为什么可以对钢筋混凝土多跨连续
采用按弹性理论的计算方法。
在梁段混凝土浇筑前，应对挂篮（托架或膺架）、模板、预应力筋管道、钢筋、预埋件、混凝土材料、配合比、机械设备、混凝土接缝处理等情况进行全面检查，经有关方签认后方可浇筑。悬臂浇筑混凝土时宜从悬臂前端开始，最后与前段混凝土连接。桥墩两侧梁段悬臂施工应对称、平衡，平衡偏差不得大于设计要求。
扩展资料：
注意事项：
纵向受力钢筋的数量一般不得少于两根（当梁宽小于100mm时，可为一根）。当混凝土强度等级大于或等于C25时，保护层厚度为25mm。
箍筋主要是承担剪力的，直径不小于6mm，箍筋直径尚应不小于d/4（d为纵向受压钢筋的最大直径）。
当梁较高（hw≥450mm）时，为了防止混凝土收缩和温度变形而产生竖向裂缝，同时加强钢筋骨架的刚度，在梁的两侧沿梁高每隔200mm处各设一根直径不小于10mm的腰筋，两根腰筋之间用φ6或φ8的拉筋连系，拉筋间距一般为箍筋的2倍。
参考资料来源：百度百科-钢筋混凝土梁
参考资料来源：百度百科-连续梁桥
因为结构稳定，耐用，经济等多种原因所决定的
连续板是多跨板,他们的配筋不相同配筋混凝土：配置受力筋或构造筋的混凝土，包括钢筋、金属筋、非金属筋等
钢筋混凝土：配筋为钢筋的配筋混凝土
连续配筋混凝土：混凝土构件中的钢筋为连续钢筋，无搭接等
预应力钢筋混凝土：混凝土构件中的钢筋包括了一定数量的预应力钢筋
一、普通混凝土路面普通混凝土
路面也称有接缝的素混凝土路面，是在路面板中不设置钢筋或仅在板的边缘和角隅处配置少量钢筋，面层板内不配置钢筋的水泥混凝土面层，采用现场浇注方法修建
的路面。这是目前应用最为广泛的一种面层类型。道路路面的混凝土面层通常采用等厚断面，其厚度变动于18—30cm范围内，视轴载大小和作用次数以及混凝
土强度而定。由于施工简便，造价较低，是使用得很广泛的路面结构。这种路面在纵向设有纵缝，横向设有胀缝和缩缝，分别用嵌缝条或填缝料填塞。在胀缝和缩缝
处可设置传力杆，在纵缝处可设置拉杆。}昆凝土板多为等厚式，也可做成厚边式或梯形断面。如果路面板厚度较大，可以采用双层式结构，下层混凝土的强度可以
稍低。
二、钢筋混凝土路面钢筋混凝土路面指为防止可能产生的裂缝缝隙张开，板内配置纵、横向钢筋或钢筋网的水泥混凝土路面。
(一)钢筋混凝土路面的特点钢筋混凝土路面在板内配置纵向和横向钢筋，路面整体性好，抗拉强度大，但用钢筋量较大，造价昂贵，只限局部路段使用。
(二)适用场合面板的平面尺寸较大或形状不规则、土质不均匀或板下埋有地下设施等，预计路基和基(垫)层有可能产生不均匀沉陷时，宜采用钢筋混凝土路面。
(三)厚度设计钢筋混凝土路面的厚度，可按普通混凝土路面厚度设计的各项规定进行设计。其基(垫)层和面板厚度分别取普通混凝土路面基(垫)层和面板的厚度。
(四)
钢筋设计钢筋量计算：A。=16L。机纸，A。一每延米混凝土面层宽(或长)所需的钢筋面积(mm2)。L。一纵向钢筋时，为横缝间距(m)；横向钢筋
时，为无拉杆的纵缝或自由边之间的距离(m)。危一面层厚度(mm)。肛一面层与基层之问的摩阻系数，基层为水泥、石灰或沥青稳定粒料时，可取1．8；基
层为无结合料的粒料时，可取1．5。，，一钢筋的屈服应力(MPa)。’
(五)钢筋布置要求
(1)纵向钢筋设在面层顶面下1／3—1／2厚度范围内，横向钢筋位于纵向钢筋之下。
(2)纵向钢筋的搭接长度应符合规范要求，搭接位置应错开，搭建后纵向钢筋应在同一轴线上。
(3)边缘钢筋至纵缝或自由边的距离一般为100～150ram。
(4)纵向和横向钢筋宜采用相同或相近的直径，其直径差不应大于4mm。钢筋的最小间距为集料最大粒径的2倍。
(六)接缝设置横
向缩缝间距应根据当地具体条件论证确定。缩缝宽度一般为10—20mm，最大不得超过30mm，并应设置传力杆。纵缝、胀缝和施工缝的设置及构造与普通混
凝土路面相同。板长计算公式L=2．18√危(5．6pf,，)2￡一钢筋混凝土板长。一钢筋混凝土板厚。p一纵向钢筋面积与混凝土断面积之比。厶一钢筋
的屈服应力(MPa)。
三、连续配筋混凝土路面连续配筋混凝土路面(CRCP)是道路工程师为了克服接缝水泥}昆凝土路面(JointedConcretePavement，简称JCP)的各种病害及改善路用性能而采用的一种混凝土路面结构形式。
(一)路面结构优点CRCP在路面纵向配有足够数量的钢筋，路面整体性好，抗拉强度大，能较好控制混凝土路面板纵向收缩产生的开裂，因此，CRCP在施工时完全不设胀、缩缝(除施工缝及构造所需的胀缝处)，形成一条完整而平坦的行车表面，改善了汽车行驶的平稳性，同时也增加了路面板的整体强度。’
(二)路面结构缺点连续配筋混凝土路面的主要缺点是所用钢筋的数量较多，对施工工序有比较严格的要求，此外，对于连续配筋混凝土路面的端部，与桥梁及其他结构物连接的部位，需进行特殊处理，且用钢筋量较大，造价昂贵。只限局部路段使用。
(三)适用范围连续配筋混凝土路面适用于高速公路和一级公路。
(四)厚度设计连续配筋混凝土路面的厚度，可按普通混凝土路面厚度设计的各项设计参数及规定进行设计。其基(垫)层取普通混凝土路面基(垫)层的厚度。面板厚度，对于高速公路，取普通混凝土路面的面板厚度；对于一级公路取普通混凝土路面面板厚度的0．9倍。
(五)设计标准
(1)混凝土面层横向裂缝的平均间距为1．0—2．5m。
(2)裂缝缝隙的最大宽度为1mm。
(3)钢筋拉应力不超过钢筋屈服强度。
(六)设计规定和要求
(1)连续配筋混凝土面层的纵向配筋率按允许的裂缝问距(1．0～2．5m)、缝隙宽度(<lmm)和钢筋屈应力度确定，通常为0．6％一0．8％。最小纵向配筋率，冰冻地区为0．7％，一般地区为0．6％。横向钢筋的用量，按计算确定。
(2)连续配筋混凝土面层的纵向和横向钢筋均应采用螺纹钢筋，其直径为12～20mm。
(3)
钢筋布置应符合下列要求：①纵向钢筋设在面层表面下1／3—1／2厚度范围内，横向钢筋位于纵向钢筋之下。②纵向钢筋的间距不大于250mm，不小于
100mm或集料最大粒径的2．5倍；横向钢筋的间距不大于800mm。③纵向钢筋的焊接长度一般不小于10倍(单面焊)或5倍(双面焊)钢筋直径，焊接
位置应错开。④边缘钢筋至纵缝或自由边的距离一般为100～150mm
等高度的预应力混凝土连续梁最大能做到80m左右，但是跨度太大的话，做等高度的经济性较差；变高度预应力混凝土连续梁的跨度一般能做到200m左右了，国内最大的预应力混凝土连续刚构，主跨大道270m左右，所以预应力混凝土的跨径的确定是根据地形
因为结构稳定,耐用,经济等多种原因所决定的
什么是混凝土的碳化?碳化对钢筋混凝土性能有何影响
产生膨胀使混凝土保护层开裂，开裂的混凝土又加速了碳化的进行和钢筋的锈蚀，最后导致混凝土产生顺筋开裂而破坏。碳化作用还会产生收缩，使混凝土表面产生微细裂缝。有利影响 碳化对混凝土也有有利的影响，碳化放出的水分有助于水泥的水化作用，而且碳酸钙可填充水泥石孔隙，提高混凝土的密实度。
什么是混凝土的碳化?碳化对钢筋混凝土性能有何影响
混凝土的碳化是混凝土所受到的一种化学腐蚀。空气中CO2气渗透到混凝土内，与其碱性物质起化学反应后生成碳酸盐和水，使混凝土碱度降低的过程称为混凝土碳化，又称作中性化。当碳化超过混凝土的保护层时，在水与空气存在的条件下，就会使混凝土失去对钢筋的保护作用，钢筋开始生锈。，但对于钢筋混凝土来说，碳化...
箍筋在钢筋混凝土构件中的主要作用是什么?
箍筋的最小直径与梁高h有关，当h≦800mm时，不宜小于6mm；当h>800mm时，不宜小于8mm。梁支座处的箍筋一般从梁边（或墙边）50mm处开始设置。支承在砌体结构上的钢筋混凝土独立梁，在纵向受力钢筋的锚固长度Las范围内应设置不少于两道的箍筋，当梁与混凝土梁或柱整体连接时，支座内可不设置箍筋。
混凝土的收缩和徐变对钢筋混凝土的结构各有什么影响?减少徐变和收缩的措...
在长期荷载作用下，结构或材料承受的应力不变，而应变随时间增长的现象称为徐变。 一般建筑物，徐变在一个月后完成50％左右，2年左右基本完成徐变． 产生的原因：1、外力作用下，胶体颗粒的粘性流动造成晶体的滑动； 2、外力作用下，毛细孔中水的迁移。 对混凝土产生的影响：1、缓解了部分内部应力，有...
通过对结构设计原理的学习从社会角度谈谈钢筋混凝土结构的应用?_百度...
钢筋混凝土结构注意事项 在施工时，特别是钢筋较密集部位，由于振捣有难度，操作工人有时会用振动棒来撬动钢筋，或利用振动钢筋来传导振捣力。这样就会造成钢改正筋的移位和混凝土保护层厚度的偏差。施工人员不要随意在梁板钢筋上行走，随意踩踏钢筋网片，特别是运输车辆严禁入内，应搭设可移动的操作平台，...
为什么钢筋要有足够的混凝土保护层厚度?钢筋的最小混凝土保护层厚度的...
保护层保护的是钢筋，一定厚度是保证钢筋与环境介质隔离，从结构上讲，保护层越薄(就是钢筋靠近表面)，受力情况就越好；从使用寿命上讲，锈蚀对钢筋影响最大，保护应该厚一些。混凝土保护层因素：适当调整了钢筋的保护厚度规定，明确结构以最外层钢筋计算钢筋混凝土的保护层厚度，一般环境下保护层厚度略有...
钢筋混凝土的作用是什么?
二、素混凝土就是没有配筋混凝土。对于素混凝土来说，受弯时只能发挥其很小一部分的性能，在截面一侧远远未达到抗压强度的时候，另一侧就已经被拉裂拉断了；而钢筋这种材料则相反，抗拉强度很高，但是单独的钢筋由于形状细长，所以单独抗压时稳定性不足，很少能完全发挥其抗压强度。素混凝土：钢筋砼的重要...
沙子、石子、水泥的钢筋混凝土多少比例混合最结实
混凝土结构通常具有较强的抗压强度（大约 3,000 磅\/平方英寸, 35 MPa）。然而，混凝土的抗拉强度相对较低，通常只有抗压强度的十分之一左右。任何明显的拉伸弯曲都会引起微点阵结构的裂纹和分离，导致结构损伤。由于大多数结构构件都需要承受拉应力，因此很少单独使用非钢筋混凝土。
什么是钢筋混凝土?
这种复合材料就是钢筋混凝土。混凝土和钢筋之所以能够结合在一起，发挥耐压抗拉的作用，主要是它们的温度膨胀系数十分接近。任何建筑物都要经得住夏季的酷热、冬季的严寒，建筑材料也要经受高温和低温的考验。各种材料都有热胀冷缩的特性，而每种材料受热以后伸展的程度不一样，伸长的长度和原长度的比值称为“...
钢筋锈蚀对钢筋混凝土构件粘结力的影响都有什么
锈蚀尚未影响到钢筋的物理力学指标或者影响不大,那么此时结构的状态会由于粘结力的增加反而对承载力有利,结构不需专门加固,但应采取措施阻止钢筋进一步锈蚀。因为这时的结构从耐久性来讲已是处于危险阶段,如不马上采取措施阻止锈蚀进一步发展,最终还会由于锈蚀引起保护层胀裂、粘结力损失、钢筋力学性能下降而...
宫庭细菌： 连续板是多跨板,他们的配筋不相同 配筋混凝土:配置受力筋或构造筋的混凝土,包括钢筋、金属筋、非金属筋等 钢筋混凝土:配筋为钢筋的配筋混凝土 连续配筋混凝土:混凝土构件中的钢筋为连续钢筋,无搭接等 预应力钢筋混凝土:混凝土...
未央区15788638394： 在多跨钢筋混凝土现浇板布筋时,同级别钢筋是连续布筋好?还是分段布筋好? - ？
宫庭细菌： 同级别钢筋当然是连续布筋好,这样可以减少接头,不过根据板的跨度和钢筋的长度,还要考虑钢筋接头位置的问题.
未央区15788638394： 什么是简支板?连续板 - ？
宫庭细菌： 简支板,建筑术语,就是一块钢筋混凝土板放在两边的墙上.它只传递水平和垂直方向的力.从力学方面来讲,简支板就是中间支座不出现负弯矩. 连续板是现浇肋形楼盖中的板、次梁和主梁,一般多为多跨连续梁(板). 扩展资料: 连续梁板受力特点是,跨中有正弯矩,支座有负弯矩.因此,跨中按最大正弯矩计算正筋,支座按最大负弯矩计算负筋.厚度,标高,配筋等属性完全一样且跨与跨紧连在一起的板叫连续板,特点就是可以把他看成是一块板来处理配筋,便于往其他楼层复制等. 参考资料来源: 百度百科-简支板 百度百科-连续板
未央区15788638394： 现浇混凝土要连续施工吗?为什么 - ？
宫庭细菌： 现浇混凝土时除非该工程设计上要求预留施工缝,否则一定是一次性浇筑成的如不这样做就是质量事故. 现今钢筋混凝土结构的建筑形式多种多样,在施工中经常需要留置后浇带.后浇带就是指在现浇整体钢筋混凝土结构中,只在施工期间留存...
未央区15788638394： 单向或双向板的中间支座是什么 - ？
宫庭细菌： 无论单向或双向板,都有单跨(就一块板)和连续多跨之分.简单说就是好几块连接在一起,受力钢筋是连续的、混凝土浇筑是连续的,如像长长的板经过数根梁,就是多跨连续板,其始、末端支承点叫端支座,中间经过数根梁(支承点)就叫中间支座.比如4跨连续板,共有5个支座,始、末端两个端支座,中间有3个中间支座.
未央区15788638394： 大跨径公路桥梁为什么大多采用预应力混凝土连续梁桥？
宫庭细菌： 相对混凝土连续梁桥的跨径,有钢筋混凝土连续梁桥和预应力混凝土连续梁桥,由于自重原因,预应力混凝土连续梁桥的跨径可以做到比钢筋混凝土连续梁桥大.预应力连续梁桥充分利用了混凝土的耐压和钢绞线的耐拉性能.具体可以参考下百度百科:公路桥http://baike.baidu.com/view/6075558.htm
未央区15788638394： 多跨连续梁上部通长筋在中间支座内可以直锚吗 - ？
宫庭细菌： 多跨连续梁,梁上部通长筋直径相同是在跨中连来接实现通长布置好呢?还是在中间支座内分跨直锚自好呢? 答:梁上部通长钢筋一般2113是在跨中连接. 1、减少中间5261支座处钢筋密度,4102钢筋绑扎简单. 2、减少中间支座处钢筋密度,对后续的混凝土施工带来方便,以保证其1653施工质量. 3、节约钢筋,经济性较好.
未央区15788638394： 钢筋混凝土楼板,跨度5米如何配筋? - ？
宫庭细菌： 钢筋混凝土楼板 跨度5米采取双向配筋,主要分为以下几步:一、 受力筋主要用来承受拉力.悬臂板及地下室底板等构件的受力钢筋的配置是在板的上部.当板为两端支承的简支板时,其底部受力钢筋平行跨度布置;当板为四周支承并且其长短...
未央区15788638394： 框支梁的钢筋为什么是沿全跨通长 - ？
宫庭细菌： 框支梁的钢筋没有要求全跨通长,根据抗震等级的要求,梁上部通长钢筋要满足一定的比例,一般50%.框支梁作为竖向构件的支撑,其上往往是剪力墙.根据工程经验及实验研究成果,框支梁很多是大偏心受拉构件,即全截面受拉,梁中部配置一定量的受力筋及腹部设置一定量的腰筋主要是从这方面考虑.作为重要的构件,多配点钢筋也毋庸置疑.
