轻、中及重交通荷载等级是不是汽车荷载等级公路-Ⅰ级

一级公路的汽车荷载等级是什么？~

一级公路设计荷载允许最大车重为55吨。
一级公路是我国公路等级中的一种类型，位居高速公路之后、二级公路之前，广泛用于主干线路的建设。
在上世纪80年代以前，一级公路处于早期中国公路等级中的首位。
高速公路引进国内后，为了避免重新大改旧式公路等级体系所带来的麻烦，同时亦为了简明突显专供汽车高速行驶的公路名称，交通部门就直接将高速公路加入传统公路等级的行列中，位于一级公路之前，成为新最高级别的公路类型，一级公路则退居第二位。
一级公路为供汽车分向，分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1500～30000辆。

扩展资料：

二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。
三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。
四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下；单车道200辆以下。
一级公路基本特征：
1、设有长距离的中央隔离带，将往返车辆隔开；
2、根据不同道路的服务功能，选择保留平面交叉口或采用全立交，交叉路口数量视实际情况而定；
3、原则上不允许出现机动车与非机动车、行人等的混行情况，可增设辅道、非机动车道和人行道；
4、最低车道数量要求为双向四车道，以双向六车道或八车道居多；
5、行车限速为60km/h-100km/h。
参考资料来源：百度百科-一级公路

6汽车及人群荷载6.0.1《标准》（97）中的车辆荷载在形式上为四个等级，即汽车—超20级、挂车—120；汽车—20级、挂车—100；汽车—15级、挂车—80；汽车—10级、履带—50。同时规定，新建公路桥涵的设计不采用汽车—15级、挂车—80荷载，只是为便于国家统计工作的连续性而保留这一级荷载。《标准》（97）所规定的以车队为计算荷载图式的车辆荷载标准，是设计公路桥梁及其它构造物所规定的计算荷载。为了保证桥梁的安全储备和使用寿命，对桥上实际行驶的车辆轴重和总重必须予以严格限制，一般情况下，不允许采用设计的极限值。因此，设计轴荷载多大，桥上实际行驶车辆的轴荷载也允许多大，这是不对的，车辆设计荷载与车辆轴载、总载限制是两个不同的概念，不可混为一谈。世界上有一些国家制定了车辆轴载限值标准。他们在制定设计车辆荷载标准及车辆轴重限值时，除了考虑本国的国民经济发展水平外，同时考虑了采用重型汽车提高轴重限值而获得的运输经济效益与相应增加的公路基本建设投资及原有公路网的补强改造费用之间的合理平衡。由于提高轴重对公路投资的影响十分惊人，长期以来，各国政府都采用了极其慎重的态度。表6.0.1-1列出了几个经济较发达国家车辆荷载设计值和允许轴载值，表6.0.1-2列举了一些国家和地区的轴载限值。表6.0.1-1轴载限值和设计标准值表6.0.1-2　各国和地区轴载限值现行公路桥涵结构设计用车辆荷载标准模式是根据我国建国以后公路上交通荷载的实际情况，经过相

1、桥梁一级公路荷载设计的限重为55t。 2、荷载，习惯上指施加在工程结构上使工程结构或构件产生效应的各种直接作用，常见的有：结构自重、楼面活荷载、屋面活荷载、屋面积灰荷载、车辆荷载、吊车荷载、设备动力荷载以及风、雪、裹冰、波浪等自然荷载。 3、一级公路，一般能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成小客车的年平均昼夜交通量为10000~25000辆，为连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。

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东方市19121462411： 桥涵设计荷载:公路Ⅰ级荷载是什么意思 - ？
康解利脑： 是指公路的设计荷载等级,所谓荷载可以通俗一点理解为汽车的重量(但实际上比这个复杂一点),我国把公路的荷载等级分为公路-Ⅰ级和公路-Ⅱ级,公路-Ⅰ级荷载比较大,适用于高速公路、一级路等级比较高的公路,公路-Ⅱ级适用于等级比较低的公路.

东方市19121462411： 现行规范中公路桥涵荷载(作用)的分类,与旧规范原内容的区别 - ？
康解利脑： 目前的汽车荷载分为公路-Ⅰ级和公路-Ⅱ两个等级,前者相当与原规范的汽车-超20级,后者相当于原规范的汽车-20级,原规范规定的汽车-15级和汽车-10级汽车已经较少使用了,在新规范中没有列出.

东方市19121462411： 车辆荷载的荷载分类 - ？
康解利脑： 验算荷载分为500 kN履带车(简称履带-50),800 kN、1000 kN和1200 kN平板挂车(简称挂车-80、挂车-100和挂车-120)四种. 如果要测量车辆动态荷载,就只能通过DOK-Y203高速动态称重系统在不干扰正常行车的情况下,自动检测计算桥梁实际运营期的车辆荷载情况.如果说静态荷载更多的是理论上的数据,那么动态荷载就是桥梁建设好后实际遭受的动态压力.武汉东广科技发展(DOKONE)公司的系统可以很好测量分析上述数据.

东方市19121462411： 桥梁的设计汽车荷载时为什么要分为车道荷载和车辆荷 - ？
康解利脑： 汽车荷载分为公路——1级 和 公路——2级 这两个等级,分为车道荷载和车辆荷载两种类型,分别用于桥梁结构的整体计算和局部加载计算. 具体的参见《公路桥涵通用设计规范》(JTG D60)

东方市19121462411： 按照荷载等级:公路 - Ⅱ级设计的天桥,能确保多少吨的汽车通行安全. - ？
康解利脑： 公路1级和公路2级汽车荷载区别是计算图式采用的荷载标准值不同,公路2级车道荷载的均布荷载标准值和集中荷载标准值按公路1级车道荷载的0.75倍采用.公路1级和公路2级汽车荷载采用相同的车辆荷载标准值.车辆重力标准值为550kN(55吨...

东方市19121462411： 公路二级荷载标准 - ？
康解利脑： 根据《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)规定: 二级公路为供汽车行坦睁驶的双车道公路.双车道二级公路应能适应将各种汽消判车折合成小客车的年平均日效能量5000-15000辆. 二级公路设计速度这60-80Km/h. 拓展资料: 二级公路是我国公路等级中的一种类型,位居一级公路之后、三级公路之前,在实际道路建设中运用广泛.二级公路是一种路面等级居中的公路,在公路等级排名中位居第三,在三级公路之上、一级公路之下. 主要功能是连接具体的行政中心、交通枢纽、商业地带、住宅社区、工业矿区或旅游景点等,以较少的投资拿信改和造价修建尽可能宽敞笔直的路面是其重要特点,综合运用最为广泛. 参考资料:百度百科_二级公路

东方市19121462411： 管道支架的分类是怎么样? ？
康解利脑： 分类 1、按荷载分为三个等级:特轻级(Q)、中级、特重级(Z).在每一个荷载等级中,包含轴向滑动、双向滑动、导向滑动、双导向滑动四种结构类型. 2、按支架的材料可分为钢结构、钢筋混凝土结构、砖木结构等. 3、按用途可分为活动支架(允许管道在支架上有位移的支架)和固定支架(固定在管道上用的支架).固定支架用在不允许管道有轴向位移的地方,常用的几种固定支架如图所示. 活动支架分为滑动支架、导向支架和滚动支架.

东方市19121462411： 道路设计中载重 - 15和挂80是什么意思 - ？
康解利脑： 你说的是荷载标准,一般不是对路面结构来说,而是桥涵结构来说的. 汽车15,挂车80是指单辆载重车15t、80t,通过一个车队经过桥涵来模拟现状中的车辆荷载.而这些汽车15t等只是一种数值统计和近似的表示方法,即通过很多次实验证明这种车载车队跟现状是比较接近或者具有一定的安全系数的.

东方市19121462411： 汽车—超20级 挂车—120什么意思 - ？
康解利脑： 汽车—超20级,挂车—120是设计荷载(汽超20)和验算荷载(挂120)的意思. 汽车荷载以汽车队表示,分为汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车-超20级四个等级. 车辆在建筑物上静止或运动时对建筑物产生的作用力.通过对实际车辆...