19.99万起！每公里8分钱 这款大众SUV又大又省钱！

追本溯源，这才是最便宜大众SUV，8.99万起的1.5L手动！~

很多人都认识大众品牌，却对大众旗下的其他品牌不太熟悉，就比如斯柯达，这也算是一个老品牌，可惜来到国内市场比较晚，也没有很高的知名度，不少人甚至不知道斯柯达，更不知道斯柯达是大众子品牌，而人们对车的要求很高，通常也会要求品牌，这样开出去才有面子，这就导致了斯柯达不太畅销，并非品质问题。

斯柯达的车型很多，市场占有面也很广阔，最近几年开始得到了大众的认可，旗下较火的车型就是SUV，因为斯柯达的价格相对大众要便宜很多，所以不少人还是会考虑，今天咱们说一款较为时尚的紧凑型小车，它就是斯柯达旗下的柯米克，这款车定位精准，就是为了在国内销售，目前已经更新到2020款，新车一共四款车型，起售价为8.99万，最高11.19万，算是大众旗下的低门槛车型，一起来看下。



外观方面，因为是年度改款，整体的设计上几乎没有变化，直瀑式格栅面积很大，上面有镀铬元素修饰，显得很时尚，大灯也采用了水晶切割，和格栅过度自然，一体感很强，下方大嘴则采用贯穿设计，两侧的雾灯是长条状设计，和不规则大灯相呼应，新车设计上不太激进，展现的是敦实的一面，侧面整体显得很立体，特别是腰线相当突出，从车头贯穿到尾部，让整个车身看起来更为修长一些，尾部造型相对圆润一些，设计上也很大方，尾灯和前脸大灯相呼应，下方也加入了镀铬元素修饰，另外新车还配备了行李架和天窗等。




内饰部分，设计上依旧是我们熟悉的风格，中控没有过多的修饰元素，显得很连接，看起来舒适很多，银色材质的加入也提高了时尚感，出风控也采用对称设计，周围有银色饰条包边，中控屏尺寸8英寸，功能很强大，支持苹果或者百度手机映射，仪表则为传统的双炮筒设计，中间是小块液晶屏，显示效果还不错，圆底的方向盘采用三辐式设计，上面也配备了功能按键，不过按键很少，这个价位能有职业的配备也算合理了。

动力部分，新车搭载的是1.5L发动机，最大功率为112马力，峰值扭矩为145牛·米，匹配的是5速手动或者6速手自一体变速箱，对于这款小车而言，动力也就是够用，想要体验推背感不可能，不过这个价位可以选择1.5T国产版本，就看你对车标的敏感度了。

总得来说，新车整体并没有太大的变化，作为年度改款，性价比稍微高一些，以品牌现在的知名度，想要有高销量有点困难。追本溯源，再怎么说这才是最便宜的大众SUV，8.99万起的1.5L手动挡，其实真的貌似没有同级对手了。

最便宜的德系SUV，售8.99万起，配置实用！
大家都知道，保时捷、宝马、奔驰、奥迪以及大众都是德系品牌，并且在国内汽车市场中取得非常不错的成绩。因为它们一路走来，都是靠着不凡的品质赢得消费者的心。而今天介绍的这款也是德系品牌，它就是斯柯达柯米克。
说起斯柯达，想必有很多老百姓会感觉到陌生，不知道它的品牌历史。那么我们就来回顾一下，斯柯达是属于德国汽车品牌，该品牌已成立于1895年，时至今日已有百年历史，同时也是全球历史悠久的汽车品牌之一。话不多说，我们还是来看看今天的主角“2020款斯柯达柯米克”。
首先，柯米克定位于小型SUV，售价为8.99万元起，新车长宽高分别为4390mm/1781mm/1593mm，轴距为2610mm。柯米克在外观上简单大方，有德系斯柯达家族的风格，侧面车身的线条也较为流畅，看起来也非常地年轻，符合当下的审美观念。
内饰方面，整体布局为黑色材质，有银色镀铬条线条勾勒，材质塑料感很强。但柯米克做工细致，它更注重设计和实用性。入门版车型就匹配了胎压报警、倒车影像、多功能方向盘、8英寸中控大屏、GPS导航系统、语音控制系统以及车窗防夹手功能等等，一个入门车型做到这样已经非常不错了。
动力方面，该车分别搭载1.5L与1.2T两款发动机，最大马力分别为112/116匹，最大扭矩为145/200牛米。在动力方面，虽然最大马力参数一样，但1.2T但扭矩爆发达到200牛米，所以1.2T车型起步与加速方面都会比1.5L更加的猛烈。
总体而言柯米克的性价比还可以，不到十万就可以买到一款德系SUV，并且颜值，性能，空间，智能系统以及配置都非常的实用。最后，如果说想入手一款十万左右的合资车，那么斯柯达柯米克还是非常不错的。
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随着各国的新能源车政策不断升级，各个品牌都在为自身未来的发展深思熟虑，例如丰田等的日系厂商押宝氢能，但由于成本或场景等问题，这条路线目前只有小部分厂商在走。

 

而其余的传统厂商以及造车新势力们，则选择扎身于时代大流中，推出纯电动汽车，而且目前政策以及配套都在表明，这是一条被选中的“正路”。但目前市面上大部分的纯电车均存在掉电快、可靠性低等短板，以至于很多消费者都是“闻新能源车色变”。

 

 

最近一汽-大众宣称，其最新的ID.4 CROZZ是一款同时有着可靠、实用、好开等优点的纯电动汽车，事实上真的如此吗？这款车开起来怎么样？它值得买吗？适合哪些人群？

 

由于这款车早在今年1月份就正式上市，价格为19.99-27.99万元，所以本文就不再重复各位已经熟知的外观、内饰、动力。而是针对各位消费者最关心的续航、做工水准、可靠性等地方带来实测以及解读。

 

 

相信关注新能源汽车的消费者都有看过这款一汽-大众的ID.4 CROZZ，作为首款MEB平台的SUV车型，亮点自然是十分丰富的。

 

其中最值得关注的无疑是动力系统，除顶配的四驱车型之外，均为采用了后置后驱的布局，并且84.8kWh的电池可提供550KM的续航里程，于是问题来了，这款车开起来怎么样，真实续航里程又如何呢？

 

 

深圳当天的气温为23°，属于电动车的最佳工作环境。我们出发时车辆剩余电量为80%，仪表盘显示续航里程为350km，当然了，里程这项数值不是恒定的，而是根据气温、空调、能耗等实时计算得出的。

 

 

经过大约67KM的城市道路综合工况模拟行驶（红绿灯、拥堵、空调设为22度等），车辆能耗为21.3kWh/100km，表现剩余续航里程为275km左右，按照我们同行的一名成员说法就是：这里程比较真实。

 

 

网上经常有一种言论：电动车不能跑高速，但车作为交通工具，自然不能供着，于是我们在第二天模拟了城际的高速通勤（按照日常油车习惯驾驶），通过数据可以看出，54 km的高速路程，百公里能耗为17.7kWh。

按照这款车84.8kWh的电池容量计算，充满电后的高速续航里程大约为470km左右，基本满足基础的城际出行是没有太大压力的。以目前平均0.46元/度的充电价格计算，相当于每公里的行驶成本仅需8分钱左右，对比同价位的汽油车，经济优势还是很明显的。

 

 

值得注意的是，ID.4 CROZZ与目前市面上给人“傻快”的新能源汽车不同，它开起来和坐起来更像是一台传统的大众燃油车。

 

温和且线性的动力调校，即便是初次开它也不会有难以控制的感觉，足以打动不少从传统大众燃油车过来的消费者。而且凭借0-100km/h仅需8.3s的能力，无论是市区还是高速，都不会成为任人鱼肉的“路障”。

 

 

在底盘调校方面，ID.4 CROZZ保持了大众一贯的“德味”，在过坑、过减速带时底盘给人很整的感觉，车身基本不会出现多余的晃动，属于很有韧劲的风格。而且转向手感的轻重程度也是恰到好处，即便女士也能轻松驾驶。

 

 

而且ID.4 CROZZ还配备了DCC可调节减震，在运动模式下能提供更“硬”的支撑，即便以较快的速度去入弯，车身的侧倾也不会太明显。

 

 

值得一提的还有其能量回收以及刹车的调校，与同价位很多“坐后排必晕车”的极端调校风格不同，ID.4 CROZZ充分展现了作为传统品牌对于舒适的理解，刹车并不是“一踩就点头”的路线，踩下去前段的减速感来得很轻缓，基本初次驾驶也能开出老司机那“四两拨千斤”的刹车风格。

 

当然了，喜欢单踏板模式的用户挂入B挡同样能减轻右脚的负担。

 

 

除了能耗和驾控，ID.4 CROZZ在使用大众官方合作的开迈斯快充站时，120kWh的充电桩半小时即可完成0-80%的充电，基本能满足当下快节奏的生活。

 

 

与造车新势力们追求极端的智能驾驶不同，ID.4 CROZZ展现了其成熟的一面，它并没有跟风的采用尚未成熟的“自动驾驶”，而是提供了标准的L2级别驾驶辅助。

 

 

例如ACC全速域定速巡航、车道保持、主动刹车等，使用起来也跟大众的汽油车型区别不大。虽然这套系统账面上没有那些抢眼的数据，但可靠、实用才是它的最大优势。

 

 

简单点说，ID.4 CROZZ开起来就像是一款更平顺、免燃油的大众传统SUV，并不会给人像传统的燃油车和纯电车“两大派系”之间的割裂感。

 

 

说了那么多，相信对于普通消费者来说，最关键的还是这款车值不值得购买。一款车如果想作为值得买的家用车，硬性指标肯定是实用性，要是连这点都做不到，那只能称之为“大玩具”。

 

 

决定实用性的因素很多，但归根结底就是空间和配置。空间方面，ID.4 CROZZ的尺寸为4592*1852*1629（mm），别看尺寸好像不咋地，但实际上它的轴距比CR-V长了104mm，达到了2765mm。

 

 

而且作为基于MEB纯电平台开发的车型，车内的布局比传统燃油车更加合理，所以后排地台并不会出现大众的“祖传隆起”，平整的布局使得后排能够轻松乘坐3人，而且这也彻底避免放了儿童座椅的后排只能坐一人的尴尬。

 

 

而配置方面，ID.4 CROZZ的丰富程度也是在同价位车型上都难得一见的，配备了LED大灯、皮革座椅、12英寸大屏、全液晶仪表盘、L2级别驾驶辅助、远程控制、无钥匙进入、电动座椅、电动尾门、头部气帘等。

 

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盐山县13226402279： 一公里只需八分钱的电动汽车,这车到底值不值 - ？
祁琼杞菊： 电动车电池用电的,一公里理论上需要8分电费,百公里也就6度电左右,比燃油汽车省钱环保,但是现在电动汽车充电还不是很方便,更换电池的成本也比较高

盐山县13226402279： 别克1.6t君威大概每公里多少钱 - ？
祁琼杞菊： 别克1.6t君威车子再加95或者97汽油的情况下,一般车子的综合油耗大体在七八角钱左右一公里.

盐山县13226402279： 5万元8分利息,每月要多少利息 - ？
祁琼杞菊： 具体要看8分利息为年利率还是月利率. 如果是月利率,8分利息则为8% 月利息=50000*8%=4000元 如果是年利率,8分利息还是8%,但要除以12. 月利息=50000*8%÷12≈333.33元利息: 利息,从其形态上看,是货币所有者因为发出货币资金而从借款者手中获得的报酬;从另一方面看,它是借贷者使用货币资金必须支付的代价. 利息实质上是利润的一部分,是利润的特殊转化形式.

盐山县13226402279： 总共五万块钱,五个人分,三个人打十分,两个人打八分,各分多少钱? - ？
祁琼杞菊： 1、先计算出5个人一共多少分: 10*3+8*2=46(分) 2、再计算出每分多少钱: 50000÷46=1086.956(元) 3、计算出10分的每人一共得多少钱. 1086.956*10=10869.56(元)≈10870(元) 4、计算出8分的每人多少钱. 1086.956*8=8695.62(元)≈8696(元) 验算:三个10分的共拿多少钱. 10870*3=32610(元) 两个8分的共拿多少钱. 8696*2=17292(元) 最后合计:32610+17392=50002(元) 为什么最后多2元,是因为四舍五入造成的,可忽略.

盐山县13226402279： 新款朗逸1.6,l一公里几毛钱油 - ？
祁琼杞菊： 贴主你好,按照现在的93号汽油价7.58元为准,该车百公里9升油计算,100公里约为68.22元,平均每公里6毛8分钱.

盐山县13226402279： 24万块钱一分的利息,八个月多少钱 - ？
祁琼杞菊： 贷款本金:240000,月利率:1.000%,期限月数:8,月供还款额:31365.67,总还款金额:250925.36,总还利息:10925.36

盐山县13226402279： 14.99万起售的秦Pro EV,凭什么叫超能版? - ？
祁琼杞菊： 秦Pro EV超能版的售价,共推出6款车型,补贴后售价为14.99-19.99万元.这其中,标准版1款,NEDC续航里程401km,补贴后售价14.99万元;高功率版车型共3款,NEDC续航里程420km,补贴后售价为16.99-18.99万元;高功率高续航版共...

盐山县13226402279： 100万元利息是8分钱10天是多少利息 - ？
祁琼杞菊： 8分的利息是指每月的利率为8%,如果贷款本金为100万元,那么一个月的利息就是8万元,如果是十天就是8万元的三分之一,也就是说10天的利息是26666.67元~