我山地车的配置和谐吗?有什么地方需要升级的？

山地车升级哪个部位对速度提升最明显~

山地车各个部位是紧紧相连的，不能单说哪个部位提升最快，如果非要说一个部位的话那么我选套件， 最重要的是自己的发动机厉害不， 整车所有部件全部追求轻量化再加上你有一个强悍的发动机的话那么就牛比了

最少要换 指拨，前拨，后拨，链条，飞轮，刹车线，牙盘
一千二

都不错 比较均衡 前拨用xt很明智~~ 指拨和后拨最好用到x9 还有牙盘等级不是很好 590我踩过 虽然我的力量不是很好 但我依然感觉软 有钱还是一步到位用xt牙盘吧 哪怕收个二手的！！

如LS所说 换牙盘 DEORE的牙盘确实不怎样 预算够轮组也换 不过个人觉得换CROSSRIDE还不如先不换 要换就直接换F5 前叉、车架要升级就扯得比较远了····唉 主要还是看预算多少 预算不多的话就没必要怎么升级 变速个人觉得没多大必要升级 升X9之类没多大意义

没必要升级了，看你能力怎么样了，骑车关键在于人，车再好，自身马力不行，等于没用。

不知道你买车是什么用途，如果经常越野，然后参加一些业余比赛的话，配置还可以，不过建议你变速套件上，用同一个牌子，会好一些，然后油碟这要J 3的好，论性价比J 3好一些，不过J3和HAYES NINE都有漏油的毛病，不过刹车性能不错，SR这个车座不错，很舒服，花鼓这要变一下，比赛用XT花鼓的好，久欲041 042是最低端的，新的润度还可以，不过强度太差，而且密封性也很差，保持润顿需要经常拆开保养，XT虽然是滚珠，但是500公里磨合后，会比041042更润，并且强度比久欲041042好的多，并且密封性好，质保时间就两年，保养一般不用做

如果是经常公路，偶尔山地，也不参加比赛的话
这个TEAM车架就不合适了，因为TEAM太硬了，颠簸感强，不适合长途休闲骑行，建议用10年XTC FR车架
前叉这，如果你不比赛，骑平路和轻微颠簸的路段，这个叉子就不起作用，，因为他根本不吸收小震动。。。还不如DART 3好用，不过这个叉子重量比较轻，价位低，性能还凑合，才被评为神叉的，，想舒服1000元以下没有适合的叉子
平路变速直接上SHIMANO的，质量和寿命都比SRAM的强，且新版的也不会打架子
油碟也得用SHIMANO的，虽然SHIMANO的刹车性能一般，但是你用不出来，因为你不比赛，要所谓的专业刹车性能对你根本没有任何意义，性价比最高的是DEORE的V刹，喜欢碟刹就上DEORE的油碟吧，质量好，不漏油，且换油方便。休闲骑一样推荐XT花鼓，500公里以后，绝对比CROSSRIDE好骑

圈这块，317绝对的性价比之王，不过如果你压马路资金不过可以考虑DP20

最后最关键的一个配件你没说，就是飞轮和链条，别小看这两个配件，很重要，一点要上好的，XT飞轮配HG93链条，或者PG990配X9链条
还有问题可以去我空间留言，看到会回

讲了一大堆，都没讲到点子上。严格上来讲，SRAM和SHMANO 两个产品是不能相互搭配的。
但是，因为SRAM得变速器要比SHMANO的便宜，所以厂家才会这样选择搭配的。
专业的是全部用回SHIMANO或者是SRAM的零件。

X7和DEORE对比，是一个级别的配置。建议全面升级为SLX套件，XT前拨保持不变。

这样刚好在你的预算之内。

希望你骑行愉快，美丽旅途非你莫属！！！！！！！！

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嵊泗县19594798613： 我山地车的配置和谐吗?有什么地方需要升级的? - ？
百学保肾： 不知道你的预算如何,个人感觉如果要河蟹,有这样几个地方需要升级 牙盘,牙盘应该是整个变速系统里级别最高的,而你这个才是DEORE的牙盘,至少升到XT.轮组,你这个车子装起来也要7、8000了,轮组有点嫌低了,上副马维克的成品轮组吧.MAVIC CROSS RIDE就不错.刹车,低级的碟刹总是显得不那么可靠,换套LX吧,当然换XT或者AVID J7更好.如果预算不够,可以先牙盘,后轮组,最后刹车.祝骑行愉快! 飞轮和链条不错了,还是升级牙盘和轮组吧 牙盘用XT或者X9的,价钱差不多,X9的要好一些,但不好买.轮组用MAVIC CROSS RIDE成品轮组 这两件加起来2000多一点.

嵊泗县19594798613： 山地车爱好者,帮我看看我写的配置哪些需要改动,配备肯定不协调! 我是新手,想自己组装一辆车!非常感谢 - ？
百学保肾： 怎么说呢,感觉3000块是一个比较尴尬的价位,因为4000是比较合理的入门山地车配置,3000块某些部件的耐用和安全问题会比较突出,最主要的是不能上9速,以后改起来会很麻烦~~只能说LZ受论坛和他人评论太严重了~~轮组配置低了一些...

嵊泗县19594798613： 5000元自组山地车此配置是否和谐? - ？
百学保肾： 配置还可以吧,中规中矩.其实我的建议是把r7 pro改为神叉,轮组换个xt花鼓或久欲711712花鼓自编,xf2046比较重.如果你是经常上山就别换神叉,压马路的话可以考虑一下我说的.碗组还是用好点的吧..40的碗组感觉差了些.610套卖1450..行货就是贵.

嵊泗县19594798613： 帮忙看下山地车的配置如何?协调吗?价格上是否合理？
百学保肾： 1.其实轮组没太大必要,咱别去凑高端品牌低端货的热闹,用久欲D041/042+MAVIC 317+DT辐条自编一个就好,性能相似,能省下几百 2.叉上不了解EPICON,第一印象我可能会选302气版 3.脚踏推荐使用WELLGO MG1(追重量轻)/B36(追抓脚力) 4.车架感觉低了,这个配置整车除车家应该在4000多了,配置1000左右或以上的车架更好些.可以考虑GIANT XTC TEAM/MERIDA HFS/MISSILE TEAM或其他等

嵊泗县19594798613： 5000元自组山地车配置是否和谐 - ？
百学保肾： 车架不要 换MOSSO或者捷安特FR 前叉可以 轮组可以

嵊泗县19594798613： 组装山地车,这套配置还行吧,有不和谐的地方吗?？
百学保肾： 车架我不建议用fr 因为现在捷安特新款的 像 最新款的 atx 770 ——atx8..等等 架子都和fr及其的相像 几乎一摸一样 可以说就是涂装不一样 所以 架子的钱完全可以省下来用在套件上套件建议你用sram的新款十速x9 车架 把你的包碳的把的费用也省下来吧 用一个性价比高的车架 一个好前叉 一套好套件 论组你可以用马维克最低端的成品轮组那套轮组在淘宝上也就八百多 这样的话你的车子一定很完美

嵊泗县19594798613： 山地车配置.压马路山地车 - ？
百学保肾： 你这个轮组决定了你这个车不可能是8000的价位 3000的轮组至少要XT大套来搭 才算和谐 如果坚持要这个轮组 还要8000配下整车 那我写个配置给你参考 如果轮组可以考虑1000到2000的 还有改进空间 配置如下 车架:XTC TEAM 价格1800 前叉:R7 价格1300(R7三个版本 不知道你说的哪一个) 套件:DEORE M590 大套件 价格 2200 碟片有六钉和中锁 轮组:DT E2200 价格 3000 DT轮组花鼓的声音太难听 不算小件已经超预算了 但是DT轮组已经不能搭在低档的车架和套件了 我的意见8000老老实实用F5轮组配M590套件已经够了 压马路何必DT 你想好了再追问 我重新给你写

嵊泗县19594798613： 自己配置的一辆山地车,大家帮忙看看.还有什么地方可以改进？
百学保肾： 圈用quad 2.2或2.4,R7有12款了水货大概1K6行货1780,套件不建议30s,其实可以考虑27s的slx.596油碟700多点,把组可以找下tubro 12款的ST90把立和bontrager xxx碳把横(200以上比较靠谱.)座管OTA其实挺好,

嵊泗县19594798613： 自己组装山地车,这个配置如何?哪些地方要改进? - ？
百学保肾： NONO车架号称是台湾的,其实是亚洲机器的马甲,要不是非常迷恋其涂装的话可以考虑加点钱买个别的,比如捷安特XTC FR什么的,或是国产美利达HFS车架,一步到位省的后悔. 辐条换DT吧,不要忽视辐条和条帽的重要性.我觉得辐条的重要性比车圈还要高一些,当然编圈的不能太菜不然什么条都白搭....

嵊泗县19594798613： DIY山地车,配置单求指点 - ？
百学保肾： 车架既然很喜欢那就用吧,确实稍微低点. 前叉2楼说的ENIX确实也是个不错的选择.X-Fusion的叉子做工确实还可以. SLX的变速个人感觉用起来跟DEORE区别真的很小,但是SLX传动要不DEORE好不少.变速要么DEORE要么XT,这个看你的资金了. 轮组1800毫无技术含量卖牌子的东西,DT轮组从1600往上才是星迹齿(好像是这么叫).1800是两个千斤顶.同价位还不如选F5,F5的2:1编圈方式还是不错的. 刹车shimano新款的油碟还是不错的,从SLX往上都是用了陶瓷活塞,散热性也好了不少. 反正装车就是资金足够最好,资金足够就上好的,资金缺点就找性价比高的.稍微等等13款SLX上市再看吧,感觉13款SLX还不错.