浅谈我的爱车卡罗拉双擎E+的用车感受和车身配置！

我的爱车卡罗拉的用车感受和车身配置分享，且油耗低！~

外观的整体设计我觉得做的还是非常成功的
我家买卡罗拉双擎呢，最终考虑的一个特别重要的原因，就是是家人比较喜欢这个车的外形，我和老婆去逛了很多店，也看了很多不同品牌的车型，最后还是感觉这个车的外观更时尚一些，尤其是这个车双擎的设计风格是我特别喜欢的，而且这个车的空间感觉也非常不错，日常家用过日子我觉得还是相当给力的。卡罗拉的双擎的油耗感觉比较低，后期的用车成本比起普通汽油版本来说会低好多，这点让我还是相当满意的，当然还有一个非常重要的因素，就是这个车的配置我觉得非常的丰富，价位相对来说在这个级别的车型里面算是不低的。但是百公里平均油耗保持在4升多一点，对于双擎动力的车型来说我觉得这个车的油耗做的还是相当给力的，后期的用车成本也不会高到哪里去，这也是这个车一个很好的亮点，另外一点不得不说的就是这个车在日常市区行驶的时候，即使堵车油耗也不高，百公里平均油耗仍然保持在5个以内，感觉相当给力。 我这个车的发动机的动力表现还是相当不错的，这款车采用的是一个双擎的动力系统，日常整个车的加速感受非常好，而且开起来没有任何的迟钝，带点小满意的变速箱和发动机的匹配做的也很完美，无论是高速还是日常的社区驾驶起来，这个车的综合振感都非常的轻微，基本上可以处于忽略不计的状态，噪音也是非常的低，这点也是这个车一个非常好的优势，之前也开过很多品牌的车型，在平顺度方面感觉丰田这个车做的是最好的。

漆面是蓝色的，非常的有科技感

中间的蓝色的丰田标，非常的有科技感

侧面的造型很漂亮，中间的腰线看起来非常的笔直硬朗，

给人一种特别运动的感觉

中间的蓝色的丰田标，非常的有科技感

侧面的造型很漂亮，中间的腰线看起来非常的笔直硬朗，

尾部的设计很简洁

没有多余的累赘

轮毂造型一般

双擎的标致在前轮毂上


车身的缝隙，比较细

双擎身份标志

多功能方向盘

简洁的内饰的设计

12寸的大屏幕，满满的科技感

多数软包的内饰


2水杯位

天窗

出门处，空间有点紧

腿部空间足

腿部空间足

真皮座椅，摸着很舒服

主驾电动座椅。

后排空间足够，还有水杯位。

最近家里多了个“成员”，我家孩子也挺喜欢这一新伙伴，就是提车一个多月的混动版全新雷凌。不仅外观相当的时尚年轻，而且实用性也非常强，很适合城市通行，上下班代步，整体也更偏向家庭，所以我选择了它。




买的是豪华版的混动车型，因为我觉得这个配置是性价比最高的。车型颜色就是老婆挑的，她说这颜色比较典雅耐看。



既然是混动版的雷凌当然在外形标识上和燃油版的区分开来，蓝色的车标、叶子板上和车尾的混动英文车标都表明了身份。

LED自动大灯配合锐利的大口进气格栅，相当年轻运动。

据说TSS系统的雷达探头是藏在车标后面

全新雷凌的侧身腰线也挺合适年轻人的审美


至于内饰设计方面，是那种简约的风格，不过其细节特点能凸显年轻时尚的味道。黑白撞色的织布座椅，经典不失时尚。


也是黑白拼色的中控台，老婆的品位挺不错的。


配置方面也挺齐全的，全系标配的多功能方向盘、电动后视镜、四窗一键升降、自动驻车、启停系统、电子手刹等等

车联网，手机互联就能做到远程监察汽车状态，网上听歌，实时导航等功能。


至于乘坐方面，因为后悬架升级成独立悬架，后排出现了小凸台，不过不影响乘坐舒适性，表现依然不错。

后备箱空间也够用，过年回家可以载年货了
全新雷凌双擎无论外观还是内饰甚至行驶性能都打动了我，性价比高又实用，城市家居一流。

国六标准出台后，家里的老车只能换了。晚换不如早换，新能源车不在我的考虑范围，看了许多混动车型，混动汽车里，最终决定选择卡罗拉双擎，毕竟之前上下班代步开的就是卡罗拉，习惯省油省事。果然，对上一辆车的理解会直接影响下一辆车的选择——对前款卡罗拉的感受一直是省油、皮实、维护成本低。说来大家可能不信，之前那辆车没有过一次剐蹭，车辆维护做得还不错。这次换了卡罗拉双擎，肯定也是和以前一样爱护，新买的车已经开了700多公里（看数据），现在和大家分享一下关于卡罗拉双擎1.8L E-CVT 精英版的体验，希望能给大家一些参考。
说起卡罗拉，全球4700万的销量，美国、日本都卖得不错，可以说获得广大群众的喜欢。当然，主要是从1997年开始研究混动的丰田，23年的混动研发经验也值得信任，从普锐斯到现在，一共1200万辆销量，占据90%的市场份额，用断水流大师兄的话来说：“我不是针对谁”，不是其他品牌不努力，主要是丰田研发布局太前瞻。
当我选卡罗拉双擎的时候，我想的是什么？ 第一个想法是省油有力。说起省油，大家自然而然的会想到日系车。确实，日系车省油已经声名在外，这个确实是他们做的好的地方，真是值得国产厂商学习，一方面要真省油，同时也要宣传出来。对于我这种上下班代步的人来说，卡罗拉双擎动力总成—THS II丰田二代混动系统，买的时候查了一堆资料，1.8L阿特金森循环发动机和两台永磁同步电机同时工作。
具体来说，1.8L阿特金森循环发动机，有电子智能气门控制、燃油分层喷射，燃烧更充分，提升燃油效率——省油、环保。本车发动机也不负众望，有40%的热效率，98马力，输出最大功率72KW，最大扭矩142N·m，官方显示油耗4L左右，实际开起来差不多。然后是两台永磁同步高转速发动机，电动机总功率53KW，总扭矩163N·m。要着重说一下卡罗拉E-CVT无级变速箱，比起之前开的车真的是升级好多，行星齿轮机构连接发动机和两台永磁电动机进行协调，合理分配两个电机在低速、高速时候的动力输出，档位切换平滑而且还节省动力。
对我这样日常代步、周末有时间才去郊外玩玩的人来说，动力够了。比起之前的车来说，红绿灯时起速快，而且噪音低。在全力加速的时候，发动机和电动机一起作用，动力够够的，当然没敢往高了飚，一切以安全为重。而且这个车还根据行车模式调节动力输出和存储，减速滑行、城市拥堵时候用B档位——高效能量回收档位，可在滑行时施加拖拽力为电动机补电，这样一部分动力被存起来，这点相当好评，没有动力浪费的感觉。而且根据网上车友的说法，这款车的电动机不用保养，没有维护成本，省了一大笔钱。至于镍氢电池，看网上的评论是，这个电池不容易坏，稳定性好，没什么大的顾虑。
第二个想法是安全。日系车向来被冠以车皮薄不安全，德系车用料扎实安全，但中保研一测神鬼立判。像帕萨特、途观L（这款车国内进行了加长）特供车此前只需应对CNCAP的40%碰撞，成绩都不错。但中保研25%偏置碰撞、车内成员安全指数、侧面碰撞等测试，结果就吓人了。反观卡罗拉，真是日系紧凑级轿车的安全标杆，可以说，这次中保研测试给了我继续买卡罗拉双擎的理由，在买车前，中保研评测翻来覆去的看了好几遍，直接上一些中保研评测图片。
当然，这次中保研评测的是卡罗拉2019款D-4T先锋版，但卡罗拉全系都是用的TNGA架构平台，用中保研的测试成绩来验证卡罗拉双擎，私以为一点问题没有。毕竟TNGA架构下，卡罗拉全球品控管理一体化，全球标准一致。全新卡罗拉在欧洲E-NCAP获得五星这一定程度说明卡罗拉的品质如一。
“正面25%偏置碰撞”成绩是G（全线优秀），经受住撞击考验，A柱无明显形变；中控台入侵小，气囊全部正常打开，家人防护优秀，卡罗拉全系8个SRS气囊，主副驾、后排都有，且全系标配，必须得说很良心。“侧面碰撞测试”成绩是G，这项主要考验车辆B柱和座椅中心线的距离，在碰撞后，卡罗拉整体轮廓没形变，卡罗拉距离在可接受的范围，优秀！同时侧气帘弹出来，真是满满的安全感。
“车顶强度测试”，这是检验车顶强度，车顶强度在汽车侧翻时意义比较大，车顶强度越大，车身越不容易形变。看中保研评测结果，在卡罗拉车顶施加了6倍于自身重量（80293N）的力量才开始发生形变，要知道以安全著称的沃尔沃XC60的成绩是五倍自身重量，丰田GOA高强度刚性车身实力强悍。然后在座椅测试中，卡罗拉的成绩依然是G。
值得一提的是，中保研测试中，卡罗拉的行人保护和自助刹车测试中，成绩还是G。这主要得益于卡罗拉标配了L2级别的自动驾驶功能。我买的这款车配备TSS2.0智行安全系统：预碰撞系统PCS，车道偏离辅助预警LDA，动态雷达巡航控制DRCC、自动调节远近光AHB，ACC自适应巡航，对于驾驶体验提升极大。像车道偏离辅助预警，车偏离的时候那种纠偏感觉很酸爽，感觉到一股力量在纠正你。其他功能以后还要多研究一下，争取熟练。
第四个想法，看中卡罗拉的舒适性。这里又该夸卡罗拉TNGA架构升级：前麦弗逊式+后多连杆独立悬架，许多竞品车型都没有的配置！网上找了张图大家看看，这个配置的好处上颠簸路段滤震性好，二期操控性也好，不过我还没试过，但过减速带的时候感觉是挺稳，舒适感挺好。而且底盘悬架系统的升级，带来了更灵敏的转向动力，两个后轮可以独立工作，车辆在行驶过程中轮胎的抓地性更好，这真的是高端车型才有的体验。
第五，买卡罗拉还看中他的耐用可靠。开不坏的卡罗拉不是吹，之前那辆车基本上没出过什么问题，耐用、故障率低，自己加装一些东西做好保护，维护起来价格也很便宜。看车时候，恰好有一位来做包养的车友聊了聊，他说这款车都给朋友推荐了三辆，就是因为可靠，根据他的说法，卡罗拉双擎开下来，刹车盘磨损低，开起来很可靠。这次保养他用了券，200多就做了机油包养等一堆，保养起来是真方便和便宜，这也坚定了我买卡罗拉双擎的决心。
第六个，与卡罗拉的一些细节相关，在这个价位上，卡罗拉细节还是很有良心的。外观，见仁见智，天青石金属色，感觉到一些小清新。车的前脸我觉得挺好看，挺有设计感，起码不是那种笨拙感。车灯不是LED遗憾，不过有全系都标配的LED雾灯、日行灯很不错。还有后视镜加热，这些功能用起来是很不错。还有中控显示屏、自动驻车、PM2.5测定、一键救援、电动天窗、多功能方向盘、一键启动、无钥匙进入，一键升降功能、车窗防夹等很多细节功能做的不错。
现在，行车700多公里，对卡罗拉双擎有了初步的认识，就一个感觉：这次选择卡罗拉双擎没错，开起来是真的省油也舒服，幸好没错过。有机会你可以亲自上车试试，不会后悔！

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九寨沟县19786382123： 家用车买卡罗拉双擎E+怎么样,养车费用贵吗? - ？
江彬感欣： 其实卡罗拉双擎E+虽然是插电混动,但它作为卡罗拉双擎的升级,保养费用并不高,跟现款卡罗拉双擎差不多,而且电池有8年20万公里的质保,完全不必担心养车的费用.

九寨沟县19786382123： 想买辆卡罗拉双擎E+怎么样?养车费用高吗? - ？
江彬感欣： 保养费用应该和双擎差不多吧,我朋友的卡罗拉双擎保养周期为10000公里,保养费用在1500左右,双擎E+是双擎的升级版,保养周期与双擎相同,保养费用也差不多是1500左右,不会高太多,再加上电池8年或20w公里质保,所以说养车费用应该不高.

九寨沟县19786382123： 一汽丰田卡罗拉这种车的优点和缺点是什么 - ？
江彬感欣： 优点1.近距离挺靓,这点的确在我买车的时候吸引了我(我买车的时候啥也不懂,就知道车好看点,名牌的就行)2.动力足,我几次车里满载,共5成人,在高速一路都是150左右,动力还不错的.(我的是1.8自动)3.仪表盘,方向盘,做...

九寨沟县19786382123： 有从岳阳到武昌的汽车吗?具体时间?谢谢 - ？
江彬感欣： (湖南) 岳阳到武汉武昌长途汽车时刻表出发城市 始发站 终点站 发班时间 电话 详情 岳阳 岳阳长途汽车站 武汉武昌 8:00 详情 岳阳 岳阳长途汽车站 武汉武昌 9:30

九寨沟县19786382123： 圣安地列斯秘籍 - ？
江彬感欣： PROFESSIONALSKIT = Weapon Set 2, Professional Tools专业武器 TURNUPTHEHEAT = Increase Wanted Level Two Stars增加两星通缉度 TURNDOWNTHEHEAT = Clear Wanted Level清除通缉程度 PLEASANTLYWARM...

九寨沟县19786382123： 请开丰田卡罗拉的车主讲讲这个车怎么样? - ？
江彬感欣： 卡罗拉 我是可以给你讲一下说到中庸,这个是丰田的特点,KMR你觉得不中庸吗,但是这没影响它成为销量冠军,卡罗拉 总的来说还可以 但由于侧面采用了高腰线设计 会影响一点视线但同时侧面安全性会有所提高发动机是全新的ZR系列 ...

九寨沟县19786382123： 我买了12号的飞机到乌鲁木齐,现在在四川内江,请问内江火车站能买到12号乌鲁木齐到库尔勒的火车票么 - ？
江彬感欣： 估计你买不了 四个数字的车次一般属于管内车不在连网范围 异地就买不到.你可以定乌鲁木齐到库尔勒的飞机票才170块

九寨沟县19786382123： 卡罗拉车怎么样?? - ？
江彬感欣： 卡罗拉,丰田经典车型,全球畅销车型,辉煌四十载!从第一代40年前诞生的卡罗拉到现在,一直是全球最畅销的家庭中级轿车!全球销量早在2006年就已经突破10000000辆!丰田卡罗拉进入国内是2003年,九代卡罗拉也就是花冠,进入国...

九寨沟县19786382123： 滴滴打车和快滴打车的支付方式是什么 - ？
江彬感欣： 网银支付,或者支付宝支付

九寨沟县19786382123： 我收到一张建行上海大众龙卡,没开卡要收年费吗?只能透支2000块,谁知道能告诉我吗 - ？
江彬感欣： 没开卡是不会收年费的,一般刷够6次就免年费了,这个可以咨询你的开卡行,估计你也没有办过信用卡,只能说手里有张信用卡在关键时刻也...