飞机怎么降落

飞机 怎么降落飞机怎么 往下落地~

飞机降落的原理：降落，是减小发动机的推力，使飞机速度减小，从而减小空气流经机翼的速度，从而减小升力，使飞机下降。
在逆风下着陆，飞机可以在更小速度的情况下，获得所需的升力，从而减小接地那一刻与地面的相对速度，进而缩短滑行距离。而在顺风下着陆，飞机为了获得同样的升力，飞机与地面的相对速度要比逆风着陆时大。
飞机降落的过程相对复杂，因为要控制飞机在缓慢的速度下一边向前飞行，一边下降，还要避免失速，又要争取在跑道头接地，期间还要伴随风向风速进行调整，放襟翼，减速，增加升力，调整下降的角度。



扩展资料
飞机的组成
大多数飞机都是由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置五个主要部分组成。
（1）机翼：主要功用是为飞机提供升力，以支持飞机在空中飞行，也起一定的稳定和操纵作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼。操纵副翼可使飞机滚，放下襟翼能使机翼升力系数增大。另外，机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。
（2）机身：主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备，还可将飞机的其它部件如尾翼、机翼及发动机等连接成一个整体。
（3）尾翼：包括水平尾翼（平尾）和垂直尾翼（垂尾）。水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成，垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。尾翼的主要功用是用来操纵飞机俯仰和偏转，以及保证飞机能平稳地飞行。
（4）起落装置：飞机的起落架大都由减震支柱和机轮组成，作用是起飞、着陆滑跑，地面滑行和停放时支撑飞机。
（5）动力装置：主要用来产生拉力和推力，使飞机前进。其次还可为飞机上的其他用电设备提供电源等。除了发动机本身，动力装置还包括一系列保证发动机正常工作的系统。
参考资料来源：百度百科--飞机

飞机下降的过程：

在着陆的过程中，飞机需要在不断减速的同时保持足够的升力，确保飞机可以平稳下降。在逆风下着陆，飞机可以在更小速度的情况下，获得所需的升力。

从而减小接地那一刻与地面的相对速度，进而缩短滑行距离。而在顺风下着陆，飞机为了获得同样的升力，飞机与地面的相对速度要比逆风着陆时大。

这使得飞机在接地那一刻的速度变大，滑行距离变长，控制不好容易造成安全隐患。此外，机场跑道的方向是固定不变的，但风的方向却是经常变化的。

因此，飞机在起降时，不可能都是逆风的，往往是在侧风的条件下进行的。由于飞机在起降时速度比较慢，稳定性差，如遇强劲的侧风，飞机可能发生偏转，增加了飞行员操作的难度。

扩展资料：

飞机的机翼横截面一般前端圆钝、后端尖锐，上表面拱起、下表面较平。当等质量空气同时通过机翼上表面和下表面时，会在机翼上下方形成不同流速。

空气通过机翼上表面时流速大，压强较小。通过下表面时流速较小，压强大，因而此时飞机会有一个向上的合力。

即向上的升力，由于升力的存在，使得飞机可以离开地面，在空中飞行。飞机飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大。

参考资料来源：百度百科—飞机

1、在飞机降落的过程中，飞机需要在不断减速的同时保持足够的升力，确保飞机可以平稳下降。

2、在逆风下着陆，飞机可以在更小速度的情况下，获得所需的升力，从而减小接地那一刻与地面的相对速度，进而缩短滑行距离。

3、而在顺风下着陆，飞机为了获得同样的升力，飞机与地面的相对速度要比逆风着陆时大。这使得飞机在接地那一刻的速度变大，滑行距离变长，控制不好容易造成安全隐患。

4、此外，机场跑道的方向是固定不变的，但风的方向却是经常变化的。因此，飞机在起降时，不可能都是逆风的，往往是在侧风的条件下进行的。

扩展资料：

飞机降落的进场方式

1、目视进场

飞行员通过自主观察，判断飞机降落过程。在此期间航管员不做指示。

2、仪表进场（精密进场）

通过ILS/飞行电脑显示降落参数，飞行员按照指示操作。

飞机的起飞

1、起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力，升力的大小取决于飞机与空气的相对速度，而不是飞机与地面的相对速度。

2、如果在逆风下起飞，飞机滑跑速度与风速的方向相反，飞机与空气的相对速度等于二者之和。此时，飞机只需较小的滑跑速度就可以获得离地所需的升力。

参考资料来源：

百度百科-飞机

百度百科-降落

　　飞机降落过程一般可分为五个阶段：下滑段、拉平段、平飘段、接地和着陆滑跑段。
　　飞机降落是飞机高度下断降低、速度不断减小的运动过程。 飞机从一定高度作着陆下降时，发动机处于慢车工作状态，即一般采用带小油门下滑的方法下降。飞行高度降低到接近地面时，必须在一定高度上开始后拉驾驶杆，使飞机由下滑转入平飘这就是所谓“拉平”。
　　飞 机拉平后，飞机速度仍然较大，不能立即接地．需要在离地0．5～1米高度上继续减小速度，这个拉平后继续减小速度的过程，就是平飘。
　　在这个过程中，随着飞行速度的不断减小，飞行员不断后拉驾驶杆以保持升力等于重力。在离地0．15～0．25米时，将飞机拉成接地所需的迎角，升力稍小于重力，飞机轻柔飘落接地飞机接地后，还需要滑跑减速直至停止，这个滑跑减速过程就是着陆滑跑。

　　经过以上五个阶段，飞机就平稳降落了。

打开增升装置, 减速, 对准跑道, 缓缓下降高度, 带一个小的迎角接地.
然后缓缓放下机头, 打开减速装置.

就完成降落了.

以上只是简单的描述, 要说降落的话, 可以说几天几夜.

降低高度、对准跑道、松开油门（松开W）、放起落架（按大键盘的“2”键）、按住刹车键减速（S键，是按住而不是按一下，如果速度过慢就松开一会儿，灵活掌握）、飞机接地前轻拉机头、飞机地面滑行，按住刹车键（S）直到停下为止

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石鼓区18071283666： 飞机是怎么降落的? - ？
但肯热淋： 机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起,下缘基本平直的形状.所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端,从上缘经过的气流速度就要比下缘的快(因为上缘弧度大,弧长较长,就是说距离较远). 按照物理学的伯努利方程:同样...

石鼓区18071283666： 飞机怎么降落 - ？
但肯热淋： 飞机降落过程一般可分为五个阶段:下滑段、拉平段、平飘段、接地和着陆滑跑段. 飞机降落是飞机高度下断降低、速度不断减小的运动过程. 飞机从一定高度作着陆下降时,发动机处于慢车工作状态,即一般采用带小油门下滑的方法下降....

石鼓区18071283666： 飞机怎样落地 - ？
但肯热淋： 先是主机轮,也就是后起落架先着地;因为在飞机着陆最后要有一个拉飘过程(机头上扬,发动机推力降至最低),为的就是在落地前减小缓冲、减小着陆速度,从而减小着陆时冲击力对机体的破坏(原理就如同你从高出跳下要先脚尖着地,然后脚跟、最后屈膝缓冲的原理相同).最后是鼻轮着地,也就是前起落架着地. 先是后起落架落地、然后是前起落架.

石鼓区18071283666： 飞机如何起飞和降落 - ？
但肯热淋： 一. 起飞 :dv2: 飞机从开始滑跑到离开地面,并升到一定高度的运动过程,叫做起飞. 飞机起飞的操纵原理 飞机从地面滑跑到离地升空,是由于升力不断增大,直到大于飞机重力的结果.而 只有当飞机速度增大到一定时,才可能产生足以...

石鼓区18071283666： 飞机是怎样降落的? - ？
但肯热淋： 有的是主动降落,执行完任务以后,有的是被动降落....被打下来的

石鼓区18071283666： 飞机的降落过程是怎样的? - ？
但肯热淋： 飞机降落的时候分为几个步骤的.我给你好好解释一下.别听那些不专业的哈.首先.IAF这个叫起始进近定位点,飞机通过管制员引导到这个点或者是飞机自己导航到这个点.然后.管制员会给你可以截获跑到延长线的航道的指令.这个指令...

石鼓区18071283666： 飞机如何降落 - ？
但肯热淋： 飞机有起落架,进入下降通道后会打开,另外,机翼上的襟翼会降低飞行速度到合理的着陆速度区间内,发动机可以产生反向推力,减少着陆滑跑距离,机轮着地后可以进行刹车制动.军用飞机还可以利用减速伞、阻拦索进行快速着陆制动.

石鼓区18071283666： 飞机降落过程应该先怎样,再怎样,包括襟翼的度数以及机身仰角,进近速度和落地和开副翼等动作,越详细越好,如果我满意,我会追加100分悬赏. - ？
但肯热淋：[答案] 4分钟有多长?一支烟的时间而已,机长不可能有更多的思考,也不可能跟别人去商量,只能自己立即决定:通知地面指挥台要紧急降落,通知乘务员和乘客做好迫降前的保护准备,自己马上寻找可以迫降的地面条件.最后这点最难,因为在纽约能找...

石鼓区18071283666： 飞机降落是怎样? - ？
但肯热淋： 在跑道延长线上对准跑道,控制好速度,逐渐下降,要保证到跑道入口处时高度为五十英尺左右,然后按照速度放襟翼,正常情况下客机进近时襟翼是三十度,速度的话不同的飞机是不同的,并且还要根据飞机的重量来确定着陆速度,下降过程中要保持好下滑道,飞机转五边后就可以放起落架,一千五百英尺断自动驾驶,五十英尺柔和改平,拉飘,扰流板预位,自动刹车二档,主轮接地后开反推,扰流板自动打开,刹车也是自动的,八十节关反推,六十节关刹车,以不高于就是节的速度脱离跑道,降落完成

石鼓区18071283666： 飞机是如何着陆的?？
但肯热淋： 新华网北京5月27日电(记者林红梅、冯晓芳)飞机到达机场后是如何在宽度仅几十米的跑道上安全着陆,尤其在雨雪等能见度较低的天气条件下精确着陆的呢?这就离不了“仪表着陆系统”.空管专家介绍说,仪表着陆系统主要由下滑台和航...