我与春天“籁”相会，驾驶天籁打卡网红地标工美港！

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春天来得很快，悄无声息不知不觉中，作为花城的广州一切都沐浴在春晨的曙光中，遍地都是生机勃勃的景象。经历了长时间的雨季天气，广州再次迎来蓝天白云，而或许就是在照应着疫情阴霾的笼罩也在慢慢消散，疫情期间，很多人呆在家里，身体和心灵仿佛都已经发霉，这也让让每个人心里生出了许多渴望，其实说了这么多，无非就是想出去玩了。 我的天籁提车也有一段时间了，一直想给天籁拍一组照片却苦于没有时间，还是有点惭愧的，毕竟这是我精挑细选买的一台车。至于为什么要买天籁，基本上就是三点：年轻的设计、以人为本的理念、运动而不失舒适的驾控。自己是90后，从事摄影工作，所以自己对车的外观比较在意，最后是天籁年轻的外形被我一眼看中；天籁在人性化上做的不错，舒适性配置和智能化配置较多，更全面的提升了乘坐体验；最后，那个2.0T发动机带来的252匹马力实在是无法拒绝，在运动的同时还保持有舒适体验。这些就是我对天籁心动的理由了。

没有一个冬天不能逾越，没有一个春天不会到来，作为一个喜欢拍外景的摄影师，我终于等来了自己的春天。这一次，趁着春色正好，开着天籁去打卡广州新晋的网红打卡地——工美港·国际数字创新中心。

这是一个以文化引领、科创主导的园区，很休闲，很广州，只要人来过一次，就想打卡发朋友圈，还想想呼朋唤友一起过来……此前在网上就感受到工美港的魅力，丰富的色彩、文艺的设计对于爱摄影的人儿来说是一块宝地，之前各种原因没能来这里打卡，这一次机会难得，我将用镜头记录天籁在这里的时光。

四月的工美港是色彩斑斓的，躲在花丛后的红色的天籁作为一个色彩元素很好的融入了这里，构好图对好焦迫不及待的按下快门。

可能大家都知道，玩摄影的人往往比较挑剔，选车时在外观上也是纠结了很久，直到看到天籁立马就决定是它了，日产最近几年一直在将造型往年轻发展，天籁一改以往那种中庸绵软的中年人座驾的风格，V-Motion 2.0的设计理念下的天籁变激进的同时还兼具了特殊的美感。

车身线条有着很强的凌厉感，我喜欢将天籁称为“空气切割机”。

蓄势待发的姿态，让人很有驾驶欲望。

这一代天籁比上一代车高降了不少，看起来变得更加修长。

C柱的设计也是我为其买单的理由之一，非常漂亮，翘起的车尾，使得尾部看起来还是很动感的。

个人理解车身侧面19寸的轮圈在造型上是为了呼应凌厉的车身线条。

摄影师对于色彩是非常敏感的，工美港的建筑物有大量的红黑搭配，红与黑的搭配是经典的万年款,虽然红色跟黑色都属于暗色系,但是搭配起来会非常具有时尚感，这样的色彩搭配放在天籁身上同样适用。

其实天籁身上有着不少的红黑搭配，这样使天籁看起来更加时尚前卫了。

个人看来，这里的建筑设计和天籁的设计语言有着异曲同工之妙，都是在追求时尚前卫。

拍摄的时候我会不断找角度，这样是很考验天籁的设计的，因为不能有外观上的死角，不过天籁还是经受住了考验。

天籁的英文名从Tenna更改为美版 ALTIMA 名号，这或许也在说明着天籁在改变。

天籁在内饰方面是偏舒适的，不过正合我意。立体的造型，浅色调的居家风格，一切都刚刚好，使我可以享受一个轻松的氛围。

虽然内饰设计不是性能取向的，但平底方向盘还是让我这个驾驶者感受到了的运动感。而车内配备智能驾驶配置在长途、堵车时就很有用了，可以缓解我的驾驶疲劳。

简洁的布局显得干净利落，使用时也会更加得心应手。开车的时候，只要叫一声“你好，日产”它就会替代我的手完成一些事情。

金属质感很强的空调旋钮我是很喜欢的，细腻的阻尼用起来也很舒服，双区空调在看来是很实用的配置之一，这或许也是日产深耕中国市场的结果，真的非常懂国人需求。

在细节上是可以见证天籁的品质的。

久违的阳光，打开前后两个天窗的遮阳板，车内更加亮堂了。

打开车窗和天窗去兜风是一件很惬意的事情，吹着风，听着轻音乐……

历代的传统——“大沙发”被很好的继承了下来了，人体工程学座椅加上菱形缝线打孔设计，好看也好坐。

因为天籁足够舒服，在有人开车的情况下，我更喜欢坐在后排。

我的天籁中最大亮点在于使用了VC-TURBO的可变压缩比的发动机，厉害之处就不需要我多讲了，这台2.0T发动机的动力达到了252匹，这一次，我选择为马力买单。

日常使用中动力可以说是非常澎湃了，6秒多的成绩对于一台中级车来说加速性能是不需要质疑的了，在以往辛勤拍摄一天后，我会很享受它带来的动力快感，年轻人嘛，还是需要一台大马力的车。

从我的感受来说，操控转向的力反馈设定不错，指向十分精准，对于日常驾驶来说是非常的舒适惬意，符合天籁这类中级车的设定。

天籁并没有因为马力大就放弃舒适性，开这台车有一段时间了，天籁对于路面的震动过滤的很好，再加上经典的大沙发，前排和后排都可以有好的体验，两个字形容就是舒服。

最后是隔音方面，我的这台是配有主动降噪功能的，整车开起来是比较安静的，身边朋友的体验过都挺认可这台车的隔音。

作为一个车主，天籁的整体表现自己是最有发言权的，而我整体使用下来是满意的，天籁的表现让我更加坚信了自己的选择是对的，希望天籁这个好伙伴可以陪伴我走过未来的长情岁月。

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江山市13316428292： 天籁驾驶感受怎么样? - ？
鲍种怡普： 天籁驾驶起来是比较简单,也就是容易上手,无论是过弯还是非铺装路面上行驶,都比较顺畅,再者就是舒适性好,首先天籁调校偏舒适,自然吸气发动机加CVT变速箱的组合保障了动力输出的平顺性,适度深踩油门,动力输出不会很突兀.悬挂的滤震性很强,可以很好地隔绝地面上的大小震动,回弹一次到位.总的来说就是很舒服、很顺心.!!

江山市13316428292： 日产 天籁这车怎么样?？
鲍种怡普： 尼桑天籁:荣获全球十佳发动机的VQ35DE发动机,3.5排量、最大功率127/6000、最高车速240、加速时间7.9、长度4890、轴矩2775.这款车于2004年10月上市以来销量很大,几乎是供不应求,客户反映这款车驾驶感好、瞬间加速强(有较强推背感)、油耗低(3.5排量百公里13升、2.3排量百公里10.5升)安全性能好于同类日系车.缺点就是钢板厚度不如美系车、后排宽度不如君威、油漆比较嫩. 其实我觉得2台车都是目前国内市场上中级车中的佼佼者.根据每个客户的不同需求而定.总之一句话:驾驶君威的客户比较沉稳,严肃.而驾驶天籁的客户则比较时尚,休闲.你可以再去你们那里的4S店进行一下直接的了解

江山市13316428292： 天籁的籁是什么意思 - ？
鲍种怡普： 一、“籁”在此处的意思是:声音,本意指从孔穴中发出的声音. 二、“天籁”的意思是:自然界的声音,物自然而然发出的声音.如风声、鸟声、流水声等.也比喻诗文浑然天成,不经雕饰. 三、出处: 清·方文 《宋遗民咏·吴子昭雯》:...

江山市13316428292： 【天籁新车是否有必要装发动机护板】 - cheshi汽车？
鲍种怡普： 江阴到北京约为1100公里.若全程高速,油耗550-600元(单程),过路费420-450(单程).双程的话,油费在1100-1200左右,过路费900左右,总计应该在2100左右.天籁跑高速还算是比较省油的. 进入北京市区就不好算了.

江山市13316428292： 【天籁5000公里保养以后,接下来的保养周期是多少】 - cheshi汽车？
鲍种怡普： 驾驶操纵性能肯定是奥迪A6好,内部舒适性人性化肯定是日产天籁好.不过天籁悬架偏软,这是日产车的共性,看个人喜好了....

江山市13316428292： 日产天籁如何关闭防侧滑 ？
鲍种怡普： 日产天籁的ESP开关的位置在方向盘左下角处,也就是驾驶室左腿顶着的位置.一般默认为开启状态,想要关闭的话需要车主进行手动操作关闭.汽车ESP系统的工作是由...

江山市13316428292： 最近考虑天籁和雅阁,我比较注重油耗,哪款更省油? - ？
鲍种怡普： 回答楼主的提问,如果单独说油耗 肯定是雅阁省油.但是驾驶习惯,车辆维修保养状态,油品因素也在考虑范围之内的.同样都是日系车.做工还有技术 都差不多.性价比雅阁略微高点.维修简单方便,外观比天籁要时尚一点,天籁的老气沉稳许多.