公路车与山地车的链条有什么区别

自行车山地车公路车6速链条和9速链条有什么差别~

这就是俗称的6飞与9飞的问题···除了厚度，镂空度以外还有就是变速器的有效变速率。9飞的变速器将速度划分的更为细致，极速上也比小速的变速器高上很多。但比赛车通常都会有一个空飞档，也就是空挡，为的是如果调档也不会掉链条，比较保险一点

不一样 专用的

区别有以下几点：

1，公路车的牙盘多数为双盘式，很少三盘式，而山地车基本都为三片式。

2，公路车牙盘最大片一般为五十二齿，小片为四十二齿，而山地车一般为四十二、三十二、二十二或四十二、三十四、二十四等齿数配置，比公路车要小。

扩展资料：

山地车

我们常见的轮胎通常是在1.9“以上（一般用英寸作为单位，特殊赛道下可能会选用1.5“），比较宽一点。

山地车的前后飞盘的可调型会比较大，前飞盘为3片，后飞盘一般为6片，也有的是7片，这样是由于山地车的特殊用而设计的。

现在与山地自行车的刹车大都使用了平行刹车和碟刹（防抱死），大致一样。

山地车的车胎比较宽，支架有避震设备，在空气气动性上会不如公路自行车好，这也是使用用途上的差异。

山地自行车，起先就是为了能跑山路而设计的，基本上都带有前轮叉避震设备，也有些除了带前避震以为在座椅下也带有减震设备，其抗震效果会比较好。

山地自行车的是直杆型的车头，两头有个弯角，可以防止撞击，搭配避震设备打到减震效果。

公路车

公路自行车的轮径为700C，轮胎宽度小于35mm，主流宽度为18C~23C，比较窄一点，适合高速。

公路自行车的后飞盘数会比较少，因此变化会比较小，前大盘通常是有两片，也有些是三片的，这样的设计会有利于爬坡路段的骑行。

公路自行车主要用于公路竞速，其在设计上会比较讲究空气流线性。轮胎设计比较扁窄这样有利于减低风阻。

公路自行车的车骨架都是固定的，也有其轻便性的讲究，所以抗震效果会比较差，主要是因为公路自行车大都是骑行在路口比较好的公路之上，因此在抗震效果上会有减低。

公路自行车采用的是羊角型的车头，利于调节变速器的同时，弯曲的车头手把可以让人弯下身以减低风阻。

简单的讲链条小点，因而间距短些，数目多些，因为公路车追求的是轻便而不是结实，不过更大的区别是牙盘的大小、数目和齿数不一样，公路车的牙盘多数为双盘式，很少三盘式，而山地车基本都为三片式。公路车牙盘最大片一般为五十二齿，小片为四十二齿，而山地车一般为四十二、三十二、二十二或四十二、三十四、二十四等齿数配置，比公路车要小。

公路车的链条和山地车相比绝对不是楼上某些人所说的只是轻而不在乎强度的…要不然啊姆斯特朗不知道踩断了多少根链条了…
因为公路车的飞轮为10速现在CP更是出到11速了 那么多片飞轮而塔基宽度不变那么链条就必须比山地车的薄 而且飞轮数目增加了…也使得链条的长度增加了…单截链条长度也变了…所以与山地车不可通用… 虽然这些改变了…但是强度还是很好的…尽量在保持重量轻的情况下保持强度…不然环法那些猛人早就不知断了多少次了…摔了多少跤了…希望某些人回答负责任点…不要迷惑新人…让别人走向误区…说话要负责任… 楼主还有什么不清楚的百度HI我吧

长度和间距都不一样，不可通用

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金安区15192387679： 公路车的链条和山地车兼容吗 - ？
须柄喜络： 不一样的,长度、宽窄都不一样 单截链条长度也不一样 所以与山地车不可通用

金安区15192387679： 公路自行车和山地自行车有什么区别? - ？
须柄喜络： 公路车车身结构较纤细,最显著的是轮胎比山地车细很多,主要用于公路速度竞技,对路面要求比较高,多为弯把式的.山地自行车主要为崎岖不平的山路设计,车胎粗且带有大花纹,以更好的吸收颠簸、增加泥土路砂石路的抓地力,但如果在公路上骑行会比公路车费力.山地车虽然平坦路面比公路车费力,但是胜在适应性强,可以适应几乎所有路况.公路车适合有良好路面路段的骑行,速度上有优势.两种车各有千秋.

金安区15192387679： 山地车和公路车的区别有哪些? - ？
须柄喜络： 自行车主要分为四类,第一类是民用车;第二类是山地车;第三类叫做攀爬车;第四类是公路车.而山地车和公路车很多人都分辨不清,那它们的区别到底在哪儿呢? 一般来说自行车主要分为四类:第一类是民用车就是最普通的代步用的;第二...

金安区15192387679： 山地自行车与公路自行车的区别？
须柄喜络： 这区别也太大了,简直没有一点一样的地方;山地车采用宽胎、一般是大齿外胎,双层厚圈,辐条数量多,长度短,花鼓也是加强的,车架结实强劲,有的带有减震,前叉多带有减震,直把,采用山地变速套件,档位间落差较大,山地单面自锁脚踏,多采用制动性能更好的碟刹刹车系统;公路车采用很窄的公路车胎,花纹多很细很浅,甚至彻底光头无花纹,车圈相对较薄,强度也要弱些,辐条少且常,车架追求的是轻量和结实,完全无减震,多采用弯把,使用档位落差很小的公路变速套件,双面公路自锁脚踏,V刹.总之山地车强调的是通过性,设计所追求的就是对恶劣路况的适应能力,而公路车设计追求的就是速度,尽量减少阻力,减轻重量,两者的差别实在是太大.

金安区15192387679： 山地车和公路自行车有什么区别? - ？
须柄喜络： 1、重量:重量对于山地和公路来说很主要的,比赛的时候,山地车可以达到12.5kg,而公路最大限制是10.5kg.车子越重,你所消耗的功也会增加.2、车把操控件 :山地为了在崎岖山道骑行,追求操控,使用的把比较宽,而公路追求速度,...

金安区15192387679： 公路自行车和山地自行车的区别是哪? - ？
须柄喜络： 公路自行车和山地自行车的区别首先是车架不同,公路自行车追求轻量化和空气动力学,山地车则较为粗犷.再有就是套件也都不一样,主要也是用途的原因.公路车大都是v刹(现在也有很多碟刹了),山地车大都是碟刹,再有轮胎公路要细,山地车比较粗

金安区15192387679： 自行车山地的和公路的有什么区别 - ？
须柄喜络： 主要区别是,性质不同、特点不同、车把不同、代表赛制不同,具体如下: 一、性质不同 1、山地自行车 山地车是指专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车. 2、公路自行车 公路自行车作为自行车车种时,指...

金安区15192387679： 山地车的链条跟公路车的链条一样吗? - ？
须柄喜络： 有型号的,型号对得上就好用

金安区15192387679： 山地车和公路车结构上有什么区别??? - ？
须柄喜络： 1. 山地车特性:阻力大,但可适应多种路况,结实,可玩性高爬山、越野、跳台阶等;2. 公路车特性:阻力小,骑行角度低,轮胎细,速度快,重量轻; 知识扩展: 旅行自行车:定位于长途骑行用途,比较山地车来说,轮胎阻力中等,蝴蝶握把让您更舒适,骑行角度更舒服,整体轻便、舒适,比较公路车车身强度大,可适应大多数地形,更稳定,使用大众化配件便于维护,具备驮载功能,且易加装骑行安全配件.

金安区15192387679： 山地自行车和公路自行车最直观的区别? - ？
须柄喜络： 主要看轮胎是专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车,其主要特征是:宽胎,直把,有前后的减震,骑行较舒适.宽而多齿的轮胎提供抓地力,有减震器吸收冲击.近些年来前减震的应用成为标准,前后减震的车...