北京地铁1号线什么时候开通的?

北京地铁1号线的起始站点~

北京地铁1号线路站名：苹果园到四惠东

1971年1月15日投入运营（部分线路，公主坟至复兴门，接现2号线复兴门至北京站），但是不对公众开放，乘坐需介绍信。

1971年8月15日延长至玉泉路站（延长3站）
1971年11月7日延长至古城路站（又延长3站）
1973年4月23日延长至苹果园站（延长1站）

1981年9月15日正式对外开放

1987年12月28日二期工程与一期正式环线运营（即现在2号线），一线至复兴门折返。1号线第一次按照现在的路线（部分）运营。

1992年10月10日延长至西单站（延长1站）

1999年9月28日复八线（天安门西-四惠东）通车。与苹果园-西单分开运营。

2000年6月28日复八线与一线贯通运营，现在的1号线贯通。

北京地铁一号线
北京地铁1号线，又称北京地铁一线，西起苹果园，东至八王坟，大部分线路与长安街重合，全长30.44千米，于2000年6月28日全线开通。代表颜色是红色。根据2008年6月的统计，各线路中1号线客运量最大，全天共运送乘客106.43万人次。

1号线运营车站
1号线未开放车站

地铁1号线
1号线运营车站
北京地铁1号线站名来历
来源：OurMetro 地铁•北京 作者：shaok2005
103-苹果园：位于石景山区中部。东邻西井村，西至金顶东街，南依苹果园南路，北靠金顶山。因明代起此地就有苹果园，故名。
104-古城：即古城大街。位于石景山区中部。南起石景山路，北接杨庄大街。因该路西邻原古城村（今名老古城）得名。据传，村东原有座老爷庙，庙前有两棵粗大的白皮松，长势堪称奇绝，远远望去，犹如一座古老的城门，古城村由此得名。
105-八角游乐园：原名“八角村”，游乐园即指石景山游乐园。该园建于1986年，占地26．7万平方米。园内共有20多项大型游乐设施，主要有旋转木马疯狂老鼠、童活列车，高空观光车、过山车，赛车、海盗船、碰碰船、勇敢者转盘及水上乐园等等，内容丰富、活动刺激，令人其乐无穷， 流连忘返。
106-八宝山：八宝山由东西两座山峰构成，最高点海拔一百零三米，因产八种黏土矿物而得名。即：红土、耐火土、青灰、黄浆、白土、马牙石（方解石）、沙石、板石。
107-玉泉路：位于永定路之西，辟于日伪时期（1939），五十年代改建。因其北端与玉泉山遥遥相望，故而名之。
108-五棵松：因树得名。五棵松路与复兴路相交处原是清提督邵英墓地。墓内有五棵古松，周围泛称五棵松。
109-万寿路：位于海淀区西南部。北起阜成路，南至丰台区莲花河。因塔而称。万寿路北端是阜成路，阜成路北侧有明代的慈寿寺，寺内有塔曰永安万寿塔。明神宗圣母慈圣皇太后于万历四年（1576）建。后废弃，仅剩孤塔，简称万寿塔，俗称八里庄塔。万寿路即由此而称。
110-公主坟：原名“立新站”。位于复兴路与三环交会处，1965年修地铁时才将遗骸迁出坟墓平毁，现为街心公园。这里埋葬了两位公主，一位是清嘉庆帝三女儿庄敬和颐公主，另一位是嘉庆帝的女儿庄静固伦公主。二人都在嘉庆十六年（1811年）去世。这或许是二位公主葬于一处的原因。二人宝顶东西并列，坐北朝南。东边是三女儿庄敬，西边的是四女儿庄舒。这里村子原叫王佐村，清末改名苑家村，是北京最著名的公主坟。
111-军事博物馆：军事博物馆全称为中国人民革命军事博物馆。位于复兴门外复兴路9号，是以军事历史为主题的博物馆。军事博物馆建于1959年，占地面积约9万平方米。馆舍建筑呈山字型，中央部分有七层，两侧为四层，是北京五十年代"十大建筑"之一。
112-木樨地：旧为菜地，系白云观庙产。以产黄花菜闻名。黄花菜即金针菜，可食，色泽金黄如桂花。桂花又称木樨，故以此称之。
113-南礼士路：南礼士路早在金元时代就是一条官道。明代建都北京以后，建立了月坛。按照旧时的规矩，通向坛门的主道，称为神路，或或神路街，或称礼神路。今南礼士路即当年通往月坛的主路，明代称礼神街，清代称光恒街。又：北京旧时的交通运输事业落后，骡、马、驴、骆驼等畜力是主要的运输工具，因此北京有骡马市等。今礼士路北口，有驴市，称驴市口。1911年以后，驴市雅化为礼士，此路位于驴市之南，故名南礼士路。
114/204-复兴门：民国二十八年（1939）于邱祖胡同、卧佛寺街西口左近始辟城门，初名长安门。并无门楼，只是豁口。抗战后，长安门改称复兴门，寓国家复兴之意。
115-西单：因南端有单牌楼，故名。牌楼额题“瞻云”，称瞻云坊。因牌楼在皇城之西，故习惯称西单牌楼，简称西单，与东单相对。《故都变迁纪略》卷六载：“西单牌楼民国十二年（1923）拆毁。”
116-天安门西：因位置在天安门以西而得名。天安门位于北京城的中轴线上，始建于明永乐十五年（14l7年）。原名承天门，以示皇帝“承天启运，受命于天”。清顺治八年（1651年）重建后，改称天安门．既包含了皇帝是替天行使权力。理应万世至尊的意旨；又寓有“外安内和，长治久安”的含义。明、清时，天安门是皇城的正门，城门五阙，重楼九楹，高为33. 87米；1970年翻建后高达34．7米。它造型典雅，是我国传统建筑艺术的代表作。
117-天安门东：因位置在天安门以东而得名。
118-王府井：名称来源于“王府”与“井”二者。王府：明永乐十五年（1417）在此街东侧修建的十王府；井：过去此地有一甜水井。1998年王府井大街改造施工中曾掘出一口古井，据一些专家考证，这口井的位置和绘于清乾隆十五年（1750）的《乾隆京城全图》中标出的井的位置完全一致。为保护这一古迹，特在井口制一龙饰井盖，使之成为王府井大街一景。
119东单：明代，东单北大街南端建有一座四柱三楼式木牌楼，檐下施如意斗拱，坊额书“景星”二字，称单牌楼，又因位于皇城天安门之东而称东单牌楼，简称东单，与西单牌楼遥相对称。光绪二十六年（1900）年毁于兵火。
120/211-建国门：民国二十八年（1939），日本人占领北平，为兴建东郊的所谓工业区和西郊的“新北京”，在现建国门和复兴门的地方拆除了一段城墙成为豁口，当时并未顾及城门的建设，仅仅安装了简易的铁栏杆（一说铁门）。四十年代初，日伪当局曾拟议过新开豁口城门的名称，初定东豁口名“启明”，寓意“旭日启明”之意，但人们仍然叫这两处豁口为“豁子”。民国三十四年（1945）11月，改启明为建国门，但仍没有建正规城门。1969年兴建地铁时拆除建国门，1977年在原址上建立交桥。
121-永安里：位于朝阳区西部。永安东里、永安西里、永安南里统称为永安里。五十年代命名，取永远安居之意。
122-国贸：国贸全称中国国际贸易中心，占地十二公顷，总建筑面积四十三万平方米，由写字、公寓、饭店、展览大厅、会议和宴会大厅、商城、健身娱乐等设施组成。
123-大望路：即西大望路，北起朝阳路，南至松榆南路。民国三十六年（1947）北平市图，已有其称。但南端只到沙板街（约当今之南磨房路）。西大望路原为沙石路，五十年代初铺设沥青。1965年6月改拓为今状，将南端向南延伸至北京工业大学西南。
124/BT01-四惠：因临近四惠立交桥而得名。四惠立交桥坐落在规划东四环路与京通快速路及通惠河北路，设计第一层为辅路系统，第二层为京通路及通惠河北路，第三层为东四环路，第四层为京通路、通惠河北路由东向南至东四环路、东四环路由北向东至京通路的匝道。整座立交桥共由3座跨线桥、8座匝道桥及相应的道路组成。
125/BT02-四惠东：因位于四惠站以东，故名。
其中在古城和苹果园东侧设立古城车辆段，在四惠设立四惠车辆段
地铁八通线是北京地铁1号线的东段延长线，设四惠站(BT01)、四惠东站(BT02)、高碑店站(BT03)、传媒大学站(BT04)、双桥站(BT05)、管庄站(BT06)、八里桥站(BT07)、通州北苑站(BT08)、果园站(BT09)、九棵树站(BT10)、梨园站(BT11)、临河里站(BT12)、土桥站(BT13)共13座车站，在土桥站东南设置土桥车辆段。全线均为地面或高架线路。
土桥站首班车时间05时20分，四惠站首班车时间06时00分。土桥站末班车时间为22时42分，四惠站末班车时间为23时22分。
[编辑本段]1号线未开放车站
黑石头站（54号站）、高井站（53号站，101）、福寿岭站（52号站，102）作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。
福寿岭站（地铁技校站）
编号为52，102。其中102为地铁系统的编号，52是军用铁路系统编号（一说地铁修建时期的旧编号）。由于正式名称未对公众公布，也有人将这站称为地铁技校站。位于苹果园站西北方向福寿岭村，与地铁技校临接。本站作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。车站构造与古城站和苹果园站基本相同，目前地面出入口仅有一个尚可使用，其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死，另外一个被从内部锁住。站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂鸦。入口处虽固定着非工作人员严禁入内的警示牌，但除学生外，时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入，目前尚未有因该行为违法而被处罚的实例。
模式口站（北京军区站）
编号为53，101。由于该站的正式名称尚未公布，因此也有人将此车站臆称为北京军区站。本站坐落于西山中，一说已属于北京军区的管辖区内。由于进入的方法复杂并且较为危险，目前仅能从几张照片来了解站内设施及构造。该站与客运站的构造完全不同。站台比较狭窄，站内墙壁上涂抹白灰，顶部较低矮，照明设施也较为简陋。
黑石头站
编号为54。在地铁系统中没有编号，因此也被认为不包含在北京的地铁系统之内。本站为一地上车站，位于北京西山中的黑石头村附近，因此被大多数人称为黑石头站。
地铁一号线经历了原一号线+复八线+八通线
复八线
北京轨道交通复八线，又称1号线东段，西起复兴门站,东至四惠东站(原八王坟东站),全长13.59公里，设西单站、天安门西站、天安门东站、王府井站、东单站、建国门站、永安里站、国贸站、大望路站、四惠站、四惠东站共12座车站。
2000年6月28日，地铁“复八线”与原1号线成功实现贯通运营，地铁一线的运营区段由原来的苹果园至西单站，变更为苹果园至四惠东站，形成一条穿越石景山、海淀、西城、东城、朝阳5个区的快速轨道交通线，线路全长31公里。运营车站由13个增加至23个，新增车站10个。
八通线
北京地铁八通线是北京地铁1号线的东段延长线，全长18.964千米，设四惠站、四惠东站、高碑店站、传媒大学站（原广播学院站）、双桥站、管庄站、八里桥站、通州北苑站、果园站、九棵树站、梨园站、临河里站、土桥站共13座车站。全线均为地面或高架线路
2003年12月28日，北京轨道交通八通线通车试运营，地面站四惠站、四惠东站与八通线实现分散换乘。
地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。百度地图

北京地铁首先开工，一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖回埋法施工。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。根据预计，北京地铁在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。

北京地铁1号线，又称北京地铁一线，西起苹果园，东至八王坟，大部分线路与长安街重合，全长30.44千米，于2000年6月28日全线开通。代表颜色是红色。根据2008年6月的统计，各线路中1号线客运量最大，全天共运送乘客106.43万人次。

北京地铁1号线，又称北京地铁一线，西起苹果园，东至八王坟，大部分线路与长安街重合，全长30.44千米，于2000年6月28日全线开通。代表颜色是红色。

北京地铁服务于中国北京市及其周边地区的城市轨道交通系统。它始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。

---

南江县15718105639： 北京地铁1号线什么时候开通的? - ？
苍梧良利其： 应该是1972年.

南江县15718105639： 北京地铁1号线什么时候通车的 - ？
苍梧良利其： 1971年1月15日投入运营(部分线路,公主坟至复兴门,接现2号线复兴门至北京站),但是不对公众开放,乘坐需介绍信.1971年8月15日延长至玉泉路站(延长3站)1971年11月7日延长至古城路站(又延长3站)1973年4月23日延长至苹果园站(延长1站)1981年9月15日正式对外开放1987年12月28日二期工程与一期正式环线运营(即现在2号线),一线至复兴门折返.1号线第一次按照现在的路线(部分)运营.1992年10月10日延长至西单站(延长1站)1999年9月28日复八线(天安门西-四惠东)通车.与苹果园-西单分开运营.2000年6月28日复八线与一线贯通运营,现在的1号线贯通.

南江县15718105639： 中国第一条地铁线路“北京地铁一号线”是于1969年几月开通试运营的 - ？
苍梧良利其： 1969年10月1日是内部运行的,凭介绍信入内乘车,到1971年是对外试运营,到1981年验收通过,正式对外运营……

南江县15718105639： 北京地铁一号线何时开通的？
苍梧良利其： 建于1965年7月1日,1969年10月1日建成通车

南江县15718105639： 中国第一条地铁“北京地铁一号线”1969年几月开通运营？
苍梧良利其： 是1969年9月20日开通运营的

南江县15718105639： 北京多会儿通的地铁 - ？
苍梧良利其： 北京地铁1号线(以下简称“1号线”),又称北京地铁一线.是北京最早的地铁线路,也是中国最早的地铁线路,起初是为军事战略防备、防空准备的(西起苹果园站,东至四惠东站),后成为了对民众开放的一条地铁. 1971年1月15日,北京地铁一期工程线路开始试运营,运行区段由北京站至立新站(公主坟站).1971年8月15日由公主坟站向西延长到玉泉路站.1971年11月7日由玉泉路站向西延长到古城路站(古城站).

南江县15718105639： 北京地铁一号线通车了吗 - ？
苍梧良利其： 北京地铁1号线是中国大陆最早的地铁线路,于1971年1月15日开通营运.

南江县15718105639： 北京第一部地铁什么时候通的车 - ？
苍梧良利其： 北京地铁始建于1965年7月1日,1969年10月1日第一条地铁线路建成通车,使北京成为中国第一个拥有地铁的城市.

南江县15718105639： 北京地铁1号线什么时候建成 - ？
苍梧良利其： 1号线的名称是后来改的,1984年苹果园-复兴门区间改为1号线; 详细如下: 北京地铁一期工程是1969年修的,从高井到北京站,其中苹果园-北京站部分对外开放运营. 1982年地铁二期工程开建,修建复兴门-建国门北半部分 1984年苹果园-复兴门区间改为1号线; 复兴门-北京站部分的一期工程和二期工程合并成一个环,为2号线,复兴门站为换乘车站.1号线和2号线保留南礼士路-长椿街之间的一期工程连接线(南长支线).