A类 B类 AB类 D类音箱的区别，有什么不一样
A类就是甲类功放，音质最好，价格最贵。
B类就是乙类功放，失真大，音质插价格便宜。
AB类，小功率是甲类输出，大功率是乙类输出，音质比较好，价格低于甲类功放。
D类是数字功放，成本低，体积小，音质好，但国产数字大功率功放不成熟。
1、纯甲类功率放大器
纯甲类功率放大器又称为A类功率放大器（Class A），它是一种完全的线性放大形式的放大器。在纯甲类功率放大器工作时，晶体管的正负通道不论有或没有信号都处于常开状态，这就意味着更多的功率消耗为热量，但失真率极低。
纯甲类功率放大器在汽车音响的应用中比较少见，像意大利的Sinfoni高级系列才有这类功率放大器。这是因为纯甲类功率放大器的效率非常低，通常只有20-30%，但音响发烧友们对它的声音表现津津乐道。
2、乙类功率放大器
乙类功率放大器，也称为B类功率放大器（Class B），它也被称为线性放大器，但是它的工作原理与纯甲类功率放大器完全不同。B类功放在工作时，晶体管的正负通道通常是处于关闭的状态除非有信号输入，也就是说，在正相的信号过来时只有正相通道工作，而负相通道关闭，
两个通道绝不会同时工作，因此在没有信号的部分，完全没有功率损失。但是在正负通道开启关闭的时候，常常会产生跨越失真，特别是在低电平的情况下，所以B类功率放大器不是真正意义上的高保真功率放大器。在实际的应用中，其实早期许多的汽车音响功放都是B类功放，因为它的效率比较高。
3、甲乙类功率放大器
甲乙类功率放大器也称为AB类功率放大器（Class AB），它是兼容A类与B类功放的优势的一种设计。当没有信号或信号非常小时，晶体管的正负通道都常开，这时功率有所损耗，但没有A类功放严重。当信号是正相时，负相通道在信号变强前还是常开的，但信号转强则负通道关闭。
当信号是负相时，正负通道的工作刚好相反。AB类功率放大器的缺陷在于会产生一点点的交越失真，但是相对于它的效率比以及保真度而言，都优于A类和B类功放，AB类功放也是目前汽车音响中应用最为广泛的设计。
4、D类功率放大器
D类放大器与上述A，B或AB类放大器不同，其工作原理基于开关晶体管，可在极短的时间内完全导通或完全截止。两只晶体管不会在同一时刻导通，因此产生的热量很少。这种类型的放大器效率极高(90%左右)，在理想情况下可达100%，而相比之下AB类放大器仅能达到78.5%。不过另一方面，开关工作模式也增加了输出信号的失真。
D类放大器的电路共分为三级：输入开关级、功率放大级以及输出滤波级。D类放大器工作在开关状态下可以采用脉宽调制(PWM)模式。利用PWM能将音频输入信号转换为高频开关信号，通过一个比较器将音频信号与高频三角波进行比较，当反相端电压高于同相端电压时，输出为低电平；
当反相端电压低于同相端电压时，输出为高电平。 在D类放大器中，比较器的输出与功率放大电路相连，功放电路采用金属氧化物场效应管(MOSFET)替代双极型晶体管(BJT)，这是由于前者具有更快的响应时间，因而适用于高频工作模式。
D类放大器需要两只MOSFET，它们在非常短的时间内可完全工作在导通或截止状态下。当一只MOSFET完全导通时，其管压降很低；而当MOSFET完全截止时，通过管子的电流为零。
两只MOSFET交替工作在导通和截止状态的开关速度非常快，因而效率极高，产生的热量很低，所以D类放大器不需要很大的散热器。
D类功放还有其它许多的称法，如T类等，它们都是D类功放的一种变形。在实际应用中，直到1980以后，由于MOSFET的出现，这种开关式功放才得以迅速发展。
在实际的发展过程中，虽然有高效率，但同时也有高失真，高噪声以及较差的阻尼因素。随着技术的发展，这类缺陷将越来越少，估计未来D类功放在汽车音响领域中会得到更加广泛的应用。
扩展资料：
功率放大器简称功放，俗称"扩音机"，是音响系统中最基本的设备，它的任务是把来自信号源(专业音响系统中则是来自调音台)的微弱电信号进行放大以驱动扬声器发出声音。
功放的作用就是把来自音源或前级放大器的弱信号放大，推动音箱放声。一套良好的音响系统功放的作用功不可没。按功能不同，可以前置放大器(又称前级)、功率放大器(又称后级)与合并式放大器。
选购要点：
一是看接口是否齐全。
一部AV功放应当具备的最基本输入输出接口，应当包括以下这些：同轴、光纤、RCA多声道输入接口，用于输入数码或模拟音频信号；喇叭输出接口，用于向音响输出信号。
二是看环绕声格式是否齐备。
流行的环绕声格式主要有DD和DTS，以上两种均为5.1声道。现在这两种格式已发展到DD EX和DTS ES，均为6.1声道。
三是看所有声道功率是否单独可调。
有的廉价功放是将双声道分成五个声道，声道要大就一块大，要小就一块小，而真正合格的AV功放每个声道都可以单独调节。
四是看功放的重量。
一般来说，应尽量选择较重的机种，理由是较重的器材首先电源供应部分较强，功放大部分的重量都来自于电源与机箱，器材较重，就表示他使用的变压器数值较大，或使用了容量较大的电容，这些对于放大器而言是提升品质的做法。其次是机箱较重，机箱的材料与重量对声音有着一定程度的影响，某些材质做成的机箱，对于机箱内电路和外界散步的无线电波隔绝有着一定的帮助。机箱的重量较高或结构较稳定，还可以避免器材受到无谓的振动而影响声音。三是较重的功放，用料通常较为丰富扎实。
功率是音响系统中最重要的参数，表示音响系统带负载的能力。这也是我们在购买时首先应注意的地方。但如果各个厂家都用各自不同的测定基准来标识产品性能，缺少足够的认识往往很难作出客观比较。功放亦是如此，在查看功放功率的标识时应注意以下三点：
其一，电池电压。
汽车电池的电压是经常变化的，对于两种常用标识：14.4V/100W、12V/100W的功放是完全不同的两种功率说明。由于汽车在行驶过程中的电压基本上在12V左右，因此在12V电压状态下所测得的功率值更为接近真实情况。而且以持续电压12V为基准标识功率的功放在达到12V以上时可以达到获得更大的功率。
其二，谐波失真率THD。
在比较功放的持续输出功率时，需在相同（或是较为接近）THD值下进行。不同的THD值下测试出的音质差别是十分明显的，有的时候其标识的最大功率很高，但很有可能它的失真和噪音也同样很高。因此在检查最大功率的同时也应留意其所标识的THD值。
其三，频率范围。
功放的持续功率输出应在其实际使用的频率范围内进行检测。对于功放的功率，应要求标识完整的检测范围，仅标识某个频率时功率值没有任何意义。在确定了同一基准后，我们就可以来比较功放功率了。通常，在选购音响系统时一般来说遵循大功率输出原则。功放的输出功率越大，表明它们驱动扬声器的能力也越强。功放的功率应大于喇叭的指示功率，如果选用的功率偏小，在长期使用大功率输出时，容易烧坏，还会导致音质差、失真等故障的出现。
参考资料：百度百科-功放
1、纯甲类功率放大器纯甲类功率放大器又称为A类功率放大器（Class A），它是一种完全的线性放大形式的放大器。在纯甲类功率放大器工作时，晶体管的正负通道不论有或没有信号都处于常开状态，这就意味着更多的功率消...----
粱冉优普： 1、纯甲类功率放大器 纯甲类功率放大器又称为A类功率放大器(Class A),它是一种完全的线性放大形式的放大器.在纯甲类功率放大器工作时,晶体管的正负通道不论有或没有信号都处于常开状态,这就意味着更多的功率消耗为热量,但失...
阿克苏地区13924978860： D类功放跟AB类功放有什么不同,功率放大器 - ？
粱冉优普： 目前流行的说法D类主要是指数字功放,当然也有的是别的概念. AB类属于传统的功放,末级放大管工作在甲乙类状态(也叫AB类),所以称为AB类. 另外还有A类,即甲类功放,末级放大管工作在甲类. B类,即乙类功放.就音质来说,目前普遍接受的是A类功放声音最好. AB类其次. 至于D类功放,数字式的功放,我个人认为效果肯定好不到哪里去的. 当然不排除将来某一天D类功放发展到很好的效果.但就现在来说,D类肯定是不行的.就工作效率来说,AB类是十分高的,也就是说是十分省电的. A类效率是最低的,比较耗电的,发热也大的,但声音是最好的.发烧友一般为了追求高音质,不在乎那点电费. D类由于本人不屑于谈数字式功放.所以不讨论.
阿克苏地区13924978860： 如何了解A、B、C、D类功放? - ？
粱冉优普：[答案] 很多人自认为是音乐发烧友,但其实这些人也只懂得表面一些简单的东西,并不知道什么才是专业的发烧器材,因而只会盲... 南京汽车隔音专家介绍,纯B类功放的效率平均为75%,产生的热量更低,可以安装较小的散热器. 3、AB类功放 与A类和B...
阿克苏地区13924978860： 如何了解A、B、C、D类功放? - ？
粱冉优普： A、B、C、D类功放是按功放中功放管的导电方式不同划分的. 功放,即功率放大器,俗称“扩音机”,是音响系统中最基本的设备,它的任务是把来自信号源的微弱电信号进行放大以驱动扬声器发出声音.甲类功放就是A类功放,这种放...
阿克苏地区13924978860： 哪位高人能给我 A类、AB类、B类音频功放的详细资料啊 最好也有D类、G类的 谢谢了 - ？
粱冉优普： A类就是甲类,声音好,功率小,电老虎,或者是个电炉.AB就是小功率时是A类输出,大功率B类输出.……
阿克苏地区13924978860： ab类音频功放和d类功放有哪些区别 - ？
粱冉优普： ab类工作在晶体管的放大区,信号是连续的,但功耗比较大.d类工作在晶体管的开关区,信号是经过数字采样后在还原的,有一定的失真.功耗小.
阿克苏地区13924978860： 什么是AB类音箱 - ？
粱冉优普： AB类放大器,实际上是A类(甲类)和B类(乙类)的结合,每个器件的导通时间在50—100%之间,依赖于偏置电流的大小和输出电平.该类放大器的偏置按B类(乙类)设计,然后增加偏置电流,使放大器进入AB类(甲乙类). ...----就是小功率的时候音箱工作在甲类状态,大功率的时候工作在一类,这就是AB类音箱----牛B类吧?你是不是看错了----
阿克苏地区13924978860： 汽车音响改装中什么是A,B,C,D类功放 - ？
粱冉优普： A——甲类功放,功率管全部周期导通,能耗最大但是音质最好的类别,常见于发烧友自制音响中. B——乙类(推挽)功放,实际都是甲乙(AB)类,功率管工作半个周期,是目前普遍使用的功放,能耗指标优于甲类. C——丙类功放,功率管工作周期小于半周,输出波形失真,在音响之中没有应用. D——丁类功放,功率管工作于开关状态,时髦的名称为数字功放,效率高于上面几种,是最节能的功放.
阿克苏地区13924978860： AB类,A类和D类汽车功放的区别 - ？
粱冉优普： A类AB类.只是功放管静太电流大小的不同.D 类应是数字功放,工作在开关状态.
阿克苏地区13924978860： 听交响乐用A类电子管(胆机)功放好?还是用D类hifi功放好? - ？
粱冉优普： 听交响乐用A类电子管(胆机)功放好?还是用D类hifi功放好? 首先更正下, 功放按照工作方式分为模拟功放A(俗称甲类)、AB(俗称甲乙类)、B(俗称乙类);效率A<AB<B;音质A>AB>B;即效率B类最高,音质A类最好,市场主流是...
