加工GH2132材料的刀具应用什么？
一、概述
GH132是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘、压力机盘、转子叶片和紧固件等。该合金可以生产各种形状的变形产品，如盘件、锻件、板、棒、丝和环形件等。 优质GH132合金，是在GH132合金基础上发展而来，只要是提高合金纯洁度，限制气体含量，控制低熔点元素含量，并调整热处理制度，从而使合金的热强性和长期使用性能提高。
1.1 GH132 材料牌号 GH2132
1.2 GH132 相近牌号 A286,UNSS66286(美国),ZbNCT25(法 国),P.Q.A286(美国)
1.3 GH132 材料的技术标准
GJB 2611-1996 《航空用高温合金冷拉棒材规范》
GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》
GJB 3020-1997 《航空用高温合金环坯规范》
GJB 3065-1998 《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》
GJB 3167-1998 《冷镦用高温合金冷拉丝材规范》
GJB 3317-1998 《航空用高温合金热轧板规范》
GJB 3782-1999 《航空用高温合金锻制圆饼规范》
GB/T 14996-1994 《高温合金冷轧薄板》
Q/3B4071-1993 《YZGH132合金热轧棒材》
Q/6S1032-1992 《高温紧固件用YZGH132合金棒材》
1.4 GH132 化学成分 GH132合金化学成分见表1-1，优质GH132合金化学成分见表1-2。
注:冷拉棒和冷拉丝标准规定，性能检验不合格时，可以不大于760℃时效16h，合格后交货。
.6 GH132 品种规格和供应状态 可以供应各种规格的棒材、板材、丝材、盘件和环件。棒材、圆饼和环坯不经热处理交货；热轧板和冷轧板固溶和酸洗后交货；冷拉棒材于固溶＋酸洗状态交货；冷镦丝可于固溶＋酸洗盘状、或固溶＋酸洗直条状、或固溶直条状磨光和冷拉等几种状态交货；冷拉焊丝于冷拉状态、或固溶＋酸洗、或半硬状态交货。
1.7 GH132熔炼和铸造工艺 GH132合金可采用非真空感应＋电渣，电弧炉＋电渣和电弧炉＋真空电弧以及真空感应＋真空电弧等工艺熔炼。优质GH132合金可采用真空感应＋真空电弧工艺熔炼。
1.8 GH132 应用概况与特殊要求 在航空上主要用于在650℃以下工作的发动机压气机盘、涡轮盘、承力环、机匣、轴类、紧固件和板材焊接承力件等。在国内该合金已在航空上获得较为广泛的应用。优质GH132合金用作航空发动机压气机叶片及高温紧固件等。
二、GH132 物理及化学性能
2.1 GH132 热性能
2.1.1 GH132 熔化温度范围 1364-1424℃[1]。
2.1.2 GH132 热导率 见表2-1。
① 冷拉棒和冷镦用丝材，固溶状态硬度不大于HBS202(HV194)。
② 板材的高温拉伸和持久试验只作一个温度，如合同中未注明时按650℃进行试验。
③ 如需方要求，可按括号内指标进行检验。
四、GH132组织结构
4.1 相变温度
4.2 时间-温度-组织转变曲线 GH132合金中η-Ni3Ti相的析出动力学曲线见图4-1。
4.3 合金组织结构 GH132合金在标准热处理状态下，在γ基体上有球状均匀弥散分布的Ni3（Ti，Al）型γ′相以及TiN,TiC，晶界有微量M3B2，晶界附近可能有少量η相和L相。合金硅、硫含量较高时，会有G相、Y相在晶界析出。长期时效或使用后是否有σ相析出，与合金成分有关。近年来采用相分析
计算方法提出了如下简化公式：
ΔNv′=Ni－3Ti－3.5Al－1.7Si－0.9Cr－4.7[1]
注：元素符号表示该元素在合金中的重量百分比。当ΔNV′>0
时，无σ相析出。
γ′相的溶解温度为830～850℃，开始析出温度在650℃左右，700～730℃析出最多。标准热处理后γ′相数量约为合金重量的2%～3%，直径约10～20nm，其化学组成近似(Ni0.93Fe0.04Cr0.03)2.73(Ti0.83Al0.17)。550～650℃长期时效后，γ′相数量稍微增加，尺寸略微长大。当合金中ω(Al)>0.4%时，就有可能出现胞状γ′相。
TiC,TiN的数量约占合金重量的0.25%，基本上不参与合金热处理过程的组织转变。TiC在1180℃以上才开始溶解，TiN则更不易溶解。
η相形成的温度区间约在700～900℃之间，析出温度与合金Ti含量相关。
M3B2相在1040～1080℃固溶时已大量溶解，至1180～1210℃可完全溶解，M3B2在650℃时效已有析出。
L相在950～990℃之间股溶蚀溶解，析出峰在850℃左右。G相在982℃以上开始溶解，至1120℃可完全溶解，析出峰在850℃左右。σ相析出温度在650～900℃之间，析出峰在750～850℃左右。G、σ和η相的出现对合金性能起损害作用。
5.1.2 合金锻造开坯加热温度1080～1140℃，终锻温度高于900℃。水压机开坯时加热温度1110℃，停压温度高于950℃；模锻开压温度为1100℃，停压温度高于930℃。环件轧制加热温度1130～1150℃，终轧温度高于900℃。棒材及型材轧制温度1080～1140℃，终轧温度高于900℃。
5.2 焊接性能 合金具有满意的焊接性能，可用氩弧焊、点焊、缝焊紧进行焊接。合金于固溶状态进行焊接，焊后进行时效处理。
5.2.1 手工和自动钨极对接氩弧焊规范见表5-1。推荐采用HGH113焊丝和较小的焊接能量输入。
5.2.2 自动钨极脉冲氩弧焊对焊规范见表5-2。
5.2.3 缝焊规范见表5-3。
5.2.4 焊后进行时效处理的氩弧焊对接接头的强度系数大于90%。
5.3 零件热处理工艺 固溶温度980～1000℃，根据零件截面厚度温度保温不同时间后进行空冷、油冷或水冷后，再在700～720℃时效12～16h后空冷。优质GH132合金制零件的热处理工艺为：固溶900℃±10℃，1～2h，油冷＋时效750℃±10℃，16h，空冷。
5.4 表面处理工艺 在高温下工作的零件可采用W-2珐琅涂层涂层进行有效的保护.
一、概述
GH132是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘、压力机盘、转子叶片和紧固件等。该合金可以生产各种形状的变形产品，如盘件、锻件、板、棒、丝和环形件等。 优质GH132合金，是在GH132合金基础上发展而来，只要是提高合金纯洁度，限制气体含量，控制低熔点元素含量，并调整热处理制度，从而使合金的热强性和长期使用性能提高。
1.1 GH132 材料牌号 GH2132
1.2 GH132 相近牌号 A286,UNSS66286(美国),ZbNCT25(法 国),P.Q.A286(美国)
1.3 GH132 材料的技术标准
GJB 2611-1996 《航空用高温合金冷拉棒材规范》
GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》
GJB 3020-1997 《航空用高温合金环坯规范》
GJB 3065-1998 《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》
GJB 3167-1998 《冷镦用高温合金冷拉丝材规范》
GJB 3317-1998 《航空用高温合金热轧板规范》
GJB 3782-1999 《航空用高温合金锻制圆饼规范》
GB/T 14996-1994 《高温合金冷轧薄板》
Q/3B4071-1993 《YZGH132合金热轧棒材》
Q/6S1032-1992 《高温紧固件用YZGH132合金棒材》
1.4 GH132 化学成分 GH132合金化学成分见表1-1，优质GH132合金化学成分见表1-2。
注:冷拉棒和冷拉丝标准规定，性能检验不合格时，可以不大于760℃时效16h，合格后交货。
.6 GH132 品种规格和供应状态 可以供应各种规格的棒材、板材、丝材、盘件和环件。棒材、圆饼和环坯不经热处理交货；热轧板和冷轧板固溶和酸洗后交货；冷拉棒材于固溶＋酸洗状态交货；冷镦丝可于固溶＋酸洗盘状、或固溶＋酸洗直条状、或固溶直条状磨光和冷拉等几种状态交货；冷拉焊丝于冷拉状态、或固溶＋酸洗、或半硬状态交货。
1.7 GH132熔炼和铸造工艺 GH132合金可采用非真空感应＋电渣，电弧炉＋电渣和电弧炉＋真空电弧以及真空感应＋真空电弧等工艺熔炼。优质GH132合金可采用真空感应＋真空电弧工艺熔炼。
1.8 GH132 应用概况与特殊要求 在航空上主要用于在650℃以下工作的发动机压气机盘、涡轮盘、承力环、机匣、轴类、紧固件和板材焊接承力件等。在国内该合金已在航空上获得较为广泛的应用。优质GH132合金用作航空发动机压气机叶片及高温紧固件等。
二、GH132 物理及化学性能
2.1 GH132 热性能
2.1.1 GH132 熔化温度范围 1364-1424℃[1]。
2.1.2 GH132 热导率 见表2-1。
① 冷拉棒和冷镦用丝材，固溶状态硬度不大于HBS202(HV194)。
② 板材的高温拉伸和持久试验只作一个温度，如合同中未注明时按650℃进行试验。
③ 如需方要求，可按括号内指标进行检验。
四、GH132组织结构
4.1 相变温度
4.2 时间-温度-组织转变曲线 GH132合金中η-Ni3Ti相的析出动力学曲线见图4-1。
4.3 合金组织结构 GH132合金在标准热处理状态下，在γ基体上有球状均匀弥散分布的Ni3（Ti，Al）型γ′相以及TiN,TiC，晶界有微量M3B2，晶界附近可能有少量η相和L相。合金硅、硫含量较高时，会有G相、Y相在晶界析出。长期时效或使用后是否有σ相析出，与合金成分有关。近年来采用相分析
计算方法提出了如下简化公式：
ΔNv′=Ni－3Ti－3.5Al－1.7Si－0.9Cr－4.7[1]
注：元素符号表示该元素在合金中的重量百分比。当ΔNV′>0
时，无σ相析出。
γ′相的溶解温度为830～850℃，开始析出温度在650℃左右，700～730℃析出最多。标准热处理后γ′相数量约为合金重量的2%～3%，直径约10～20nm，其化学组成近似(Ni0.93Fe0.04Cr0.03)2.73(Ti0.83Al0.17)。550～650℃长期时效后，γ′相数量稍微增加，尺寸略微长大。当合金中ω(Al)>0.4%时，就有可能出现胞状γ′相。
TiC,TiN的数量约占合金重量的0.25%，基本上不参与合金热处理过程的组织转变。TiC在1180℃以上才开始溶解，TiN则更不易溶解。
η相形成的温度区间约在700～900℃之间，析出温度与合金Ti含量相关。
M3B2相在1040～1080℃固溶时已大量溶解，至1180～1210℃可完全溶解，M3B2在650℃时效已有析出。
L相在950～990℃之间股溶蚀溶解，析出峰在850℃左右。G相在982℃以上开始溶解，至1120℃可完全溶解，析出峰在850℃左右。σ相析出温度在650～900℃之间，析出峰在750～850℃左右。G、σ和η相的出现对合金性能起损害作用。
5.1.2 合金锻造开坯加热温度1080～1140℃，终锻温度高于900℃。水压机开坯时加热温度1110℃，停压温度高于950℃；模锻开压温度为1100℃，停压温度高于930℃。环件轧制加热温度1130～1150℃，终轧温度高于900℃。棒材及型材轧制温度1080～1140℃，终轧温度高于900℃。
5.2 焊接性能 合金具有满意的焊接性能，可用氩弧焊、点焊、缝焊紧进行焊接。合金于固溶状态进行焊接，焊后进行时效处理。
5.2.1 手工和自动钨极对接氩弧焊规范见表5-1。推荐采用HGH113焊丝和较小的焊接能量输入。
5.2.2 自动钨极脉冲氩弧焊对焊规范见表5-2。
5.2.3 缝焊规范见表5-3。
5.2.4 焊后进行时效处理的氩弧焊对接接头的强度系数大于90%。
5.3 零件热处理工艺 固溶温度980～1000℃，根据零件截面厚度温度保温不同时间后进行空冷、油冷或水冷后，再在700～720℃时效12～16h后空冷。优质GH132合金制零件的热处理工艺为：固溶900℃±10℃，1～2h，油冷＋时效750℃±10℃，16h，空冷。
5.4 表面处理工艺 在高温下工作的零件可采用W-2珐琅涂层涂层进行有效的保护.
GH2132(GH132)沉淀硬化型变形高温合金,用YG15 YG8 硬质合金加工
GH2132特性及应用领域概述：
该合金是Fe-25Ni-15Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度在-253℃到650℃。优质GH2132合金为提高强度，进一步提高了纯洁度，降低硫、气体的含量，并调整了热处理制度。两种合金均具有较好的高、低温强度和长时稳定性，良好的抗腐蚀性能和热变形性能，并具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造航空、航天、地面燃气轮机很烟气轮机发动机的涡轮盘、压气机盘、紧固件等高温承力件。
GH2132相近牌号：
A-286 P.Q.A286、 UNS S66286(美国)、ZbNCT25(法国)、 X5NiCrTi26-15、1.4980、1.4944(德国) 、0Cr15Ni25Ti2MoAlVB
GH2132其他标准：
GJB 2611A 航空用高温合金冷拉棒材规范
GJB 2612A 焊接用高温合金冷拉丝材规范
GJB 3020A 航空用高温合金环坯规范
GJB 3165A 航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范
GJB 3167A 冷镦用高温合金冷拉丝材规范
GJB 3317A 航空用高温合金热轧板规范
GJB 3782A 航空用高温合金锻制圆饼规范
GJB 5280 航空发动机用高温合金盘形锻件规范
GJB 5301 航空用高温合金环形件规范
HB/Z 140 航空用高温合金热处理工艺
YB/T 5245 普通承力件用高温合金热轧和锻制棒材
YB/T 5249 冷墩用高温合金冷拉丝
Q/5B 4026 GH2132 合金棒材
Q/3B 4071 优质GH2132合金热轧棒材
GH2132热处理制度：
GH2132合金各产品的标准热处理制度摘自HB/Z 140。
a)热轧和锻制棒、锻件、冷拉棒，990℃土10℃X(1~2)h/OQ或 AC+(700~720)℃X16h/AC;
b)热轧板、焊接件,(980~1000)℃/AC+(700~720)℃× (12~16)h/AC,其中固溶保温时间，δ≤3mm:15min~ 20min; δ3mm~ 5mm:20min~ 25min;
c)丝材,(980~1000)℃/WQ或 OQ+(700~720)℃ X 16h/AC,其中固溶保温时间,d≤3mm:5min~ 20min;d3mm ~ 5 mm: 20min~ 25min。
优质GH2132合金棒材标准热处理制度摘自HB/Z 140 和Q/3B 4071。
a)冷拉棒, 900℃士10℃X (1~2) h/OQ 或 AC+700℃ 士10℃ X 16h/AC+ 650℃ 士10℃ × 16h/AC,HRC 38~29;
b)热轧棒,900℃ +10℃ × (1~ 2) h/OQ+ 705℃ 士10℃ X 16h/AC+ 650℃ +10℃ X 16h/AC,HB 352 ~ 277。
GH2132 金相组织结构：
该合金在标准热处理状态下，在γ基体上有球关均匀弥散的NI3(Ti,Al）型γ'相以及TiN,TiC,晶界有微量的M3B2，晶界附近可能有少量η相和L相。
GH2132工艺性能与要求：
1、 该合金具有良好的可锻性能，锻造加热温度1140℃，终锻900℃。
2、 该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3、 合金具有满意的焊接性能。合金于固溶状态进行焊接，焊后进行时效处理。
GH2132主要规格：
GH2132无缝管、GH2132钢板、GH2132圆钢、GH2132锻件、GH2132法兰、GH2132 圆环、GH2132焊管、GH2132钢带、GH2132直条、GH2132丝材及配套焊材、GH2132圆饼、GH2132扁钢、GH2132六角棒、GH2132大小头、GH2132弯头、GH2132三通、GH2132加工件、GH2132螺栓螺母、GH2132紧固件。
一、概述
GH132是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘、压力机盘、转子叶片和紧固件等。该合金可以生产各种形状的变形产品，如盘件、锻件、板、棒、丝和环形件等。 优质GH132合金，是在GH132合金基础上发展而来，只要是提高合金纯洁度，限制气体含量，控制低熔点元素含量，并调整热处理制度，从而使合金的热强性和长期使用性能提高。
1.1 GH132 材料牌号 GH2132
1.2 GH132 相近牌号 A286,UNSS66286(美国),ZbNCT25(法 国),P.Q.A286(美国)
1.3 GH132 材料的技术标准
GJB 2611-1996 《航空用高温合金冷拉棒材规范》
GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》
GJB 3020-1997 《航空用高温合金环坯规范》
GJB 3065-1998 《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》
GJB 3167-1998 《冷镦用高温合金冷拉丝材规范》
GJB 3317-1998 《航空用高温合金热轧板规范》
GJB 3782-1999 《航空用高温合金锻制圆饼规范》
GB/T 14996-1994 《高温合金冷轧薄板》
Q/3B4071-1993 《YZGH132合金热轧棒材》
Q/6S1032-1992 《高温紧固件用YZGH132合金棒材》
1.4 GH132 化学成分 GH132合金化学成分见表1-1，优质GH132合金化学成分见表1-2。
注:冷拉棒和冷拉丝标准规定，性能检验不合格时，可以不大于760℃时效16h，合格后交货。
.6 GH132 品种规格和供应状态 可以供应各种规格的棒材、板材、丝材、盘件和环件。棒材、圆饼和环坯不经热处理交货；热轧板和冷轧板固溶和酸洗后交货；冷拉棒材于固溶＋酸洗状态交货；冷镦丝可于固溶＋酸洗盘状、或固溶＋酸洗直条状、或固溶直条状磨光和冷拉等几种状态交货；冷拉焊丝于冷拉状态、或固溶＋酸洗、或半硬状态交货。
1.7 GH132熔炼和铸造工艺 GH132合金可采用非真空感应＋电渣，电弧炉＋电渣和电弧炉＋真空电弧以及真空感应＋真空电弧等工艺熔炼。优质GH132合金可采用真空感应＋真空电弧工艺熔炼。
1.8 GH132 应用概况与特殊要求 在航空上主要用于在650℃以下工作的发动机压气机盘、涡轮盘、承力环、机匣、轴类、紧固件和板材焊接承力件等。在国内该合金已在航空上获得较为广泛的应用。优质GH132合金用作航空发动机压气机叶片及高温紧固件等。
二、GH132 物理及化学性能
2.1 GH132 热性能
2.1.1 GH132 熔化温度范围 1364-1424℃[1]。
2.1.2 GH132 热导率 见表2-1。
① 冷拉棒和冷镦用丝材，固溶状态硬度不大于HBS202(HV194)。
② 板材的高温拉伸和持久试验只作一个温度，如合同中未注明时按650℃进行试验。
③ 如需方要求，可按括号内指标进行检验。
四、GH132组织结构
4.1 相变温度
4.2 时间-温度-组织转变曲线 GH132合金中η-Ni3Ti相的析出动力学曲线见图4-1。
4.3 合金组织结构 GH132合金在标准热处理状态下，在γ基体上有球状均匀弥散分布的Ni3（Ti，Al）型γ′相以及TiN,TiC，晶界有微量M3B2，晶界附近可能有少量η相和L相。合金硅、硫含量较高时，会有G相、Y相在晶界析出。长期时效或使用后是否有σ相析出，与合金成分有关。近年来采用相分析
计算方法提出了如下简化公式：
ΔNv′=Ni－3Ti－3.5Al－1.7Si－0.9Cr－4.7[1]
注：元素符号表示该元素在合金中的重量百分比。当ΔNV′>0
时，无σ相析出。
γ′相的溶解温度为830～850℃，开始析出温度在650℃左右，700～730℃析出最多。标准热处理后γ′相数量约为合金重量的2%～3%，直径约10～20nm，其化学组成近似(Ni0.93Fe0.04Cr0.03)2.73(Ti0.83Al0.17)。550～650℃长期时效后，γ′相数量稍微增加，尺寸略微长大。当合金中ω(Al)>0.4%时，就有可能出现胞状γ′相。
TiC,TiN的数量约占合金重量的0.25%，基本上不参与合金热处理过程的组织转变。TiC在1180℃以上才开始溶解，TiN则更不易溶解。
η相形成的温度区间约在700～900℃之间，析出温度与合金Ti含量相关。
M3B2相在1040～1080℃固溶时已大量溶解，至1180～1210℃可完全溶解，M3B2在650℃时效已有析出。
L相在950～990℃之间股溶蚀溶解，析出峰在850℃左右。G相在982℃以上开始溶解，至1120℃可完全溶解，析出峰在850℃左右。σ相析出温度在650～900℃之间，析出峰在750～850℃左右。G、σ和η相的出现对合金性能起损害作用。
5.1.2 合金锻造开坯加热温度1080～1140℃，终锻温度高于900℃。水压机开坯时加热温度1110℃，停压温度高于950℃；模锻开压温度为1100℃，停压温度高于930℃。环件轧制加热温度1130～1150℃，终轧温度高于900℃。棒材及型材轧制温度1080～1140℃，终轧温度高于900℃。
5.2 焊接性能 合金具有满意的焊接性能，可用氩弧焊、点焊、缝焊紧进行焊接。合金于固溶状态进行焊接，焊后进行时效处理。
5.2.1 手工和自动钨极对接氩弧焊规范见表5-1。推荐采用HGH113焊丝和较小的焊接能量输入。
5.2.2 自动钨极脉冲氩弧焊对焊规范见表5-2。
5.2.3 缝焊规范见表5-3。
5.2.4 焊后进行时效处理的氩弧焊对接接头的强度系数大于90%。
5.3 零件热处理工艺 固溶温度980～1000℃，根据零件截面厚度温度保温不同时间后进行空冷、油冷或水冷后，再在700～720℃时效12～16h后空冷。优质GH132合金制零件的热处理工艺为：固溶900℃±10℃，1～2h，油冷＋时效750℃±10℃，16h，空冷。
5.4 表面处理工艺 在高温下工作的零件可采用W-2珐琅涂层涂层进行有效的保护.
GH2132
中国牌号：GH2132/GH132高温合金
美国牌号：Incoloy A-286/UNS S66286
一、GH2132（GH132）高温合金概述：
GH2132（GH132）高温合金是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘、压力机盘、转子叶片和紧固件等。该合金可以生产各种形状的变形产品，如盘件、锻件、板、棒、丝和环形件等。
优质GH2132合金，是在GH2132合金基础上发展而来，只要是提高合金纯洁度，限制气体含量，控制低熔点元素含量，并调整热处理制度，从而使合金的热强性和长期使用性能提高。
1、GH2132（GH132）高温合金材料牌号：GH2132(GH132)
2、GH2132（GH132）高温合金相近牌号：A286,UNSS66286(美国),ZbNCT25(法 国),P.Q.A286(美国)
3、GH2132（GH132）高温合金材料的技术标准：
4、GH2132（GH132）高温合金化学成分：GH2132合金化学成分见表1-1。
5、GH2132（GH132）高温合金热处理制度：材料标准规定的GH2132热处理制度见表1-3；优质GH2132热处理制度为900℃±10℃，1～2h,油冷＋750℃±10℃，16h，空冷。
注:冷拉棒和冷拉丝标准规定，性能检验不合格时，可以不大于760℃时效16h，合格后交货。
二、GH2132（GH132）高温合金物理性能：
1、GH2132（GH132）高温合金溶化温度范围：1364～1424℃
2、GH2132（GH132）高温合金热导率：见表2-1
三：GH2132（GH132）高温合金化学性能：
1、GH2132（GH132）高温合金抗氧化性能：GH2132在空气介质中试验100～300h后氧化速率表3-1。
2、GH2132（GH132）高温合金金相组织结构：
GH2132合金在标准热处理状态下，在γ基体上有球状均匀弥散的NI3(Ti,Al）型γ'相以及TiN,TiC,晶界有微量的M3B2，晶界附近可能有少量η相和L相。
3、GH2132（GH132）高温合金工艺性能与要求：
(1)、该合金具有良好的可锻性能，锻造加热温度1140℃，终锻900℃。
(2)、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
(3)、合金具有满意的焊接性能。合金于固溶状态进行焊接，焊后进行时效处理。
四、GH2132（GH132）高温合金的品种规格与供应状态：
1、品种分类：特种合金可生产各种规格的GH2132无缝管、GH2132焊管、GH2132板材、GH2132棒材、GH2132锻件、GH2132圆环、GH2132丝材及配套GH2132焊材。
2、交货状态：无缝管：固溶+酸白，长度可定尺；板材：固溶、酸洗、切边；焊管：固溶酸白+RT%探伤，锻件：退火+车光；棒材以锻轧状态、表面磨光或车光；带材经冷轧、固溶软态、去氧化皮交货；丝材以固溶酸洗盘状或直条状、固溶直条细磨光状态交货。
加工GH2132材料的刀具使用硬质合金刀具如：YG15/YG20。
该合金是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘、压气机盘、转子叶片和紧固件等。
GH2132化学成分：（GB/T14992-2005）
C(％): ≤0.08 Cr(％): 13.5～16.5 Mo(％): 1.00～1.50 Ni(％): 24.0～27.0 Al(％): ≤0.40
Ti(％): 1.75～2.30 Si(％)≤: 1.00 Mn(％)≤: 2.00 P(％): 0.030 S(％): 0.020 其他(％): B0.001～0.010,V0.10～0.50 Fe(％): 余量。
加工GH2132材料的刀具使用硬质合金刀具
该合金是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘、压气机盘、转子叶片和紧固件等。
1、该合金具有良好的可锻性能，锻造加热温度1140℃，终锻900℃。
2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3、合金具有满意的焊接性能。合金于固溶状态进行焊接，焊后进行时效处理
GH2132化学成分：碳 C(％):≤0.08；铬 Cr(％): 13.5～16.5；钼 Mo(％): 1.00～1.50；镍 Ni(％): 24.0～27.0；钨 W(％):—；铝 Al(％):≤0.40；铌 Nb(％):—；钛 Ti(％): 1.75～2.30；铁 Fe(％):余量；硅 Si(％)≤: 1.00；锰 Mn(％)≤: 2.00；磷 P(％): 0.030；硫 S(％): 0.020；磞 B(％)：0.001～0.010；钒 V(％)：0.10～0.50；
高温合金钢都有哪几种牌号。谢谢
广泛用于航空发动机转动部件，使用温度不高于815℃。可以生产冷轧和热轧板材、管材、带材、丝材和锻件、铸件、紧固件。1、GH738材料牌号：GH7382、GH738相近牌号：Waspaloy(美国)，NC20K14(法国)3、GH738材料的技术标准：4、GH738化学成分： 见表1-1。注：微量杂质为ω(Pb)≤0.001%、ω(As)≤0.002...
镍基合金的耐热合金
镍基合金的代表材料有:1，Incoloy合金，如Incoloy800，主要成分为；32Ni-21Cr-Ti,Al；属于耐热合金；2，Inconel合金，如Inconel600，主要成分是；73Ni-15Cr-Ti,Al；属于耐热合金；3，Hastelloy合金，即哈氏合金，如哈氏C-276，主要成分为；56Ni-16Cr-16Mo-4W；属于耐蚀合金；4，Monel合金，即...
镍基合金的介绍
一、概述 商虎1J22是高饱和磁感应强度铁钴钒软磁合金，在现有软磁材料中该合金的饱和磁感应强度最高(2.4T)，居里点也很高(98℃)，饱和磁致伸缩系数最大(60～100×10-6)。由于饱和磁感应强度高，在制作同等功率的电机时，可大大缩小体积，在作电磁铁时，在同样截面积下能产生大的吸合力。由于居里...
高温合金的发展
从60年代以来发展较慢。苏联于1950年前后开始生产“ЭИ”牌号的镍基高温合金，后来生产“ЭП”系列变形高温合金和ЖС系列铸造高温合金。中国从1956年开始试制高温合金，逐渐形成“GH”系列的变形高温合金和“K”系列的铸造高温合金。70年代美国还采用新的生产工艺制造出定向结晶叶片和粉末冶金涡轮盘，...
飞机制造中需要用机床加工的典型零件有哪些?
飞机制造中需要用机床加工的典型零件，主要有飞机机身结构件和发动机的关键零件两部分：飞机机身结构件的典型零件有梁、筋、肋板、框、壁板、接头、滑轨等类零件。以扁平件、细长件、多腔件和超薄壁隔框结构件为主。毛坯为板材、锻件和铝合金挤压型材。材料利用率仅为5%-10%左右，原材料去除量大。目前...
飞机都有哪些零件?
工件材料要经过12次机械加工和4次热处理，由于几何形状的不一致、拉伸\/断裂等，致使废品率极高。这种机架的装配需要6道工序，而且必须考虑到材料的拉伸问题。 如今，编程系统和CNC机床已经能使我们铣削加工出以前无法生成的形状。以前，采用传统技术，需要20多个板材成型件才能构成的部件，现在只用2个零件...
飞机发动机的封严块用的是什么材料
1]。应用 1.热处理工厂用的托盘、筐及工夹具。2.钢丝分股退火和辐射管，高速气体燃烧器，工业炉中的丝网带。3.氨重整中的隔离罐和硝酸制造中的催化支撑栅格。4.排气系统部件 5.固体垃圾焚烧炉的燃烧室 6.管道支撑和烟灰处理部件 7.废气解毒系统部件 8.氧气再加热器 ...
高温合金钢包括什么材料?
高温合金是指以铁、镍、钴为基,能在600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类金属材料;并具有较高的高温强度,良好的抗氧化和抗腐蚀性能,良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能。高温合金为单一奥氏体组织,在各种温度下具有良好的组织稳定性和使用可靠性,基于上述性能特点,且高温合金的合金化程度较高,又被称为...
飞机各部位构件的材料组成有哪些?
碳纤维增强铝、镁基复合材料在具有高比强度的同时,还有接近于零的热膨胀系数和良好的尺寸稳定性,成功地用于制作人造卫星支架、L频带平面天线、空间望远镜、人造卫星抛物面天线等;碳化硅颗粒增强铝基复合材料具有良好的高温性能和抗磨损的特点,可用于制作火箭、导弹构件,红外及激光制导系统构件,精密航空电子器件等;碳化硅...
GH3128的材料牌号
其综合性能优于GH3044和GH3536等同类镍基固溶合金。适合制造在950℃下长期工作的航空发动机的燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片及其他高温零、部件，主要产品为冷轧薄板，也可供应热轧板、棒材、锻件、丝材和管材。1、GH3128 材料牌号：GH3128(GH128，红星11号)2、GH3128 相近牌号： 3、GH3128 材料的...
纪露酚酞： GH2132合金是Fe-25Ni-15Cr基高温合金,加入钼、钛、铝、钒及微量抄硼综合强化.在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度,并且具袭有较好的加工塑性和满意的焊接百性能.适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部...
阿坝县13952798799： GH2132高温合金硬度是多少 - ？
纪露酚酞： GH2132和优质GH2132是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金,使用温度范围-253℃-650℃,优质GH2132合金为提高强度,进一步提高了纯洁度、降低硫、气体和痕量元素的含量,并调整了热处理制度.两种合金均具有罗好的高、低温强度和...
阿坝县13952798799： 黄铜H62材料工件采用什么材料刀具可以加工 - ？
纪露酚酞： 一般的高速钢铣刀都可以啊比如YG6、YG8、YG8N等.高速钢刀具是一种比普通刀具要坚韧,更容易切割的刀具,是一种新产品.在机械制造中用于切削加高速钢工,绝大多数的刀具是机用的,也有手用的.由于机械制造中使用的刀具基本上都用于切削金属材料,所以,越是坚韧的刀具越能被广泛应用,高速钢刀具完全符合这一特点.
阿坝县13952798799： H13的材料用什么牌号材质的刀具加工 - ？
纪露酚酞： 钢中含碳量决定淬火钢的基体硬度,按钢中含碳量与淬火钢硬度的关系曲线可以知道,H13模具钢淬火硬度在55HRC左右.对工具钢而言,钢中的碳一部分进入钢的基体中引起固溶强化.另外一部分碳将和合金元素中的碳化物形成元素结合成合金碳化物.对热作模具钢,这种合金碳化物除少量残留的以外,还要求它在回火过程中在淬火马氏体基体上弥散析出产生两次硬化现象.从而由均匀分布的残留合金碳化合物和回火马氏体的组织来决定热作模具钢的性能.由此可见,钢中的含C量不能太低. 退火后粗加工采用硬质合金涂层刀具 淬火后一般采用磨削加工,可以采用陶瓷刀具或PCNB进行硬切削加工,但机床动力刚性要好.
阿坝县13952798799： 加工201不锈钢管需要使用什么样的刀具 - ？
纪露酚酞： 加工201不锈钢管时,由于切削力较大,首先刀杆必须具备足够的强度和韧性,以免在切削过程中发生颤振和变形,所以要加大刀杆截面积.应选强度高的材料制造刀杆.如采用调质处理的45号钢或50号钢.刀具切削部分要有较高的耐磨性,并能在较高温度下保持切削性能.目前常用的材料有:高速钢和硬质合金钢.由于高速钢只能在600℃以下,才能保持其切削性,只适用低速下加工.因此用硬质合金钢材料制成的刀具更适合. 如:钨钴合金(YG)和钨钴钛(YT)类.钨钴合金具有良好的韧性,切削较快,切屑不粘刀,特别是粗加工和断续加工更应采用钨钴合金刀.而钨钴钛合金红硬性较好,但脆性大,不易刃磨易崩刀,可作不锈钢精车用的刀具.
阿坝县13952798799： 加工H13的淬火材料,硬度在55°左右,请问用什么材质的刀具加工 - ？
纪露酚酞： 淬火材料可以使用YT726刀具加工,YT726的硬度比工厂车工常用的YT15硬度高,可以切削加工淬火材料.但是,如果是镗孔,什么刀具也都很难加工的动了.可以改成电火花加工,或者线切割加工.然后钳工打磨、抛光即可.
阿坝县13952798799： 数控加工常用刀具材料？
纪露酚酞： 在数控机床中,常用的刀具材料包括:高速钢、硬质合金、陶瓷和超硬刀具这几大类.1、高速钢是一种高合金工具钢,是在钢中加入了较多的钨、钼、铬、钒等金属元素合成而得.它具有硬度高、耐热性强等特点,硬度是一般硬质合金的二到...
阿坝县13952798799： 怎样根据加工的材料选用数控刀具 - ？
纪露酚酞： 一般比较专业的刀具厂都会根据不同的被加工材料提供相对应的产品.比如加工铝合金就用铝用铣刀.回转类刀具一般厂家的通用产品都是针对于钢件的,针对你说的轻合金,不锈钢,铸铝等,要选用针对于这些材料的铣刀,一般通用的产品也可以加工,但是加工参数要进行优化选择.车刀片和铣刀片都是根据不同的材料牌号来区分的.各个刀具厂的牌号是不同的.拿我国的株洲钻石牌的数控刀片举例:YBD151 拥有极好的高温性能和高耐磨性是加工球墨铸铁与灰口铸铁的首选牌号,允许较高的切削速度.建议多看看厂家的样本,收集资料.
阿坝县13952798799： 数控加工中如何根据材质选择刀具呢 - ？
纪露酚酞： 我是做超硬刀具的,只能告诉你加工超硬材质工件用什么材料刀具加工 CBN刀具的加工材质(1)高硬度铸铁如高铬铸铁、合金铸铁、镍硬铸铁、白口铸铁均属于高硬度铸铁,典型零部件有轧辊、工业泵等.针对高硬度铸铁常用CY1和HJ3系...
阿坝县13952798799： 急!!!请问GH2132的详细介绍 - ？
纪露酚酞： 材料特性 为国外早期发展的成熟的高温合金,以Fe-25Ni-15Cr为基体、用少量Mo、Ti、铝、钒和微量硼综合强化.在650 ℃以下有高的屈服强度和持久、蠕变强度、良好的加工塑性和焊接性能. 材料用途 制造航空发动机650 ℃以下工作的承力部件,如涡轮盘,压气机盘、叶片和紧固件等. 应用概况 在国外广泛用于航空、航天、工业燃气轮机和其他工业部门.航空上主要用于650 ℃以下工作的发动机压气机盘、涡轮盘、承力环、机匣、紧固件和板材焊接承力件等. 组织结构 在标准热处理状态下,在γ基体上有球状弥散分布的Ni3(Ti,Al)型γ相以及TiN,TiC相,晶界有微量M3B2相
