如何维修万用表

如何修理万用表~

修理汽车时万用表一旦烧坏，需要更换保险丝，大众一族教大家如何更换

凭借感官直接对故障原因做出判断，通过外观检查，能发现如断线、脱焊、搭线短路、熔丝管断、烧坏元件、机械性损伤、印刷电路上铜箔翘起及断裂等;可以触摸出电池、电阻、晶体管、集成块的温升情况，可参照电路图找出温升异常的原因。另外，用手还可检查元件有否松动、集成电路脚管是否插牢，转换开关是否卡带;可以听到和嗅到有无异声、异味。
把可疑部分从整机或单元电路中断开，若故障消失，表示故障在断开的电路中。此法主要适合于电路存在短路的情况。

相关说明
可以用手触摸电池、电阻、晶体管、集成块的温升是否过高。如新装入的电池发热，说明电路可能短路。此外，还应观察电路是否断线、脱焊、机械损伤等。
用电子示波器观察电路各关键点的电压波形、幅度、周期(频率)等。例如，如测时钟振荡器是否起振，若振荡器无输出，说明内部反相器损坏，也可能是外部元件开路。

指针式万用表的故障维修：
指针式万用电表故障分为两部分故障：表头机械方面故障，和电路方面故障，两部分。
其中指针式万用表表头机械方面故障又包括：1：表头磁钢退磁，导致所有挡位测量的时候，指针偏转的角度均很小，2：表头游丝变形或失去弹性，导致表头无法进行机械调零，测量不准等现象，3：表头动圈开路，导致所有挡位测量的时候指针均不偏转，也就是所谓的指针不动，给表头加电压指针也不偏转，4：表头指针折断，这个用眼睛就可以看出来，如果表头指针折断或弯曲直接更换指针，不过更换完毕指针后要调节表头平衡，表头机械故障也就这几大部分，不过机械故障多数没人处理，都是判断出表头机械故障以后直接更换机械表头。

指针式万用表电路故障又包括：1：所有挡位测量的时候，指针均不偏转，排除表头机械故障，多数由于输入保险管250V/0.5A的保险管烧断，或者就是保险管插座接触不良需要从新焊接，电路中有断线，表头正负极接线断线或虚焊，或波段开关接触不良导致的。2：直流电压挡某量程无法使用的故障，该量程的分压电阻脱焊/虚焊或该量程的分压电阻烧坏（开路）或者就是波段开关接触不良导致的，PCB的指针式万用表的通病故障，3：直流电压挡全部挡位均无法测量的故障，直流电压挡中最低挡位的分压电阻脱焊/虚焊，或最低档位的分压电阻开路（烧坏），或者就是直流电压挡中最低量程的几只分压电阻均损坏导致的该故障发生。4：直流电流挡所有挡位测量的时候指针均满偏（打到头）这个故障多数是由于分流电阻脱焊或开路导致的，因指针式万用电表电流挡是采用闭路式分流器，所有的分流电阻都是串联的关系，所有的分流电阻串联起来在与表头并联进行分流，这样的话，闭路式分流器中一只分流电阻脱焊或开路的话，大电流就无法走分流电阻，只能强加给表头，导致表头满偏的故障，5：直流电流挡某量程无法测量，波段开关接触不良导致的，重点检查波段开关，6：交流电压挡某个量程无法使用，该量程的分压电阻脱焊或开路导致的，波段开关接触不良导致的某量程无法使用，7：交流电压挡全部均档位无法使用的故障，多数是由于交流电压挡中最低档位的几只分压电阻脱焊或开路导致的，或者是因为交流电压挡中半波整流电路中的两只整流二极管击穿或开路导致的，检查修复，8：交流电压挡测量交流电压烧保险的故障，这个故障根据维修经验，排除波段开关短路，分压电阻损坏等故障，是因为交流电压挡中的整流器中的VD2整流二极管击穿后将VD1击穿两只二极管均击穿后导致测量交流电压烧保险的故障，因为VD1是正半周整流二极管，VD2是负半周整流二极管，当交流电正半周的时候，信号是经过红表笔，保险管，分压电阻，VD1，表头，黑表笔，当交流电负半周的时候，信号是经过，黑表笔，VD2，分压电阻，保险管，红表笔，这个走向，所以如果使用不当或者由于该电表设计原因，VD2选取的耐压规格不符合设计要求，导致的测量交流电压将VD2击穿，VD2击穿以后，正半周经过VD1整流，负半周的信号只能强加给VD1两端从而将VD1也一起击穿导致这个故障。9：交流电压挡所有量程测量的时候均不准，这个故障可能是由于交流电压挡最低档位的分压电阻阻值变化引起的，或者就是因为交流电压挡中的整流器中的两只整流二极管的PN结性能不良或受温度影响整流二极管参数改变引起的这个故障，需要更换整流二极管进行修复。10：电阻档某个量程无法使用的故障，由于波段开关接触不良，导致某量程无法使用的故障，该电阻挡量程的标准电阻开路或脱焊引起的该量程无法使用。11：电阻档全部档位无法使用的故障，首先确定，9V和1.5V电池电压有电，其次将档位开关打到RX10K或RX1K等进行测试测量+插孔和COM孔有无10V或1.5V的电压送到+插孔和COM孔，如果没有则说明，9V和1.5V电池接线有断线或虚焊，补焊电池接线来修复，或者就是因为波段开关接触不良或PCB触点氧化，可调电位器虚焊引起的。12：电阻档所有档位进行欧姆调零不准或无法进行欧姆调零，这个故障是因为欧姆调零电路部分出现了故障，重点查表头并联电路，检查电位器是否阻值变大，电位器是否虚焊，与电位器相连的电阻是否脱焊或阻值变化引起的无法调零的故障。13：指针式万用表所有挡位在短接表笔的时候指针均偏转，电路中无损坏的元件，这个故障多数是因为万用表做工不行导致的，重点检查PCB板的波段开关是否串挡，这个故障多数都是波段开关串挡引起的。14：电阻档某量程在没测量之前，指针自动偏转，这个故障是因为PCB板严重漏电或者就是波段开关串挡引起的该故障发生。

总体来说，指针式万用表的故障也就这么多，当然还有一些故障我没有举例出来。

数字式万用表的故障维修：
数字式万用表的故障有很多，例如，不开机，不测量，测量不准，显示不全，显示乱码，某量程用不了，总提示电池电压偏低，蜂鸣器开机报警等等。

1：先说一下不开机的故障，多数不开机的故障是因为9V电池接线引线虚焊或电池接口松动或9V电池电压耗尽引起的，检查如果没问题，那么要检查导电胶是否出现氧化接触不良导致不开机，如果都没问题，则就是表内有短路故障导致电源保护，没有给7106加上电压，导致不开机，检查短路故障进行处理，2：不测量故障，不测量故障包括某个挡不能测量，和全部档位无法测量的故障，某个挡位无法测量多数是因为，例如直流电压挡不能用，而其它档位均可以正常使用，则可能是直流电压挡中共用分压网络中有分压电阻 脱焊或虚焊或分压电阻损坏导致的检查修复，一般情况下，直流电压挡，交流电压挡，电阻档都是共用分压电阻的，只要直流电压挡不正常，那么交流电压挡和电阻档也会不正常的，电流挡不能测量，首先要查200mA输入保险是否烧断，其次查电流挡保护二极管是否击穿或开路，在其次查分流电阻是否开路或脱焊导致电流挡无法使用，如果是全部挡位均无法使用的话，多数是7106的输入端IN+接的电阻开路或虚焊导致的，或者就是7106本身损坏导致的，可以给7106加100mV输入电压，只要万用表显示电压为100mV则说明7106没问题，故障出现外围电路，但是如果给他加100mV电压他不显示出电压值，那么就是7106的问题，更换修复，3：数字万用表出现测量不准的故障，多数是因为9V电池电压偏低，波段开关氧化或接触不良，某量程的分压电阻氧化或虚焊导致的，但是如果是电压挡不准，排除电池电压本身偏低的故障，多数是因为7106自身的100mV基准电压偏离导致的，交流电压挡测量不准多数是因为交流的基准电位器偏离导致的可以进行调节，或者就是交流电压挡中的整流器部分中的运算放大器多数是TL062或358出现损坏或整流部分中的二极管出现失真，滤波电容出现漏电引起的。4：数字万用表出现蜂鸣器开机报警的故障，这个故障是由于使用失误引起的将蜂鸣挡的控制IC，TL062和CD4011击穿导致的该故障发声，将IC进行更换来修复。

数字万用表的故障差不多也就这么多，我没有具体写，只是写一下经常容易出现的故障。

望采纳。。 本身纯手写，绝对无抄袭。 QQ 1019733492。

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吴重环磷： 万用表坏了是可以修的,一般万用表的故障就是表针接触不良、表针损坏、万用表按键损坏、万用表屏幕上无显示等.建议首先要排除万用表电源的问题,看看是否是电池没电了.只需要把后盖打开,用小螺丝刀把电池取出更换就好.还有一种现象比较复杂,就是烧表了,但是现在万用表稳压电路做的非常好,一般烧表后也会有数值显示.

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吴重环磷： 1.先确定电池好坏,如果是你说的是不好用,那么就是说还能用,就是测量不准,那么可以排除电池故障,电池OK. 2.拆开万用表的外壳,把里面的电路板取出来,检查上面的电容、电阻、三极管等电子元件有无明显烧坏或断点,建议用另一台完好的数字万用表辅助检查. 3.检查出故障点,该更换的更换,该焊接的焊接. 4.剩下的就是从新装好和测试.

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