汽车新能源现在发展如何？

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行业主要上市公司：主要有上汽集团(600104.SH)、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等

本文核心数据：产销规模、竞争格局、渗透率

行业概况

1、定义

依据《国民经济行业分类(GB/T
4754-2017)》，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。新能源汽车行业是指进行新能源汽车整车制造活动的企业集合。

新能源汽车按照能源供给和应用领域，有两种分类方式，具体如下：

2、产业链剖析：大型企业已实现后向一体化布局

从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。

从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商;中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商;而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。大型企业如比亚迪等，已经实现后向一体化布局。

行业发展历程

“八五”期间，政府开始组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发;随后电动汽车列入国家攻关项目。历经了一系列策划之后，2011年开始，新能源汽车试点工作如火如荼的开展，从试点到全面，目前我国新能源汽车行业正历经转型阶段，由“政策导向性市场”逐渐向“市场导向性市场”转型。

行业政策背景

我国新能源汽车行业的政策规划涉及购置补贴政策、节能减排政策、电池充电桩配套产业政策等，部分汇总如下：

我国新能源汽车高速发展，为世界经济发展注入新动能，2020年10月，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

产业发展现状

1、新能源汽车供需水平较为平衡

受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国内新能源汽车产量为354.5万辆，同比增长159.5%。2021年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。

根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到352.1万辆，同比增长157.6%。2012-2021年，我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2021年的352.1万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。

2012-2020年，我国新能源汽车产销率呈现波动性，范围在95%-103%之间，在合理的范围内小幅波动，说明我国新能源汽车行业整体供需较为平衡。2021年，我国新能源汽车产销率为99%。

2、新能源汽车出口量大幅增加

2017-2021年我国新能源汽车进口规模呈扩大趋势。2021年全年进口新能源汽车14.37万辆，同比上升10.03%。

注：海关总署的新能源汽车统计口径包括混合动力客车(10座及以上)、纯电动客车(10座及以上)、非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车以及纯电动乘用车。

2017-2019年我国新能源汽车出口规模呈现逐年上升趋势。2020年全年出口新能源汽车22.29万辆，同比下降12.5%;2021年我国新能源汽车出口量及出口金额都大幅上升，总计出口量55.46万辆，同比增长148.8%，在出口金额方面，2021年我国新能源汽车出口金额为108.58亿美元，同比增长236%。

2017-2020年，我国新能源进口量大于出口量，处于贸易逆差状态。2021年，我国新能源汽车出口额首次大于进口额，由贸易逆差转为顺差。

3、新能源汽车渗透率高速上升

随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，在2015年11月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2021我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到13.4%，较2020年大幅上升。

行业竞争格局

1、区域竞争格局

根据企查猫查询数据显示，目前中国新能源汽车注册企业主要分布在广东省。其次为江苏、山东等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽车企业数量亦较多。

注：颜色越深代表企业数量越多;数据截至2022年9月14日。

从新能源汽车产业上市公司的地区分布来看，广东省新能源汽车产业的上市企业数量最多，其中不乏广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)、小鹏汽车(09868.HK)等龙头企业。江苏省新能源汽车产业的上市企业数量亦较多，有亚星客车(600213.SH)等上市企业，安徽省有蔚来-SW(09866.HK)、江淮汽车(600418.SH)、安凯客车(000868.SZ)、汉马科技(600375.SH)等上市企业。

注：颜色越深代表企业数量越多。

2、企业竞争格局

依据乘联会统计数据，2021年我国新能源汽车企业乘用车零售销量排名第一位的是比亚迪股份有限公司，2021年实现新能源汽车零售销量达到58.4万辆;其次是上汽通用五菱，实现零售销量43.11万辆;排名第三的是特斯拉中国，实现零售销量32.07万辆，其他企业排名如下：

行业发展前景及趋势预测

1、政策退坡，竞争加剧

随着我国新能源政策补贴退市，市场进入转型阶段，未来我国新能源汽车行业趋势如下：

2、未来新能源汽车行业销量接近800万辆

2020年10月，国务院印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，其中明确到2025年，新能源汽车新车销量占比达20%左右。根据中国汽车工业协会预测，2025年我国汽车销量将达到3000万辆。前瞻在此基础上结合近年来新能源汽车市场情况进行预测，到2022年，我国新能源汽车销量将达到402万辆，到2027年，新能源汽车销量或达到783万辆。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

近年来，我国新能源汽车发展迅猛，产销量连续八年居全球首位，新能源汽车已经成为我国经济社会发展的新动能之一。
一：新能源汽车销量
2022年新能源汽车行业发展迅猛，产销量屡创新高。新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，提前3年完成了“新能源汽车2025年渗透率达到25%”的目标。而其中，有近九成销量贡献来自中国品牌。
经过2022年的新能源汽车销量井喷式增长，预计2023年的增长率将会有所放缓，但2023年的新能源汽车的总销量还将有望突破1000万台。
二：新能源汽车市场空间
国产新能源汽车无论是国内市场还是国外市场都有着广阔的发展空间。
2022年，新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍，增长速度迅速，并有望在2023年超越80万辆。除出口之外，新能源车企，正在陆续走出国门至海外发展，比亚迪、长城、上汽、长安、吉利、小鹏等车企，均通过在海外建设工厂、研发中心的方式开启全球化布局。
三：充电基础设施建设
2022年新能源汽车充电基础设施增量为259.3万台，其中公共充电桩增量同比涨91.6%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升225.5%。截止2022年12月，全国充电基础设施累计521万台，同比增99.1%。2022年公共充电站增量为3.7万座，保有量为11.1万座。在换电站领域，蔚来已在全国布局1313座换电站，其中348座高速公路换电站。2023年蔚来计划新增超400座换电站，累计实现超1700座换电站的布局；到2025年底，全面建成9横9纵19大城市群换电网络。随着上汽集团飞凡R7，吉利睿蓝汽车，长安、哪吒等企业的换电新车型陆续投放市场，换电站的建设也将进入高速发展期。随着新能源汽车充电基础设施的快速发展，未来大型综合性充电站将有不错的发展前景。
四：产业链发展
2022年1-11月，全球电动汽车动力电池装机量排名中，中国的宁德时代和比亚迪高居第一、第二，分别占据37.1%和13.6%的市场份额，中国动力电池行业依然领跑全球。
比亚迪(SZ002594)和上海电驱动占据了电驱动领域的半壁江山，比亚迪所占市场份额约在25%-30%；上海电驱动市场份额大约在20%-23%。在新能源汽车持续旺销的带动下，整体产业链将保持快速发展的态势。多家动力电池企业布局固态电池领域，固态电池的投产和使用将大幅提升新能源汽车的续航里程和安全性。
五：行业竞争格局
据统计现在注册国家平台的新能源车企是486家，已经生产并在销售的新能源汽车有七十多家。有一定知名度的有小鹏汽车、蔚来、理想、威马、哪吒汽车、吉利、比亚迪汽车、极狐汽车、零跑汽车、广汽埃安、魏派WEY、合创、欧拉、高合、岚图汽车、腾势汽车等几十家汽车品牌，大量的车企进入市场，未来市场竞争仍将加剧。
未来新能源车企只有在产品研发与品质提升上做足功课，构建产品的差异化竞争优势和品牌形象，不断完善自身产业链才能获得更好的发展空间。综上所述，未来新能源汽车产销仍将保持较快增长态势，整体产业链蓬勃向好发展。未来中国新能源汽车在发展中应不断提升造车技术，将中国新能源汽车迈向全球化。

新能源专用车产业链全景梳理

中国新能源专用车产业链上游主要由原材料和和核心零部件构成，原材料包括正极材料、负极材料等，核心部件包括电机、控制器、动力电池等。中游为新能源专用车整车制造。中国新能源专用车产业链下游主要物流领域、工程建设与特殊作业领域等应用场景。

中国新能源专用车上游原材料主要有容百科技、杉杉股份等企业，核心零部件主要有宁德时代、上海电驱动等企业。中游新能源专用车整车制造主要有东风汽车、厦门金龙等企业。

新能源专用车产业链区域热力地图：集中在珠三角、长三角地区

中国新能源专用车产业资源主要集中在江苏、浙江、广东等沿海地区，浙江有中国新能源专用车产业链上游原材料企业容百科技、杉杉股份，也有核心零部件相关企业士兰微电子。广东有原材料企业德方纳米、贝特瑞，也有核心零部件相关企业大洋电机。

新能源专用车产业园区分布：广东省最多

根据前瞻产业园区库公布的数据显示，截止到2023年3月，新能源汽车园区主要分布在广东、山东与江西，其新能源汽车产业园区分别有9个、7个与5个。

注：查询时间截至2023年3月1日。

中国主要的新能源专用车产业园有莱西市新能源汽车产业园、晋中市新能源车产业集群与昆明滇中新区汽车产业园。

新能源专用车代表性企业销量情况：重庆瑞驰销量最好

2022年，重庆瑞驰、华晨鑫源和吉利商用车新能源专用车销量排名较靠前，其销量分别为29096辆、24601辆与22498辆。传统厂家重庆瑞驰、奇瑞汽车等有渠道优势的企业销量情况较好，新能源物流业务增长迅猛。目前微客的主力车企长安、上汽通用五菱和奇瑞都进入专用车行业，技术提升较好。

新能源专用车代表性企业业务规划情况

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源专用车行业深度调研与投资战略规划分析报告》

你好，汽车新能源发展是未来的趋势。

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筠连县19268097117： 聊一聊新能源汽车行业近几年的发展前景及趋势 ？
但庞益太： 聊一聊新能源汽车行业近几年的发展前景及趋势新能源汽车的普及已经在加速,各国纷纷推出相应的严格排放标准以推动新能源汽车的发展.目前新能源汽车的三大技术分...

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但庞益太： 新能源汽车是未来的方向,电动车也是新能源汽车.国家也出台了相关扶持政策,也出台了文件,希望在未来的一段时间,慢慢的把性能汽车推广到市场.

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筠连县19268097117： 新能源汽车现在怎么样? - ？
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筠连县19268097117： 纯电动汽车的发展现状 - ？
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筠连县19268097117： 新能源汽车的发展前景怎么样 - ？
但庞益太： 在石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨的背景下,新能源汽车研究项目被列入国家 “十五”期间的“863重大科技课题”,并规划了以汽油车为起点,向新能源动力车目标挺进的战略.近年来,中国主要城市的持续雾霾使得人们对于环境问题的关注日益增加,在此背景下,国内外的车企们纷纷推出以混合动力、纯电动为主的新能源汽车,政府也出台了新能源汽车补贴、新车挂牌的相关政策,为新能源汽车的发展开通绿色通道.可见,新能源汽车的发展将是大趋所向.