德国的212潜艇和214潜艇有什么区别？

德国212潜艇和214及209有什么区别~

212是目前最先进的常规潜艇之一，是常规潜艇的顶尖水平，在某些方面，甚至可以对抗核潜艇，基本不出口，只有德国自己用，

209是上一代的常规潜艇非常优秀的型号，放在目前也不错，是专供出口的型号，设计时是模块化的，以便适应不同客户的需求。

214是将212的技术以209的思路重新设计，以便出口，当然，主要是模块化，客户可以选择指定的设备

由于历史的原因，德国不能生产核动力潜艇，所以德国大力发展常规潜艇，并在常规潜艇的建造技术发面不断出新，它的209级潜艇畅销世界各地，而在新世纪即将服役的212和214型潜艇在技术上更上一层楼，采用AIP技术，使常规潜艇的水下作战时间大大提高。 U212潜艇是一种常规潜艇，它能长时间的在水下航行，作战。首批四艘212潜艇1994年开始设计建造，预计首艘将于2003年服役.U212潜艇由位于基尔的Howaldtswerke - Deutsche Werft GmbH (HDW)和位于艾登的Thyssen Nordseewerke GmbH (TNSW)共同建造。 U212潜艇部分采用单船体，部分采用双船体，有一个无压密闭防水壁。所有的产生噪音的机器都被安装在潜艇双船体的部分. 前面的耐压船体的直径比后面的要大些，船体采用奥氏体钢，无磁，高强度，高弹力性能。在最大下潜深度和潜艇计算崩塌深度之间，潜艇的压力船体设计了安全因数。 突破传统的推进系统。 U212潜艇的推进系统极具特色，它由两种推进方式结合而成，一种是传统的柴油发动机，使用铅酸电池，另一种则是有名的不依赖空气推进系统（AIP），它有一个装载氧和氢的燃料电池。这个燃料电池系统也被集成于潜艇的操作系统和自动控制系统。 潜艇静默巡航时主要使用来自不依赖空气的燃料电池系统的动力。单独使用燃料电池可以使潜艇的巡航速度达到18节。燃料电池输出的功率大约是 300 千瓦。 高速航行时,潜艇的混合动力系统使用高性能的铅酸电池 .潜艇装备一座 MTU 16 V- 396 型柴油发动机。这些噪音装备都被设计在潜艇的前部，有双层船体，可以降低噪音。当两种动力联合使用时可以达到潜艇的最大速度。 推进电动机采用永磁电动机，通过直接耦合方式（而非齿轮）与七叶的螺旋推进器相连。 武器系统。 潜艇装备有两组六管鱼雷发射管，每组三个。鱼雷采用STN阿特拉斯公司的 DM2A4重型鱼雷. DM2A4型鱼雷是由DM2A3型鱼雷改进而成，DM2A3型线导主动寻的鱼雷是现役的德国206型潜艇和206A型潜艇装备的鱼雷. 基本指挥和武器控制系统 (BCWCS)。 212型潜艇装备了高度集成的指挥和控制系统，该系统与传感器，武器系统和导航系统相链接. 该系统的性能通过高性能的数据总线和高速度的中央计算机而发挥得淋漓尽致。 电子战系统 戴姆勒克莱斯勒宇航公司和索恩防务公司得到了为德国和意大利的U212潜艇生产FL1800U 电子战系统的合同. FL1800U 系统是FL1800 S-II电子战系统的改进潜艇型， FL1800 S-II电子战系统则是大名鼎鼎的不莱登伯格级（F124）护卫舰和不莱梅级护卫舰上装备的电子战系统。 传感器 命令与武器控制系统装备了集成DBQS声纳系统，它包括: 一部被动圆柱型基阵用来探测中频信号; 一部 TAS-3型拖弋阵列声纳，用来发现和识别低频信号;一部 FAS-3 型侧面阵列声纳，用来探测低/中频信号;被动侧距声纳用来确定目标的距离和目标的路线;还包括敌方声纳截取系统。 主动高频水雷探测声纳是由STN 阿特拉斯公司生产的MOA 3070系统.水雷探测声纳可以提供水雷探测的数据，识别。并能近距离范围导航。 搜索潜望镜是ZEO SERO 14型，它装备了光学侧距仪，热成像仪和全球定位系统（GPS），并且还有电子支援系统. 攻击潜望镜ZEO SERO 15型装备了激光侧距仪和光学侧距仪。 TAU 2000鱼雷对抗系统 STN阿特拉斯公司和Allied Signal ELAC公司负责TAU 2000鱼雷对抗系统的研发和制造。 HDW 负责系统的集成. 产品将在1999年成型，并将在2001年进入实用阶段。 TAU 2000系统包括指挥和控制单元，四个永久固定的铰链结构，用来放出和收起放受动器的容器。 受动器是一个很小的水下仪器，长约120厘米，直径12。7厘米,外型象条鱼雷。受动器通过水中听音器和声学发射器起到干扰和诱骗敌方鱼雷的作用。在干扰模式时，它发射比潜艇的发射信号强的多的声学信号以迷惑敌方鱼雷的声纳。在诱骗模式时，受动器发射与潜艇的声纳回声相近的声学信号，起到诱骗敌方鱼雷的目的。 鱼雷对抗系统装备成熟诡辩的目标模拟软件来对抗智能型鱼雷。通过对抗系统释放错误的潜艇外型角信号和错误的攻击距离信号等方式迷惑敌方的鱼雷.并配置多重受动器用来对抗有再攻击能力的鱼雷。毋庸质疑，装备了TAU 2000鱼雷对抗系统可以在很大程度上减少敌方鱼雷的直接威胁。 214型潜艇 HDW还在212型潜艇的基础上研制性能更加优越的214型潜艇。 通过改进船体的耐压材料，214型潜艇可以潜的更深，达到400 米。潜艇的AIP (Air Independent Propulsion)系统已经升级，由两座西门子公司的PEM 燃料电池组成，每个模块提供120 千瓦的动力，潜艇的水下耐久力可以达到2周。 潜艇的船体外型流线更加优化，并强化船体的强度。同时采用的更加低噪的推进器也降低了潜艇的声学信号，使敌方不容易探测到潜艇的踪迹。STN阿特拉斯公司的集成水下传感器系统（ISUS）集成了所有潜艇上的传感器，指挥与控制功能。 U214潜艇的传感器组件包括声纳系统，一部攻击潜望镜和光学桅杆等。光学桅杆装备激光侧距探测器，还有夜间航行使用的热成像仪。潜艇的电子支援测量系统和全球定位系统也装备在光学桅杆上. 攻击潜望镜上也装备了激光侧距探测器。 214型潜艇将装备鱼雷对抗系统，它的声纳系统包括：柱状阵列（中频，被动），侧面阵列（中频/低频），细线拖弋阵列（低频），被动侧距声纳和主动声纳等。 可以从以上的介绍中看出，德国的U212和U214型潜艇是常规潜艇中的极品，潜艇各方面的参数，如水下作战时间，静音效果，武器系统，电子战，鱼雷对抗系统等都是世界一流水平的，据传，台湾当局对此型潜艇“垂涎三尺”，如果台湾成功购得该潜艇，必将对大陆海军构成致命威胁！ 如图为212型潜艇。

209是德国专门设计用作出口的潜艇型号，自己从来没有装备，只是到了现在才用212型代替老朽的206A型潜艇，214是在212基础上专门设计用来出口的。

可以说212属于德国海军定制版；

214是德国出口专用版，当然功能可以定制。

如果说哪个好，肯定212比214强。哪个国家出口武器都会”留一手“。

X尾舵是212 ，十字型的是214。

潜艇首部，212呈圆弧形；214类似雪茄型。

区别：

1.首部舵面
        212级采用围壳舵，214级采用艇首舵，主要是214级比212级长。艇首舵远离潜艇重心，力臂长，有利于提高舵效和潜艇纵向稳定性。围壳舵远离艇首声纳，干扰小。

 

2.尾部舵面
        212级采用X形舵，214级采用十字舵，X形舵相比十字舵的优势很多，比如可以做的更大，就算2个舵面失效一样不会失控等。214级之所以沿用十字舵，就是因为十字舵不像X形舵，四个舵面的舵效是耦合的，不需要复杂的计算机控制，成本低，不容易出故障，外销产品要考虑客户经济承受力，可靠性。

 

3.潜艇外形
        214级的外形相对于212级比较刚硬，非耐压艇壳与耐压艇壳的连接处非常明显，而212级整体圆滑，过度平滑。
        214级首部几乎直线延伸到声纳，感觉向上凸的，不像212级圆滑的向下过度，212级首部略微下沉，是为了给被动声纳创造良好的工作环境，214级为了降低制造难度，减少成本，未采取此设计。

 

4.壳体结构
        212级耐压艇体不是圆柱形，艇体直径沿着潜艇纵向有变化，基本分为前后2段，前面半截大，后面半截小，中间用圆锥状耐压艇体过渡连接，前半截耐压艇体直径大，非耐压艇体与其结合时未覆盖艇首，这一部分算是单壳体。
        214级采用圆柱形耐压艇体，除了侧面都被非耐压艇体包围。

5.舱室布置
        212级和214级都沿用209级的总体布置方式--大分舱原装，分为4个舱室，即首舱、指挥舱、燃料电池舱和动力舱。
        212级和214级都只在首舱布置居住舱，差不多。212级在首舱中层前部布置了6个鱼雷发射管，214级有8个。

        212级与214级指挥舱布置差不多。 

        212级燃料电池系统布置在圆锥形耐压艇体分段内，液氧罐布置在动力舱上方，储氢合金钢瓶布置在动力舱耐压艇体与非耐压艇体间环形布置。
        214级燃料电池系统布置在液氧罐上方，储氢合金钢瓶布置在潜艇底部。

 

        动力舱的区别在于212级动力舱下层布置了燃油舱、淡水舱、纵倾平衡水舱等多种液舱，214级主要布置了蓄电池组。212级选用的推进电机是西门子PERMASYN电机，214级选用第二代PERMASYN电机，效率高20%-30%，体积却更小。

因为214级是在209级和212级的基础上研制的，在某种程度上可称为德国212级潜艇的出口型，所以性能难免有下降。
        比较214级作为212级的简化出口版本，在技术上尽量使用成熟而又相对经济的设计，以压缩成本。反正愿意买潜艇的并不一定很有钱，有钱的可以去买212级，再说214级的性能也不差。

 

1.首部舵面
        212级采用围壳舵，214级采用艇首舵，主要是214级比212级长。艇首舵远离潜艇重心，力臂长，有利于提高舵效和潜艇纵向稳定性。围壳舵远离艇首声纳，干扰小。

 

2.尾部舵面
        212级采用X形舵，214级采用十字舵，X形舵相比十字舵的优势很多，比如可以做的更大，就算2个舵面失效一样不会失控等。214级之所以沿用十字舵，就是因为十字舵不像X形舵，四个舵面的舵效是耦合的，不需要复杂的计算机控制，成本低，不容易出故障，外销产品要考虑客户经济承受力，可靠性。

 

3.潜艇外形
        214级的外形相对于212级比较刚硬，非耐压艇壳与耐压艇壳的连接处非常明显，而212级整体圆滑，过度平滑。
        214级首部几乎直线延伸到声纳，感觉向上凸的，不像212级圆滑的向下过度，212级首部略微下沉，是为了给被动声纳创造良好的工作环境，214级为了降低制造难度，减少成本，未采取此设计。

 

4.壳体结构
        212级耐压艇体不是圆柱形，艇体直径沿着潜艇纵向有变化，基本分为前后2段，前面半截大，后面半截小，中间用圆锥状耐压艇体过渡连接，前半截耐压艇体直径大，非耐压艇体与其结合时未覆盖艇首，这一部分算是单壳体。
        214级采用圆柱形耐压艇体，除了侧面都被非耐压艇体包围。

5.舱室布置
        212级和214级都沿用209级的总体布置方式--大分舱原装，分为4个舱室，即首舱、指挥舱、燃料电池舱和动力舱。
        212级和214级都只在首舱布置居住舱，差不多。212级在首舱中层前部布置了6个鱼雷发射管，214级有8个。

 

        212级与214级指挥舱布置差不多。

 

        212级燃料电池系统布置在圆锥形耐压艇体分段内，液氧罐布置在动力舱上方，储氢合金钢瓶布置在动力舱耐压艇体与非耐压艇体间环形布置。
        214级燃料电池系统布置在液氧罐上方，储氢合金钢瓶布置在潜艇底部。

 

        动力舱的区别在于212级动力舱下层布置了燃油舱、淡水舱、纵倾平衡水舱等多种液舱，214级主要布置了蓄电池组。212级选用的推进电机是西门子PERMASYN电机，214级选用第二代PERMASYN电机，效率高20%-30%，体积却更小。

没有任何本质区别，名义上212自用，214出口而已，但是核心技术，比如燃料电池上没有什么区别。

214型是加装AIP舱段的209，也就是212A型的缩小版。小排水量、卓越的隐身性能以及较高的有效负载，由于提高了潜艇外壳的刚体的强度，使得其下潜深度使达到400米。
212/212A为其自用，214则是专门用于出口的（接替209的班）。
两型最大的外形区别在尾舵：212型是X型 ，214是十字型；另外就是214比212潜的更深，综合来说，除了排水量而言，两者性能差别不大，因为涉及一些机密的信息并未披露，此外，汉斯的东西，一般都可以根据客户的要求改装一些特殊的部件，所以有些信息无法知晓，不过从高性能的209出口，而相对落后的206自用来看，推测214比212除了外形外，某些要先进一些。

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天柱县13173405084： U212潜艇比U214先进在哪些地方? - ？
包军复方： 德国一向鼓励军工出口,所以不象俄美那样那二流品出口,U212是为德国在北海和波罗的海航行研制的近海潜艇,U214比U212个头更大,续航能力更强,但是为了降低成本提高竞争力采用一些偷工减料的手段,结果毛病不断.

天柱县13173405084： 德国的212型潜艇都有哪些特点? - ？
包军复方： 212型潜艇的最大特点当然是它的动力装置,它将首次安装燃料电池加柴油机的混合推进系统,这使潜艇能在水中连续潜航2周~3周,而一般常规动力潜艇只有3天~4天.燃料电池的特征是,使用储存在潜艇中的低温金属氢化物所释放的氢与绝热罐中的液态氧进行化学反应,产生直流电推动潜艇在水下航行,这就克服了一般常规动力潜艇在潜航时必须经常浮出水面给蓄电池充电,易暴露这个最大弱点.212型潜艇的燃料电池混合推进系统有三种工作方式:①与蓄电池组并联,当燃料电池不能满足要求时,由蓄电池开始工作;②当燃料电池能满足所有功率要求时,可独立工作;③蓄电池充电工作.与一般推进系统相比,这种系统推进效率高、噪音低、易控制、可靠性好,且寿命长.

天柱县13173405084： 214和212A214级和212A级两级潜艇那个更先进??性能上 ？
包军复方： 214先进啊!214比212的下潜深度大,噪音比212的小,水下耐久力也比212长,214是船体外型流线更加优化,并强化船体的强度. 为什么希腊、南棒子等国会选择214?德国和意大利会选择212A?我想有以下原因: 1,德国和意大利的主要作战海域是地中海(地中海水浅),潜艇下潜深度多少与其作战并无多大联系.所以就用些实用的,性能差不多的212潜艇.而韩国和印度所面对的是更深更广的印度洋和太平洋.所以要买下潜深度深一点的艇. 2,凡是买东西一般来说都想买点好的,为了面子,所以希腊,印度,韩国就花大价钱买好东西了. 2,

天柱县13173405084： 潜艇214与“阿库拉”哪一个更先进,更有攻击力? ？
包军复方： 214先进!阿库拉更有攻击力!

天柱县13173405084： 谁知道现代最先进的潜水艇是什么型号的?JF/J??? - ？
包军复方： 德国的212型潜艇 212型艇长55.9米,宽7米,吃水6米;水上排水量1450吨,水下排水量1830吨 ;水上航速12节,水下航速20节;水下续航能力168小时/8节,下潜深度200米; 编制23人.艇体主要部分采用单壳体结构,而部分艇体采用双壳体...

天柱县13173405084： 德国“海豚”级潜艇能否水下发射导弹?214谮艇是台湾海军的军购热 ？
包军复方： 214是212的缩水出口版 也能发射导弹 另外他有AIP系统能长时间低速潜航

天柱县13173405084： 什么有些潜水艇最有用呢?什么潜水艇最有用啊 ？
包军复方： 要是按照国家战略威慑来说 战略核潜艇最厉害,一般来说排水量越大.就越强悍! 到目前为止,最厉害的战略核潜艇是美国的俄亥俄级和俄罗斯的北风之神级.他们的静音水平和核武器件数最牛! 按照战术来说,无疑攻击核潜艇最厉害.代表有英国的机敏级,俄罗斯的奥斯卡级以及美国的弗吉尼亚.当然弗吉尼亚有一型也是有力竞争者.因为这型放弃了战略核武器,而使用了战斧巡航导弹`鱼雷`反舰导弹`等! 当然,有些常规潜艇也不能小视,比如德国的214.212是专门外销的,没发和自用的214比!俄罗斯的拉达级,它可是改自素有海洋深洞之称的基洛级哦!

天柱县13173405084： 关于德国的212型潜艇介绍一下他的性能及装备国家 ？
包军复方： 韩国、希腊、西班牙……具体的可以在2005年的《兵器》上找到.

天柱县13173405084： 214潜艇吃水有多深,噪音有多大? - ？
包军复方： 214型潜艇 HDW还在212型潜艇的基础上研制性能更加优越的214型潜艇. 通过改进船体的耐压材料,214型潜艇可以潜的更深,达到400 米.潜艇的AIP (Air Independent Propulsion)系统已经升级,由两座西门子公司的PEM 燃料电池组成,每...

天柱县13173405084： 德国潜艇编制序列及军衔制度是什么? ？
包军复方： 德国潜艇曾在两次世界大战中战果卓著,但也未能挽救德国最终战败的命 运.尤其第二次世界大战期间德国建造U型潜艇1131艘,再加上开战时的57艘, 潜艇总数达1188艘,是当时世界上最强大的潜艇舰队.当今,德国拥有205级、 206级、209级、212级潜艇20艘左右,均为柴电潜艇.编成若干个潜艇大队, 潜艇大队由若干潜艇和保障舰艇组成的建制单位,并拥有潜艇岸勤、装备技术 保障设施.隶属于潜艇舰队.潜艇大队司令部负责潜艇部队训练、后勤和装备技术保障等.潜艇舰队司令部负责指挥潜艇单独或协同其他兵力遂行战备巡逻、 突击等海上作战任务.潜艇舰队司令为中将,潜艇大队司令为少将,潜艇艇长 为中校.