3/4刻度座驾VS泛越野SUV 北京BJ30能否制霸哈弗大狗?
轮胎保养要注意以下几点：
1．高速行驶保持车距，避免不必要或经常地制动（刹车），减少对轮胎的损害，同时为了自己的安全考虑要注意轮胎的花纹深度，接近磨平的轮胎因为和路面的摩擦减少，制动距离长，不要高速行驶。
2．轮胎的负载与气压是有一一对应关系的，负载过高就类同于低气压，会引起轮胎损坏，经常在超负荷下使用，轮胎的使用寿命会减少20%-50%；同时错误的装载方式也会造成轮胎负载不均匀，影响个别轮胎负载过高寿命降低。
3．气压是轮胎的生命，轮胎所充气压必须符合国家标准对不同种类、规格轮胎所指定的气压。要经常检查轮胎的气压，气压过高与不足都会产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏；如果要持续高速行驶，气压宜在标准气压上提高5%-10%；同时轮胎行驶后会因温度升高引起内气升高，此时不能放气。
4．要适时适当地对车辆上的轮胎换位（坚持在车辆一级保养和二级保养时检查轮胎），保持轮胎的磨损均匀，延长使用寿命；外径稍大的轮胎应安装于外轮。
5．翻修后的轮胎不要在前轮上使用；前轮尽量使用竖线条花纹的轮胎，后轮尽量选用横线条花纹的轮胎。
6．轮胎磨损到磨耗标记处，必须予以调换。
7．到了冬季，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，以使其保持在规定的气压范围，同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶轮胎在秋冬季节容易变硬而显得较脆，轮胎易漏气，甚至扎胎，另外，要经常清理胎纹内的夹杂物。
1、所谓汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。
及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去许多修车的烦恼。
2、我们平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。
概括起来讲，主要有有三个方面；车体保养、车内保养、车体翻新
3、根据保养期限来看，汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类。
1）定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养；
2）非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。
在国内的越野SUV市场中，除了长城一直在坚守以外，还有北汽集团旗下的北京越野车还在不断发展。众所周知，北汽是国内越野车的鼻祖。从北汽发展历程来看，自1966年，北京(BJ)品牌造出了第一辆中国硬派越野车，2013年，北京(BJ)品牌扛起了中国硬派越野第一面大旗，相继推出的北京(BJ)40、北京(BJ)40L、北京(BJ)80等一系列越野车，实现了更多平民的越野梦想。
作为国内的老牌越野车制造厂，自从北汽集团拆分开始独立运营之后，北京越野车分公司就开始专注于越野产品的发展。早在去年北京越野就宣布未来新产品的定义，其中BJ20、BJ40、BJ60、BJ80等一系列双数SUV均采用非承载式车身，而BJ30、BJ50、BJ70、BJ90等单数产品则采用承载是车身结构，并且起名为“泛越野”。
早期推出的BJ20就是北京越野从硬派越野阵地向“泛越野SUV”市场开拓的首款产品，但由于BJ20一路高开低走，前期月销五六千辆，后期销量断崖式下跌，直到月销仅百辆而不得不被迫选择停产。究其原因，BJ20虽然拥有一个硬朗的外形，但是实则外强中干。首先BJ20匹配的是CVT变速箱，熟悉越野的朋友肯定知道、CVT变速箱是很难承受大扭矩和高强度的折磨的，省油平顺才是它的专长。
其次，BJ20也没有大梁，而是采用前驱形式，无论在越野素质上还是日常驾驶的性能上毫无优势。在BJ20同当时自主品牌的长安CS55、哈弗H4、奇瑞瑞虎等拥有完备的自主动力总成研发的产品差距逐渐拉大，最终完全失去竞争力。最后，由于北京BJ20在产品可靠性上问题大爆发，投诉不断，产品最终停产，宣告以失败告终，但是BJ20的使命并没有就此终结。
近日，水滴汽车从官方渠道了解到，北京越野全新SUV BJ30实车图片以及车型信息曝光，新车将采用承载式车身，定位一款城市型SUV，最快会在今年四季度推向市场。
BJ30的长宽高分别为4505/1855/1710mm，轴距为2675mm，车身尺寸上属于紧凑型SUV，而这款车和BJ20在尺寸上是十分接近的，北京越野对其进行小幅修改，从车身轮廓与很多钣金覆盖件都可以看到当年BJ20的影子，可以说BJ30基本可以看做是BJ20的换代车型，命名BJ30是便完成泛越野产品序列。说到“泛越野”，BJ30上市后会与最近长城一款十分火热SUV车型哈弗大狗形成直接竞争关系。
动力方面，BJ30将采用哈尔滨东安汽车代号4J15T系列的1.5T发动机，熟悉三菱大名鼎鼎4J系列发动机朋友应该不陌生，这款发动机要比之前BJ20外采的航天三菱的4A91T动力水平要略强一些。传动上新车将匹配6速手动或者CVT无级变速器。
参考此前BJ20的售价区间来看(9.68-13.98万)，预计BJ30的价格在10-15万元左右，将成为北京越野旗下最便宜的SUV。
水滴观点：
未来无论BJ30想要与哈弗大狗一争高下，还是在竞争激烈的紧凑级SUV市场脱颖而出，都必须拥有鲜明的差异化特点，但是目前在发动机、变速器、甚至四驱系统都外采的情况下，BJ30市场前景并不明朗。尽管北京越野可能在时间上更早的提出了“泛越野”的战略，但是在技术研发、品牌影响力以及营销推广方面明显不如“后浪”哈弗大狗，可以说北京BJ30是“起个大早赶个晚集”。
文/孙博伟
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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