轴距3米16,小鹏全新MPV来了,定名X9

作者&投稿:调亮 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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人类诞生在这星球的绝大部分时光里,普通人大多只有基本的物质需求,有吃有穿、能少些肉体疼痛,对于他们已经很难得了,至于精神需求,在漫长的封建时代实在是太奢侈了。

现代人之所以需求很多,是因为这些年来越来越多需求被创造出来,让大家觉得“我需要”,比如众多科技产品。试想如果你出门不戴降噪耳机、胳膊上没有智能手表,会对你产生多大影响?顶多是一段时间不适应罢了。

苹果公司就是一个典型的创造需求的品牌,如果你正用着苹果手机,再去买一个市面上的千元国产机,你会发现原来花五分之一甚至十分之一钱买的手机,其实也能用,某些方面甚至更好用,比如快充。

话题转到汽车,很多买车的朋友或许都没思考过一个问题:我真的需要一辆汽车吗?我认识一些在深圳的朋友,他们在高昂的房价面前望洋兴叹,自然也是没有车位的,他们不仅得面临找车位难的问题,还得每月支付一笔并不便宜的停车费。

更难受的是,深圳早晚高峰期外地牌限行,他们平时上下班还是得挤地铁、坐公交,一般也就是周末偶尔开着溜溜弯。他们之所以对车有需求,仅仅是因为这个社会创造了一种需求,为了符合社会对人们“有车有房”的期待,很多人只能咬紧牙关盘一辆。

其实在拥有车之前,选什么类型的车,很大程度上也是被“创造”的,之所以路上最常见的是轿车和SUV,是因为市面上在售最多的是这两种。

举个很简单的例子,大家都喜欢“空间大的车”,而说起“空间大的车”,大家脑海里首先想到的会是尺寸大的轿车或SUV,其实论空间,它们都无法和同级别的MPV媲美。那么问题来了,为什么喜欢大空间车的人很多,选择MPV的人却这么少?归根结底在于MPV没有进入被创造的“家用车”行列。

当然,近几年已经有越来越多人开始选择MPV作为家用车,也有越来越多车企开始研发销售MPV,尤其是一些新品牌,大多都准备或已经推出MPV,比如岚图、腾势、极氪、理想,以及今天要和大家聊的小鹏。

江湖人称“蔚小理”中的理想和小鹏都准备推出MPV车型,目前来看小鹏的MPV应该要先一步上市,因为其已经正式在工信部申报了,而理想的MPV还处于高度伪装状态,不过这反倒成就了网友们的想象力。上图就是某位网友的作品,你别说,理想这款MPV车型还真和日常常见到的摆渡车有几分相似...

相比之下,小鹏这款名为X9的全新MPV看起来就正常那么一点了,前脸依然能看出小鹏的影子,最具标志性的便是贯穿式的头灯组,它的大灯灯组相比小鹏其它车型要偏上一些,当然,这也和它的前脸比较厚重、大灯灯组比较尖锐有关系,下包围处也和小鹏其它车型有着明显区别,有点接近鳞片状,整个前脸给人的视觉冲击力还是比较强的,算是有家族式传承也有独特的创新。

MPV车身造型最大的特点不在车头,而在尾部,其实从此前的谍照就能看出,小鹏X9的尾部造型和其它MPV有些不一样,它并不是方方正正的,后挡风玻璃处明显有所倾斜,这点倒是和SUV有些相似,甚至带点“溜背”的意思。

小鹏X9的长宽高分别为5293/1988/1785mm,轴距为3160mm,其实以前对MPV的划分没有那么清晰,毕竟车型太少,近几年才兴起给MPV分级的做法,小鹏X9基本上属于“中大型MPV”的行列,这也是MPV最主流的级别,“新势力”的MPV产品基本上都属于这一级别。

个人认为,小鹏X9的尾部设计相比头部和侧面是最成功的,它的后挡风玻璃“无界感”很明显,从正后方看感觉整块都是玻璃,而且玻璃颜色偏黑色,加上黑色的贯穿式尾灯和下包围,运动感直接就拉起来了。

从现实角度来讲,MPV的主要消费群体肯定不可能是年轻人,毕竟年轻人大多处于“一人吃饱,全家不饿”的状态,不会追求什么大空间、多座位。然而小鹏X9的外观风格明显是偏年轻运动,这倒也不会显得太突兀,毕竟80后、90后这帮已逐渐不再年轻的人,都是在“创造需求”的时代成长起来的。

目前小鹏X9这款车的很多信息都还未正式公布,包括内饰部分的细节,但动力以及基本确定了,它将会提供单电机和双电机版本,总功率分别为235千瓦和370千瓦,这样的动力可是一点不弱,双电机版本可以和极氪009那款MPV扳一扳手腕。

假如你将来在弯道被一辆MPV超车了,它有可能不是五菱宏光,而是小鹏X9。


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