全新荣威Ei5 PK 秦PLUS EV，15万纯电“标杆”年轻人怎么选？
你好！全新荣威Ei5：空车内空间大，配置也不低。充电的费用比燃油省很多，使用起来比较经济。
外观：2021款荣威Ei5，采用全球首个纯电休旅车专属架构，解决了三厢车改造休旅车造型比例不协调的痛点，实现了黄金分割的整车布局。配合舒展大气的悬浮展翼格栅、灵动韵律双驱腰线，外观造型时尚动感；
内饰：内饰的设计中规中矩，有强烈的“大众”味道。好在配色上没有采用黑灰色的配色，采用了米黄色和黑色的配色，感觉年轻了许多。中控台和车门的软包做的还算不错，覆盖面积比较大。材质和做工还比较好。
空间：对空间非常满意。感觉可能是旅行版的缘故，车顶也比普通轿车高大概5-10公分，头部空间比一般的轿车充裕。后排中间没有凸起，纯电车的全新平台优势显露无疑，后排中间坐人很舒服。正常情况下行李厢容积达到479L，将后排座椅按照4/6比例放倒后可扩展至1367L。装东西也是这部车的强项。
配置：只能说基础配置齐全，不是很令人满意。安全气囊只有两个，前排的座椅只有高低调节，没有前后调节。车内也没有WiFi和车载导航。高科技一点的配置更是没有。
动力：2021款荣威Ei5搭载第二代8层Hair-Pin永磁同步电机，结合紧凑的同轴布置方案，电机效率提升至97%、峰值扭矩达到280Nm。起步很快的，刚上手的时候千万别深踩，这真的不同燃油车，瞬间爆发真的有点吓人。在充满电的情况下，真的跟燃油车没什么两样，当然在电量过低的时候它的动力会显的有些弱。
操控：向盘很轻，地盘比较扎实。刹车比较重，刹车踏板较高，堵车时容易累，急刹车时车辆前倾比较明显，建议厂家能改改。新车上手还比较容易，开起来也很灵活。
续航：这个车的行驶里程跟燃油车差不多，开400多公里没问题。9个多小时才能充满电，时间稍微有点长。快充仅需半小时，比较让人满意。便利性不错，觉得跟我以前的小轿车没多大差别。
舒适：隔音还算符合我的要求。正常行驶的风噪和路噪还是和汽油车差不多。怠速的时候，安静的能听见自己心跳。 悬挂表现一般，较硬，可能是电池重的原因，过减速带柔韧性不够，做后排比较颠。座椅舒适度满意，包裹和支撑到位，皮质也很柔软。
除全新荣威Ei5外，我还介绍15万左右的车子如下：
首先，在这个价位，我更推荐您选择国产SUV，主要是因为这三点，第一点从尺寸上来说，这个价位买合资SUV，往往只能选择本田缤智、丰田C-HR这样的小型SUV，从空间上来说，选择紧凑级的国产SUV往往会更能满足家用需求。第二点从产品上来说，SUV市场是国产品牌竞争非常激烈的细分市场，也是国产品牌最重要的细分市场，这个价位的国产SUV，从产品力来说，是不输合资SUV的。第三点从质量稳定性上来说，很多人一直认为合资车的质量更稳定，总体上没错，但是在紧凑级SUV的领域，国产一线品牌的产品，其质量稳定性是接近甚至超越合资车型的。
那么，具体到车型上，面对琳琅满目的国产SUV产品，我们该如何选购呢？首先，谨慎选择双离合车，有些品牌的搭载双离合变速箱的SUV车型，我们不推荐，比如上汽荣威的RX5，当然有些自主品牌搭载双离合变速箱的SUV，是值得推荐的，我们后面再说。其次，还是那句话，买一二线品牌的热门车型，冷门品牌和冷门车型不要碰。下面我们给出购买建议。
吉利豪越：一款非常有诚意的七座SUV；如果你想买一台七座SUV，并且预算只有15万，我向你郑重地推荐吉利豪越。这款车的优点如下：1、空间大，这是你在这个价位能够买到的空间最宽裕的SUV，无论是乘坐空间还是储物空间，这款车的长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距达到2815mm，定位中级SUV，即使是第三排，其空间表现也优于很多七座SUV，去试乘以下就知道了。2、配置高，性价比不错，这款车延续了吉利车型一贯的配置较高的特点，顶配车型也才13.96万元，12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控显示屏（内嵌影音娱乐App和语音控制）、8英寸HUD抬头显示器、电子换挡杆、自适应巡航、全景天窗、360度全景影像、双区自动空调、驾驶模式选择、第二排/第三排出风口、USB接口（4个）、12V/220V电源等配置应有尽有。3、动力匹配平顺好开，这款车采用了我们熟悉的1.8T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米。匹配吉利自家研发的7速湿式双离合变速箱。虽然很多国产品牌的双离合调教是灾难级的，但是吉利这款车的双离合可以说其调教水平相当高，能够兼顾响应性和平顺性，非常接近AT变速箱，这台车的动力虽然谈不上强劲，但是动力平顺，响应较快，开起来轻松舒适。4、乘坐感受舒适。虽然这款车采用了前麦弗逊式独立悬架，后悬扭力梁式非独立悬架。但是这款车的悬架较软，对于大小颠簸的过滤还是比较到位的，再加上隔音在这个价位表现出色，如果一家人出行，这款车还是能够带来不错的乘坐舒适性的。
当然这款车也有一些缺点，比如说这么大的车身，轮胎的尺寸相应地有些小了，如果配上19寸或者更大的轮胎，看起来会更协调。再比如说，这款车在人机工程学上有一些不到位的地方，但是瑕不掩瑜，可以说吉利豪越在这个价位是非常有竞争力的。
不得不承认，长安UNI-T是一款非常具有争议的车型，科幻的外观和内饰设计，超高的配置，以及动力虚标等争议。实际上，即使这款车的动力存在一定程度的虚标，这款车也是一款值得购买的车型，9月份破万的销量成绩就是证明。下面我们也来说说这款车的优缺点：
1、非常符合年轻人审美的设计
UNI-T这款车的外观设计尤其是前脸看上去相当张扬，非常像概念车，特别是长安官方称为“无边界”式格栅的前脸非常吸引眼球。前大灯和前脸融为一体，车身线条十分流畅，并采用了隐藏式的门把手设计，整个外观非常前卫动感。内饰方面，这款车采用了时下非常流行的联屏设计，颇具设计感的电子档杆的加入也为这台车内饰的细节增色不少
2、智能辅助驾驶
UNI-T能实现L2级别的驾驶辅助从功能上讲，它带有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、定速巡航、主动刹车等驾驶辅助功能。功能的识别准确性很高，而且非常智能化，跑高速时可以帮助驾驶者减轻不少负担。
3、动力平顺
UNI-T上配备的是搭载了长安最新一代技术的蓝鲸NE1.5T直喷发动机，最大功率达到132千瓦（180马力），峰值扭矩达300牛·米，搭配7挡双离合变速箱，无论动力是否虚标，这款车的加速是比较平顺的，虽然牺牲了换挡速度，但是整体驾驶的平顺性不错。不过，长安UNI-T也存在动力表现不如预期，动力响应性一般，头部空间一般等缺点。总的来说，这款车科幻的外形、丰富的配置，非常适合年轻人。
以上我的个人意见，根据您的个人喜爱应该有了选择吧，祝您用车愉快！
1、上汽R汽车 ER6
上汽R汽车旗下首款车型ER6于今年8月正式上市，新车定位于紧凑级家用轿车，NEDC续航里程达到了620km，补贴后售价区间为16.28万-20.08万元。在外观设计方面，ER6采用了集智设计理念，整体呈现简约时尚的气质。给人第一感觉很亲切，并没有使用夸张的设计营造科幻和未来感。车身尺寸方面，ER6长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。
动力方面，ER6搭载了上汽最新的三电技术，全系电动机最大功率为135kW，峰值扭矩为280Nm，电池容量为69.9kWh，续航里程全部为620km。在实际驾驶中，ER6的表现比较智能，也非常注重车内成员的舒适度，因此无论是速度控制还是方向盘及悬架的调校，ER6都会给人一种稳稳的感觉，让驾驶者更有信心，让乘客也更加舒心。而同样兼顾灵敏和平稳的驾驶辅助功能，则让ER6能够应付更为复杂的道路环境，增加了驾驶趣味性的同时也提升了车辆的使用效率和性价比。
内饰部分，ER6延续了外观的简约风格，仅通过不同的颜色区块呈现层次感，再加上精细的装配工艺，让我们坐进ER6中就能感受到比较高级的质感。而中控台上的竖置显示屏以及下方的控制台区域则为ER6的车内增加些许科技感，但总得来说，ER6的内饰整体设计还是更偏向于“居家”风格一些。
2、秦Pro EV
相对于很多同级别车型，比亚迪秦Pro EV已经算是市场中的“老将”了。这款定位于紧凑级的纯电动轿车共有多达8个车款可选，续航里程共有401km、420km和520km三种配置可选，售价区间也从14.99万到20.49万元。在外观设计方面，秦Pro EV采用了比亚迪家族式的“Dragon Face”设计语言，在头灯以及前格栅部分使用多边形设计，加上运动化的姿态，让这款车从前面看起来非常犀利动感，而车尾部分的贯穿式尾灯为车辆增加了辨识度的同时也提升了时尚感。车身尺寸方面，秦Pro EV的长宽高为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。
动力方面，秦Pro EV搭载了永磁同步单电机，根据不同配置最大功率分别为100/120/135kW，峰值扭矩分别为180/280Nm。电池根据不同车款也有容量为53.1/56.4/69.5kWh三种类型，匹配的续航里程为401/420/520km。由于秦Pro EV的车款以及对应的悬架类型都不尽相同，因此每个车款的实际驾驶感受就不在这里展开了。但整体而言，秦Pro EV凭借自身三电技术的积累，在动力质感方面还是不错的。
内饰方面，秦Pro EV同样采用了多边形区块设计，让车内布局看上去工整清晰，简洁明了。而可旋转的悬浮式中控触摸屏和数字液晶仪表盘则是车内仅有的两个比较有科技感的部件了，其余部分都比较传统一些，整体来看还是比较“朴素”和低调的。
小结：整体来看，ER6外观内饰设计比较简约亲切、驾驶质感比较好，620km的续航里程也是加分项。但在功能配置方面，消费者需要购买顶配才能享受最好的驾驶辅助功能。不过好在ER6的顶配价格与20万预算相比仅超出800元，因此我们推荐ER6的顶配车款。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021已经过去，中国新能源汽车市场在双碳转型和新四化浪潮下高歌猛进。根据中汽协数据显示，2021年1月~11月，我国新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299.0万辆，同比均增长1.7倍，市场渗透率为12.7%，机构还预测，2021年新能源汽车销量将达到340万辆，同比增长1.5倍。
在汽车消费升级大背景下，新能源汽车行业新产品、新技术不断涌现，但同时也让一些车友陷入了更加复杂的决策当中，比如说同样优秀的全新荣威Ei5和比亚迪秦PLUS EV到底谁更强？究竟如何选？
今天，笔者就从外观、内饰、动力、性价比多方面为大家带来全新荣威Ei5和比亚迪秦PLUS EV的对比，希望能给近期有购车意向的网友带来一些有用信息。
外观：“潮”感十足，全新荣威Ei5颜值、设计双双在线
在“颜值”成为重要消费决策因素的今天，全新荣威Ei5通过满满“设计感”、十足“未来范儿”展现了品牌对于工业美学的理解和定义。
全新荣威Ei5以品牌年轻化战略下的“电子国潮”为主题，采用电感化设计语言使整车“未来感”十足，“ROEWE”一字型贯穿元素，通过高亮黑和镀铬饰条延伸连接车灯，在拉宽横向视觉美感的同时，更加符合当代人的审美追求，层次分明的车体流线，简约不失大气，汽车尾部有镀铬饰条将两侧尾灯组相连接，搭配“ROEWE”LOGO极具质感，前后呼应，在颜值、气质方面拿捏的十分到位。
秦PLUS EV采用比亚迪Dragon Face设计语言，前脸采用封闭式回环设计，镀铬饰条将两侧的箭羽式大灯组连接起来，让雕刻的“秦”字LOGO更显质感，同时流畅的线条走向和大溜背式造型进一步提升了整车的运动气息。
整体来说，笔者认为全新荣威Ei5和秦PLUS EV均有实力代表细分品类“巅峰颜值”，全新荣威Ei5更显时尚大气，配合其“旅行车”定位可以说兼顾了“里子”和“面子”，能很好地彰显出年轻人的自信和气场，而秦PLUS EV则更彰显运动感。
内饰：细节见真章，全新荣威Ei5“时尚感”更胜一筹
为了给驾乘者提供更加舒适、便捷的出行体验，全新荣威Ei5和秦PLUS EV在内饰设计和智能化方面都下足了功夫。
全新荣威Ei5延续了“电感新智能”设计主题，采用银色+黑色的配色，并以轻运动风的电光蓝线勾勒出隐藏出风口提升视觉美感，中控台配备的10.25英寸悬浮式大屏、三点式多功能方向盘和旋钮式换挡“好看又要用”，进一步提升了整车科技感。值得一提的是，全新荣威Ei5还搭载零重力豪华美臀座椅，能够带来更好地触感和包裹性，让人在车内纵享惬意旅途。
秦PLUS EV采用环抱式驾舱设计，搭载12.8英寸悬浮式中控大屏（虽然尺寸较大，但有车主评论用起来比较“拉胯”），中轴布局辅以亮黑色饰板搭配多色可调氛围灯、软材质皮革上的缝线工艺等细节，可以给人更加高端、豪华的氛围，但笔者觉得秦PLUS EV中控布局确实“中规中矩”，内饰方面大家应该会更喜欢全新荣威Ei5偏多一些。
智能化：斑马智行 VENUS PK DiLink，前者“好评率”更高
在用户比较关注的智能化应用方面，全新荣威Ei5搭载斑马智行VENUS1.0系统，采用联发科MTK五核系统级芯片，算力大幅提升，系统运行更流畅，并支持AI智能主动交互语音、小程序上车、IoT手机远程车控等功能，让人出行驾驶舒心更惬意。智能交互方面，全新荣威Ei5的亮点在于可以实现“一次唤醒、90秒内连续对话”，结合阿里系统丰富的小程序生态，用户动动嘴就可以预订餐厅、购买电影票了，海量服务可以应声而来。
秦PLUS EV搭载的是比亚迪DiLink3.0智能网联系统，在车载屏幕、UI、智能语音和生态产品上做了较大升级，兼容安卓应用生态。声控方面，DiLink3.0智能语音支持“免唤醒”，“小迪”智能语音还具备业内首创的童声识别功能，能够精准识别到儿童的声音，为全家人提供更舒适的出行体验。
说到底，全新荣威Ei5和秦PLUS EV很难在智能化体验方面分出优劣，毕竟一千个人眼中有一千个哈姆雷特，但根据已有市场反馈来看，斑马智行VENUS系统的“好评率”会相对更高一些。
动力&续航：秦PLUS EV尚可，全新荣威Ei5带你告别“里程焦虑”
“续航短”可以说是阻碍消费者选购纯电动车的最大原因，但是对全新荣威Ei5501km的续航里程已经足以打消多数人的里程焦虑。
全新荣威Ei5三电系统全面升级，采用第二代8层hair-pin永磁同步电机，峰值功率达135kW，峰值扭矩280N·m；61.1kWh三元锂电池采用6个大模组、一体式铸铝托盘设计，电池组能量密度高达170.1Wh/kg，使整车NEDC综合工况续航里程可达到501公里，轻松打消车友“续航焦虑”。除此以外，全新荣威Ei5还实现了30分钟充至80%电量的快充速度和13.3kwh的百公里超低综合耗电量，配合免费赠送的家用充电桩和预约夜间充电功能，按一天通勤距离为50km计算，一年仅需支付800元电费，让人用车省心、更省钱。
秦PLUS EV采用交流永磁同步电机，峰值功率、扭矩和全新荣威Ei5相当，其搭载能量密度为140Wh/kg的“刀片”电池，官方公布的三个版本续航里程分别有400km、500km、600km，对消费者而言选项更多。
从动力和续航来说，全新荣威Ei5和秦PLUS EV在城市场景下完全游刃有余，日常通勤不必说，哪怕是周末带上家人朋友去远郊自驾也不用担心车辆续航的问题。值得注意的是，全新荣威Ei5的超低综合耗电量和经济适用性，无疑能吸引更多关注车辆全生命周期运营成本的消费者“疯狂剁手”。
安全：L2级智能驾驶辅助，实用功能助人安心出行
一辆优秀的新能源汽车不仅能给用户带来舒适便捷的驾乘体验，能否保证出行安全也是衡量其是否“优秀”的重要指标。
在主被动安全方面，全新荣威Ei5前排双安全气囊、ESP车身稳定系统、胎压监测等应有尽有，同时配备了L2级别AI Pilot智能驾驶辅助系统，拥有ACC全速域自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、LDP车道偏离纠正系统、彻底消除盲区的360°全景影像十余项安全辅助功能，可以最大程度保证驾乘人员出行安心、安全。
秦PLUS EV的主被动安全系统也不差，拥有包括6安全气囊、L2智能驾驶辅助系统、透明360°全景影像系统等多项智能驾驶辅助功能，带来不错的安全体验。
消费需求在不断变化，新能源汽车在颜值、性能、智能化、安全多方面的水平也在不断提升。对于喜欢大空间的用户来说，定位“旅行车”的全新荣威Ei5无疑是满足通勤、自驾需求的“梦想车型”—— 全系501km续航可以大幅提高人们的出行半径，时尚动感的内外饰设计更能彰显个人品味，还有首任家用车主可享受三电系统永久质保的政策福利，让其成为了一款绝对有实力入选“大众购车清单”的明星新能源汽车。
作为一名奶爸，我认为安全才是论标杆的核心尺度。全新荣威Ei5的电池组由宁德时代提供，没有多少电池安全科技加成，何况上汽魔方安全电池都才刚研发出来没多久，目前仅有少量装车。
刀片电池
弹匣电池
秦PLUS EV搭载比亚迪刀片电池，通过了针刺试验，安全性在国内新能源汽车圈属于第一梯队，但大家百度一下就能发现，刀片电池出的自燃事故也能搜到。真论零自燃的话，还是同级AION S Plus搭载的弹匣电池最靠谱，它不仅通过了针刺试验，还拿过央视科技大奖，并且自装车以来就没有过自燃。
抱歉，这俩“油改电”的纯电标杆，对于聪明的年轻人而言都不是首选。荣威品牌现在都没有纯电专属平台，最新推出的荣威iMAX8 EV都是油改电的产物，何况荣威Ei5这种老车型了。而秦PLUS EV和秦PLUS DM-i共享油电混合平台打造，想必很多人都知道了。实际上，纯电平台才能将电动车的优势发挥到极致，比如说AION S Plus基于埃安第二代纯电专属平台打造，这一平台以“电池+电驱”为中心布局，电池系统与驱动系统有机整合，让机械空间进一步减小，为打造更大车内乘员舱空间及载物空间提供了基础，同时带来了更稳的底盘操控表现⌄开起来也更爽快。
舌注清宫： 这次的对比车型分别是秦pro的智联锋耀版,厂家指导售价为11.58万元,以及荣威i5的超能智尊版,厂家指导售价为11.59万元.下面分别从车型动力、配置等方面来进行对比.动力配置方面,秦pro和荣威i5都采用了1.5T涡轮增压发动机,前者...
云浮市13271776289： 如何评价新款荣威Ei5? - ？
舌注清宫： 荣威Ei5的出现,大大丰富了荣威家族的产品线路,也丰富了A级车市场的汽车品牌 新款荣威Ei5的外形看起来不会让你觉得丢脸,内饰做工也不会给你掉价的feel 尽可能的精致感,配置尽可能的齐全 我觉得这款车的出现,让我们这些荷包不够鼓的人能够花最少的钱买到自己心仪的爱车.
云浮市13271776289： Ei5的充电快吗? - ？
舌注清宫： EI5支持两种的充电模式.交流电慢充和直流的快充,在交流慢充的模式下,5.5小时就可以充满了, 续航可以恢复到300公里.直流快充模式下,40分钟就可以充到80%,可以续航240公里.
云浮市13271776289： 荣威Ei5这车怎么样啊!电池能跑多少公里,想看看新能源车,最近限号太严重啦! - ？
舌注清宫： 最近限号是太烦人了,我也想换个新能源呢,昨天去看了荣威的Ei5,你别说外观真不错,坐里遍也挺宽敞,主要是科技感十足,配置很高,续航里程我听朋友说还行,市区代步上下班的一个星期冲两次电就够了,我朋友买了一辆.
云浮市13271776289： 看中了荣威Ei5这款新车,大家觉得值得考虑吗? - ？
舌注清宫： 荣威Ei5这款车型还是非常值得考虑的,选用了纯电动休旅车专属架构,40分钟充电至80%同级最快充电速度,内饰采用了时下流行的环抱式设计,配色上有全黑的酷黑及图中的黑白相间两种,造型上比较偏居家实用风格
云浮市13271776289： 荣威Ei5有人打算买吗?很喜欢,正在纠结要不要买 - ？
舌注清宫： 荣威Ei5车型总体来说个人认为优点是车子外形设计还有性价比方面不错,不过该车型缺点是车子维修保养便利性和保值性方面不是很有优势.
云浮市13271776289： 荣威Ei5为什么这么受欢迎?好在哪里啊? - ？
舌注清宫： 这款车的整体质量和做工都没有什么问题,外观设计非常时尚,配置也比较丰富,操控性能比较稳定.
云浮市13271776289： 荣威Ei5跑滴滴划算吗? - ？
舌注清宫： 荣威Ei5的性价比挺高的,尤其是续航问题了,冬天低温条件下300公里的续航里程都是妥妥的.
云浮市13271776289： 荣威的新能源汽车怎么样? - ？
舌注清宫： 荣威现在已经崛起了,各种车型出呢非常漂亮,配置都相当高,价格亲民,只要还是开的住,我朋友两三个人都买的荣威车,有RX5还有个i5反响都很不错,省油,噪音小,提速快,荣威值得购买.
云浮市13271776289： 荣威Ei5作为纯电动汽车,值得考虑吗? - ？
舌注清宫： 觉得看你自己对车子有什么要求,反正个人觉得荣威Ei5可以.最近刚上的市,新车共推出两款车型,补贴后互联网豪华版售价为13.38万元、互联网旗舰版售价为14.38万元,而且还搭载了互联网汽车z能系统2.0和iBooster电控制动系统
