为何第一次提车时很兴奋,第二次买车内心就几乎毫无波澜

作者&投稿:兆纪 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
为什么要买汽车~

首先,汽车让我们可以变得更“懒”

惰性是一种人性的弱点,但如何偷懒却是人类不断进步的原始动力。汽车的出现,解放了我们的四肢,让奔走和迁徙这两样人类的基本需求得到极大地满足。对于家庭用户来说,汽车让我们实现了点对点的活动轨迹,从家门口到目的地的无缝对接。在这方面,最明显的优势体现搬运物件时。在自己没有车之前,我搬运行李的轨迹是这样的:先拖着行李步行到小区门口,然后花5元钱喊上一辆摩的,坐到公交车站,然后可能还要换乘一次才能到底目的地。而自己有车的话,这一切就变得简单多了。而一旦你习惯了这种偷懒的方式,再让你回到从前就会很不习惯。很多人都有这样的体验,即使把车放在4S修几天,心中也会空荡荡,好像丢了生活中什么很重要的东西,而出门的时候,也会时不时想一下:现在要是车子在就好了。至于像城郊的那种大型购物MALL,没有车,估计就是没法想象的事了。除了搬运物件,人员接送,遮风避雨,都是汽车实实在在的好处,至少像我,有了车之后,就很少用雨伞了。

第二,汽车极大拓展了我们生活空间和时间,是自由精神的象征

这其实一句谁都知道的废话,但之所以要单独拎出来,是因为我觉得在汽车对国人生活的影响还有很大的提升空间,汽车作为一项解放人类时空束缚的伟大发明,其本质精神在于对自由的追逐。看看美国就知道了,在这个已经踏入全民汽车社会近百年的国家,汽车对生活的影响已经无孔不入,最典型的表现就是美国人对房车的热爱,美国的高速公路上常可以见到不少长长的房车,后面往往还拖着一辆小车行驶在高速公路上。一家人一路上有说有笑,真是一幅其乐融融的景象。每到一个目的地,他们就找好地方停车。车主把房车挺好后,他们还可以再开着小车去周边的地方购物或游玩。这种将居所与汽车结合的生活方式真正体现了一种自由洒脱和解放自我的精神,将时间和空间对人的束缚弱化到最小,这才是汽车文化的真正精髓。虽然目前国人对汽车的认知还比较浅,但随着物质富裕程度的提升和基础设施的不断完善,汽车必将越来越深入地改变我们的生活。



第三,驾驶乐趣是最贴近人性的乐趣之一

现在,各项公共交通工具越来越发达,可私家车的数量也越来越多,环保是人人都在思考的话题,可落实到自己头上,未必就有壮士断腕的决心。我觉得,除了汽车带给人的巨大便利之外,还与汽车本身的驾驶体验有关。在所有交通工具中,汽车是最能体现人类操控意志的,我们常常说到路感、方向感、距离感,其实就是车与人之间交流的一种感觉,而人总是喜欢自己能够掌控,亲身体验,找到存在感的活动。一个小小的方向盘,让我们得以操控一辆庞大的钢铁机器,这本身就是一种奇迹。不要说是达喀尔拉力赛这种发烧级别的驾驶体验,就是普通的家轿车,我们也同样可以享受自己操控它所带来的乐趣。我们之所以经常讨论某辆车的各项性能,正是因为我们都在乎操控过程中所得到的驾驶乐趣。现在很多车企,包括互联网企业都在研究无人驾驶车,但我觉得这是与汽车的本质属性相违背的,如果一辆车在你睡觉时也能开,那它与火车与飞机就没有太多的区别了,也就失去汽车最根本的魅力。

第四,汽车的深度人格化和社会化让我们深陷其中,欲罢不能

车如其人,此言不差。现在的汽车多种多样,品牌各异、车型各异、特点各异,不过是为了满足各色人等的不同需求。一个人与一辆车的相遇虽说偶然,但也体现着每个人的价值观、审美取向、个性气质等等。作为一种日常使用频率很高的工具,与人息息相处的汽车已经高度人格化,就仿佛我们豢养的一只宠物,日久生情,相互影响,人格化商品的魅力要远远大于工具化商品,所以我们经常可以看见煽情的提车日志,却没有谁写过一篇饱含情感的买电视日志。同时,汽车作为大宗商品,与房子一样被赋予了很强的社会属性,特别是在中国这样一个讲究面子、渴望物质成功的国度,汽车往往与社会地位、财富等级挂钩,更重要的是,汽车是一个曝光度很高的商品,与隐藏在深邃小区里的豪华房子相比,汽车会在各种场合“见证”我们的实力。

好处:1、最大的好处是方便,无论日常上班,还是假日出游或者节日回家探亲,有车很省时间2、有车后生活半径会变大,生活质量会提升,有时为了吃顿好的特意开车跑一个小时去吃饭,或者跟家人到处跑跑自驾游,能增进家人的感情3、中国人的心理,有车有面子,特别是做生意什么的,有时车子代表你的身份,有时会帮助到你的生意

前几日一位好友喜提新车丰田凯美瑞,哥几个借此理由为朋友祝贺小聚一番,此间少不了调侃都想帮这位朋友试试汽车油门好不好用,新车爽不爽,都笑称要帮这哥们儿磨合磨合。酒过三巡之后有人问他提新车后心情如何,这朋友却说内心毫无波澜。

但此时反而依稀记得自己提人生中第一辆车福克斯时的感受,当时提车之前激动的一晚上睡不着觉,提车之后,前两个月也是如获至宝。这次换了更高级的B级车,内心反而没有当时第一次提新车时的感觉了。提新车前一晚该吃吃该喝喝,该打游戏还是打游戏,第二天早上提车前还赖床不想起,总之就是激动不起来。

听到这位朋友的心声,在座的很多人都有同感。在座的有人已经换了三四辆车了,都表示就是第一次提车的时候比较激动,再次换车内心就没有那种特别的满足感了。有一个朋友表示,第一辆车是买的二手polo,买回来当天晚上12点还下楼,又去摸了摸,看了看,擦了擦。现在已经开奥迪A4L了,从来都没有这样对待过A4L。每个人对第一次买车时的印象都特别深,不管第一辆车是新车还是二手车,买回来都会有一种特别的满足感,但在买第二辆第三四辆的时候,这种感觉就荡然无存,至少越来越弱。

个人也是有同样的感觉,我的第一辆车是别克英朗GT,当时提车的前一天也是激动得差点睡不着觉,第二天天还没亮,早早的就醒了,换了身衣服洗了个头,4S店还没有开门就去等了,当晚把车买回来之后吃过晚饭闲着没事干,还拿着手电筒又去车内欣赏一番,之后还把车内的说明书拿出来学习了一晚上。之后又换了第二辆车和第三辆车,就完全不这么重视了,感觉就是个代步工具,内心的波澜同样很小。

大家第一次提车会格外激动,之后就不太重视,我认为主要因为以下几点原因。首先第一次终归是第一次,充满着好奇和新鲜感,对自己加入有车一族感到满足和欣慰,就像小孩子看别人结婚,总是感到有趣与好奇。但参加的婚礼多了,也就感觉这样了,都大同小异。

再就是买新车和换车不一样。买新车是从无到有,换车只能说更换一种驾驶体验。买新车是从坐公交变成了私家车主,内心的感受不同,感觉自己生活质量实际升华了,提升了一个台阶。而换新车并没有改变你多年开车的性质,只不过换了一个方向盘,换了一个油门刹车反馈感受罢了。从无到有变化很大,从有变好改变幅度并不如前者大。

再就是前几年甚至十几年的时候汽车相对来说还比较稀缺,算是一个人们非常重视的大件。现在汽车仍然是个大件,但重要程度远远不如前几年。汽车越来越普通,也影响人们对它的重视程度。越早买车这种感受越强烈。就像之前我们买手机,买一个1000多块钱的手机,感觉就贵得不行了。现在就算买个四五千的手机感觉也很正常,这是一样的道理。

总之大部分人第一次买车的时候印象一般都比较深刻,相对也比较激动,满足感也比较强烈。但之后再换车这种感觉一般都不如第一次深刻了。屏幕前的你目前拥有的座驾是你人生中的第几个车,你现在换车是否还有第一次买车时的激动感觉吗?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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