谁说皮卡只为用来工作——河北皮卡故事
[汽车之家 行业]??经历了云南和四川两地的皮卡车主探访后,我们来到祖国北方的河北省。河北省同样是皮卡大省,不过与云南、四川不同的是,在这片燕赵大地上,对于皮卡用车环境而言,并没有典型的特色产业。这里的皮卡车主分布在更加多样化的行业和类别当中,涵盖矿山、工程机械、杂货五金、绿化、工厂(风电维修)等等。一些车主其自身就是做生意的“小老板”,可以说基本上私营业主就可以概括大部分的类别了。
长城炮销量已赶超风骏5登榜首
从前些年的销量数据来看,一直是长城皮卡的风骏5/风骏7占据国内皮卡销量的榜首。而自从今年开始,长城炮的销量已超过长期居于榜首位置的风骏5。之所以炮能够赶超风骏5晋升为国内销量第一的皮卡车型,除了属性细分版本多、产能带动销量的提升等因素外,更重要的是炮商用版侧重于风骏系列的升级与完善。据调查数据显示,长城炮的乘用版、商用版和越野版的销售占比为5:20:4,这样来看商用版还是占据着销售的主力位置。
“风骏系列一般是单位采购或者首次接触、购买皮卡的人,买长城炮的人大多数是之前开过皮卡的,之后考虑换购或者升级。随着年头的增加,他会考虑换购一台更‘前卫’一些的皮卡”,一位来自保定长城皮卡4S店的销售经理分析说。
王先生:长城炮乘用版就是我的家用车
炮的销量上来了,车主自然也就多了。家住保定的王先生,是从事汽车销售和维修行业的80后。当我们得知他也是经常与汽车打交道的人,心想应该家中也不止一辆车或者可能会经常换车的吧。但是,王先生却说他就这一台长城炮乘用版。这不由得让我们有些诧异。
王先生曾经有一辆长城M2,不久前的一个月,当王先生想换车的时候就已决定选择一辆非承载式车身的车了。因为自己也比较了解汽车行业,在自己经常逛的汽车之家网站中浏览到了长城炮。“我当时觉得样子漂亮也霸气,动力方面也不错,所以就卖掉了长城M2,购买了长城炮乘用版的汽油四驱当日常家用”。保定市对于皮卡没有特殊的限行规定,并且王先生家住在市郊,因此停车也会比较方便。
王先生认为购买炮乘用版主要是为了家用,当然也可以去周边游玩。当我们问到为什么没有选择炮的越野版车型,王先生说自己和家人朋友只是简单的游玩散心,并不会像越野爱好者那样深入极限越野的环境等地。当然越野版的价格也会高一些,而这些涉水喉、氮气减震器等等配置使用的机率不大。权衡之下,王先生毅然选择了炮乘用版。
虽然没有选择炮越野版,但是对于汽车维修和改装轻车熟路的王先生自己动手,简单的升级了一下自己的爱车。他花了3000元从网上订购了货厢盖板并自己进行了安装,在货厢内他还设置了隔断等。“我们出去玩,会在这里装一些日常生活用品、食材或者工具等等,加上隔断,这些东西就不会在开车的时候乱跑或撞击了”,王先生向我们解释说。除此之外,车辆还加装了车底下护板和车身拉花,这下出去玩会又酷又实用了。
车辆的升级都已完备,接下来当然是出去游玩了。皮卡车除了日常作为家用外,时间相对自由的王先生还非常喜欢出去游玩。在短短一个月的用车生活中,他就行驶了4000公里。保定周边、太行山麓等地大大小小的景区去过了十个八个地方。当然,更多的属于短途的一日游。
“我和朋友一共七八个人,开上我的长城炮和朋友的普拉多,去阜平县的铁岭洼游玩”。那里有著名的网红天路——弯曲的七十二道拐,巍峨的长城遗址和美丽的野瀑布。如果翻过延绵不断的太行山脉,那边就是山西的灵丘县和五台县了。
当我们谈到车辆用车感受的时候,车主对于音响、导航等娱乐系统及乘坐舒适性都是比较满意的,但是车主个人并不喜欢较多的电子件,比如电子手刹。或许是因人而异,王先生更喜欢机械感的配件。而对于电动皮卡来说,王先生表示还不太会考虑,因为还是会担心技术的成熟等的问题。“我是担心万一出了一些毛病,而对于现在的汽车修理厂目前的技术还是修不了电动车的,必须还得去正规的4S店”,王先生有些顾虑的说,“维修方面目前还没有普及,这样会不太方便。”
在皮卡年检政策方面,与广大皮卡车主表达了同样的心声,这让王先生感到有些无奈。“本身我的车型就是乘用版嘛,平时我也就是开着玩也不拉货,为什么还要一年一检呢?”多数皮卡车主会将皮卡作为工具车使用,王先生的长城炮乘用版就是为了家用,而下面这位车主,就不仅仅是这么单一了。
张先生:地质勘查结束后,我都会开皮卡去周边散散心
来自保定市高阳县的张先生,是做地质勘探行业的。之前,他会用自己的轿车拉人或者一些小工具,而像油桶等一些大工具或者设备,他需要提前约车租车。张先生觉得很麻烦,而且还需要看别人的时间。于是,张先生去年10月得知了长城炮商用版上市的消息,在12月份购买了一台。
“我自己对于长城品牌比较信赖,并且它本身也是做皮卡起家的嘛”,张先生说。而它对于其它皮卡品牌并没有考虑很多。但是有一点让他感到有些遗憾的是,当时上市的车型只有手动挡,“其实自动挡会更加方便一些”。
我们也问了张先生为何没有选择更朴实一些的风骏系列呢?张先生觉得虽然购买皮卡主要是为了当工具车来使用,但是炮商用版要比风骏系列看起来更大气一些,开出去也更有面子。当然,更重要的是舒适性有了很大的提升。“曾经皮卡的后排座椅靠背比较直,现在炮的后排坐着也比之前的车型舒服多了。”皮卡的用途要比轿车更广泛,开车视野更好,平日里还能拉点东西。“我现在都是开着皮卡出门,家里的雪铁龙C4L留给媳妇开了”,张先生指着远处的轿车说。
受今年疫情的影响,张先生去工地上勘探的项目只有三个,分别是在河北的张家口、承德和秦皇岛。所有的设备和工具都在涞水的库房里,如果接到“任务”,张先生会去那里把工具装好车,等工人们凑齐后一起开车去工地上。“钻探的活儿都在山上,需要把柴油桶拉到山顶上去,山路崎岖难行,没有柴油四驱是不行的。”张先生强调着。
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做地质勘探的工作非常辛苦,这个行业的人一出去至少就是一个月左右,有的大工地可能需要半年时间。在山中封闭而单调的生活,有时候也会很压抑很乏味,面对着冰冷的机械,肩负着项目的重任。而待工程完工后,张先生都会开着皮卡去周边走一走,让紧张的工作生活慢下来,放松一下心情。
因为车主购买皮卡主要是为了工作使用,更注重拉货和通过性,所以对娱乐系统等方面并不是很在意。另外,对安全性和车辆品质等方面要求会多一些,针对辅助驾驶、自动泊车之类的,张先生觉得没什么必要。
“如果皮卡跟乘用车享有同样的政策的话,选择皮卡的人肯定会更多,因为现在出去玩的人也逐渐增多了。”张先生说。目前皮卡车型越来越普及,国内也越来越多,有些地区因为一些政策的限制导致销量受到影响。有些人是想选择皮卡,但是因为一些条件的限制可能就放弃了。
★ 编辑点评:
河北是皮卡用户大省,也是长城皮卡的主场,这里的用户主要分布在更加多样化的私营业中。他们利用皮卡忙于自己的工作,也会邀请皮卡加入自己的日常生活,或陪伴家人、或外出游玩,从而展现皮卡的多面性。
通过云南、四川和河北这三期的皮卡车主故事,我们了解到,目前用户购买皮卡作为生产工具来使用仍占主流,不过这其中也出现了一些热爱与向往皮卡生活的车主,他们更加看重、也更能利用皮卡的多用途属性。
虽说皮卡的发展较乘用车要缓慢一些,人们思想观念的转变也需要一定的时日,但是皮卡乘用化和多样化等趋势的到来也是不可否认的。在最后一期的内容中,我们将针对目前国内皮卡行业存在的问题给出一些建议,并对未来皮卡的发展进行展望,敬请期待!(文/图/摄 汽车之家 王亮)
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