铰接式车架通常由哪4个元件组成
汽车由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。
底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合,支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,承受发动机动力,保证正常行驶。
车身指的是车辆用来载人装货的部分,也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所,又是容纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。
电气设备是在电力系统中对发电机、变压器、电力线路、断路器等设备的统称。
扩展资料
发动机的基本结构:
发动机是汽车的动力装置,由2大机构5大系组成:曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成,但是柴油机比汽油机少一个点火系统。
1、冷却系:一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机采用两种冷却方式,即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。
2、润滑系:发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
3.燃油供给系:汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。
4、启动系:起动机、蓄电池等。
5、点火系:火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。
6、曲柄连杆机构:连杆、曲轴、 轴瓦、飞轮 、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。
7、配气机构:汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等。
参考资料来源:百度百科-车身
百度百科-电气设备
百度百科-底盘
百度百科-发动机
基本结构
发动机
发动机是汽车的动力装置,由2大
汽车拆分平面图
机构5大系组成:曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、启动系组成,但是柴油机比汽油机少一个点火系统。
1.冷却系:一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机采用两种冷却方式,即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。
2.润滑系:发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
3.燃油供给系:
汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。
柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。
汽车一般冷却系
4.启动系:起动机、蓄电池等。
5.点火系:火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。
6.曲柄连杆机构:连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。
7.配气机构:汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等。
底盘
底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。
一、传动系:汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
离合器:其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离,以便于驾驶员进行汽车的起步、停车和换挡等操作。
变速器:变速器用于实现变矩、变速、空挡和倒挡,扩展汽车工作范围,并使汽车拥有较好的动力性和经济性。
按照操作方式,变速器分为手动变速器和自动变速器。
按照布置形式,变速器分为定轴式变速器和旋转轴式(行星式)变速器。
按照变速效果,变速器分为有级式变速器和无级式变速器。
按照变速方式,变速器分为机械式变速器、液力变速器和电传动变速器等。
定轴式变速器一般由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴、齿轮、轴承和操纵机构等机件构成。
二、行驶系:行驶系使汽车各总成及部件安装在适当位置,并对全车起支承作用,以保证汽车正常行驶。它由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是:1、将传动系传来的动力通过车轮转化为汽车的驱动力;2、承受和传递路面作用于车轮上的各种力和力矩,并吸收震动,缓和冲击;3、与转向系配合实现汽车行驶的正确控制;4、支承全车重量。
三、转向系:汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成:转向器、转向操纵机构、转向传动机构。
四、悬挂系:悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成,个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋汽车悬挂弹簧以及扭杆弹簧等形式。
五、制动系:汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
制动系分类:
a.按制动系统的作用
制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统;用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统;在行车制动系统失效的情况下,保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统;在行车过程中,辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定,但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中,行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
b.按制动操纵能源
制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统;完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统;兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。
c.按制动能量的传输方式
制动系统可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。
a.制动操纵机构
产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。
b.制动器
产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车发展史上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩,称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。
车身
车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。乘用车、客车的车身一般是整体结构,货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
汽车车身结构主要包括:车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。
1、车身壳体(白车身):是一切车身部件的安装基础,通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架,而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。
2、车门:通过铰链安装在车身壳体上,其结构较复杂,是保证车身的使用性能的重要部件。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。
3、车身外部装饰件:主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志和浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。
4、车内部装饰件:包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物,以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料;在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。
5、车身附件:门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器和烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线,在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微波炉和小型电冰箱等附属设备。
6、车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置:是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。
7、座椅:也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器,可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。
8、其他:为保证行车安全,在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。按照运载货物的不同种类,货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。
轮胎
轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性,提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量,轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
汽车后纵梁能换吗?
1、边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成;2、用铆接或焊接法将纵梁和横梁连接成坚固的刚性构架;3、这种边梁式的车架多用于货车;4、纵梁多用低合金钢板冲压成。断面为槽形。或工字形,也有造成箱式断面;5、横梁不仅保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷,还负担支承汽车主要部件。一般的货车的...
行驶系统一般有___、___、___、___、___组成。
其次,悬架还传递车轮与车架之间的作用力,以确保车辆稳定性和操控性。不同类型的悬架可以适应不同的驾驶需求,例如,越野车通常配备了更坚固的悬架,以适应崎岖的地形。4、车轮:车轮是与道路直接接触的部件,它们分别安装在车桥上。车轮的设计和性能直接影响着汽车的牵引力、悬挂和操控。车轮通常由坚固的...
车辆常见的连接方式有哪些种类?
车辆当中最常用的连接还是属于螺栓连接。我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB\/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义:由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。国产汽车品牌有:五菱、宝骏、...
汽车车辆,车架是属于《地盘部分还是车身部分》汽车只有4个组成部分...
属于车身,车身分为:承载式车身、非承载式车身 承载式车身:大梁和车身焊接成一体,承载发动机、地盘等所有设备的重量。非承载式车身:大梁(包括横梁和纵梁)用来承载发动机、地盘等所有设备的重量,车壳是最后安装在大梁上方的,也就是说大梁和车壳是分开来的。目前所有的轿车都是承载式车身。所有的商用...
汽车底盘包括哪四个部分组成?
底盘由传动系统、行走系统、转向系统、制动系统四部分组成。底盘的作用是支撑和安装汽车发动机及其各部件、组件,形成汽车的整体形状,受到发动机的动力,使汽车运动,保证正常行驶。一.传动系。传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴等组成。传动系统的作用:来自汽车发动机的...
汽车总体结构分析
(2) 行驶系:将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支撑作用,以保证汽车正常行驶。包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、悬架(前悬架和后悬架)。(3)转向系:保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶。由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。(4)制动设备组成:使汽车减速...
汽车的基本结构有哪些?
它的车身本体与底架用焊接或螺栓刚性连接,加强了部分车身底架而起到一部分车架的作用,例如发动机和悬架都安装在加固的车身底架上,车身与底架成为一体共同承受载荷。这种形式实质上是一种无车架的承载式车身结构。因此,通常人们只将汽车车身结构划分为非承载式车身和承载式车身。4、电气设备:电气设备由...
汽车行驶系由哪4部分组成?
汽车行驶系是由车桥、车轮、车架和悬架这四个部分组成的。下面我们来详细了解一下。1. 分类:常见的行驶系有轮式、半履式、车轮-履带式及水路两用式等多种类型,其中轮式行驶系应用最为广泛。2. 功能:行驶系的主要功能包括:通过车轮与路面之间的附着作用,将传动系传来的力矩转化为汽车行驶的驱动力矩...
汽车行驶系由哪4部分组成?
汽车的行驶系统主要由四大部分构成:车桥、车轮、车架以及悬架。首先,车桥是连接车轮与车架的关键部件,承载着汽车的大部分重量。车轮则是汽车与地面直接接触的部件,通过轮胎与地面的摩擦力,将发动机产生的动力转化为汽车的驱动力。其次,车架是汽车的骨架,支撑着汽车的各个部件,并承受着来自道路的各种力...
为什么轿车是由车身车架电机底盘四部分而不是由车厢车轮驾驶室和车身组...
2. 底盘:底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。3. 车身:车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构,货车车身一般...
衅元野木: 汽车有四大组成部分,还有“两大机构”、“五大系统”: 四大组成部分:发动机、底盘、车身、电气设备. 一.汽车发动机:发动机是汽车的动力装置.由2大机构5大系组成:曲柄连杆机构;配气机构;燃料供给系
芝山区18730171719: 什么叫做铰接式转向架? - ?
衅元野木: 新型所述铰接式构架转向架,采用相互铰接的1根枕梁和2根侧梁组成构架,使得车辆的重量经过侧梁被均匀地分布在一系弹簧装置上,进而解决抗扭刚度和抗扭柔度在设计上的冲突,避免车辆受到轨道扭曲的影响、防止脱轨事故的发生和提高安全性能.转向架具有相互铰接的1根水平枕梁和2根纵向侧梁,轨道车辆的直线电机吊挂在所述的枕梁下方,纵向侧梁的前、后端分别固定连接在轮对的轴箱体上.如上述整体方案,当轮对行驶到弯角较急的曲线时,纵向侧梁可以根据轨道的起伏而以枕梁为支点发生扭曲,从而对构架起到随机的保护作用.
芝山区18730171719: 什么是铰接车? - ?
衅元野木: 1. 铰接客车是载客汽车的一种,车身为长方体或近似长方体,单层地板,由铰接装置连接两个车厢且连通,安装座椅的载客汽车. 2. 铰接客车,是由铰接装置相连接且互相连通、乘客可在其间走动的两个刚性车厢体所组成的客车,分牵引式和后推式两种. 3. 铰接客车是在二战之后发展起来的.由于城市人口增加,乘坐公共汽车的人越来越多,一般的城市客车已经不能满足需要.人们就采用火车列车的方式,把两节客车连接起来.这样,载客量就可大大增加了.德国曾有一种三节的铰接客车,载客可达225人. 4. 不过,铰接客车的长度较大,转向不灵活,尤其是牵引式的铰接客车也不便倒车,所以只适用于道路比较宽敞的大城市.公共汽车站点,也需要较大的停车面积
芝山区18730171719: 锡林浩特到赤峰的客车都有几点的? - ?
衅元野木: 锡林浩特到赤峰的客车时刻表:参考网页链接 乘坐9人以上(包括驾驶员座位在内),一般具有方形车厢,用于载运乘客及其随身行李的商用车,这类车型主要用于公共交通和团体运输使用.客车分类:1、客车按总体结构可分为单车和列车....
芝山区18730171719: 沈阳到白山市客车时刻表 - ?
衅元野木: 1.在沈阳北站广场东侧有到白山的车,中午1点多的车,6个小时左右到,不过你可以从那里坐车到通化,再从通化坐车到白山就好了,从沈阳北到通化的车比较多,不用等时间太长,早上就有,4 个多小时就到通化了,通化有的是车到白山的,...
芝山区18730171719: 什么是铰接式客车 - ?
衅元野木: 客车按总体结构可分为单车和列车.单车是基本车型,按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型.中国规定单体客车的长度一般不超过12米.客车列车的车厢和车架分为前后两节.两节车架用铰接盘连接,两节车厢用活动褶篷连接,使车厢前后相通,故又称为铰接式或通道式客车.
芝山区18730171719: 求助刚接跟铰接的区别 - ?
衅元野木: 对于刚接柱脚和铰接柱脚的具体区别,可以从以下几个方面判断:1、螺栓的多少.一般超过4个为刚接,不足4个为铰接;2、螺栓直径和孔径的间隙大小.一般孔径比螺栓直径大于2毫米为铰接,否则即为刚接;3、柱脚是否外露.一般用混凝土浇筑的埋入式柱脚为刚接,外露式柱脚为铰接;4、螺栓垫片的材料.一般刚接柱脚采用钢垫片,而铰接柱脚可以采用橡胶等软垫片.
芝山区18730171719: 铰接车和半挂车的区别是什么? - ?
衅元野木: 半挂车及全挂车统称专用车的类别 全挂车: 载货部位为栏板结构的全挂车,下分厢式全挂车 载货部位为封闭厢体结构的全挂车. 罐式全挂车 载货部位为封闭罐体结构的全挂车. 平板全挂车 载货部位的地板为平板结构且无栏板的全挂车. 集装...