江淮国四货车打不着火是不是跟油棒有关系

轿车、客车、货车分类方法？~

汽车分类标准-汽车车型是如何分类的 目前，我国汽车分类标准比较混乱，汽车生产销售市场上没有统一的车型分类标准，就连国家各管理部门中，对于汽车的分类也不能做到整齐划一。 我国汽车分类旧标准(GB/T3730.1-88)是1988年制订的，分为三大类，即载货汽车、客车和轿车，各类按照不同的划分标准进行了细分类，具体为： 轿车按照发动机排量划分 —— 有微型轿车（1升以下）、轻级轿车（1－1.6升）、中级轿车（1.6－2.5升）、中高级轿车（2.5－4升）、高级轿车（4升以上）； 客车按照长度划分 —— 有微型客车（不超过3.5米）、小型客车（3.5－7米）、中型客车（7－10米）和大型客车（10米以上）； 货车按照载重量划分 —— 有微型货车（1.8吨以下）、轻型货车（1.8－6吨）、中型货车（6－14吨）、重型货车（14吨以上）。 新的车型分类是在参考GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001两个国家标准，它大的分类基本与国际较为通行的称谓一致，分为乘用车和商用车两大类，由于各国在车型细分上没有统一的标准，因此对于乘用车和商用车之下的细分类是按照我国自身的特点进行划分的。新分类具体情况描述如下： 乘用车(passenger car) 在其设计和技术特征上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。 与旧分类相比，乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车，而载货汽车和9座以上的客车全部不属于乘用车。有一类特殊情况，即我们考虑部分车型如金杯海狮同一长度的车既有9座以上的，又有9座以下的，在实际统计中，该车均列为商用车，在以下商用车的解读中不再重复叙述。 乘用车下细分为基本型乘用车、多功能车(MPV)、运动型多用途车(SUV)、和交叉型乘用车四类。 商用车(commercial vehicle) 在设计和技术特征上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。 相对旧分类，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在旧分类中，整车企业外卖的底盘是列入整车统计的，在新分类中，我们将底盘单独列出，分别为客车非完整车辆(客车底盘)和货车非完整车辆(货车底盘)。商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。 GB/T3730.1-2001新国标将汽车分为乘用车（不超过9座）和商用车。乘用车下设11种类型，分别是普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车等；商用车分为客车、货车和半挂牵引车。其中，客车有8种类型，分别是小型客车、城市客车、长途客车等；货车有6种，分别是普通货车、多用途货车、全挂牵引车等。按规定，这份国标是汽车行业的“通用性分类”，适用于一般概念、统计、牌照、保险、政府政策和管理的依据。 中国汽车工业协会目前采用的车型分类分为乘用车和商用车两大类，乘用车分为基本型乘用车、多功能乘用车、运动型乘用车和交叉型乘用车；商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆。据介绍，协会原本计划废止标准中“轿车”的分类，但考虑到“轿车”这个词在我国使用广泛，为了避免混乱，在现行分类时将过去人们认为属于轿车的车型归在“基本乘用车”的类别中。 在税收方面 ，新国标也逐渐成为通用的标准。财政部和国家税务总局去年将消费税进行调整时，将小汽车分为了乘用车和中轻型商用客车两个子目，但具体分类仍然使用了排量的细分方法。其中，对乘用车（包括越野车）适用了六档税率，即小于1.5L（含）、1.5~2.0L(含)、2.0~2.5L(含)、2.5~3.0L(含)、3.0~4.0L(含)和4.0L以上。 由于历史沿袭的问题，很多管理部门的车型分类依然延续了老的汽车分类方法。例如， 公安交管部门进行机动车登记时 ，按照《机动车登记工作规范》，将汽车分为载客汽车、载货汽车、三轮汽车、低速汽车。 交通部在征收养路费时 ，根据《养路费征收管理办法》，按照车辆吨位大小进行收费。以北京为例，养路费按载重量计算，家用轿车1个座位为0.1吨，载重量一般按0.5吨计算。而在收取收费公路车辆通行费时，交通部又以客车座位和货车吨位进行分类，收取费用。

大型货车：重型和中型载货汽车

1、方向盘是不是处在死锁 不动的状态。解决方法简单，只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁，点火也就是瞬间的事情了。
2、是不是停车时没有把档位回到P档?想想如果再D档或是R档能够点火的话，点火瞬间车辆的蹿动无疑是巨大的安全隐患。因此对于自动挡车辆(AT、CVT、AMT)，厂家都会预设这个模式，并且在说明书中一再告知：点火时确保档位处在P档位置。
3、一键启动有时会遇到智能钥匙亏电的烦恼明明钥匙在车内，但是仪表总是显示‘钥匙匹配错误’，这种情况很可能是智能钥匙亏电，启动系统感应不到钥匙发出的微弱电波了。于是建议将智能钥匙拿起放在启动按钮上，然后再按压按钮启动。
4、查看电瓶是否有电。打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般根据保养手册及时更换电瓶。
5、看看是否有油。如果油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。曾有车主的车拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。
6、未加防冻液
有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。

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沙市区13957132351： 汽车打不燃如何判断是油泵坏了? - ？
张秀复方： 这个可能性有很多: 汽油泵不泵油,可能是油泵继电器烧了,也可能是油泵本身的故障;这个可以在钥匙门打开(但不打火)的一瞬间,听油泵是否有泵油的声音,如果没有,就是这个问题; 汽油滤芯阻塞,也可能造成打不着火的故障,但只有5000 的话,似乎不太可能是这种情况. 还有一种可能性,就是天气太热的情况下,可能出现油路的气阻,这个可以打开油箱盖后,通过敲打油箱(木棍等)来检查.

沙市区13957132351： 货车突然打不着火 ？
张秀复方： 货车突然打不着火货车突然打不着火的原因有: 1、车辆油箱内的燃油不足,或燃油液位传感器损坏,应及时补充燃油或更换油位传感器. 2、发动机上传感器信号错误,...

沙市区13957132351： 国四电喷柴油车常见故障打不着 - ？
张秀复方： 发动不着有很多因素:一、确定电瓶电压很足.二、看起动机是不是转动、三、看曲轴转速传感器信号和凸轮轴位置传感器信号是否同步、四、看进气是否充足、五、看轨压是否达到、六、看是否喷油、七、看气缸压缩比是否达到. 建议不要用启动液具体如下: 1、你的这种打不着的现象主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的. 2、因为进气道的积碳、污垢过多,空气通道截面积发生变化,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生.或者是因为喷油嘴出现问题有渗漏的现象或积碳过多,造成启动时混合气过稀,引起不易启动. 3、还有就是碳罐或碳罐电磁阀出现故障的话,也会导致不易启动.

沙市区13957132351： 求哪位大哥告诉我,货车发不起和油泵,油嘴有啥关系没有? - ？
张秀复方： 都可能有关系,所以要找有经验的技师用排除法判断故障.

沙市区13957132351： 汽车打不着火了 是电路问题 还是油路问题 - ？
张秀复方： 发动机打不着火,是汽车最常见的故障之一.打不着火有两种情况:一种是可以听见启动机的转动声,但是发动机不能起动.另一种是扭动钥匙后,什么声音也没有. 第一种情况是起动机工作,但发动机不工作.这种情况比较复杂,因为这可能...

沙市区13957132351： 国4柴油车打不着车要 泵油才能着车不泵就熄火 - ？
张秀复方： 可能原因 输油泵活塞损坏卡滞,弹簧折断,止回阀封闭不严; 油路阻塞; 油泵老化,泵油不可靠;…….

沙市区13957132351： 江淮帅玲国4货车在行驶中熄火后来怎么也打不着火像这种状况是哪里问题 - ？
张秀复方： 油路,看油管有无泄漏,再看手油泵是不是坏了

沙市区13957132351： 江淮康铃国四货车打火打不响什么原因呢 - ？
张秀复方： 这个一次打火不成功是因为燃油系统中的总成压力阀不保压,熄火后不能在油路中形成负压,所以当你下次点火时,油管中的油未进入气缸,而当你点火3-4次后油才进入发动机气缸完成点火活塞才运转起来. 目前国产燃油泵及总成存在很多问题,比如油位指示不准,明明指针显示满油,其实油箱中没油了,在开车途中造成诸多不便.

沙市区13957132351： 国四柴油车打不着火有什么原因 - ？
张秀复方： 国四发动机打不着火个人认为是车子发动机积碳过多导致的可能性多一些,建议检查一下车子的火花塞是否需要更换,节气门是否需要清洗.

沙市区13957132351： 江淮汽车打不着火? - ？
张秀复方： 一般排除油箱没油的情况 汽车打不着火 必须先检查油路和电路 先看你的车有没有电 喇叭还响不响 如果有电的话 还需要检查高压包,点火线圈,马达,飞轮齿圈,火花塞等许多因素 油路把喷油嘴那边的管子拔下来,发动看看有没有油喷出来 如果有再看看喷油嘴出不出油 总之汽车发动不起来的因素很多 具体要细看的 建议找修理工看