探店调查：手握北京新能源指标，不一定能成功薅车企“羊毛”

手握北京新能源指标，你就是香饽饽，不仅教你选车，还有羊毛可薅~

2 月 26 号，北京 2020 年新能源指标终于如期发放，个人新能源指标共计 54200 个，当天我们的北京新能源购车群不少朋友都纷纷秀起了自己的「中签」截图。

群里这位同学也太可爱了，为什么指标确认通知书是黑白的？？？
不过确实是啊，这么值得庆祝的事情，就不能搞个喜庆一点的颜色么。
首先先恭喜拿到指标的朋友，你们终于可以买车了，而且由于疫情当下，公共交通人流密集，且车内空气流通较差，很多拿到指标的朋友对于买车已经是迫不及待了。

车企开始「抢人大战」
相比于广大中签同胞，更着急的可能是很多新能源车企了。
去年补贴退坡后，新能源汽车销量出现明显下滑，大家本身日子就不好过，没想到今年开年又赶上了疫情这个黑天鹅，从 1 月底至今，销量全面崩盘。
虽然 2020 年北京个人新能源指标只有 54200 个，据中汽协统计，2019 年全国乘用车累计销量为 2144.4 万辆，从整体车市的角度可以说非常小了，几乎不值得一提。
但我们再看另一组数据，据中保研上险量数据统计，2019 年北京纯电动车（个人）上险量为 57528 辆（未含进口车辆，超出部分可能由于去年指标用得晚或者部分朋友用普通指标导致），2019 年全国纯电动车（个人）上险量为 305650 辆（未含进口车辆）。
经过简单计算，个人购买电动车北京占了全国的 18.8%，所以北京电动车市场的重要性不言而喻，显然，北京电动车市场对于广大车企来说是兵家必争之地了。

这是 2019 年北京电动车 1-12 月上险量（个人）数据，很明显，2 月 26 号新一轮的指标发放后，3-6 月销量明显升高，当然其中补贴退坡也有一定程度的影响，所以?6 月销量达到了峰值。这 4 个月的上险量共计 34039 辆，占全年的 59.1%?。
而且这是一个典型的存量市场，每年就有 5 万多的新能源指标，你卖得多一点，其他人就必然会卖得少一点。
因此，近期不少车企仅针对北京电动车市场推出了相关的优惠活动，试图先下手为强，开始了激烈的「抢人大战」。
我们也为北京手握新能源指标的朋友整理了一下近期有限时优惠活动品牌的具体优惠内容。

对于具体的优惠值不值，大家可以自行判断一下。不过么，作为一个羊毛党……，我确实发现了一些羊毛可薅（已在上图中标粗）。
正是由于最近的「抢人大战」，所以如果着急用车的话，建议 3 月底前下手，想必大部分电动车经销商在价格上都会有一定松动，更利于大家砍价。

哪些电动车值得入手
相信很多北京的朋友对电动车并不了解，而且电动车不像传统燃油车，传统知名车企反而少有拳头产品，我给大家简单总结一下每个价位区间比较推荐的车型。
首先我先明确一个观点，同款车型尽量选择续航最长的版本，不仅仅是续航更好，更重要的是同款车型长续航版本相比短续航版本性价比会更高，而且日后的保值率也会相对高一些。
10 万以内这个价格区间我就不做推荐了，一是本身由于北京牌照的稀缺性凸显了牌照的价值，所以这个区间的购买人群本身不多，二是如果拿来占号的话，相对而言便宜更重要。
此外我想插一句，如果真的想纯占号，建议找黄牛做指标延期，费用大约 2000 元左右，可以延期 2 年，相比买车占号要划算很多。
10-15 万
北汽新能源 EX3

EX3 是目前 15 万以内唯一的 NEDC 达到 500 km 的车型，尤其是在北京这种大城市，别说家用充电桩了，很多人连固定车位都没法解决，续航还是很重要的。
当然了，EX3?的缺点也很明显，就是内饰做工和质感，实在有些无力吐槽，看看同为传统自主品牌的比亚迪、广汽和吉利，不得不说，这几年在做工、设计方面确实下了很大的功夫。
比亚迪 e2、比亚迪 e3、比亚迪元

从左至右依次为比亚迪 e2、比亚迪 e3、比亚迪元
这 3 款车我放在一起来说，之所以推荐他们，一是在 NEDC 400 km 续航里，他们都属于价格比较低的，走量的配置版本都在 11-12 万元，比较有性价比。二是车辆内饰风格都一致，而且内饰质感在同价位区间也有一定优势。
而至于具体选哪款，我觉得大家看外观和空间选择就可以了，毕竟比亚迪 e2 是两厢轿车，比亚迪 e3 是三厢轿车而比亚迪元是小型 SUV。
15-20 万
15-20 万这普遍是大家最关心的价格区间，而且这个价格的车型很多都到达了 NEDC 500 km 的续航水平。
由于这个价位可选择的车型很多，但可以简单分为三类，造车新势力、传统自主品牌、合资品牌。
造车新势力
小鹏 G3

小鹏 G3 可以说是这个价位性格最鲜明的车了，其一是外观很年轻，更重要的是小鹏 G3 在智能化和辅助驾驶方面也是目前 20 万以内体验最好的车了。
此外小鹏 G3 虽然作为小型 SUV，但实际开起来很像轿车，整体的操控感也还不错。缺点么，就是空间相对小了一些，且内饰、底盘质感比较一般。
所以如果您是一个对新鲜事物比较感兴趣，想感受智能化和辅助驾驶带来的体验，那小鹏 G3 还是非常推荐的。
关于小鹏 G3 的详细评测，欢迎参考《试完现款小鹏 G3，我更期待它的长续航版车型了 | 42Test》。
威马 EX5

虽然同为造车新势力，但威马 EX5 显然就不像小鹏 G3 那么有特点了，无论是外观还是内饰相对会更显成熟一些，而在智能化和辅助驾驶方面，虽然确实不及小鹏 G3，但相比传统自主品牌和合资品牌来说，还是有一些优势的。
当然，很多朋友目前对于智能化和辅助驾驶并不是很关注，更关注空间和续航，而威马 EX5 恰好在这 2 个点都有不小的优势，空间方面就不具体说了，毕竟车身尺寸比小鹏 G3 大了不少，而且是辆 SUV。
主要说一下续航吧，目前大家普遍对电动车的担心都是冬季续航大幅打折，而威马针对这个问题，可以选装柴油加热系统，简单来说就是通过一个小型柴油发动机在冬天可以燃烧柴油为电池加热，多余的热量还可以为暖风提供热量，大幅减少冬季因低温导致的续航打折。
对于冬季普遍在 0 ℃ 左右的北京，这个功能还是非常有用的。
传统自主品牌
目前这个价位传统自主品牌最火的就是秦Pro EV、几何A、Aion S，先说说三款车的共性，整体做工以及驾驶质感都很不错，甚至不输同价位的合资品牌，可见这几年传统自主品牌的进步还是非常大的。
而三款车的不同点也很明显。


几何A 用一个词来形容的话就是年轻，无论是外观还是内饰都非常年轻化，尤其是内极为简洁、北欧风，缺点就是空间相较于其他两款车会稍微小一些。
关于几何A 的详细评测，欢迎参考《吉利几何 A：东半球的第一次检验 | 42Test》。


Aion S 用一个词来形容的话就是豪华，内饰无论是在设计还是做工、用料方面都能看出广汽新能源下了很大功夫，而且后排腿部空间也很不错，缺点就是续航表现一般，其实城市续航和其他两款车基本没有差异，主要是高速续航缩水严重。
关于Aion S 的详细评测，欢迎参考《进来看看，广汽新能源 Aion S 的续航你满意吗？?| 42Test》。


秦Pro EV 用一个词来形容的话就是中庸，找不到明显的特点，但也没有明显的缺点。
对于这 3 款车具体怎么选，如果您不是经常跑长途的话，我建议根据外观还有内饰的偏好来选即可，而如果有一定的长途需求的话，那建议直接 PASS 掉 Aion S 就好了。
合资品牌
目前这个价位区间合资品牌达到 500 km 左右的车型就两款，虽然都出自于现代之手，但我只推荐昂希诺纯电动。
而另一款近期刚上市的菲斯塔纯电动，尽管 NEDC 续航为 490 km，但电池容量仅为 56.5 kWh，并没有比很多同级别 NEDC 续航 400 km 的车多很多。

至于昂希诺纯电动本身，虽然续航确实不错，但由于是小型 SUV，车身尺寸与比亚迪元大小相仿，所以空间方面确实会逊色不少。
20-30 万
Aion LX

这个价位本身可选的车型就不多，而其他车型相对于 Aion LX，基本都构不成太大威胁，主要是 Aion LX 80 作为一款中型纯电 SUV，用 27.96 万的价格做到了 NEDC 650 km 的续航，基本都能满足 99% 的用车需求了，而且空间和内饰方面也没有明显短板。
至于为什么我没有推荐国产 Model 3 标准续航升级版，我们后面单独再说。
30 万以上
这个价格问到的最多的问题就是选 Model 3 还是蔚来 ES6。
首先我想说这完全是 2 个不同类型的车，一个是偏向运动风格的轿车，一个是舒适、豪华的 SUV，其实本身并不存在什么可比性，完全是因为价位可能有些重叠而导致大家难以选择，而 Model Y 目前特斯拉官方公布是明年交付，所以对于今年拿到指标的朋友来说确实有些遗憾。

Model 3 的优势在于辅助驾驶以及车辆的操控性以及续航，劣势也非常明显，内饰并没有什么豪华感，而且空间确实不大，悬架也是比较运动风格的，会稍微有一点点硬。

而蔚来 ES6 基本相反，在内饰豪华感方面营造得非常出色，空间也是中级 SUV 的中上等水平。虽然标配的 70 kWh 电池续航确实一般，NEDC 续航只有 420/430 km，不过由于终身免费换电政策，以及非常完善的服务体系，也很少有听到有蔚来 ES6 车主提到里程焦虑。
基于此，我觉得如果是以自己驾驶为主，选择 Model 3，如果更多是为家人考虑，选择蔚来 ES6。

关于国产 Model 3 后驱长续航版
接下来我再跟大家说说为什么不推荐国产 Model 3 标准续航升级版。
原因很简单，国产标准续航升级版 NEDC 445/455 km 的续航放在 2020 年确实不太够看，更重要的是国产 Model 3 后驱长续航版很有可能年中交付。
因此，我不光不推荐国产标准续航升级版，进口的四驱长续航和性能版也不推荐。

虽然特斯拉官方还没有公布国产 Model 3 长续航版的信息，但在 2 月 12 号，工信部最新一批企业申报车型公示中一辆国产 Mode 3 位列其中。从 1745 kg 的整备质量和 202 kW 的电机功率可以看出这就是长续航后驱版的 Model 3（标准续航升级版 Model 3 整备质量 1614 kg）。
国产版整备质量比进口版轻了 8 kg，电池为三元锂电池，应该会采用南京 LG 化学供应的 2170 电芯。
为什么我说国产后驱长续航版很有可能年中交付？
国产标准续航升级版最早是在 2019?年 11 月 18 号出现在工信部公示中，正式对外交付是 1 月 7 号，有近两个月的时间差，以此推算国产 Model 3 长续航后驱版最快可能在 4 月交付。
不过由于这次疫情的原因，上海工厂停工了一段时间，而且供应链整个都受到了一定程度影响，所以保守预计国产长续航版会在年中左右交付。
至于国产长续航价格会是多少？我们先看一张 2019 年 Model 3 上市以来的售价变化及原因汇总表。

2019 年 4 月 12 日，当时进口后驱长续航版是 42.1 万，进口标准续航升级版是 37.7 万，差价 4.4 万。
2019 年 7 月 16 日，虽然后驱长续航版并没有官方降价，但是其实那时候后驱长续航版已经面临下架，实际销售的时候有 1.5 万元左右的优惠，这么算下来，与标准版差价在 5 万元左右
综合进口版的情况来看，我预计国产长续航后驱 Model 3 补贴后售价会在 35 万元左右。
所以如果真的想买 Model 3 的话，这次一定得等。?
好了，由于篇幅有限，如果您对北京新能源牌照政策或者选车、用车还有其他问题，欢迎进群讨论。群里有多款电动车车主、政策达人以及 42HOW 资深编辑为您解答各种方面的问题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年的开端，新能源汽车市场异常艰难。
2月26日，北京市小客车指标办公布今年第一期申请审核结果显示，截至2020年2月8日，新能源小客车指标申请个人共有467360个、单位共有5633家。今年北京市标配的新能源指标额度是6万个，其中个人指标额度是54200个。这样看来，北京市的新能源小客车指标在第一期就已经用尽，新的申请者需要轮候9年。
突如其来的新冠肺炎疫情对车市打击着实不小，为了防控疫情，私家车出行成了更安全的交通工具选择，消费者的购车需求显得更为强烈。不少新能源车企除了推出花式看车的宣传策略，也在争相拿出血拼式购车优惠方案，争抢喜获新能源指标的这54200名消费者。
车企促销放大招
1、北汽比恒大还任性！
“恒大全国75折大促”成功出圈，6天内认购近7万套，点燃全民推介购房热情的同时亦赚足了眼球。
作为中国纯电动汽车连续七年销量冠军，北汽新能源推出了“北京新能源指标中‘标’通知书”优惠购车活动，即日起至3月31日，订购北汽新能源车型，可享受订金翻10倍、送车上门、延期还款、终身免费保养等四重购车礼。
登陆北京汽车京东官方旗舰店 ，订购任一款新能源车型，只需支付100-1000元订金，就可以享受订金翻10倍的购车礼，最高可抵扣10000元。以EU5为例，补贴后售价13.29万元起，享受订金翻10倍购车礼、最高1.5万元置换补贴及2年免息等政策，综合优惠2.2万元起，优惠力度不小。
同时，为打消用户“怕买错”的担忧，北汽也同恒大一样推出了“无理由任性退”的兜底政策，自下订至车辆交付期间，随时可退订。
除了“订金翻10倍”的优惠之外，北汽新能源还推出2年免息、3个月延期还款的购车金融方案，用户只需提交首付即可提车回家，先开着用3个月，再开始按期还款即可，这就相当于可以免费用车三个月。

如果是老用户推荐来购车的新用户，还能获得价值5000元的终身免费保养服务，负责推荐的老用户也享受同等礼遇，这与恒大通过佣金奖励，发动全民成为“房产中介”的模式不谋而合。在疫情期间，北汽还提供一站式0风险“无接触购车”服务，过网络平台或微信视频就能完成看车、选车、下单等动作，并能根据用户需求代办保险、贷款、牌照等，然后由防护严密的工作人员送车上门。
2、名爵新能源送百万大礼
自2019年3月上市以来，纯电动名爵EZS在不到一年的时间内，不仅收获了北京消费者的青睐，而且跻身英国最畅销纯电车之一。

正逢防疫时期，名爵EZS为北京用户带来了抗疫福利——“一个指标五重礼-名爵新能源百万惠满京城”活动：即日起至3月15日，购车便可得到五重礼：
第一重，名爵EZS为准车主们送上电子体温计作为温暖贺礼（限前200名）；
第二重，名爵为北京用户专设百万购车基金，只要3月15日前在H5小程序报名，线上选择意向4S店，线上缴纳50元意向金，购车时便可一百倍使用，即50元直接抵扣5000元车款，这项福利为2月至3月份用户独享（限前200名）；
第三重，用户提车可得价值1000元的充电卡；
第四重，用户可享受0首付金融购车方案；
第五重，参与活动的用户均可享受3年/10万公里的整车质保及8年/15万公里的三电系统质保政策。
3、小鹏推出北京购车专属政策
在防疫期间，造车新势力小鹏汽车也是蛮拼的！针对北京地区消费者推出了“北京放牌，小鹏送礼”活动，今年3月31日前，购买小鹏G3的用户可以享受多重礼。
0压购车礼：购买小鹏G3享受0首付、0金融服务费、0购置税优惠政策，大大降低购车门槛；
10倍订金礼：下订用户存500元，可抵5000元购车款，价值翻十倍，而且订金可退；
200元试驾礼：消费者凭未使用的北京新能源指标到店试驾，即获价值200元京东购物卡（每个指标限一次）；
10000元置换礼：对于有置换需求的车主，通过二手车置换购车可享10000元置换补贴，购车时直接抵扣购车款。
对有试驾需求的消费者，2月29日前，将提供送车上门试驾服务，试驾车会进行安全消毒，并提供口罩防护。新车主在订车后，可以在线上进行交易，对有贷款需求的用户，小鹏可进行在线远程贷款服务；而在交车时，可以选择到店自提，或选择小鹏汽车提供的同城上门送车交付服务。在交付过程中，小鹏汽车还会提供“新车主免疫礼包”，包括口罩、体温计、消毒棉片、免洗洗手液、酒精喷雾等防护用品。
4、威马直购：半价提车+出行合约套餐+保值回购
对于首次购买新能源汽车的消费者来说，对纯电动汽车或多或少有一些用车焦虑。因此，造车新势力威马汽车在销售模式上大胆创新，针对旗下威马EX6 Plus 400轻享版车型推出了“车电分离”的直购模式，而对于EX5车型，这种新零售模式也在计划之中。


另外，在“威马直购”模式中，也为电动车残值率（除电池）作了担保。合约购车条款显示，使用两年的EX6 Plus 400裸车回购价最高6.09万元，裸车保值率60.9%（原裸车价9.99万元）。
半价提车+出行合约套餐+保值回购就是威马直购的三大要素。不仅降低了购车门槛，用车过程也比较安心。

限购呼唤松绑
2019年汽车行市场连续下滑，新能源汽车销量也首次出现下滑。叠加疫情影响，根据中汽协数据，今年1月份，新能源汽车销量预计4.4万辆，同比下降54.4%，预计2月份的数据可能会更惨。
近日，中央政治局常委会会议提出，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。
各大部委纷纷出台鼓励汽车消费的措施。商务部表示，将研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。工信部提出，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。
地方政府也开始积极响应。广东省近日发布了进一步稳定和促进就业的若干政策，鼓励广州、深圳等城市进一步放宽汽车摇号和竞拍指标，并推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策。
目前我国汽车限购地区包括北京、上海、广州、深圳、海南省等9个省市。无论是首购需求，还是换购需要，促进汽车消费，呼唤限购政策的松动。
2月3日，北京市政府办公厅印发了《2020年北京市交通综合治理行动计划》提出，更加精准地降低机动车使用强度，研究完善优化小客车调控政策等措施，这似乎让北京的摇号大军看到了一丝希望。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着2020年北京市新能源小客车共计5.42万个个人指标一次性配置完毕，包含蔚来、小鹏、北汽新能源等多家新能源车企业纷纷推出各种限时优惠活动，开启了针对北京地区新能源潜在用户的“抢人”大潮。

送礼物、降价、送卡、三电质保……

北京向来是新能源汽车界的兵家必争之地，今年也不例外。

新能源汽车指标发放后，多家车企针对获得2020年北京新能源购车指标的消费者，祭出各种优惠政策，争取客户看车、试车、买车。

据统计，包括小鹏、蔚来、长安新能源、比亚迪在内的品牌只需凭未使用的新能源指标进店即可直接获得购物卡、现金红包等礼品。

巧的是，“E车汇”的同事中也有一位在今年获得了中签指标，那么也就让我们拿着指标，看看在新能源4S店走一圈，能薅出多少车企的羊毛？

小鹏汽车：200元京东卡

一向以服务作为基础的造车新势力自然成为了我们首要的目标。

小鹏汽车在北京放牌后面向北京地区用户推出“北京放牌，小鹏送礼”活动。3月31日前，购买小鹏G3享受0首付、0金融服务费、0购置税优惠政策；下订用户500元，可抵5000元购车款；消费者凭未使用的北京新能源指标到店试驾，即获价值200元京东购物卡；二手车置换购车可享10000元置换补贴。

当一进门时，就有店内销售人员主动上前，在询问是否中签并准备买车后，详细的向“E车汇”进行了店内优惠活动的介绍。并且在试驾后，会由小鹏汽车发放200元京东卡的福利。

不过工作人员也解释道，由于疫情影响，目前由小鹏汽车集中采购的京东卡尚未到货，应该在近几日就会收到，到时会有体验店的工作人员以邮寄的方式进行发送，并让“E车汇”留下联络方式以寄出。

首先值得肯定的是，小鹏汽车的服务人员在态度上就已经先赢了一筹，至于能否收到承诺的200元京东卡，暂时先打个问号。

蔚来：小米音箱

相比其他新能源车企，蔚来在北京放标时期推出的政策似乎不值一提。只有到店试驾能够获得一个小米音箱。

不过蔚来向来有着不降价的传统，而是将更多的资金投入到了客户服务上。此前，蔚来已经宣布在享受终身免费质保基础上，所有现有及新购买蔚来ES8和ES6的首任车主，还可以享终身免费换电。除了降价，可以说该有的政策蔚来其实早已都有了。

不过，到店实际如何还是要亲身体验的。

与小鹏同样，在进入到店内，工作人员首先就是询问是否中签，并且主动提出试驾可以获得小米音箱的活动。在试驾一圈后，很顺利的拿到了小米音响。

事先需要说明的是，这也是本次探店“E车汇”唯一真正拿到手的东西。

比亚迪：100元红包

作为去年在北京私人市场卖的最好的比亚迪，成为了“E车汇”向传统车企咨询的第一个目标。

比亚迪针对北京指标用户，推出一个指标三重礼、520口罩爱心礼、超享来电充电包等购车福利，加上面向全国的科技·健康十重礼，可以说花样繁多。

不仅进店、试驾、订车有红包，3月31日前，北京地区用户购买EV车型最高可享36期0息、至高免息28000元等金融优惠，同时根据购买车型的不同可获赠2000度电、1000度电、500度电的“超享来电能量包”，可在全国范围的国家电网充电桩使用。此外，同时段购车的客户还能享受最高12000元的置换补贴。

由于身处新冠疫情，以往的进店大门被一道消毒通道所取代，进入后来到店内，首先给“E车汇”的感觉就是空旷。在与销售人员沟通后表示，现在进店人流明显少了很多，更多的是采用电话咨询，而像“E车汇”这样实地看车的人少之又少。

在“E车汇”表示了最近刚刚获得指标，并且准备购买后，销售人员介绍了比亚迪元EV、秦Pro EV、宋Pro EV等车型，并且一直追问“E车汇”是否今天就能下订。在表达了回家需要和家人商量一下的意愿之后，可以明显感觉到销售人员的热情下降了一大半。

值得一提的是，“E车汇”表示在网上看到比亚迪进店试驾有100元红包可拿，而销售人员似乎并不知道此事，在咨询过同事后才表示，这个100元红包并非现金，而是以比亚迪自产口罩和其他类似于蓝牙音箱等小礼品进行等值兑换。并且销售人员表示，他们到现在也没有见到比亚迪下发的口罩以及礼品等，什么时候能到还未知。

长安新能源：200元现金红包

北京放标当日，长安新能源也为即将在本月上市的奔奔E-Star做了波宣传，开启了放标尝鲜价—72800元。另外，从2月26日到新车上市期间，消费者到店预定新车，可以享受活动定金随意交，在活动期间支付后可抵扣对应金额的10倍车款，最高可得优惠5999元。并且，消费者凭未使用的新能源指标到店预约试驾立享200元现金红包。

巧的是，在“E车汇”前去探店的比亚迪店旁边，就有一家长安4S店，抱着一家未成再去一家的想法，来到了隔壁的长安新能源店内。

在向店内销售人员表达了试驾意向时，则得到了现在奔奔E-Star并没有试驾车的情况，至于何时才有，店内人员估计要等到这月底左右上市之后。

并且店内销售人员还表示，目前长安的政策是200元现金红包在提车时进行车款抵消，并且只限奔奔E-Star车型。

奇瑞新能源：500元现金红包

而同样在北京放标日之后，奇瑞新能源也针对北京地区推出了全系车型的促销活动，凡是获得北京新能源车购车指标的消费者（指标未使用）到店即享500元现金红包，此外所有消费者还可享受500元订金抵5000元购车款（订金10倍礼）以及三电终身质保与基础保养终身免费的促销活动。

本着薅羊毛不放过的理念，也同样前往了奇瑞新能源4S店。据了解，目前奇瑞瑞虎5e、小蚂蚁两款车型均有8000元优惠，并且享受上文所述优惠。

在了解了两款新能源车之后，“E车汇”提出了500元现金红包的宣传是否能够兑现的问题。在反复追问后，销售人员表示，目前两款车型的8000元优惠已经将其包含在内，不会另行支付，与上文长安所说的如出一辙。

本来想着对于奇瑞新能源来说，500元的现金红包已经是相当大了，但是仍旧是购车抵车款的套路，薅羊毛计划继续搁浅。

总结：

车企扎堆抢夺用户的背后，主要是北京地区市场特殊性导致，一方面北京新能源指标集中发放且指标属性单一，在短时间内出现大量潜在购车用户的存量市场下，车企在指标发放节点搞突击促销的意义不言而喻。加上近期疫情影响，车企选择凭指标进店送现金等方法，不失为一种简单高效获得销售线索，提升销售量的手段。

北京2月份发放了全年的新能源指标，无疑让北京新能源车市场迎来了春暖花开，有业内人士预测3月份会出现销量高峰，所以各大车企自然按捺不住推出各种优惠政策来吸粉，在疫情之下，也是实属不易。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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尖山区13914792066： 汽车指标申请海口汽车指标申请 ？
点贾硫酸： 汽车指标申请汽车指标的申请方法: 1、汽车摇号:摇号买车的方法是先报名预约排队,再统一参加摇号.电脑随机出10个号码,摇号者从中挑选一个号码.鉴于北京堵车严重的情况,北京市政府决定于2011年开始采用摇号的方式限制购车; 2、普通指标:指的是现在大街上开的车汽油车且你没有车的情况下想买车叫增量指标; 3、新能源指标:指的是比如天然气等新的能源车等等不包括汽油在内的其他能源.

尖山区13914792066： 北京新能源汽车牌照申领为何会如此火爆? - ？
点贾硫酸： 随着今年4月北京新能源汽车牌照提前被申领完毕,尽管仍有很多中标者尚未购车,但是没有新增指标还是让经销商陷入困境,专家表示,建议北京尽快修订新能源汽车牌照发放办法.报道称,专家表示,北京市新能源汽车的销量很大程度上是...

尖山区13914792066： 购车摇号结果查询 ？
点贾硫酸： 目前中国共有八个需要摇号买车的城市,分别是:北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津、杭州、深圳.那么你知道购车摇号结果查询的方法吗?首先:打开微信,点击“我”按钮,进入个人信息界面.点击“钱包”按钮.其次:点击“城市服务”按钮.在打开的界面中,点击“小客车摇号查询”按钮.然后:选择“摇号结果查询”选项卡,输入手机号,和密码,之前肯定在汽车摇号官网上注册过的,点击查询.最后:系统就会返回结果,方便查看.也可以选择“中签指标有效期查询”选项卡,输入指标编码,即可以查询有效期.

尖山区13914792066： 北京摇号几率大吗 ？
点贾硫酸： 在北京,不论是企业或是本人摇号全是十分注重运势的,有些人摇号摇了快五年也没有摇到指标,有的人更夸张摇了八九年也依旧没中签.那么北京摇号几率大吗?北京车牌摇号几率在0.05%左右.北京小客车摇号第36次时是6倍的概率,摇号第37次时是7倍概率.根据《北京市小客车数量调控暂行规定》(市政府令第227号)及其《实施细则》(2013年修订)的有关规定.经市交通行政主管部门会同市发展改革、公安交通、环境保护、科学技术等相关行政主管部门研究并报请市人民政府批准,现就2016年北京市小客车指标额度及配置比例等有关事项通告如下.2016年小客车指标年度配额为15万个,其中普通指标额度9万个,示范应用新能源指标额度6万个.

尖山区13914792066： 北京新能源汽车也限号吗在北京新能源汽车限号吗 ？
点贾硫酸： 北京新能源汽车也限号吗据北京市交通管理规定,蓝色牌照的纯电动汽车不被限号.新能源的特点:1、新能源汽车污染很小,更加的环保,纯电动汽车在运行的过程中可以做到零污染,并不会排放污染大气的有害气体.2、新能源汽车所造成的污染也远远少于传统汽车.因为发电厂的能量转换率更高.3、国家和地方政府给予电动汽车补贴,这一措施的出现使由于电池成本而居高不下的电动汽车的售价能够下降到与传统汽车旗鼓相当的水平.

尖山区13914792066： 北京新能源指标申请资格 ？
点贾硫酸： 按照《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则(2017年修订)》规定,新能源小客车是指纯电驱动小客车.北京新能源指标申请条件与个人申请普通小客车配置指标...

尖山区13914792066： 北京小客车调控里 如何把普通指标为新能源指标? - ？
点贾硫酸： 官网上查询的答案为: 个人不可同时申请小客车指标(普通)和示范应用新能源小客车指标.小客车指标(普通)申请处于审核中的,须取消申请后,才能提交示范应用新能源小客车指标申请;审核通过的,可登录系统进入用户中心,在配置指标功能区点击“申请表”,切换指标类型. 网页链接 实际操作为: 打开指标的个人中心,在“配置指标”栏后面,点“申请表”,打开新页面的上方,如图点“切换指标类型”就可以了.

尖山区13914792066： 外地人杭州新能源汽车上牌照政策有哪些?合众新能源哪吒汽车怎么样 ？
点贾硫酸： 外地人杭州新能源汽车上牌照政策有哪些?杭州新能源汽车上牌的条件1、有杭州本地户口;2、拥有有效居住证而且满足两年的社保缴纳要求;3、驻杭现役军人或者武警...

尖山区13914792066： 北京汽车指标直系亲属可以过户吗? ？
点贾硫酸： 北京汽车指标直系亲属不可以过户. 无论是否亲属、夫妻或父子,只要对方有资格就可以过户车辆. 北京执行的是小轿车摇号,如对方名下有资格却没车,就可以过户. 如果没资格的话,直系亲属、夫妻或父子都是不能过户的.夫妻之间可以申请办理变更车辆手续.