世界各地有哪些好的机场设计？
2017年6月5日消息：当今全球各地出现了很多极具设计感的机场。近日某网站评选出了全球12个最美丽的机场。从丹佛到孟买再到大阪，机场的建筑设计不断被提升到新的高度。
位于阿塞拜疆首府的巴库国际机场航站楼以巨型木茧建筑为特色，这是由土耳其建筑工作室Autoban设计。
每个木茧内设有咖啡馆、酒吧、商店和便利设施，如儿童游乐区。中庭地板上的菱形图案是模仿木茧的木制贴片。该机场每年旅客吞吐量可达到500多万人次。
丹佛国际机场
美国机场的建筑设计常常差强人意，而丹佛国际机场用织物覆盖的帐篷状顶篷设计却成为一大亮点。
这一设计是模仿科罗拉多州受积雪覆盖的落基山脉，这些看似帐篷的设计在一天中的任何时间看起来都很引人注目，特别是在日出和日落时，它们的柔和光芒尤其迷人。
最近机场新增了一个威斯汀酒店，旅客还可以直接从机场乘坐前往到丹佛市中心的火车。
马德里巴拉哈斯机场
巴拉哈斯机场距离马德里市中心仅12公里。在2006年由建筑师Richard Rogers参与设计，对机场进行了升级改造，机场的规模因而扩大了一倍。
独特的波浪型屋顶，由中央支柱支撑，白天可吸收自然光线。与大多数机场配色中使用的标准灰色和白色相区别，明亮的红色和黄色传达出了热情好客的氛围。并且对于马德里的炎热的夏天来说，屋顶也提供了必要的遮阳功能。
关西国际机场
为了缓解大阪国际机场过度拥挤的状况，关西国际机场于1994年投入使用。由意大利建筑师Renzo Piano设计，该机场建在大阪湾的一个人工岛上，是全球第一个“海上”机场，每日的旅客吞吐量达到10万人次。
关西国际机场的超长航站楼在建成时是当时全球最长的航站楼，绵延1.7公里，有42个登机口以及一个机翼形状的大型曲面屋顶。
该结构是专门设计用于对抗日本频繁的地震灾害，投入使用4个月后，该机场经受住了6.9级神户地震，只遭到轻微破坏。
北京首都国际机场
北京国际机场的3号航站楼为迎接2008年北京奥运会而建，长约2英里，是世界上最大的建筑之一。由英国Foster+Partners建筑事务所设计，采用传统的中国配色红色和黄色和龙形结构。
航站楼和交通中心总面积达到130万平方米，至2020年每年可容纳5000万名乘客。
孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场
由Skidmore，Owings＆Merrill（SOM）事务所设计，孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场新的2号航站楼于2014年开放。参考传统印度凉棚结构设计的巨大屋顶是整个设计的核心。
总共有30个立柱连接到屋顶，图案的灵感部分源于印度国家鸟孔雀。SOM事务所也力求尊重当地文化传统，航站楼边预留了宽敞的落客区，因为根据印度的传统风俗，常有许多亲友一同迎客和送客，以表达他们的祝福。
吉隆坡国际机场
吉隆坡国际机场是亚洲最大的机场之一，由日本建筑师Kisho Kurokawa设计，巨型立柱支撑着伊斯兰风格的遮阳顶。屋顶也让人联想到马来西亚雨林中的一种常见树木，天蓬上的灯光代表了树叶间闪耀的阳光。
设计师“森林中的机场”设计展示了不锈钢制作的壳型屋顶这样的现代设计如何与文化传统相融合。机场还设有一系列祈祷室。
马拉喀什梅纳拉机场
摩洛哥马拉喀什梅纳拉机场的航站楼扩建工程由Swiss Architects的E2A建筑小组设计，于2008年完工。该机场以华丽的正面为特色，光线由24个菱形和3个三角形玻璃窗的阿拉伯花纹透入室内。
库塔伊西国际机场
格鲁吉亚库塔伊西国际机场由荷兰UNStudio建筑公司设计。建筑师Benvan Berkel采用了大跨度的设计、开放的空间和高天花板的结构。
为了帮助乘客在机场中确认方向，采用了一个明亮的红色边角设计，作为“一个交叉点和识别点”。大窗户设计创造了一个光线充足的室内环境，乘客还可以通过窗户欣赏高加索山脉的景色。
深圳宝安国际机场
深圳宝安国际机场是罗马建筑师Massimiliano和Doriana Fuksas设计的第一个机场项目，新的3号航站楼俯瞰像一只蝠鲼。
三层大厅和屋顶由双层表皮系统包裹覆盖，表皮系统上蜂巢状金属与玻璃板形成均匀点阵。这使得自然光线得以透入，此外蜂巢状的设计和极具未来感的白色色调贯穿整个设计。
圣彼得堡普尔科沃机场
圣彼得堡的普尔科沃机场于2014年完工，预计每年将运送1200万名乘客。伦敦建筑师Grimshaw设计了一个可以承受大量降雪重量的平顶。屋顶的下方是一系列折叠表面，有助于将重量分配到结构的不同部分。
内部的金色金属面板参考了圣彼得堡教堂的镀金尖塔，灯具沿着面板的折叠区域布置。透过面板之间的空隙可以看到提供光线的天窗，并帮助指导乘客在航站楼内确认方向。
安曼阿利亚皇后国际机场
受贝多因帐篷启发，约旦安曼阿利亚皇后国际机场以Foster+Partners事务所设计的独特的混凝土穹顶为特色。棋盘拼花图案的混凝土天篷延伸到整个航站楼，并悬挂在立面上以遮挡强烈的日光照射。
穹顶从支撑柱开始向外伸展，形态类似沙漠棕榈树的叶子，并且棕色和奶油色的色调与周围的沙漠环境相协调。每个穹顶就是一个施工模块，这将方便机场在将来进行扩建。
1、美国芝加哥奥黑尔国际机场：这是世界上最大的飞机场，距离芝加哥市27公里，总共有6个跑道，并且有高速公路穿梭其中，美国所有的航空公司在这都有自己的登机口，在这里，平均不到3分钟就有一班航班起降，这里也是全球第五大航空公司美国联合航空公司的总部之一。
2、美国亚特兰大哈兹菲德国际机场：距离亚特兰大市19公里，这是世界上登机口最多的机场，共有6个航站楼，拥有将近100个近机位，这里是全球飞机数量最多的航空公司美国达美航空公司的总部。
3、美国纽约约翰·肯尼迪国际机场：距离纽约市27公里，是世界上最繁忙的机场，她由美国达美航空公司、美国西北航空公司、美国航空公司、美国大陆航空公司、美国环球航空公司五大航空公司、英国航空公司及其他国际航空公司的一共7个候机厅组成。每个候机厅都比北京首都机场候机厅大，各候机厅之间有公路相连，形成一个长达八公里的环。他是全球第9大航空公司美国西北航空公司和美国大陆航空公司的总部。
4、英国伦敦希斯罗国际机场：距伦敦市中心20公里，是整个欧洲空中交通的中心，同时他也是世界第一大航空公司英国航空公司的总部，另外，英国米特兰航空公司，英国不列颠航空公司，英国AIR 2000航空公司的总部也在这里。
5、日本东京成田国际机场：距离东京市区68公里，是世界上离城市最远的大机场，是整个亚洲的航空枢纽，也是日本航空和全日空的总部所在地。（新建）
6、法国巴黎查尔斯·戴高乐国际机场：距离巴黎市23公里，戴高乐国际机场在设计上是一个创举，把停机坪安排在一个圆圈内，沿圆的外环建了个庞大的环形候机厅，分为24个小厅供不同航空公司使用。所以整个机场从外边看起来是个大圆盘，加油和维修装置都设在圆心。这种设计占地小，充分利用空间，而且旅客不怕找错机厅，绕着走就行了，十分方便，为后来的许多机场所效法，同时他是全球第2大航空公司法国航空公司的总部。
7、美国洛杉矶国际机场：距离洛杉矶市20公里，他是太平洋上的航空枢纽，平均不到2分钟就有一班航班起降的频率使得他成为了世界上第二繁忙的机场。他也是美国联合航空公司的总部之一，另外，全球第5大航空公司美国航空公司的总部也坐落在此！
9、中国香港赤邋角国际机场：香港国际机场自1990年开始筹划兴建,1998年7月正式投入运作,前后只花了8年时间。香港国际机场造价达200亿美元，总面积1248公顷，建造机场混凝土用了100万立方米、钢筋10万吨。外貌呈丫型的国际机场客运大楼不但是全球最大的单一机场客运大楼,更是世界上最大的室内公众场所。客运大楼为“智能式”环保设计,尽量善用能源。大楼楼顶是拱形设计,具有高度隔热效能。屋顶的天窗和反射器引入自然光,减少使用人工照明。旅客到达机场后,即可顺着一个方向登上飞机,其间不需左转右转，以防走失。在从客运大楼到登机的过程中,旅客一直可欣赏风景。客运大楼的天花板由139个组件组合而成,以备需要时随时改组、扩建。客运大楼占地51万平方米,有五个购物中心，其贵宾候机室是全球最大的。香港民航处预计的数字显示，香港国际机场航空客货运量2000年同创历史新纪录。全年货运量达220万吨，继续超过日本东京成田机场，可望居全球之冠；客运量为3200万人次，居亚太区第一位，全球排名第五，居于伦敦、巴黎、法兰克福及阿姆斯特丹国际机场之后。目前，香港连接全球的航点多达130个，航空公司数目达65家，2004年全年升降班次达到18万架次。
10、荷兰阿姆斯特丹斯西霍普国际机场：距离阿姆斯特丹15公里，是世界上距离市中心第2近的大型国际机场，是荷兰皇家航空公司的所在地。
PREFABRICATED SYSTEM也使机场在搭建时摆脱了脚手架，使快速搭建成为了可能。“环境友好”也是其一特点，最大限度利用光照、收集雨水、提供直接的光照同时适当的蔽荫以提供高水准的听觉和视觉盛宴。此外，设计还与美国绿色建筑评估体系(LEED, Leadership in Energy and
Environmental Design)合作，根据墨西哥的温和、干燥的气候利用通风设施将当地新鲜的空气引入到航站楼中，使得航站楼能够利用100%外部自然空气以维持一个舒适的温度环境而不用再需要额外的制冷或制热设施。
受到墨西哥风格建筑以及当地象征主义的启发，它拥有纪念碑式的显眼建筑；与一般的机场相比，墨西哥城国际机场的规模超过100米，约为普通机场的三倍。针对墨西哥特殊的土壤环境，机场采用了轻质玻璃和钢材结构以及圆形拱顶。
恰好前段时间在日本东京恰逢ROPPONGI HILLS的森美术馆(MORI
ART MUSEUM)与英国建筑、规划和设计事务所FOSTER+PARTNERS以及英国官方(BRITISH COUNCIL)合作策划了一次有关建筑和城市规划的展览，于是便去参观学习了一下，发现和认识到有很多之前自己并不了解或者根本不知道的项目，挺有意思的。也是从这次的展览中我发现原来全球很多的项目都是与这家事务所合作，同时事务所业务除了涉及建筑规划外还参与工业设计，着实厉害。
穿插在中央大楼和登机口码头之间的露天庭院从阿拉伯本土建筑获得灵感，并形成机场的环保战略的一个重要组成部分：在空气被吸进空气处理系统之前，花草树木亦可过滤污染和预先处理空气。传统而言，因为家庭和群组倾向于在机场聚集在一起，因此设计团队扩大了前院营造 一个带有座位和树荫的景观广场，在这里人们可以相聚互道再见或欢迎归来者。
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1、华为手机做工是非常精细的。华为公司在生产手机的时候，从外形设计到生产开发都是经过非常严密的审核。2、华为公司在手机售后服务上做得非常好。华为公司经过这么多年的发展，已经形成了完善的手机售后网络。华为公司不仅有线下的服务，还有线上的服务，立志于保证每一位机主的手机问题能得到及时的解决。
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嘉兴市18384539896： 国内设计机场航站楼的设计院有哪些?最好是在北京的? - ？
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嘉兴市18384539896： 海上飞机场是怎么设计的? - ？
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