为什么波音 747-8 的客机销量不佳？

~ 为何波音747-8的客机销量不如预期？

航空市场的焦点早已从巨型客机之争转移到了更精准的市场定位上。波音和空客的战略路径截然不同。空客明确瞄准超大型的A380，认为它能满足未来洲际航线的运力需求，而波音则更注重中远距离的直飞，通过787来填补767与330neo之间的市场空白，使其略大于767，但小于777系列。

747-8，可以说是一个妥协的产物，它沿用了747的经典设计，只是在机身长度和机翼上采用了787的标准。尽管成本控制得相对理想，但面对空客早早推出的A380和其对市场的吸引力，747-8的客机版本却显得处境微妙。货机版本倒是意外走俏，机头设计的灵活性使其在货运领域找到了新生命，这与当初747为应对超音速客机的威胁而保留的货机设计不谋而合。

然而，787的早期电池问题给波音带来了不小打击，虽然订单并未减少，但确实影响了品牌形象。相反，空客的A380在销量上遭遇了滑铁卢，如果不是阿联酋航空的大手笔订单，A380的订单量可能不会突破300架大关。空客在判断亚洲市场需求上犯下的错误，使787与A380的较量显得更为激烈。

面对挑战，空客推出了新的A350，作为A330的升级版和市场的补充，如今市场反响良好，订单量迅速逼近千架大关。波音则在已有的777系列基础上，推出了777x，引入折叠机翼技术，使其成为最大和最长的单层客机，展示出后发制人的决心。波音与空客的竞争，始终是航空界的龙虎斗，市场期待两巨头的创新将如何影响航空市场的未来格局。

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宽甸满族自治县19333607929： 波音787和747哪个大 - ？
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