摩托车风门如何调节

怎样调摩托车的风门~

摩托车调风门调节方法：

1.当使用者把开关的阻风手柄向左拉开的时候，化油器上的风门是处于关闭状态，如完全关闭空气不能进入化油器，此时较浓的混合气被发动吸入，但如果长时间关闭，会造成火花塞发黑，烧火花塞。油耗过大。

2.打火的时候也不能长时间使用，容易淹火花塞。如果打几次打不启火，就要把把左手把下面的阻风手柄推回原位，此时化油器的风门处于打开状态，空气进入，较浓的混合气变成较易启动的可燃混合气。

风门就一般在左边把手
你可以看到一个类似于开关的拨的件
主要是冬天,在出发前先关闭风门,直到供油不足时,慢慢打开风门
出发前一定要全开,防止供油不燃烧会熄火,危险

风门大多数情况下是不需要调节的，在启动困难情况下，可进行以下操作调节风门：

1、全关风门，增加进气量。也就是在全关风门情况下，脚踩几下，然后再电启动，一般情况下都可以启动成功。

2、然后根据各自车子的情况带小油门、怠速，直至怠速稳定了就可以全开风门然后上路了。

风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。

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风门又叫阻风门，是用来调节空气的进入量的。

阻风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动

如果不是着急行车，最好让摩托车运转一两分钟左右，再把阻风门放回到原位。如果发动机转速稳不住，则应该把阻风门再拉出一点，就可以行车了。但是，绝对不能高速行车。

参考资料：百度百科——摩托车风门

当发动机熄火后，向加浓阀的供电停止，蜡球降温冷却变小，在弹簧的压力下后退，带动针阀也退出来，这样就打开了加浓通道，下一次起动时，就会向发动机提供加浓的混合气，以利于起动了。

摩托车采用自动风门的一般是踏板车，它的加浓阀（风门）结构和工作过程如下。

摩托车的电子加浓阀（风门）是由一个加热电阻、弹簧、针阀、蜡球组成。发动机起动后，磁电机向加浓阀供电，蜡球受热膨胀变大，克服弹簧阻力推动针阀下行，堵住化油器的加浓通道，这时化油器就停止向发动机提供浓混合气，转为正常浓度的混合气，摩托车开始正常行驶。

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从车上拆下空滤器滤芯；

如果滤芯是海绵泡沫，可用中性洗涤液仔细清洗，切勿用力拧，清洗完毕晾干水分，滴2-3滴机油（为了吸附空气中的极细小灰尘），用手握匀，按原状装回；如果是纸质滤芯，切不可用液体清洗，可用力磕打内部灰尘，有条件用压缩气体按进气反方向吹（千万不可搞反，否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重）；例：QS150T纸芯从内侧向外吹，风暴太子从外圈向中孔吹。

装回滤芯时要注意安装方向和进气方向；

有尘土、比较脏的环境中行车，应增加清洗频率，发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品，否则会损坏发动机或冒黑烟。

机油滤芯的保养

大多用户知道应按时更换机油，但是要掌握一个原则：

是更换了新机油，滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。

参考资料来源：百度百科-摩托车

1 如果是踏板车，无需调节，因为它是根据温度自动调节的。骑式车，如70，90，100，等卧机，这几类车主要是在冬天冷车启动时需关闭风门，要是夏天就不用关了。

3  要是125车型的话，冬天冷车启动人关风门，夏天有时也要关（因为每个车型的混合比是有差别的，混合气稀时，需关风门启动）。

扩展资料：

摩托车不好启动时要把风门打开（搬上去）这时化油器里面进气的地方被关死！因为这时混合气很浓，容易启动。启动以后，短时间热车，便把风门关闭（搬下来）。这时里面是开着的。因为发动机正常工作是需要新鲜空气。摩托车行驶时必须要把风门搬下来。

风门应该叫阻风门,他是通过关闭以减小空气的进入来加浓混合气的目的，你说的‘开风门’实际上是关闭风门，混合气的浓度超过15：1，长时开，不仅发动机声音不好听，且冒烟，动力性不好，费油，机器发热，火花塞、燃烧室积碳，减少机器的寿命等危害。

参考资料：百度百科-摩托车风门

我就是修车的，以我的经验来说吧。风门是不需要调节的不知你是什么车型，
1 踏板车，无需调节，因为它是根据温度自动调节的。
2 骑式车，如70，90，100，等卧机，这几类车主要是在冬天冷车启动时需关闭风门，要是夏天就不用关了。
3 要是125车型的话，冬天冷车启动人关风门，夏天有时也要关（因为每个车型的混合比是有差别的，混合气稀时，需关风门启动）。
不是你说得那样，风门是不用调节的，是用来帮助启动车用的，没有其它用途。
我想你说得是不是化油器上的混合气调节螺钉呢，如果是的话，你可以将混合气调节螺钉顺时针拧到头，再拧出1.5圈左右（根据本车的状况而定）然后着车，再调怠速螺钉，直到发动机转速在1500--2000左右为好（通俗些说，就是让发动机不为灭火的情况下的最低转速。）

摩托车调风门调节方法：
1.当使用者把开关的阻风手柄向左拉开的时候，化油器上的风门是处于关闭状态，如完全关闭空气不能进入化油器，此时较浓的混合气被发动吸入，但如果长时间关闭，会造成火花塞发黑，烧火花塞。油耗过大。
2.打火的时候也不能长时间使用，容易淹火花塞。如果打几次打不启火，就要把把左手把下面的阻风手柄推回原位，此时化油器的风门处于打开状态，空气进入，较浓的混合气变成较易启动的可燃混合气。
补充：使用者可以拆下化油器后面的空气滤清器接气管，观察化油器的进气口处，做几次拉开，推回阻风手柄，看化油器进气口处的风门的变化就可详细了解风门的使用。

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泸县15996812202： 摩托车怎样调风门? - ？
银具先定： 摩托车调风门调节方法:1.当使用者把开关的阻风手柄向左拉开的时候,化油器上的风门是处于关闭状态,如完全关闭空气不能进入化油器,此时较浓的混合气被发动吸入,但如果长时间关闭,会造成火花塞发黑,烧火花塞.油耗过大.2.打火的时候也不能长时间使用,容易淹火花塞.如果打几次打不启火,就要把把左手把下面的阻风手柄推回原位,此时化油器的风门处于打开状态,空气进入,较浓的混合气变成较易启动的可燃混合气.补充:使用者可以拆下化油器后面的空气滤清器接气管,观察化油器的进气口处,做几次拉开,推回阻风手柄,看化油器进气口处的风门的变化就可详细了解风门的使用.

泸县15996812202： 摩托车风门大小怎么调 - ？
银具先定： 1 踏板车,无需调节,因为它是根据温度自动调节的. 2 骑式车,如70,90,100,等卧机,这几类车主要是在冬天冷车启动时需关闭风门,要是夏天就不用关了. 3 要是125车型的话,冬天冷车启动人关风门,夏天有时也要关(因为每个车型的混合比是有差别的,混合气稀时,需关风门启动).

泸县15996812202： 摩托车风门怎么是开 ？
银具先定： 风门开关指向N(向下)即为打开.风门在左右两个位置的开关要看N字母在哪边,N在左边,风门往右是开N在右边,风门往左是开.正常情况下,风门都是处于打开状态的,因为发动机工作时,需要新鲜空气.一般来说,冬天摩托车一般都会比较难启动,当摩托车冷车难启动的时候,就可以将风门关闭.

泸县15996812202： 普通摩托车的风门怎么调? ？
银具先定： 冷车启动时关闭风门,启动后风门半开预热(1-5分钟),热车后风门全开(行车)

泸县15996812202： 摩托车风门怎么调 - ？
银具先定： 风门在哪? 如果在邮箱下面,有开中合,先打开,着车后,调到中,转一会,然后关了再骑,如果在左手柄下拉的 同理.

泸县15996812202： 摩托车风门有上中下应该调在那个位置? - ？
银具先定： 1,正常行驶应该住下压,此时阻风门是全开,2,早晨,冷车不易启时往上扳,风门半开或全关,混合气加浓后容易启动,运转一分钟后往下压即能正常行驶.车子好启动就不必动风门,保持扳指在最下位置就好.

泸县15996812202： 摩托车风门手柄怎样调??? - ？
银具先定： 摩托车都配置了风门,主要是加大进油量(也就是加大混合气配比)冷车好启动,一般骑式摩托车风门设置三个档,启动时把风门拔到最上面,着火后予热一会,再把风门拔到中间,行走时再把风门放到最下面.有些车本身进油量很大,一拉风门着车后,马上又灭了,这种车风门拉到最上面着车后就必须马上把风门拉到中间予热,行走后在把风门拉到最下边.注意的是:行走时风门必须拉到最下面,长时间拉风门行走,会损坏发动机.可能你的车化油器混合气调的有问题,找个师傅好好调调就OK了,混合气过稀过浓车都费油!!

泸县15996812202： 摩托车风门和怠速怎么调 - ？
银具先定： 1.架起摩托车,打开化油器外侧塑料护板;2.发 动车 辆后,用左手控制车把不要熄火,右手拿改锥先顺时针调化油器上部怠速螺母,感觉怠速加快松开手后不熄火时停止; 3.再拿改锥调整化油器下部混合比螺母,正反都试一下,当感觉到怠速明显升高到最高点时停止;(注意:这要正反反复几次才知道.) 4.再用改锥第二次逆时针调试怠速螺母,直到怠速理想时为止.

泸县15996812202： 摩托车风门大小怎么调？
银具先定： 冷天启动的时候关风门,达到温度后开风门正常行驶.

泸县15996812202： 普通摩托车的风门怎么调?？
银具先定： 就拉油门的节气门有颗螺丝,旋紧表示加大风门