劳斯莱斯闪灵新配色,起售价575万,最大续航585km

作者&投稿:始琦 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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国产新能源车弯道超车,让国内很多小消费者变得更为自信。他们认为合资车型赖以自豪的发动机不流行了,合资车也就只剩下品牌价值。最近劳斯莱斯纯电车型亮相粤港澳大湾区车展,看过实车后,竟有人吐槽劳斯莱斯纯电车也就国产30万电车水准,五百多万的价格太贵。

车展亮相的是一款闪灵威特灵蓝新配色,起售价575万,国内消费者可以预定,预计今年第四季度交付。这是一款纯电车型,仅看外观或者科技方面的配置,确实和国内30万车型差不多。新车零百提速时间4.5秒,续航585公里,成绩在电车领域不算太突出。难道劳斯莱斯的电车只剩下车标值钱了吗?

外观方面,劳斯莱斯向来以“奢华”而出名,主要用途是商务,设计上追求大气高端,个性化从来不会出现在这个品牌上。新车是全铝车身架构,这样的用料就比国产30万电车值钱。前脸设计和燃油车类似,保留了直瀑式格栅,车顶上面是立标,辨识度很高。灯组为分体式设计,内部是LED光源。底部大嘴采用贯穿设计,内部是熏黑处理。整个前脸造型饱满,观感大气。

侧面来看,这是一款双门车身,但车身造型依旧修长,腰线贯穿车身,前翼子板处有拉花。下面大尺寸轮毂采用宽大的条辐式结构。车顶是溜背设计,让整个新车显得平缓很多。由于车子内部是四座设计,溜背造型并不影响内部的空间。新车尺寸为5453/2080/1559mm,轴距为3210mm。

尾部,这是一款轿跑车,顶部是溜背设计,尾部延展性受到限制。但新车尾部观感上依旧是宽体结构,气势十足,双“R”LOGO辨识度很高,两侧竖直分布的LED灯组很耐看,底部还有拉丝金属修饰,进一步展现了新车大气的风格。

内饰部分,劳斯莱斯的豪华不在于中控台的配备,而在于后排的舒适度。新车采用T字中控,设计风格和普通车型一样,有液晶仪表盘和内嵌式中控屏,还有面积很大很实用的圆形空调出风口,空调控制区域也是实体按键。双色多功能方向盘握感舒适,但看中控台,新车确实和30万级别国产车差不多。

新车用料较为上乘,真皮材料随处可见,还配备了星空顶,座椅上有刺绣LOGO,那种奢华的感觉不是国产车能媲美的。

动力方面,纯电车型,功率430kw,扭矩900N·m,零百提速4.5S,续航585km。当前动力数据并非最终数据,官方还在对动力系统优化中,实车的表现会更好。

说实话,劳斯莱斯闪灵新配色确实好看,高端大气不张扬,比黑色商务车活泼,比大红色车型低调,比白色车型有个性。就算没有劳斯莱斯车标,这款车的质感也不是国产30万级别电车能碰瓷的。

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