你好，我遇到一台道依茨更换茨单体泵，怎样准确的测量并安装好单体泵
步骤如下：
一、先用专用工具把齿条固定到熄火位置，必须的步骤，用以统一单体泵的油量和熄火位，直到安装工作全部结束后再拆下。
二、还是将要装单体泵的那个缸的挺柱旋转到最低位置，这样才容易安装并且不出错。
三、将单体泵的拨叉调熄火的位置。
四、将单体泵的垫子装到挺柱里面，保持平整，再将单体泵落下。
注意：油量拨叉需要对准齿条上的孔，没有对准千万不能压单体泵，否则齿条会弯曲。
五、再同时紧固盖子的两颗螺丝，压下单体泵，但不要拧紧。
六、同时锁紧两颗螺母至规定扭矩，不要让压板倾斜。并安装这个方法安装其他缸的单体泵。
七、用深度规检查一下单体的行程是否在标准范围内，如果没有，再次检查单体泵的安装是否正确。
最后，再将执行器、气门室盖、高压油管安装好、安装标准顺序及拧紧至标准扭矩，这样就可以试机了。
扩展资料单体泵的供油量靠供油齿条的原始位置和齿条的行程来保证，在每一个喷油泵的喷油正时调好后，保证供油齿条的位置就显得很重要。
按BF6M1013EC柴油机供油齿条调整图所示。
其中：X值为供油齿条处在停车位置时的参数值，X＝0．3～1．3mm，X值是以壳体末端测量的，若其值过小，供油齿条不能完全停油。
Y值为供油齿条的最大行程参数值，Y＝16．8～17．1mm，齿条行程达到这个数值可以保证喷油泵的最大供油量，如Y值较小将影响喷油泵的供油，在油门全开时也不能发挥出最大的动力性。
单体泵供油与分立泵供油一样，喷油正时对柴油机的工作过程影响很大。单体泵喷油正时的调整也是对喷油泵供油提前角的调整，供油提前角过大，气缸内空气温度较低，喷入燃料时的混合气形成条件较差，滞燃期较长，可能导致柴油机工作粗暴、怠速不良和起动困难等故障。
供油提前角过小，将使气缸中的可燃混合气燃烧迟后，最大爆发压力和温度下降，甚至燃烧不完全，使柴油机功率降低，柴油机过热，排气冒黑烟，燃料经济性降低等故障。
参考资料来源：百度百科—单体泵
垫片厚度Ts的计算公式为： Ts=(L-Vh)-(Lo+A/100) 53 54 55 56 Y(mm/100) X(mm) wilbar Vh=0 升程 =0时 L=Le+X+Y(mm) Le1013=150mm wilbar
单体泵供油与分立泵供油一样，喷油正时对柴油机的工作过程影响很大。单体泵喷油正时的调整也是对喷油泵供油提前角的调整，供油提前角过大，气缸内空气温度较低，喷入燃料时的混合气形成条件较差，滞燃期较长，可能导致柴油机工作粗暴、怠速不良和起动困难等故障；供油提前角过小，将使气缸中的可燃混合气燃烧迟后，最大爆发压力和温度下降，甚至燃烧不完全，使柴油机功率降低，柴油机过热，排气冒黑烟，燃料经济性降低等故障。所以单体泵供油正时的调整也是十分重要的。与分立泵不同，单体泵不装供油正时提前器，而是在单体泵上直接调整，靠改变喷油泵柱塞与喷油泵挺柱的距离来实现的，调整垫片Z的厚度为Ts，调整垫片厚度大，供油提前角大；调整垫片厚度小，供油提前角小。要调整适合的调整垫片厚度Ts，使喷油泵供油提前角度刚好适合柴油机工作的需要。
调整垫片Z厚度的计算
调整垫片厚度计算公式(1)
Ts=(L-Vh)-(Lo+A/100)式中：L－缸体中的喷油泵的安装平面到喷油泵挺柱表面的高度，标准缸体上的标准孔为Le=150mm，更换缸体后缸体中安装平面到挺柱的高度改变为L=Le+X+Y，其中X+Y为改变后的高度差。
Vh－喷油泵柱塞由下止点上升到开始泵油时刻的预行程，Vh值可在柴油机型号中的数据表中查到，例如
BF6M1013EC机喷油提前角为9°时预行程Vh值为5.50mm。
L0－缸体泵中单体泵(即将供油时的)安装平面至单体泵挺柱面的标准长度，L0=143mm。
A/100-单体泵标准长度L0与实际长度之差，A值在单体泵出厂时已测出并标在泵体上。
当更换缸体和单体泵后得到计算的理论值，可以圆整到适用的调整垫片厚度值，例如计算值Ts为1.665mm，圆整后的垫片厚度Ss值为1.7mm。
只换喷油泵Z的计算
调整垫片厚度计算公式(2)
Ts =Ek-( L0+A/100)式中：EK值可在柴油机型号中的数据表中查到。在柴油机的铭牌中标出了EP值，由Ep值查出EK值，即可计算Ts值。
单体泵供油量的调整
单体泵的供油量靠供油齿条的原始位置和齿条的行程来保证，在每一个喷油泵的喷油正时调好后，保证供油齿条的位置就显得很重要。
按BF6M1013EC柴油机供油齿条调整图所示。
其中：X值为供油齿条处在停车位置时的参数值，X＝0．3～1．3mm，X值是以壳体末端测量的，若其值过小，供油齿条不能完全停油。
Y值为供油齿条的最大行程参数值，Y＝16．8～17．1mm，齿条行程达到这个数值可以保证喷油泵的最大供油量，如Y值较小将影响喷油泵的供油，在油门全开时也不能发挥出最大的动力性。
单体泵供油与分立泵供油一样，喷油正时对柴油机的工作过程影响很大。单体泵喷油正时的调整也是对喷油泵供油提前角的调整，供油提前角过大，气缸内空气温度较低，喷入燃料时的混合气形成条件较差，滞燃期较长，可能导致柴油机工作粗暴、怠速不良和起动困难等故障；供油提前角过小，将使气缸中的可燃混合气燃烧迟后，最大爆发压力和温度下降，甚至燃烧不完全，使柴油机功率降低，柴油机过热，排气冒黑烟，燃料经济性降低等故障。所以单体泵供油正时的调整也是十分重要的。与分立泵不同，单体泵不装供油正时提前器，而是在单体泵上直接调整，靠改变喷油泵柱塞与喷油泵挺柱的距离来实现的，调整垫片Z的厚度为Ts，调整垫片厚度大，供油提前角大；调整垫片厚度小，供油提前角小。要调整适合的调整垫片厚度Ts，使喷油泵供油提前角度刚好适合柴油机工作的需要。
调整垫片Z厚度的计算
调整垫片厚度计算公式(1)
Ts=(L-Vh)-(Lo+A/100)式中：L－缸体中的喷油泵的安装平面到喷油泵挺柱表面的高度，标准缸体上的标准孔为Le=150mm，更换缸体后缸体中安装平面到挺柱的高度改变为L=Le+X+Y，其中X+Y为改变后的高度差。
Vh－喷油泵柱塞由下止点上升到开始泵油时刻的预行程，Vh值可在柴油机型号中的数据表中查到，例如
BF6M1013EC机喷油提前角为9°时预行程Vh值为5.50mm。
L0－缸体泵中单体泵(即将供油时的)安装平面至单体泵挺柱面的标准长度，L0=143mm。
A/100-单体泵标准长度L0与实际长度之差，A值在单体泵出厂时已测出并标在泵体上。
当更换缸体和单体泵后得到计算的理论值，可以圆整到适用的调整垫片厚度值，例如计算值Ts为1.665mm，圆整后的垫片厚度Ss值为1.7mm。
只换喷油泵Z的计算
调整垫片厚度计算公式(2)
Ts =Ek-( L0+A/100)式中：EK值可在柴油机型号中的数据表中查到。在柴油机的铭牌中标出了EP值，由Ep值查出EK值，即可计算Ts值。
单体泵供油量的调整
单体泵的供油量靠供油齿条的原始位置和齿条的行程来保证，在每一个喷油泵的喷油正时调好后，保证供油齿条的位置就显得很重要。
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语祥莱普： 更换单体泵和输油泵
