集装箱船的发展历史

集装箱船的历史~

第一艘集装箱船是美国于1957年用一艘货船改装而成的。它的装卸效率比常规杂货船大10倍，停港时间大为缩短，并减少了运货装卸中的货损量。从此，集装箱船得到迅速发展，到70年代已成熟定型。集装箱轮完全是一种新型的船。它没有内部甲板，机舱设在船尾，船体其实就是一座庞大的仓库，可达300米长，再用垂直导轨分为小舱。当集装箱下舱时，这些集装箱装置起着定位作用，船在海上遇到恶劣天气时，它们又可以牢牢地固定住集装箱。因为集装箱都是金属制成，而且是密封的，里面的货物不会受雨水或海水的侵蚀。集装箱船一般停靠专用的货运码头，用码头上专门的大型吊车装卸，其效率可达每小时1000—2400吨，比普通杂货船高30—70倍。因此为现代船运业所普遍采用。

现代集装箱船正向着大型化、高速化，多用途方向发展。我国集装箱船研制虽然起步较晚，发展速度却很快。我国建造了许多集装箱船，大力发展集装箱运输，光是上海港就开辟了29条国际集装箱班轮航线，上海港集装箱月吞吐量超过一百万标准箱。上海港已经是世界上集装箱吞吐量最大的港口之一。中国上海生产的集装箱装卸机械也已经达到国际先进水平，在世界各大港口被广泛采用。近几年来，我国还出口集装箱船，在世界各地海洋上可以见到我国建造集装箱船的身影。总之，我国在包括集装箱、集装箱装卸机械、集装箱船舶的制造和出口，到大吨位集装箱码头的建造，集装箱远洋船队的建立以及国际集装箱枢纽港的建设，标志着我国的集装箱运输系统已经进入世界先进行列。

第一艘集装箱船是美国于1957年用一艘货船改装而成的。 它的装卸效率比常规杂货船大10倍，停港时间大为缩短， 并减少了运货装卸中的货损量。从此，集装箱船得到迅速发展， 到70年代已成熟定型。 集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船两种， 它的结构和形状跟常规货船有明显不同。它外形狭长，单甲板， 上甲板平直，货舱口达船宽的70％--80％， 上层建筑位于船尾或中部靠后，以让出更多的甲板堆放集装箱， 甲板一船堆放2—4层，舱内可堆放3—9层集装箱。 集装箱船装卸速度高，停港时间短，大我采用高航速， 通常为每小时20—23海里。近年来为了节能， 一般采用经济航速，每小时18海里左右。 在沿海短途航行的集装箱船，航速每小时仅10海里左右。近年来， 美国，英国，日本等国进出口的杂货约有70％--90％ 使用集装箱运输。 集装箱轮完全是一种新型的船。它没有内部甲板，机舱设在船尾， 船体其实就是一座庞大的仓库，可达300米长， 再用垂直导轨分为小舱。当集装箱下舱时， 这些集装箱装置起着定位作用，船在海上遇到恶劣天气时， 它们又可以牢牢地固定住集装箱。因为集装箱都是金属制成， 而且是密封的，里面的货物不会受雨水或海水的侵蚀。 集装箱船一般停靠专用的货运码头，用码头上专门的大型吊车装卸， 其效率可达每小时1000—2400吨，比普通杂货船高30— 70倍。因此为现代船运业所普遍采用。 集装箱船可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种： （1）部分集装箱船 仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货。 （2）全集装箱船 指专门用以装运集袋箱的船舶。它与一般杂货船不同， 其货舱内有格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下， 四角有格栅制约，可防倾倒。 集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆放三至四层。 （3）可变换集装箱船 其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此， 它既可装运集装箱，必要时也可装运普通杂货。 集装箱船航速较快，大多数船舶本身没有起吊设备， 需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。 这种集装箱船也称为吊上吊下船。 集装箱船的分类 第一、二、三代集装箱船 60年代，横穿太平洋、大西洋的17000- 20000总吨集装箱船可装载700-1000TEU， 这是第一代集装箱船。 进入70年代，40000- 50000总吨集装箱船的集装箱装载数增加到1800- 2000TEU，航速也由第一代的23节提高到26-27节， 这个时期的集装箱船被称为第二代。 1973年石油危机以来， 第二代集装箱船被视为不经济船型的代表， 故而被第三代集装箱船取代，这代船的航速降低至20-22节， 但由于增大了船体尺寸，提高了运输效率， 致使集装箱的装载数达到了3000TEU，因此， 第三代船是高效节能型船。 第四代集装箱船 80年代后期，集装箱船的航速进一步提高， 集装箱船大型化的限度则以能通过巴拿马运河为准绳， 这一时期的集装箱船被称为第四代。 第四代集装箱船集装箱装载总数增加到4400个。 由于采用了高强度钢，船舶重量减轻了25%； 大功率柴油机的研制，大大降低了燃料费， 又由于船舶自动化程度的提高，减少了船员人数， 集装箱船经济性进一步提高。 第五代集装箱船 作为第五代集装箱船的先锋，德国船厂建造的5艘APLC- 10型集装箱可装载4800TEU，这种集装箱船的船长/ 船宽比为7~8，使船舶的复原力增大，被称为第五代集装箱船。 第六代集装箱船 1996年春季竣工的Rehina Maersk号集装箱船，最多可装载8000TEU， 该型船已建造了6艘， 人们说这个级别的集装箱船拉开了第六代集装箱船的序幕。 据有关方面预测，不久的将来， 可装载10000个集装箱的巨轮将会在欧洲问世。

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归弘氯化： 第一艘集装箱船是美国于1957年用一艘货船改装而成的. 它的装卸效率比常规杂货船大10倍,停港时间大为缩短, 并减少了运货装卸中的货损量.从此,集装箱船得到迅速发展, 到70年代已成熟定型. 集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱...

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归弘氯化： 发布日期[ 2007-03-12 ] 分类[ 国际海运 ] 关键字[ 集装箱 ] 第一、二、三代集装箱船 60年代,横穿太平洋、大西洋的17000-20000总吨集装箱船可装载700-1000TEU,这是第一代集装箱船. 进入70年代,40000-50000总吨集装箱船的集装箱装...

钢城区19127249276： 集装箱运输是如何产生和发展的? - ？
归弘氯化： 集装箱运输(Container transport),是指以集装箱这种大型容器为载体,将货物集合组装成集装单元,以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务,从而更好地实现货物“门到门”运输的一种...

钢城区19127249276： 世界上第一艘集装箱船叫什么? - ？
归弘氯化： 第一艘集装箱船是美国于1957年用一艘货船改装而成的,但不知道具体的名字.它的装卸效率比常规杂货船大10倍,停港时间大为缩短,且减少了运货装卸中的货损量.自此之后,集装箱船得到迅速的发展,到70年代已经成熟定型.

钢城区19127249276： 专业化的全集装箱船最早出现在哪个国家 - ？
归弘氯化： 集装箱是由美国人发明并使用的,最早用于铁路.1921年3月19日它最早出现在美国纽约铁路运输总公司.英国人也不甘落后,他们于8年后,即1929年开始了英国-欧洲大陆直达集装箱联运.但这些都只是局部的、小规模的使用.海洋运输采用...

钢城区19127249276： 请问:上世纪60年代以后,世界港口物流贸易的发展历程 - ？
归弘氯化： 1955--1966是集装箱运输的开创期,1955年美国人马克林首先提出集装箱运输实现海陆联运的观念,1957年10月,泛大西洋轮船公司将C2型件杂货轮船改装成带有箱格的全集装箱船,第一艘船名为”盖脱威成”号!载重只有9000T装载2.44*2.59*10.67的集装箱266只,1960年4月美国泛大西洋轮船公司改名海陆运输公司(后被MSK吞掉),逐渐开辟了集装箱航线,总体来说60年代到70年代是集装箱的成长期!70年代到80年代是集装箱船的扩张期,80年代以来是集装箱的成熟期目前集装箱已经发展到第八代:二代(2000TEU)三代(3000TEU)四代(4000TEU)……8000TEU以上的第八代超大型集装箱船!!

钢城区19127249276： 一代至四代集装箱的船泊位长度宽度水深 - ？
归弘氯化： 第一代集装箱船:载箱量为700-l000TEU~载重量约10000t.箱船舶尺度:船长约150m~船宽约22m~吃水为8—9m.舱e79fa5e98193e4b893e5b19e31333361323033内可装6列~5—6层,甲板上装6列~1—2层. 第二代集装箱船:载箱量为l000...