成熟又靠谱 20万级别紧凑型SUV选购推荐

作者&投稿:詹胡 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
20万级别SUV中这几款很靠谱,家用合适,有颜值又实用~

不少朋友买车的时候都会很注重颜值,其实一辆车的性能也很重要,suv现在已经成为不少家庭的首选用车,因为空间更大,而且性能也更可靠,同时颜值也不错。在20万价位的suv中有几款车是很不错的,能够在众多品牌中脱颖而出,也是经过大量用户和时间检验的。

首先来看一下 探界者,雪佛兰的这款车还是很独特的,看上去就很有安全感,车子的外形设计充满肌肉感,给人大气硬朗的设计体验,而且车子本身也融入了不少潮流时尚的元素,例如大面积的格栅,led大灯还有侧面的流畅线条。车子内部的配置也足够经典,不会让你感觉开几年落伍了。

在动力上探界者也足够强劲,2.0T的发动机能够带来260马力和353Nm动力,百公里加速只有7.8秒,年轻人想要的加速刺激感,同样肌肉感的设计让家人感觉很安全。

福特翼虎也是一款不错的suv,它和上面介绍的探界者很不一样,突出的就是稳重大气,外观比较中规中矩,但十分耐看,内饰上设计方面都是福特的传统风格,而且有一个大尺寸中控屏,流畅的操作让司机更舒服,也是要给我们带来时尚和现代感,车子有1.5T和2.0T的版本,237马力的最大功率和354Nm的扭矩确实不错。

还有一款suv不得不说,那就是大众途观L,之前的途观就有不错销量,但是不够吸引人,现在的途观L就是在之前基础上有了巨大的提升,颜值上更高,尺寸更大更实用,而且车子上也使用了很多平整线条,让车子看起来更加有力量,而且车子还是比较年轻的,稳重舒适感也比较高。

从外观你就可以轻松判断出是大众的风格,内饰也是如此,突出的就是稳重,对于三四十岁的成年人来说最合适不过了,当然年轻人开也没问题,它有220匹马力和320Nm扭矩,动力上足够强,而且无钥匙进入还有智能泊车等高科技配置应有尽有。

一汽丰田荣放也是二十万价位不错的suv,新一代也是突出年轻主题,各方面比较粗犷一点,这也是一直以来丰田的风格,suv更结实粗犷,给人更强劲的印象,不过它的一个优势就是车子故障率很低,可以放心在很多复杂环境中轻松驾驶。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

随着2020年的即将到来,越来越多的消费者也将购车提上了日程,而在国内合资家用SUV市场中,20万预算是不少人购车的选择标准,那么在这一预算下,又有那些车型值得选择呢?今天我们就为大家推荐四款品质出色,且在空间、配置和性能上都比较均衡,性价比也很高的家用高品质SUV车型,它们各有特点,大家可以根据自己的预算和喜好进行选择,这四款总有一款适合你。

本田 - 皓影 - 2020款 240TURBO CVT两驱豪华版
厂商指导价:19.68万
本田家族式风格!搭1.5T发动机!
【外观设计】?外观秉承了本田家族的激进风格,粗镀铬搭配凌厉的前大灯,彰显出自己的年轻个性,很有一种追求自我、审美独立的感觉。皓影BREEZE的细节设计很讨巧,前脸上方有一根尺寸较大的镀铬饰条,并且和车头中间的LOGO融为了一体。镀铬材质很常见,不仅镀铬质感出色,并且没有丝毫凌乱的地方,两侧大灯组的造型较为简单,不过灯组内部的设计非常耐看,很有设计感,对整车颜值提升明显,尾灯组周边采用了熏黑设计,让整个尾灯看起来更为精致,体积更小,转向灯为竖直布局,辨识度不错,综合产品力十足。
【内饰亮点】?车厢内部的样子你并不陌生,除了有本田的家族化风格之外,它整体的结构布局与本田家族式设计保持一致,但是在内饰上却没有太新潮的设计,所以的细节均考虑实用方便与否,这也是本田品牌的一贯特征。中控区域采用了7英寸液晶仪表,中控区域采用7英寸触控液晶屏,支持CarPlay,内饰科技感与实用性都是十分值得推荐。
【空间感受】?体验者身高170cm,座椅调整到最低,头部还有一拳余量,前排是刚才调整好的位置,第二排腿部还有三拳以上的余量,头部同样很出色,行李厢空间不需要担心,平整度也很出色,而且行李厢高度非常友好,在SUV车型中属于比较低的,相比较丰田RAV4荣放与大众途岳而言内饰科技感十足。
【驾驶体验】?动力方面,该款车型采用了1.5T/193马力涡轮增压直喷发动机,匹配CVT无级变速箱,最大扭矩为243N.m,作为CVT无级变速箱而言,它起步时的动力响应处理的很好,基本稍微轻点油门,车身就能立刻做出反应,D挡和R挡下松刹车起步,都毫无迟滞,动力特性上,油门前半段给人感觉还是比较饱满的,但绝对不想原来日系车那样脚感那么窜,无论是油门踏板特性、还是动力输出特性,皓影整体表现都是很平稳很坚实的。即便是油门到底,也不会有什么突兀的感觉,悬挂也不会有什么多余的弹跳,符合这个级别应用的表现。转向手感十分轻盈,高速、低速都很轻松友好,同时也有不错的质感。

丰田 - RAV4荣放 - 2020款 2.0L CVT两驱风尚版
厂商指导价:19.48万
基于TNGA架构!安全配置丰富!
【外观设计】?外观和现款车型有很大区别,它采用了家族化的设计语言,原汁原味的引进了海外版的外观造型,外观看起来更为粗狂,有气势感,中网采用了蜂窝状中网,尾部造型,外观很简洁,镀铬饰条穿过尾灯,将彼此连接为一个整体,加上全新的灯组,整体看起来精致感十足,相比较本田皓影BREEZE,外观设计非常值得推荐。
【内饰亮点】?内饰方面,采用了全新内饰设计,相比上一代的样式更加时尚,并且,内饰的整体质感和做工提升明显,采用了10.1英寸悬浮式中控液晶屏幕,屏幕不仅支持多点触控,还在内部集成了Carlife和趣驾WeLink手机互联系统,内饰更多体现了易用性,相比较大众途岳与本田皓影BREEZE更加运动。
【空间感受】?身高185cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低且合适的坐姿后,此时头部空间剩余四指,保持前排座椅位置不变,第二排的体验者头部距离车顶剩余四指,腿部有一拳三指的余量,乘坐空间令人满意,相比较大众途岳而言乘坐空间更加值得推荐。
【驾驶体验】?动力方面,该款车型采用了2.0L/171马力自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱,此前试驾时,静止或低速状态下,RAV4荣放方向盘的转向阻尼较轻,便于操作。而随着速度提升,转向阻尼也会均匀的增加以保证稳定性,丰田RAV4荣放能够满足绝大多数车主的出行需求,加速性能十分出色,并且能够营造出不错的推背感。当然,这也是基于同级别SUV的整体情况而言,在相对缓慢地加速过程中,始终表现得非常柔顺和平稳。而在猛然地深踩油门踏板时,会出现短暂的迟疑。

大众 - 途岳 - 2020款 280TSI 两驱豪华版PLUS 国VI
厂商指导价:18.98万
大众家族式设计!基于MQB平台打造!
【外观设计】?外观方面,途岳采用了诸多家族式前脸设计语言,发动机舱盖上有隆起的线条,彰显前脸高大硬派的特征,横向进气格栅同样与两侧LED大灯一气呵成,突出横向设计语言;下格栅也为梯形,进一步增强了前脸的气势,车身侧面线条流畅,充满力量感。犀利的腰线延伸至尾灯,与车门线的搭配造型充满张力且十分干练。车尾造型也较为硬朗,寥寥几根线条营造出了丰富的层次感,相比较丰田RAV4荣放,大众途岳将家族式设计表达的淋漓尽致。
【内饰亮点】?外观方面,途岳采用了诸多家族式前脸设计语言,发动机舱盖上有隆起的线条,彰显前脸高大硬派的特征,横向进气格栅同样与两侧LED大灯一气呵成,突出横向设计语言;下格栅也为梯形,进一步增强了前脸的气势,车身侧面线条流畅,充满力量感。犀利的腰线延伸至尾灯,与车门线的搭配造型充满张力且十分干练。车尾造型也较为硬朗,寥寥几根线条营造出了丰富的层次感,相比较丰田RAV4荣放,大众途岳将家族式设计表达的淋漓尽致。
【空间感受】?空间表现,大众品牌出品空间方面是最不需要担心的一点了,大众品牌在中国深耕多年,作为最了解中国消费者的品牌,途岳在乘坐空间的打造上绝对是下了功夫,后排超过两拳的腿部空间,头部空间一拳三指,综合产品力十足,相比较丰田RAV4荣放与本田皓影BREEZE更加具有优势。
【驾驶体验】?动力方面,该款车型采用了1.4T/150马力涡轮增压直喷发动机,匹配7挡双离合变速箱,对于车身轴向支撑方面其实带给我了些许“困惑”。当我全油门提速时,车身的抬头问题抑制的还算不错,相比较本田皓影BREEZE与丰田RAV4荣放而言,则显得略有突兀,综合产品力十足。

领克 - 领克01 - 2019款 2.0T 两驱耀Pro版 国VI
厂商指导价:17.98万
基于CMA架构打造!领克家族式设计!
【外观设计】?外观方面,领克01基本延续了家族式整体设计风格。前格栅与前大灯组采用了一体式设计,贯穿整个前脸,具有很强的视觉冲击力,而车头上方为LED日行灯,与前大灯分体布置,显得个性十足,领克01车身侧面的线条较为平直,腰线部分向外突出。而尾灯则采用了名为“能量晶体”式的设计,由一组通透性很强的立方晶体构成,点亮后极具辨识度,相比较大众途岳与本田皓影BREEZE更多体现了运动感。
【内饰亮点】?内饰方面,领克01整体设计突出简洁风格,中控台区域向驾驶座倾斜,更便于行车时操作。10.25英寸全液晶仪表盘和10.2英寸中控屏提升了车内的科技感,中控屏还支持CarPlay和CarLife,在前排储物槽内安装有无线充电器,免去了连线充电的麻烦,让乘客使用更方便。
【空间感受】?空间方面,身高171cm的体验者坐进前排,将前排座椅调整至最低,头部空间一拳两指,保持前排座椅位置不变的情况下,相同体验者后排头部空间一拳一指,膝部空间超过两拳,领克01的行李厢内部十分规整,相比较同级别车型优势明显。
【驾驶体验】?动力方面,该款车型采用了2.0T/190马力涡轮增压直喷发动机,匹配6挡手自一体变速箱,整个加速过程非常平顺,波澜不惊,整体动力传动机构运转很有质感,在多弯的道路中驾驶时,你会感觉到它极其轻盈的方向盘带动车身非常灵敏,响应性很好,综合产品力十足。
总结
紧凑型家用SUV或许是拥有目标人群最多的细分市场了,这些用户对于汽车的要求也可能是最全面的,既要有较高的颜值,又要有宽敞的乘坐空间;既要有丰富的配置,又要有充足的动力,动力和油耗方面的优势也同时显露出来,这四款车型总有一款适合你。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

目前由于指标或者是资金问题,许多家庭只允许有一辆汽车,这一辆汽车就担负起了全家的重任。它空间必须大,能够满足一家人的出行需求。它后备厢必须大,满足一家人的使用需求。为此,我挑选了下面这三款20万元的紧凑型SUV,它们都有着出色的空间表现,价格也不算很高,看看这里面有没有你心中满意的车型。它们分别是广汽丰田威兰达,东风日产奇骏和本田CR-V。

第一款:广汽丰田威兰达

众所周知,广汽丰田威兰达其实就是RAV4荣放的姊妹车型,两车的底盘结构和动力配置也都完全相同,不过两车在外观上的区别还是挺明显的,威兰达的视觉效果会更有野性一些,毕竟它车尾的铭牌写着WILDLANDER(荒野人)。

威兰达基于TNGA-K平台打造,是一汽丰田-RAV4荣放的姊妹车型。新的设计语言让它有了点强壮的感觉,和以往丰田车型那种略微中庸的外观设计取向有所不同。此外还通过采用一些越野元素,如黑色防擦条、硬朗线条等,让自己的“越野特质”多了起来,这让它不再跟竞争对手们走同一路子,形成了差异化。

进入车内,10.1英寸的悬浮式触控大屏最为夺人眼球。仪表盘采用了液晶显示屏与机械式仪表结合的设计。空调控制面板采用实体按键加旋钮的设计,便于盲操作。整体来看依旧是沉稳大气的居家风格,功能布局清晰,做工用料属于同级别车型中的主流水平。

乘坐空间方面,身高175cm的体验者坐进车内,前排头部空间一拳,后排头部空间一拳四指,腿部空间两拳。

威兰达提供了两种动力总成,2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合力求平顺,为一车人带来舒适的驾乘感受,我们实测0-100km/h加速时间11.31秒,油耗6.7L/100km。THS-II混动系统由2.5L发动机+电动机+发电机+电池组成,动力输出连贯且充足,悬架的滤振表现值得称道,车厢噪音的隔绝也很到位。我们实测0-100km/h加速时间8.26秒,油耗5.1L/100km。

◆ 车型推荐:

2.0L车型最推荐CVT两驱豪华版,它比最低配的领先版贵了2.7万元,达到了19.88万元,多了电动天窗、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、真皮/仿皮座椅、驾驶位座椅电动调节、CarLife、自动空调等舒适性配置,还有主动刹车、车道保持、倒车影像、全速自适应续航等安全/辅助配置,整车配置级实现了大跨越,方便日常用车。混动版五款车型车中也是推荐两驱豪华版,与2.0L的两驱豪华版相比,两车在配置上没有区别,只是加入了双擎车型独有的主动闭合式进气格栅。

第二款:东风日产奇骏

全新奇骏车身尺寸全面增长,体型更加魁梧、壮硕,看起来更显大。前脸语言夸张,镀铬饰条尤为宽大,分体式大灯组够有气势。侧面造型敦实有力,宽厚的D柱旁布有黑色装饰件,腰线从前翼子板延展向后与尾灯相连。

内饰焕然一新,是舒展大气的风格。做工和用料比老款车型明显强了不少,车内能摸到的地方基本都使用了软质皮革包裹,车内档次感提升明显。12.3英寸的中控屏幕应该能让多数人满意,显示效果细腻,功能全面,反应速度也还不错。

身高184cm的体验者坐进车内,前排头部空间一拳一指,后排头部空间一拳,腿部空间一拳四指。第二排中间座椅不顶腰,座垫柔软,中间地台凸起不严重,整体舒适性可以接受。美中不足的是后排座垫长度只有450mm,存在对大腿承托不到位的问题。

全新奇骏全系车型均搭载1.5T三缸可变压缩比的涡轮增压发动机,最大功率204马力,最大扭矩300牛·米,匹配CVT无级变速箱(模拟8挡)。车辆在静止怠速状态下的振动表现已经与四缸车差异不大,不会对日常使用造成影响。1.5T发动机低扭表现好,但高速再加速能力偏弱。变速箱的表现则是可圈可点,一切以照顾平顺性为首要任务。底盘、转向质感都有明显的提升,实测油耗表现为6.8L/100km,是个非常不错的成绩。

◆ 车型推荐:

指导价为19.99万元的两驱豪华版是个性价比很高的选择,它比两驱舒适版贵了8000元,多了自适应巡航、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、360度全景影像、真皮方向盘、真皮座椅、自动空调等多项配置,满足日常使用的同时也让整车档次上了个台阶。预算够宽裕的话,还可以考虑一下指导价为21.29万元的四驱豪华版,它的轮圈升级为了18英寸,并且配备了LED前雾灯,多出的越野、雪地模式也是日常出行能用上的配置。

第三款:东风本田-本田CR-V

本田C-RV皮实耐用、空间大都是它的标签。在售的2021款车型,在外观上与海外版第五代CR-V的中期改款车型保持了同步,它通过使用更丰富的细节和更复杂的线条,朝着更年轻化的方向进化,仍属大气耐看、非常容易被接受的那一类车型。

进入车内,内饰依旧是CR-V车系一直所坚持的简洁明了的风格,中控台层次分明,布局合理,有着很好的整体感。中控台多采用软性材质覆盖,整体做工也达到了这一级别车型应有的水准。储物空间大且多,拿取物品时很顺手,非常实用。

乘坐空间方面保持了一贯的高标准,身高184cm的体验者坐进车内,前排头部空四指,后排头部空间一拳,腿部空间一拳四指。

CR-V提供了两套动力总成,其一是主销的1.5T车型,匹配CVT变速箱,动力响应快且全速段都非常平顺,亲和感很强。我们实测0-100km/h加速时间7.9秒,油耗7.9L/100km。混动版搭载由2.0L发动机、电机以及电池组组成的i-MMD混合动力系统,匹配E-CVT电子无级变速箱,其优势在于优于同级别汽油车型的燃油经济性和更棒的驾驶品质,我们实测0-100km/h加速时间8.78秒,油耗5.1L/100km。

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