汽车如何选购机油

作者&投稿:怀璧 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
汽车机油怎么选择适合的机油~

汽车机油选择适合的机油方法如下:1、根据发动机类型选机油。如果你是涡轮增压发动机,建议选择全合成或者半合成机油,好的流动性更利于发动机散热。2、根据车辆价格选机油。10万元以下的微型车、代步车建议使用矿物油或者半合成机油。10-20区间家用车建议选择半合成或者全合成机油等等。3、根据你用车环境选择机油。如果你是极端环境下用车,比如冬天的黑河、齐齐哈尔,比如说夏天的海南、吐鲁番等等,建议使用全合成机油。4、根据排量选机油。如果你是一辆小排量自吸发动机(小于1.5L),又对动力有要求,建议选择全合成或者半合成机油,因为矿物油粘度大,会影响车辆动力。

机油选择的方法:
选择机油时使用多粘度润滑油最好,润滑油(又称多等级润滑油)低温时具有轻质油的性质,而在高温时又具有重质油的性质,在推荐使用多级油的场合,一种多级油就可以代替多种单级油。
虽然多级油可满足极冷和温暖季节和重负荷发动机用油,尤其是那些在冷天启动不存在困难的柴油机用油,通常还是推荐使用单一粘度的润滑油,有利于发动机的润滑,延长发动机的使用寿命。

机油的功效:
1、润滑性。在各种条件下,发动机油降低磨擦,减缓磨损和防止金属烧结的能力,叫做发动机的润滑性。发动机油的粘度是评定润滑性的重要指标。
2、低温操作性。从发动机油方面保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能,叫做发动机油的低温操作性。
发动机润滑油的低温操作性包括有利于低温起动和降低起动磨损两方面。评定发动机润滑油低温操作性的指标主要有低温动力粘度,边界泵送温度和倾点。

每个机油标号都适合哪种车?机油究竟那种更好呢?如果你是德系车,大众和奥迪在合成机油里用的粘度基本都是5W40,宝马0W40用的比较多,宝马在合成机油里用5W30也不错。一般奔驰新车都是5W30,大功率以5W40为主。美系车、日系车、韩系车中,5W30基本占多数,部分要求全合成机油使用来自斯巴鲁、马自达、丰田、本田、JEEP等的0W20,或参考驾驶手册要求的粘度。在合成机油中,5W30是一种性价比很高的机油。低温启动油量和高温油膜强度几乎接近5W40,动力感不错,有一定的节油性。德国“金”“铅”“发动机”钛5W30全部在合成机油中,HTHS(高温高剪切粘度)值超过3.65,保证更高的油膜强度,减少磨损,对大排量发动机达到更好的节油效果。
根据机油的使用情况来决定是否需要更换的,将机油滴在一张白纸上,然后根据机油颜色更换判断图进行机油使用情况的鉴定。机油经过不断使用,会慢慢发生变质,并且参拌有杂质。
1.全合成机油:全合成机油有更好的高低温性能,有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况,适合豪华高性能车使用,10000-12000公里左右更换。
2.半合成机油:半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右,价格与性能适中。
3.矿物机油:这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。
尽量选择多级油,多级油由于节省、寿命长、高效,对发动机有较好的保护作用
可以试试,希望能采纳。

一、不能选错的核心问题一:买机油必须先要懂“粘度等级”,粘度太大,太小,均会对发动机造成损害。
W后面所带的数字是表示汽车行驶状态,发动机出于高温时机油的粘度值。有些制作精密的发动机,要求在高温时,粘度20,30,有些制作工艺较低的发动机,粘度要求40、50,这主要根据汽车设计时所规定的值,购买机油时,这个数字必须参照《汽车使用说明书》要求的粘度值,千万不能变,否则对发动机有损,或导致油耗增加等问题。
二、当汽车行驶超过一定公里数后(例如10万公里,15万公里),发动机会有一定磨损,气密性不强,那么可以尝试一下使用高一级粘度的机油。气密性不强的显著特征是,“烧机油”,当你换机油前,机油尺探出机油明显减少或不足,下次跟换机油可以尝试使用高一级粘度。
三、不能选错的核心问题二:冬季汽油的低温流动性。
上图中,W前面的数字,0W,5W,10W,15W,20W表示汽车没发动时,汽油在环境中的流动性。号数越低,表示能在越低的温度下依然保持良好的流动性。
对照以下表格,汽车行驶所在地区,冬天最低温度多少,必须选择比本区域承受温度更低的机油。例如南方,都是在0度以上,次数字不影响,北方部分地区,冬天在零下几十度,基本都得选到0w,或5w。这个数字没选准,可能导致在冬天冷启动时,发动机磨损严重。
四、不用过度迷信的问题一:质量等级
机油标号前面的字母,S表示汽油发动机的机油,SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN表示汽油机机油的质量等级。字母越靠后表示等级越高。这个等级是有国际标准综合评估的,它代表机油的清洁能力、抗磨损能力、抗氧化能力、防油污、抗酸性等等。
等级越高越好,但实际应用中,根据“美国石油协会”制定的相关标准,从sL级以上,机油品级已经足以满足市面大部分车型。根据《汽车说明书》要求的质量等级购买即可,无需过度紧张,当然不差钱的情况下,尽量选高等级的肯定是好事。
五、不用过度迷信的问题二:矿物油/半合成/全合成油
1.矿物油:是从原油中分离出来的,稳定性保护性比较弱
2.半合成油:是在矿物油中分离提炼出来的,性质非常接近于全合成
3.全合成油:是从原油中的天然气、瓦斯气等分散出来的丙烯、乙烯,经过聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。它用的是原油中较好的成份,加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态,体质较好,热稳定性、抗氧化性、粘度稳定性等参数要比矿物油和半合成油强得多。
一些较为低端的车辆,由于发动机制造并非十分精密,对机油要求并不十分高,所以参照说明书使用机油即可。正常保养的情况下,车辆行驶20万公里内,大部分无法察觉使用矿物油和合成油的发动机差异,保养费用的差异却不小。
但对于高端进口品牌,发动机气密性非常强,并且大功率磨损剧烈,则必须不能低于厂家的要求底线,否则损伤发动机。
六、机油添加剂看机油除润滑以外的性能:
大部分机油厂商都会打出一个自己的口号,例如美/孚宣传的运动性能,壳牌宣传的洁净性能,嘉/实/多的冷启动口号,这些都是很有参考价值的。每个品牌都有自己的添加剂配方,大部分与宣传的内容较为一致,可以根据汽车所行驶的环境、场景选择合适的品牌机油。


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