自主“芯”动力 浅谈长城1.5T发动机
作者&投稿:曹饰 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
在这次召开的长城1.5T发动机量产大会上,长城动力研究院的技术专家对这款发动机做了简单的介绍,所以我也将向大家展示一下我所听到的和看到的关于这款发动机的技术细节。最后我简单说一下这台搭载在伊藤C50上的1.5T发动机的动力性能。
●国内首款铝合金缸体小排量增压汽油机
【1.5T发动机技术参数左:低功率版右:高功率版】
长城1.5T发动机是在原有GW4G15 1.5L自然吸气发动机的基础上开发的,可以有效降低产品的研发成本。这次先推出相对保守的低功率版本,未来市场上还会有高功率版本,也将搭载在 哈弗H6 等动力需求较大的车型上。考虑到国内用油情况,这款1.5T发动机并不挑剔“菜”,只能使用93号汽油,同时其排放符合欧5标准。
零件的应力、载荷和变形分析
“轻量化设计”
长城1.5T发动机采用铝合金缸体和缸盖,加上一些轻量化设计,在重量上比大众铸铁缸体1.4T发动机更有优势。由于涡轮增压发动机具有更强的功率爆发和更大的扭矩,工程师需要对活塞、连杆、曲轴等一系列部件进行大量的应力、载荷和强度分析,并采用不同的材料和特殊的加工工艺来保证发动机良好的可靠性。
●提供5年15万公里发动机保修。许多知名供应商保证产品质量。
在长城1.5T发动机正式量产前,进行了各种可靠性测试,并对两款车型和四款整车进行了10万公里的道路测试。事实上,作为车辆的核心部件,发动机的稳定性和耐用性往往受到消费者的重视。长城为这台发动机提供了5年或15万公里的长质保期,可见厂家对他的“恶心大作”充满信心。
「1.5T发动机零件供应商」
对于发动机这种技术含量很高的工业产品来说,“闭门造车”往往行不通。通过技术合作和备件采购,不仅可以大幅降低产品的R&D周期,对于自主品牌来说,也是尽快缩小与国外厂商差距的一种方式。这台1.5T发动机有多家知名企业提供相关零部件,提高了发动机的技术含量和产品稳定性。其中,控制这台发动机精确运行的中央系统ECU由博世公司提供。
“VVT装备的进气门可变正时技术”
“缸体上的喷油嘴可以有效降低活塞的热负荷,提高发动机的可靠性。”
●进气较少的铝合金进气歧管是为了更好的散热效果。
长城1.5T发动机采用铝合金进气歧管,与目前塑料进气的主流趋势背道而驰。众所周知,塑料进气口可以明显减轻整机重量,而且塑料内壁可以做得更光滑,让进气口更顺畅。通过与技术专家沟通,他给出的答案是,为了进一步降低空气体涡轮增压后的温度,采用了铝合金材质的进气歧管,以获得空气体更好的散热效果。
1.5T体验+总结
●多项技术的应用保证了发动机的平稳运行和低噪音。
长城1.5T发动机的活塞裙上涂有石墨。石墨的特性可以降低活塞裙与缸体之间的摩擦系数,提高耐磨性,有效降低活塞的热负荷。椭圆形活塞销孔可以避免活塞销和活塞热变形后产生过大的局部载荷,最终保证活塞连杆组在高载荷下的工作可靠性。
对于汽油机来说,供油系统的噪声对整车安静性的影响不容忽视。长城1.5T发动机的油轨中应用了钛合金制成的脉冲减速器,缓冲油路中压力波动和脉动冲击产生的噪音。同时,工程师减轻了喷油器针阀的重量,这也有效降低了喷油器的噪音。
【1.5T大功率版功率/扭矩图】
最后,我们来看看这台1.5T发动机的功率/扭矩图。虽然是高功率版本的曲线图,但低功率版本除了峰值功率和扭矩略低外,发动机特性没有区别。可以看到发动机扭矩从2000rpm开始就达到了较高的扭矩输出,这也是大多数人习惯的换挡点。然而,发动机的燃料消耗率在2500转/分至3000转/分时达到最小水平,这对应于峰值扭矩输出。也就是说,为了达到最低的油耗率和更大的动力输出,最好将发动机保持在2500转/分的转速点附近,换挡时机也最好在2500转/分至3000转/分的范围内。
1.5t发动机的成功量产,有望降低搭载小排量增压发动机车辆的市场价格。
任何技术或产品处于垄断地位后,企业往往能获得巨额利润,就像缺乏自主知识产权的中国汽车产业,只能由没有核心技术的国外厂商主导一样。国产1.5T发动机的成功量产,一定程度上可以带动其他自主品牌加快自身小排量增压发动机的发展。为了应对来自市场的竞争,合资企业也会通过技术升级或者挤出一部分利润空来提升自身产品的竞争力,所以无论消费者是否会购买核心技术相同的自主产品,消费者永远是最终的受益者。
●噪音控制好,中段加速容易。
最后说说我对这台1.5T发动机的实际感受。首先只有一台5速手动变速箱,先匹配1.5T发动机。和工程师沟通后得知,这款变速箱已经加强,以适应更高扭矩的发动机,长城也在加紧自动变速箱的匹配工作。
在1分钟左右的C50试乘体验中,给我印象最深的是它的中段加速能力,尤其是在100公里/小时的速度下,动力输出依然轻松。出于安全考虑,我在120 km/h后没有体验到加速效果,开着引擎盖上车,只能隐约听到发动机运转的声音,座椅和方向盘也没有“颤抖”。但是随着车速的不断提高,耳朵里最大的噪音还是来自路面,不知道是不是和试验场专门铺的路面有关系。对于C50,我们未来会有更详细的试驾。同时,我们可能会通过拆解的方式带您进一步揭开长城1.5T发动机的面纱。
全文摘要:
这台1.5T发动机实际上并没有配备任何非常先进的技术。可见,这款发动机的稳定性应该是研发过程中的第一要务。毕竟要装在普通家用车上,没人希望它在满足动力和低油耗要求的同时失去稳定性。可以说不是最先进的,但足够实用。
在长达27个月的研发过程中,这款发动机遇到了无数技术难题。其实涡轮增压发动机并没有人们想象的在普通发动机上加装涡轮那么简单,因为涡轮会造成高爆震、高机械负荷和热负荷、缸盖变形大等一系列连锁问题。至于解决办法,国外厂商绝对不会轻易透露。对于自主品牌来说,需要投入大量的R&D资金,忍受孤独和失败。只有这种脚踏实地、任劳任怨的作风才能真正取得成效,从而打破国外厂商的技术垄断。
@2019
明咏瑞帝: 还可以吧!要说长城这套1.5T上市也有一段时间了,开始我还以为是三菱的技术,就因为它的代号是GW4G15B,结果今天研究了一下貌似和三菱4G15系列没有什么关系.那长城的发动机就是自主开发的了?错了,GW4G15系列其实是逆向开...
京山县13466787404: 长城哈弗H6 1.5T的动力如何?
明咏瑞帝: 哈弗H6的1.5T汽油发动机是由长城自主研发,其最大功率为110kW/5600rpm,峰值扭矩为210Nm/2200-4500rpm,它采用燃油多点喷射、可变气门正时(VVT)、增压中冷等先进技术,传动方面,与之匹配的是6挡手动变速器,这款变速箱的挡位清晰,换挡行程较短,手感相当不错,另外,它也能较好的提升整车燃油经济性.
京山县13466787404: 比亚迪和长城的1.5T发动机各自的优缺点是什么? - ?
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京山县13466787404: 长城哈佛H6 1.5T的发动机动力怎么样?发动机的质量稳定性好不好?贵款车型的车友一定说一下感受啊!! - ?
明咏瑞帝: 还不错,我的是2.0T的发动机,也是哈弗H6的,动力比较强劲,油耗也不是很高,买了一年换过一次ECR阀,就是增压器的阀,其他都还好!不过都是保修的,哈弗服务还是不错的.这台新1.5T发动机引入了进气侧升程控制系统,在这个级别...
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京山县13466787404: 哈弗h6搭载的1.5T发动机动力咋样 - ?
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京山县13466787404: 我国自出品牌汽车,长安长城中华比亚迪等等,最近所谓自主研发的发动机怎么都是1.5T发动机? - ?
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京山县13466787404: 所有的国产汽车品牌中,哪个品牌的发动机技术最好? - ?
明咏瑞帝: 所有的国产汽车品牌中,哪个品牌的发动机技术最好? 尽管发动机已经不是制约国产车发展的瓶颈,但对于大部分消费者而言,选择一台动力出色而且可靠性强的发动机仍然非常有必要,虽然现阶段国产发动机与合资品牌发动机有一段差距,...
京山县13466787404: 长城h6的1.5t发动机怎么样 - ?
明咏瑞帝: 是长城原来的自产1.5L发动机的带涡轮版本,为了在符合国家1.6一下惠民补贴的同时,提升车型动力,以此提高车型的市场竞争力.技术不是很先进. 涡轮是上海菱重提供的,是三菱重工的合资公司. 严格说是自主的,不是三菱的.
京山县13466787404: 同样是1.5t发动机,为什么长城比本田差这么多?
明咏瑞帝: 国产发动机和合资品牌发动机的差距并不是一朝一夕就能追上的.涡轮机并不是什么新鲜的玩意,只是对中国新鲜,涡轮机封神的时候是因为欧洲限制排放,厂家才把尘封的涡轮机翻了出来.日本在上世纪五六十年代就能在1.5T发动机上面压榨...