奥迪也要造卡车，看看奥迪的
卡车也就是我们常说的大货车，对很多车主而言都不陌生，被称作“马路杀手”的大货车在路上遇到是要尽可能远离的存在。作为商用车或特种车，人们对它的印象只能从外观和尺寸来判定，除了大，剩下最深入人心的就是“丑”了。或者配置落后，一进驾驶室感觉回到了90年代，但这两款车颠覆你对卡车的认知。
此前对多数卡车而言，好看与否并不重要，有提升颜值的钱不如用来加强安全性或者装载更多的货物来盈利，所以很多卡车十几年，几十年都像一个模子刻出来的。但实际上，有时候卡车也需在外观上下下功夫，除了加强视觉体验，还能够降低风阻，有更好的燃油经济性表现。例如下面这两款来头不小的卡车。
首先就是来自奥迪日前曝光的最新重卡概念图。不知道的看上去像科幻电影的道具呢，下一秒就会站起来变成来自未来的机器人吧。这款重卡从造型上都能看出设计师的用心，完全颠覆现在卡车的形象，前挡风玻璃和车轮造型极具创新，硬朗的线条和个性独特的整体造型，以及来自“灯厂”的灯组，科技感十足。
据悉该车将来或采用电动化设计，搭载自动驾驶技术，降低排放和成本，提高运输效率，顺应节能减排要求。
如果说这款重卡对卡车行业的改变目前只在纸上阶段，那特斯拉semi已经将高颜值和自动化带入现实了。
就是这台来自特斯拉的semi卡车，为了提高货车的安全性而来。从正面来看，像特斯拉旗下的跑车加高，子弹头式的造型能够有效的降低风阻，系数仅为0.36cd，提高燃油经济性。
马斯克为了保护车内的人员，配备了自动紧急刹车、预撞警告和车道保持辅助功能，安全性强，减少碰撞事故也能保证其他车主乘客的安全。
驾驶室是该车另一大亮点，中控台简洁明了，传统的后视镜被取消，取而代之的事两个大尺寸显示器和外置摄像头。该车不仅在外观和内饰上实现了传统的突破，在性能上也做了颠覆性的变革。作为一辆卡车，最大载重36.29吨，满载状态下最高时速可达105km/h，百公里加速仅为20秒。身为一辆电动车，它的续航里程最高可达800km，支持快充，比很多家用车表现还出色。
这两款卡车，都从不同意义上揭示了未来卡车行业的发展方向，在自动化和电动化的道路上同家用车不谋而合。唯一的缺点就是费用不菲，特斯拉semi高达百万，不过对环境和后期用车成本来看，贵也有贵的道理。
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