三款二手D级车玩改装,谁是“大佬”?

作者&投稿:邲沫 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
二手车贩子卖的车真的都是改装之后的车吗?~

不能说都,大家对改装车的理解可能是外观内饰上的变动,这些是轻度改装,对安全隐患风险影响并不大,再深一点的改装就是加装一些碳纤维门板和翼子板。


外观会有一个比较大的改观,机盖和刹车也是如此,高级改装就要打擦边球了,动力改装就高深多了,改动力、加涡轮、改宽体都是大动干戈的。哪些改装是二手车贩子很忌讳的呢?

1.改变轮毂的样式和尺寸



原厂轮毂的造型一般都满足不了很多车主,造型太同质化,尺寸不够满意,都会更换更大更夸张的轮毂,汽车过户会更加复杂,很多二手车贩子不会在这里浪费时间。

2.车身颜色的改变

车身颜色的改装是最轻度的,只是车身颜色的变动,对安全影响基本可以忽略,只会对肇事逃逸的车辆有点帮助。



这里会涉及到车管所注册登记的备案,虽然国家对汽车改色的政策也放宽了不少,只要重新登记备案就没事了,一般改了颜色的车主都会报备。

如果二手车贩子对颜色改变都这么忌讳,不收的话,都是合法,那简直是有钱都不赚。

这个颜色说不定在原厂车还找不到。小编看到说颜色改变还能引来安全隐患,简直是吓唬人。报备后的合法颜色你还敢质疑?

3.宽体的改装

改装宽体是属于重度改装,这种程度的改装,二手车贩子更加忌讳,想要宽体改装,那就要切车身翼子板,车身打洞。

后翼子板和车架要切割打洞就会影响行驶安全。过户更加困难,要收那就悬了。

4.改发动机的性能

发动机的改装也是分情况的,进气系统改装是不会影响过户的,二手车贩子会收,但是改变管路就难说了,因为整个改装过程中,防撞梁可能要被切断,保险杠也可能要打洞切割,这就影响过户了。

要检查就很复杂麻烦,这种改装还能迷惑一些事故车,二手车贩子就不会冒这个风险去收这辆车。

5.悬架改装



悬架的改装等于做了一场大手术,避震改的不好,影响的是一整套完整的悬挂系统,造成的影响是不可恢复的。

因为底盘悬挂是经过原厂调校的,改装后,基本上是不能还原了,操控性会有很大的影响,这类重度改装的二手车,二手车贩子基本上会摇头。

不能说都,大家对改装车的理解可能是外观内饰上的变动,这些是轻度改装,对安全隐患风险影响并不大,再深一点的改装就是加装一些碳纤维门板和翼子板。


外观会有一个比较大的改观,机盖和刹车也是如此,高级改装就要打擦边球了,动力改装就高深多了,改动力、加涡轮、改宽体都是大动干戈的。哪些改装是二手车贩子很忌讳的呢?1.改变轮毂的样式和尺寸原厂轮毂的造型一般都满足不了很多车主,造型太同质化,尺寸不够满意,都会更换更大更夸张的轮毂,汽车过户会更加复杂,很多二手车贩子不会在这里浪费时间。2.车身颜色的改变车身颜色的改装是最轻度的,只是车身颜色的变动,对安全影响基本可以忽略,只会对肇事逃逸的车辆有点帮助。这里会涉及到车管所注册登记的备案,虽然国家对汽车改色的政策也放宽了不少,只要重新登记备案就没事了,一般改了颜色的车主都会报备。

如果二手车贩子对颜色改变都这么忌讳,不收的话,都是合法,那简直是有钱都不赚。这个颜色说不定在原厂车还找不到。小编看到说颜色改变还能引来安全隐患,简直是吓唬人。报备后的合法颜色你还敢质疑?3.宽体的改装改装宽体是属于重度改装,这种程度的改装,二手车贩子更加忌讳,想要宽体改装,那就要切车身翼子板,车身打洞。后翼子板和车架要切割打洞就会影响行驶安全。过户更加困难,要收那就悬了。4.改发动机的性能发动机的改装也是分情况的,进气系统改装是不会影响过户的,二手车贩子会收,但是改变管路就难说了,因为整个改装过程中,防撞梁可能要被切断,保险杠也可能要打洞切割,这就影响过户了。


要检查就很复杂麻烦,这种改装还能迷惑一些事故车,二手车贩子就不会冒这个风险去收这辆车。5.悬架改装悬架的改装等于做了一场大手术,避震改的不好,影响的是一整套完整的悬挂系统,造成的影响是不可恢复的。因为底盘悬挂是经过原厂调校的,改装后,基本上是不能还原了,操控性会有很大的影响,这类重度改装的二手车,二手车贩子基本上会摇头。

这几天我又萌生了换车的念头,本来想抓个SUV开开,但开惯了低姿态的轿车,突然换个高景观的SUV,多少会有些不适应。最重要的是,SUV都是往高了改,非要给它改低了也不好看,所以我还是觉得寻摸个二手D级车,价格30多万,买回来改个VIP更适合我。
奥迪A8L
A8L的外观看上去很有官场范儿,泪眼大灯、八边形大中网,再披上一席黑色外衣,怎么看都觉得很酷。当然了,要是能收到个原厂选装矩阵大灯的,那就更完美了。但买大A8的车主,年龄普遍偏大、偏成熟,这两样儿要是没占一样儿,还真有点儿Hold不住它。
A8L的内饰样式相对有些保守,大桃木饰板配上游艇换挡杆,要是不来个大茶缸子、白手套,简直都对不起这古朴的内饰氛围。虽然整体样式有些古板,但仔细想想,买这台车的老板们,谁也不是奔着花了呼哨的内饰去的,主要还得是有气场。
奔驰S
奔驰S是我个人比较喜欢的车款,流畅的车身线条,比起A8L可运动多了,而且立标也更显它尊贵的身份地位。一般买奔驰S的基本都是黑色为主,很少能买到枣红色、白色或者墨绿色的,但如果想玩改装,其实除了黑色之外,买个稀少的颜色,搭配起来也许会更精神。
内饰也和外观一样讨喜,液晶仪表、桃木方向盘看上去就比奥迪家的高级,最主要的是乘坐起来的舒适度,的确没有可挑剔的地方。都荣升S级了,配置自然也不能少,通风、加热座椅、电视、冰箱要啥有啥。只不过因为年份的原因,可能有些功能会失效。据听说,要是想把它们全修好了,可是要费不少银两的。
宝马740Li
温馨提示:如果想买7系,一定得买740Li,毕竟是3.0T车款,肯定要比730Li自吸3.0的要有劲儿多了。而且对于保值率来说,740也要比730高一些。外观颜色我是比较偏爱照片里的开士米银色,也就是大家俗称的香槟色,看上去比较有质感,而且也很耐脏,双肾形的中网也比最新款的7系看着秀气、精致。
外观样式我还可以接受,但这老款7系的内饰造型可就真心一般了。也许是被现在这些新款D级车帅气的内饰所干扰了,总觉得要是没个大连屏、没个多色氛围灯都不好意思叫D级车了。好在是台140万的7系,配置自然也给足了,像抬头显示、通风、加热座椅、后排靠背电动调节统统都安排上了。所以只要不觉得车款老,740Li无论是开还是坐,整体的感觉还是相当不错的。
A8L比较适合全车黑化,走黑武士路线。再配个22英寸的大轮毂,看着就更加凶狠了。
看惯黑色奔驰的你,换个口味来个白的如何?空气悬挂将车身姿态调到最低,看上去就有种不一样的VIP范儿。
7系放低车身,趴下了的感觉其实也挺有样儿的。尤其这种让轮毂和翼子板形成卡边的效果,看着就让人陶醉。相比这三款经典的D级车,我个人还是比较偏爱奔驰S的,无论是外观还是内饰,都是我喜欢的样子。只是考虑到这哥儿仨年岁已高,所以车辆在日后使用阶段,肯定会出现一些毛病,所以我还是要慎重考虑,反复三思再下定夺啊。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。


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