线、德国铁路ICE3和法国TGV等公司的成熟技术，这些原始车引进时因为不同的交通需求，有的是2辆编组，有的则是10辆编组，参差不齐，所以国内进行技术整合时，统一设置为8辆编组，整齐划一。采用整体...
系策贝感： 转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一,其主要作用如下:1、车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度,以满足铁路运输发展的需要;2、保证在正常运行条件下,车体都能可靠地坐落在转向架上,通过轴...
阳曲县18365202870： 和谐号CRH2型电力动车组的设备设施 - ？
系策贝感： 和谐号动车组全列编组为8辆,为4拖4动,全列分一等座和二等座,无卧铺;重联运行的动车组为两列普通和谐好动车组挂在一起,为16辆,其实就是两列动车组联在一起;大编组卧铺动车组共16节车厢,软座与软卧混编,其中首尾两端的1号、16号车厢为二等软座,全列车定员630人.
阳曲县18365202870： crh2一个动车两个转向架有几个制动夹钳 - ？
系策贝感： 2型车,动车没有停放制动,也就是没有轴盘制动,只有轮盘制动,一个转向架四个,两个转向架八个
阳曲县18365202870： 武汉南车四方维保中心有限责任公司怎么样 - ？
系策贝感： 南车青岛四方机车车辆股份有限公司(以下简称四方股份公司)是中国南车股份有限公司的核心企业,中国高速列车产业化基地,铁路高档客车的主导设计制造企业,国内地铁、轻轨车辆定点生产厂家和国家轨道交通装备产品重要出口基地....
阳曲县18365202870： 如何理解动车组中的“自带动力”? - ？
系策贝感： 动车组就是由两个或两个以上的动力单元组成,每一个动力单元都自身带有动力,动力来源于动车,动车转向架自带有交流牵引电机,相对的还有不带动力的拖车.拿现在的CRH2型动车组来说,它的编组方式为 T-M-M-T-T-M-M-T(M为动车T为拖车 ),他有两个动力单元,可以看做是(TMMT)+(TMMT).所谓自带动力可以理解为车厢自身带有动力
阳曲县18365202870： 动车组CRH1和CRH2转向架的十个相同点和十个不同点 - ？
系策贝感： 很多不同,欧系车和日系车的区别,从设计源头开始就有差异了.
阳曲县18365202870： 动车的原理 - ？
系策贝感： 传统的列车,动力来自于机车,通过机车牵引车列运行,机车自重很大,牵引启动需要很大的摩擦力,也比较耗费燃油和电力,整列列车运行和制动控制都在机车上,制动系统通过机车风缸和分布在各车厢的风缸用管...
