打造自由旗舰座驾 一汽-大众揽境全域生活的魅力何在？
随着露营和路亚在近年来的活跃，户外生活逐步成为人们满足5天之外生活的主要领域，而一台有着户外生活功能的车又成为当中的必备品，尤其是SUV车型，更大更宽，更具多元应用功能，完美达成全域生活就再好不过了。
揽境作为一汽-大众旗舰级SUV产品，所属于中大型SUV，有6座/7座之分，妥妥的满足全家出行的定位，其内核更以德系品质的稳定、耐用，让这种出行更加安心、踏实。
车事经典在近期试驾了一台6座的揽境 380TSI版，对其如何满足全域生活有了一个全面了解。该车车身尺寸为5152mm/2002mm/1795mm，轴距为2980mm，无论是车长，还是车宽，在中大型SUV领域，揽境绝对是排名靠前的。
更大的车身尺寸当然会带来更大的车内空间，而在外观的细节设计上揽境也体现了这一点：比如该车较高且短巧的车头为车内空间带来了最大的空间合理化；平顺的车顶延伸至车尾，也为后排乘客提供了宽裕的头部空间。
来到车内，揽境的设计也是为了用户有着更舒适的驾乘体验。该车内部座位采用2+2+2的布局，第二排两个独立座椅，且配有独立的杯托、储物格与USB接口，商务范更重；第二排座椅中间开口很大，一般成年人来去自如，第三排空间得益于第二排座椅可以独立调节前后位置，乘坐舒适度还是足够的。
为了满足露营休息的需求，这台揽境也可以秒变出1.8米的大床，即将第三排放倒，且可以完全放平，并将第二排推到最前端，完全可以满足两个人并排平躺，别说一般休息，就是过夜也完全没问题。
而且这台揽境在车内还有诸多人性化设计，比如：行李厢的多处挂钩，方便固定物品；前、中、后排都有独立的出风口，可以让相应位置的用户根据自身需要进行调节；同时前、中、后排也都有独立的充电接口，其中二排与三排都是USB，而前排则全部是Type C，安卓用户需要转接器才能实现充电，或者利用前排无线充电。
空间是足够的，而在乘坐体验上，这台揽境采用的是真皮包裹材质座椅，座椅在面料的选取和支撑性上较为优异，侧翼的包裹性也更为得体；主副驾驶拥有多向电动座椅调节功能，第二排带有电动调节前后/靠背功能。
同时该车内饰的豪华科技感也达到了大众车型的天花板级别。其中大面积软性材质包裹的中控台搭配缝线的工艺，呈现出颇具豪华的气势感；标配的10.25英寸的全液晶显示屏与12英寸的中控液晶屏组成了超宽幕MAX一体式液晶屏，带来震撼非凡的视觉感受。
尤其是中控屏了搭载了IQ.Drive车载智能操作系统，不仅支持语音唤醒多媒体、空调等操作，还兼容当下主流的无线CarPlay/CarLife拓展；电子换挡杆被安置在云端悬浮式中控台上，更符合人体工程力学的设计配合钢琴色泽般的控制面板尽显奢华与优雅。
滑动式全景天幕开关触摸键，以及疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、无钥匙启动、触控阅读灯、自动防眩目内后视镜，还有带有车道偏离预警系统、DOW开门预警、360全景影像、道路交通标识识别的智驾系统，都体现出这款车的科技感。
为了满足全域驾驶需求，揽境的大灯采用的是全天候的IQ. Light远近光头灯组，该大灯的科技智能体现在大灯可随动转向、高度自动调节，同时当探测到路边有反光路牌、广告牌等反光物体时，大灯会自动将定向位置的远光灯亮度降低，防止对驾驶员造成眩目。
265/45 R21尺寸的轮胎带来更好的通过性，同时前后轮眉及侧裙处采用特殊材质饰板，极大程度上降低了轻微剐蹭所带来的维修成本。
动力方面，新车搭载全新4MOTION四驱及DQ501七速湿式双离合变速箱，配合DCC动态底盘系统以及380TSI高功率直列四缸涡轮增压发动机，最大功率162kW/4500-6700rpm，最大扭矩350N·m/1500-4300rpm，有着7种驾驶模式选择。
在实际体验中，揽境给人的整体驾乘感受就是偏向家用，大众出色的车身控制技术与柔软而富有韧性的底盘为车辆提供了舒适的驾乘体验。DQ501变速箱衔接相当流畅顺滑，不论温和的油门控制，还是急加急减，它都能从容应对。4 MOTION智能四驱系统以及200毫米的离地间隙，应对城乡常见的铺装或非铺装路面绰绰有余。
在智能驾驶辅助的体验中，Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统可以实现0-210公里/小时范围内全速域智能巡航与自动跟车，加速和减速都相当柔和，只不过如果有其他车辆突然插入，系统的大脚急刹会对舒适性产生一定影响。
写在最后：
一汽-大众的双揽车型（揽巡与揽境）在2023年累计销量突破6万辆，同比增长111.2%，四季度月均销量达5500辆，份额由8%提升至15%以上，位居细分市场前列。
而揽境作为当中的“大哥”不仅空间宽敞，更有应对一家老小或商务出行的配置，尤其在舒适驾乘、科技装备乃至诸多细节上，融合了大众优质基因和驾驶乐趣，是那些追求可靠品质、宜商宜家的消费者值得关注的对象。
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