行车闭塞法名词解释

作者&投稿:成闸 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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行车闭塞法: 通过相邻车站,线路所,闭塞分区的设备或人为控制,使列车与列车相互间保持一定间隔,以保证列车安全运行的行车方法。

铁路在行车管理上设置一套行车设备及行车组织制度,来控制列车区间的行动。这种通过对设在车站的有关设备或通过信号机的控制,包括在设备因故障失效后的联系制度,保证在同一时间内,站间,所间,闭塞分区内只有一个列车行车的办法,称为行车闭塞。

行车闭塞法分为下列两类:

第一类:基本闭塞

(1)自动闭塞

(2)半自闭塞

第二类:代用闭塞法-电话闭塞十条行车组织方法由高至低包括移动闭塞法、准移动闭塞法、进路闭塞法、电话闭塞法等。行车调度人员应根据信号系统具备的功能层级,由高至低使用相应的行车组织方法。

法律依据:《城市轨道交通行车组织管理办法》 第十条 行车组织方法由高至低包括移动闭塞法、准移动闭塞法、进路闭塞法、电话闭塞法等。行车调度人员应根据信号系统具备的功能层级,由高至低使用相应的行车组织方法。




什么是行车闭塞法?什么是基本闭塞法?什么是代用闭塞?
(1) 行车闭塞法是指为保证行车安全,通过相邻两站间、闭塞分区、A.TP区间或人工控制,使一条线路上对向列车不能同时开出,同向列车之间保持一定距离的技术方法。 (2) 基本闭塞法是指为保证列车运行安全,地铁根据各条线路的站间距离、行车密度等因素的需要,采用不同的闭塞设备,各条线路在基本...

什么叫行车闭塞法?行车闭塞法有什么作用?
这种为保证列车运行安全,在组织列车运行时,通过设备或人工控制,使连续发出列车保持一定间隔距离的行车办法,称为行车闭塞法,简称闭塞。列车在区间运行,必须区间空闲,而且必须杜绝其对向和同向同时有列车运行的可能,即必须从列车的头部和尾部进行防护。因此,为了安全、准确、迅速、协调地完成运输生产任务...

行车闭塞法分为哪几种
行车闭塞法分为以下两类:1、基本闭塞。基本闭塞又分为自动闭塞和半自闭塞;2、代用闭塞法。电话闭塞十条行车组织方法由高至低包括移动闭塞法、准移动闭塞法、进路闭塞法、电话闭塞法等。行车调度人员应根据信号系统具备的功能层级,由高至低使用相应的行车组织方法。什么是行车闭塞法铁路在行车管理上设置...

什么叫闭塞?
闭塞是铁路上防止列车对撞或追撞(追尾)的方式,是铁路上保障安全的主要方法之一。由于铁路车辆的制动距离较汽车长得多(以高铁最明显),当列车运行途中发现前方线路有危险状况时,大多数情况下都是来不及停车的,所以将铁道分为一个个区块(闭塞区间),同一个区间内不得驶入两列以上的列车以防止事故...

简述行车闭塞法的分类
行车闭塞是铁路行车安全中的一种重要保障措施。根据使用不同的信号和设备,行车闭塞方法可以分为以下几种:1、绝对闭塞法:适用于单线铁路,是指两车站之间所有的信号除了在终端站是出站信号外,其他均是进站信号,并且在间隔区间中间设定了信号机。一旦一个信号机显示了“占用”信号,那么后续所有的进站...

铁道概论,什么叫联锁?什么叫闭塞?
《铁道概论》中的联锁和闭塞分别是:联锁是为了保证行车安全,通过技术方法,使进路、进路道岔和信号机之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系而又制约的关系。“闭塞”一般是指与外界隔绝的意思。这里说的闭塞是铁路信号的专用名词,是指列车进入区间后,使之与外界隔离起来,区间两端车站都不再向这一...

行车闭塞法的作用
行车闭塞法的作用如下:1、这种通过对设在车站(线路所)的有关设备或通过信号机的控制(包括在设备因故障失效后的联系制度),保证在同一时间内,站间、所间、闭塞分区内只有一个列车行车的办法,称为行车闭塞。2、为防止一个区间内同时进入两列对向运行的列车而发生正面冲突,以及避免发生两列同向...

临时变更或恢复原行车闭塞法怎么理解
是指在一段时间内对行车闭塞法进行暂时性调整,以满足特定的需求和情况。1、临时变更行车闭塞法:在特定情况下,如施工、事故等,需要暂时关闭或调整行车闭塞法。此时,列车需要按照新的规定进行行驶,以确保安全和顺畅。2、恢复原行车闭塞法:在临时变更行车闭塞法后,当特定情况消失或得到解决时,需要...

铁路各种闭塞法的含义
半自动闭塞就是闭塞分区的状态需要人工参与,区间的闭塞由系统自动完成,但开放需要人工操作。列车进入半自动闭塞分区的凭证是出站信号机或线路所通过信号机显示的进行信号。自动站间闭塞同自动闭塞,只不过两个车站间为一个闭塞分区。列车进入自动站间闭塞分区的凭证是出站信号机显示的进行信号。 本回答由网友推荐 举报|...

三种闭塞方式的区别
第一自动闭塞法:自动闭塞法的列车行车是由每架通过信号机的显示来完成运行的,列车由轨道电路及通过信号机的转换完成。第二半自动闭塞:列车由两个相邻站互相承认并送电,办理闭塞手续之后,开放出站信号机才能完成列车的运行。第三电话闭塞:列车必须由行车调度员发布命令,停止正常的闭塞方法,改用发...

怀安县17564905657: 目前,我国高铁使用的自动闭塞法行车,所谓自动闭塞法是通过信号将直行车区间划分为若干个闭塞分区,每个闭塞分区的首端设有信号灯,如图所示,列... -
长腾复方:[答案] (1)列车在反应时间内的位移x1=vt0=30*0.5m=15m,刹车后的位移x2=v22a=9002m=450m,则可视距离的最小值x=x1+x2=15+450m=465m.(2)216km/h=60m/s,列车匀减速运动的位移x′=v′22a=36002m=1800m,则每个闭塞区的...

怀安县17564905657: 什么叫闭塞? -
长腾复方: 保证一个区间或闭塞分区在同一时间内只能运行一个列车的设备称为闭塞设备.我国铁路现行的基本闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞.自动闭塞是同列车自动完成闭塞作用的一种闭塞设备.半自动闭塞是通过装在两个相邻车站的闭塞机、 ...

怀安县17564905657: 目前,我国高铁使用的自动闭塞法行车,所谓自动闭塞法是通过信号机将自行车区间划分为若干个闭塞分区,每个闭塞分区的首端设有信号灯.如图所示,列... -
长腾复方:[答案] 列车A在反应时间内的位移为: x1=vt0=30*0.5m=15m, 刹车的距离为: x2= v2 2a= 900 2m=450m, 可知列车A的司机可视距离不得少于: △x=x1+x2=15+450m=465m. 答:列车A的司机可视距离不得少于465m.

怀安县17564905657: 什么是区间闭塞 -
长腾复方: 所谓闭塞,就是保证区间或闭塞分区在同一时间内只能运行一个列车,而保证一个区间或闭塞分区在同一时间内只能运行一个列车的设备称为闭塞设备.闭塞是铁路上防止列车对撞或追撞(追尾)的方式,是铁路上保障安全的一个较主要的方法...

怀安县17564905657: 铁路各种闭塞法的含义
长腾复方: 自动闭塞就是闭塞分区的状态无需人工参与,区间的开放、闭塞全部由系统自动完成.列车进入自动闭塞分区的凭证是出站信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光;特快列车由车站通过时,凭证为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光. 半自动闭塞就是闭塞分区的状态需要人工参与,区间的闭塞由系统自动完成,但开放需要人工操作.列车进入半自动闭塞分区的凭证是出站信号机或线路所通过信号机显示的进行信号. 自动站间闭塞同自动闭塞,只不过两个车站间为一个闭塞分区.列车进入自动站间闭塞分区的凭证是出站信号机显示的进行信号.

怀安县17564905657: 在一个区间或闭塞分区内,同事只准一列列车占用运行的行车方法称为什么法 -
长腾复方: 目前,我国铁路采用的行车闭塞方法主要有半自动闭塞和自动闭塞两种. 半自动闭塞由人工办理闭塞手续, 列车凭出站信号机的允许信号显示出发, 出站信号机 在列车出发后自动关闭,列车到达接车站经人工确认整列到达后办理到达复原,解除闭塞. 半

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