最是人间烟火味，过年回家好伴侣，第七代伊兰特

第七代伊兰特红井路“跑红”，锋芒背后大有实力~

就在上周，#当锋芒遇上锋芒#、#弯道打卡 伊触即发#相关话题在微博炒的火热，蜿蜒盘旋的山路、身姿炫酷的“轿跑”、潇洒利落的过弯……一个个视频片段被疯狂点赞，一条条留言被频频回复，“这还是家用车？我看错车了？”、“没细看还以为是什么新跑车，真牛！”网友们在弹幕里热议，让不少车迷更是看的心潮澎湃。其实，视频里这个锋芒毕露的主角正是刚刚在北京红井路弯道打卡的北京现代第七代伊兰特。

在被誉为北京“秋名山”的红井路上，第七代伊兰特在专业车手驾驶下飞驰而过，以干净利落的过弯、猎豹般的直线加速，展示了出色的操控性；同时，它的“颜值”也同性能一样引人瞩目，低趴设计为车型带来跑车动感，吸引着年轻人的目光。那么，第七代伊兰特真如视频里那样出色吗？普通车主想要驾驶第七代伊兰特跑山可以吗？第七代伊兰特能足够保障安全吗？面对这些疑问，今天我们就来深扒一下，看看第七代伊兰特如何逐一给出高分答案。

现代i-GMP平台出身，操控出色是骨子里的基因决定
第七代伊兰特在红井路上飘逸的身姿，稳定的过弯表现，得益于现代汽车第三代技术平台i-GMP的功力，它融合了现代起亚汽车集团最新的模块化技术，在安全性、轻量化和驾驶性能等多个领域进行了创新性的改变，不仅能够大幅提高车辆操控性能，更可以加强安全属性。同时针对第七代伊兰特，在车身结构、悬架系统和动力系统方面进行了创新优化，将主要部件及电池等较重的配件向车体中心位置进行移动，实现车辆重心降低的同时，也让车身前后配重更加合理，保障车辆在各种路况下稳定驾驶。

在整个车辆切入弯道时，悬挂的稳定和支撑为驾驶员对距离、速度的把握提供了必不可少的助力，第七代伊兰特的i-GMP平台改善了车辆前悬架和后悬架的几何结构，从而让车辆的底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应，从而提高车辆在高速、弯道行驶时的稳定性和车辆的反应灵敏性，使车辆在快速转弯情况下更加平稳与灵敏，不会有一种被甩出去的感觉。红井路上的出色表现只是第七代伊兰特的冰山一角，在i-GMP平台加持下，第七代伊兰特可以面对更高难度的弯道挑战，用高标准回应专业需求。
安全配置“软硬兼顾”，最大限度保障跑山安全
在开车跑山过弯的过程中，除了要体验切弯的刺激和操控的乐趣外，更要时刻注意安全，这也对驾驶的车辆提出了更高的安全要求。在红井路上紧张刺激的驾程中，第七代伊兰特为车手们提供了多方面的安全保障。在“硬件”上，第七代伊兰特车身采用了更丰富的高强度钢和热成型钢，车身平均强度提升超过10%，由于发动机舱采用了多重骨架结构，如若发生碰撞可有效分散车体吸收的冲击力，提升驾驶舱安全性。即便是发生最危险的偏置碰撞，车身也不会横向旋转，而是侧向滑出，这样可以更好的保护驾乘者的头颈部，同时避免二次碰撞的发生，最大程度上保障乘客安全，起到了被动的保护，这正是第七代伊兰特的硬实力。

再来看“软件”，第七代伊兰特上搭载的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置，让客户在享受智能驾驶便捷的同时，更能体验到高科技的全方位守护。红井路上道窄车多，第七代伊兰特可以将车辆后方的影像投放在正前方的屏幕上，有效的减少盲区，通过车辆的摄像头以及毫米波雷达，探测前方车辆，并通过报警提醒驾驶员，预测到将要碰撞时会对车辆进行辅助制动，从而保障安全。双重安全保护下，驾驶第七代伊兰特在山路上可以安心疾驰，全身心感受跑山的乐趣，释放自己的压力。

一部《头文字D》开启了懵懂少年的漂移梦，一句“86上山了”让爱车青年热血沸腾，五连发卡弯的完美走线也成为了跑山爱好者心中的最美图形。见识过第七代伊兰特在“京郊秋名山”红井路的完美表现，让更多车主燃起户外自驾跑山的兴趣。据了解，第七代伊兰特今年还计划到重庆、河南、浙江等地的知名弯道进行挑战，让我们共同期待。
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前言：又帅又能家用，以后买这台第7代伊兰特回家，女朋友都夸会选车
虽然近些年来，韩系的现代汽车无论是在北美市场还是在欧洲各国，都是十分的畅销，但现代汽车在中国市场的销量却在逐年下滑。而中国作为世界上汽车需求量最高的国家，现代集团显然不会放弃这个巨大的市场机遇，2019年第四季度举办的进博会上，现代集团带来了捷尼赛思品牌旗下的多款车型，而步入2020年第10代索纳塔、第7代伊兰特都将在中国市场上市，或许会带来良好的销量提升效果。

本文的主角现代伊兰特这个名字，或许对于70、80后不陌生，但对于90、00后就有些陌生了。略微回顾一下历史，第三代伊兰特于2003年引进国内，由于中国汽车市场爆发式的增长，于是伊兰特就衍生了悦动、朗动、领动这三款车型。自从第七代伊兰特的发布后，我们很难看到"领动"和"全新伊兰特"这两者之间有什么密切的关系，首先是在外观颜值上完全是翻天覆地的变化，如今购车群体趋于年轻化，全新伊兰特则顺应了这一主流。

2020款第7代现代伊兰特还是选蓝色的好，阳光帅气，关键是加长加大，还省油。新车前脸采用超大尺寸的镀铬进气格栅设计，配合两侧犀利的灯组，在视觉效果营造上毫无疑问是很有冲击力的，新车侧面采用了多条硬朗的线条勾勒，具有很强的力量感的同时也有很高的辨识度。对比下方灰色配图海外版本前/后期第六代伊兰特来说，第七代伊兰特的尾灯组修长又不失美感，更显的年轻运动化。
第七代伊兰特

第六代伊兰特

已经停产停售的2012款北京现代伊兰特，当初的厂商指导价为8.88万元起售，而全新一代的伊兰特首台量产车已经在国内正式下线，预测这款车的起售价会在9万元左右，不超过10万元。全新伊兰特长宽高轴距分别为:4676x1826x1414x2720mm，对比已经停产的旧款伊兰特4米5车长度、2米6的轴距无疑是加长加大了，来适应当今汽车市场的需求。


动力性能方面，海外版本搭载了2.0L发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率149匹马力，最大扭矩179牛米；1.6L发动机＋电机，匹配双离合变速箱，最大功率141匹马力，最大扭矩264牛米，混动车型毫无疑问会更省油，而混动车型最迟会在2021年在国内上市。更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。

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马上过年了，对很多年轻人来说，每到年关都会有一个紧张刺激的环节——一连串的“灵魂拷问”：“做啥工作啊？”“去年赚了几个啊？”“有对象了吗？”……这些问题角度之刁钻，语气之“阴阳”，令年轻人唯恐避之不及。即使你带着另一半回家，也无法完全避免这些关切的大盘问。

这时的你，需要一个事物来帮你转移重点：开回家的车。如果座驾足够吸睛炫酷，那时你大概只会听到“这车真不戳”“什么车啊？”“啥时候买的啊？”之类比较善意的发问。从这个角度说，车子不仅关乎面子，更关乎亲友和谐。可市面上这么多车，究竟哪个才是符合年轻人的选择呢？答案其实很简单：第七代伊兰特。

轿跑外表针不戳，回家排面十足

过年穿新衣，这是中国的传统习俗，有着辞旧迎新的意思，也寄托了人们对新一年驱邪避灾、迎新纳福的美好愿望。随着网络发展，过年新衣也有了另一个名词，那就是“战袍”，如果说新衣是“战袍”，涵盖了美好的期盼，那第七代伊兰特就是“战车”，撑起了门面。

第七代伊兰主打运动轿跑风，在感性运动设计理念的基础上，运用参数动力学的表现形式，令外观凌厉十足。车身“低趴”俯冲的形态好似蓄势待发，更显前卫犀利，开在城市道路上似乎也在赛车，圆了城市青年的赛车梦！其前脸张扬的大灯增添锐利，车侧三条清晰的纹路交错而成，通过几何设计完美连接到车尾，上翘的“鸭翼”来了个灵动的收尾，营造出满满的运动感，让人过目难忘。

时尚内饰针不戳，科技感爆棚

如果说“灵魂拷问”的环节紧张刺激，那么七大姑八大姨拼命介绍对象的热情或许算是某种福利。末了她们往往还会加一句：找对象可要找人好的。可不要小瞧这句话，这里面的道理用一个四字成语概括，那就是“表里如一”。其实买车也是这个道理，光好看是不够的，面子里子兼具，才是好车。

为了符合都市轿跑风的气场，第七代伊兰特在内饰、空间、配件等多方面做了提升。首先是车内空间布局。不同于以往A级轿车有限的空间，第七代伊兰特的车内空间更大，且座舱采用以驾驶员为中心布局，配合上D型方向盘、环抱式座椅以及飞航式挡把，营造了飞机驾驶舱一样的氛围感。同时，配合低矮的车门，及低位设计的车门内把手等设计，更为用户带来驾驭跑车的快感。

此外，最为抢眼的莫过于驾驶舱内10.25英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏设计，不仅提升了档次，在功能上还可实现联动。比如可以将地图导航等画面投射到仪表盘上。为了方便驾驶员操作，中控屏呈10°的斜角放置，还采用了触控界面。这些设计极具人性化和未来感，非常符合习惯使用智能手机的年轻人。

智能网联针不戳，炫技镇场神器

过年期间，作为有修养、懂礼貌的新生代年轻人，面对大盘问的时候，还是需要展现出一些诚意和实力。否则，可能会面临更多的喋喋不休。从座驾的角度来说，人工智能和车联网是最时兴的话题，如果能结合座驾侃侃而谈，不仅有效抵挡各类盘问，而且还找到了绝佳的茶余饭后话题，父母脸上都会更有面子。

第七代伊兰特在车联网方面，绝对是A级轿车里的先驱。其搭载第三代智能网联系统，为驾驶员提供高度便捷的智能语音系统，“你好，北京现代，我想抽根烟”，这款车就会主动将主驾车窗稍稍开启，并开启空调外循环；“启动家里热水器”，回家就有热腾腾的洗澡水等着你……这些操作只要开口就行，第七代伊兰特成为生活中的贴心管家。

此外，第七代伊兰特还享有北京现代特有的BlueLink APP。地下室找车时，只要打开APP，第七代伊兰特就会发出鸣笛声，让你告别找不到车的尴尬。

写在最后：

过年回家，老友相见，必然会面临很多“灵魂拷问”式的盘问，但千万不要不耐烦。要知道，这些唠叨之中，不仅有家人朋友的关心，还有久违的温情和烟火气。生活中有家人朋友相伴，拼搏路上有第七代伊兰特相伴，治愈矫情的城市病，有这两样足够了。

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