变频器过载怎么办？

变频器过载保护，怎么解决？~

变频器过载的故障主要原因及排除
变频器过载是变频器跳闸比较频繁的故障之一。过载故障包括变频过载和电动机过载，可能是加速时间太短、直流制动量过大、电网电压太低、负载过重等原因引起的。一般可通过延长加速时间、延长起动时间、检查电网电压等得以解决。平时看到过载现象, 其实首先应该分析一下到底是电动机过载还是变频器自身过载。一般来讲，电动机由于过载能力较强，只要变频器参数表的电动机参数设置得当，一般不大会出现过载。而变频器本身由于过载能力较差，很容易出现过载报警。我们可以检测变频器输出电压、电流检测电路等故障易发点来一一排除故障。

变频器过载的主要原因

（1）机械负荷过重的主要特征是电动机发热，并可从显示屏上读取运行电流来发现。 （2）三相电压不平衡引起某相的运行电流过大，导致过载跳闸，其特点是电动机发热不均衡，从显示屏上读取运行电流时不一定能发现（因显示屏只显示一相电流）。

（3）误动作的变频器内部的电流检测部分发生故障，检测出的电流信号偏大，导致跳闸。检査方法

变频器过载的故障排除方法

（1）检查电动机是否发热

如果电动机的温升不高，则首先应检查变频器的电子热保护功能预置得是否合理，如变频器尚有裕量，则应放宽预置值；如变频器的允许电流已经没有裕量，不能再放宽， 且根据生产工艺，所出现的过载属于正常过载，则说明变频器的选择不当，应加大变频器的容量，更换变频器。这是因为，电动机在拖动变动负载或断续负载时，只要温升不超过额定值，是允许短时间（几分钟或几十分钟）过载的，而变频器则不允许。如果电动机的温升过高，而所出现的过载又属于正常过载，则说明是电动机的负荷过重。这时， 首先应考虑能否适当加大传动比，以减轻电动机轴上的负荷。如能够加大，则加大传动比；如果传动比无法加大，则应加大电动机的容量。 （2）检査电动机侧三相电压是否平衡

如果电动机侧的三相电压不平衡，则应再检查变频器输出端的三相电压是否平衡， 如也不平衡，则问题在变频器内部，应检查变频器的逆变模块及其驱动电路。

如变频器输出端的电压平衡，则问题在从变频器到电动机之间的线路上，应检査所有接线端的螺钉是否都已拧紧。如果在变频器和电动机之间有接触器或其他电器，则还应检査有关电器的接线端是否都已拧紧，以及触点的接触状况是否良好等。

如果电动机侧三相电压平衡，则应了解跳闸时的工作频率：如工作频率较低，又未用矢量控制（或无矢量控制），则首先降低U/F比；如降低后仍能带动负载，则说明原来预置的U/F比过高，励磁电流的峰值偏大，可通过降低U/F的比值来减小电流；如果降低后带不动负载了，则应考虑加大变频器的容量；如果变频器具有矢量控制功能，则应采用矢量控制方式。

　　1、变频器过载保护的含义是：变频器输出的电流持续超过额定电流，但还未超过瞬动的过流点，一般持续时间定义为1min。对于恒转矩变频器一般的过载为150% 1min，变转矩变频器一般为110%－120%/1min。如果电机和变频器适配，由于电机的过载能力强于变频器，这个时候的过载称为变频器过载，对比的电流是变频器额定电流；如果电机额定电流小于变频器额定电流，正确输入电机铭牌和保护点后，则该过载保护往往称为电机过载保护。所以一定要区分当前保护的具体情况。由于变频器的过载点和变频器的过流点相差不远，所以经常这两种保护交替动作。
　　
　　2、由于过载判断只看电流，所以在启动、停车、加减速、恒速运行时都会发生，而且电流和异步电机的转差密不可分，所以有以下情况可供分析参考：
　　
　　A、启动时过载往往出现在以下两种状况
　　
　　1、负载静力矩大，变频器低频出力不够，所以堵转或低速旋转，原因可能有：变频器低频力矩差，可修改启动频率（小范围修改，一般在5Hz以内），修正转矩提升或选用矢量变频器
　　
　　2、外部电机启动时尚在高速旋转，处理方法：改用其他启动方式或先制动。
　　B、加减速过载的主要原因是：定转子转差变化过大
　　
　　1、减小加减速时间，减小定子变化的速率
　　
　　2、加入制动单元或修改制动使用率
　　
　　3、如矢量控制变频器，可修改速度环PID参数
　　C、恒速过载
　　
　　1、如果是单传动，负荷出现波动，检查机械是比较好的方法
　　
　　2、如果是多传动，则可能是其他机械影响了该设备运行，请检查系统间的配合和同步等问题
　　D、停车报过载

1、变频器过载保护的含义是：变频器输出的电流持续超过额定电流，但还未超过瞬动的过流点，一般持续时间定义为1min。对于恒转矩变频器一般的过载为150%1min，变转矩变频器一般为110%－120%/1min。如果电机和变频器适配，由于电机的过载能力强于变频器，这个时候的过载称为变频器过载，对比的电流是变频器额定电流；如果电机额定电流小于变频器额定电流，正确输入电机铭牌和保护点后，则该过载保护往往称为电机过载保护。所以一定要区分当前保护的具体情况。由于变频器的过载点和变频器的过流点相差不远，所以经常这两种保护交替动作。

2、由于过载判断只看电流，所以在启动、停车、加减速、恒速运行时都会发生，而且电流和异步电机的转差密不可分，所以有以下情况可供分析参考：

A、启动时过载往往出现在以下两种状况

1、负载静力矩大，变频器低频出力不够，所以堵转或低速旋转，原因可能有：变频器低频力矩差，可修改启动频率（小范围修改，一般在5Hz以内），修正转矩提升或选用矢量变频器

2、外部电机启动时尚在高速旋转，处理方法：改用其他启动方式或先制动。
B、加减速过载的主要原因是：定转子转差变化过大

1、减小加减速时间，减小定子变化的速率

2、加入制动单元或修改制动使用率

3、如矢量控制变频器，可修改速度环PID参数
C、恒速过载

1、如果是单传动，负荷出现波动，检查机械是比较好的方法

2、如果是多传动，则可能是其他机械影响了该设备运行，请检查系统间的配合和同步等问题
D、停车报过载

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巴东县19564498720： 变频器上电报过载怎么处理 - ？
从虹平达： 第一.首先要检查电机过载的原因.可能是线路短路 电机堵转.一般变频器有故障的几率很低 但也不排除. 我们有的是西门子的变频器 遇到报过载 我们首先是复位一次 .保证生产. 要是复位后又报故障.着要检查电机 注意 不能一直复位 这样可能会烧电机 希望对你有帮助

巴东县19564498720： 变频器过载跳闸的排除解决方法有哪些? - ？
从虹平达： (1)检查电动机是否发热 如果电动机的温升不高,则首先应检查变频e799bee5baa6e997aee7ad94e4b893e5b19e31333332616438器的电子热保护功能预置得是否合理,如变频器尚有裕量,则应放宽预置值;如变频器的允许电流已经没有裕量...

巴东县19564498720： 欧姆龙变频器2.2KW过载怎么处理? - ？
从虹平达： 检查过载原因,是电机问题还是负载问题,还有可能是变频器自身故障引起的,一般情况下应该是电机负载过重导致变频器出现过载过流保护,把变频器复位后再试一下,把电机输出端拆了试如果没问题那么应该是电机负载问题重点检查电机和负载

巴东县19564498720： 伟创变频器在机械上显示变频器过载咋处理呢 ？
从虹平达： 一般变频器输出电流达到或超出F-36和F-37的设定条件,才输出过载报警信号,你可以试着把F-36的设定值提高到180~200%试试,变频器在确认不是外部负载过重情况下,如果负载过重减轻负载或加大变频器,另外还影响他的有,如果报的是OL1过载就调整一下电子热过载继电器设定值E-50,改变转就提升或是V/F曲线,延长变频器加减速时间,一般这几项设定没问题不会出现报警,更改一下试试.

巴东县19564498720： samco - vm06变频器过载恒速怎么办？
从虹平达： 第一,负载有没有变化,如果突然有比较大的负载加上去,报过载就是正常的,此时,应该选用功率更大的变频器,或者是调整一下变频器的扭矩提升功能; 第二,如果负载没有变化的话,请检查电机是否有问题,比方说轴承、线圈等; 第三,如果是电机没有问题的情况下,有两种可能性:一是变频器硬件故障,应该是检测回路,或者是模块故障;二是电磁干扰导致的变频器误报警,查看变频器周围是否有大功率的谐波源在工作,比方说中频炉、电焊机、UPS、大功率的变频器以及伺服等,如果是电磁干扰导致的,那就采取滤波措施,比方说滤波磁环,或者是变频器输入滤波器,以及变频器输入电抗器等;

巴东县19564498720： 变频器过热和过载故障原因及处理分别是什么? - ？
从虹平达： 变频器过热和过载故障原因及处理: 故障现象一、过热:OH也是一种比较常见的故障. 风机堵转,1故障的主要原因:周围温度过高.温度传感器性能不良,马达过热. 所以温度传感器坏的可能性不大,2实例:一台ABBACS50022kW变频器...

巴东县19564498720： 变频器过载的问题 - ？
从虹平达： 肯定会过载啦,你的链条能达到电机额定转速吗?肯定不能,就像你开车样为什么上坡你一档,平路你三档.下坡你四档.如果上坡你也开四档能给平路那样快吗?

巴东县19564498720： 变频器显示过载老跳闸怎么解决 - ？
从虹平达： 如果是在启动时发生,建议延长加速时间.如果运行时发生,变频器要扩容或减低负载.

巴东县19564498720： 变频器显示电机过载 - ？
从虹平达： 查看电机运转是否灵活,轴承是否损坏,负载装置是否正常.输入输出电压是否正常.电机阻值是否正常.

巴东县19564498720： 你好/请问变频器有输出,但是电机负载过大/拖不动电机怎么处理.是三 - ？
从虹平达： 1、检查变频器转矩设置 2、检查电机是否有问题