你的自行车技术怎么样,学自行车的过程顺利吗?

作者&投稿:剧鸿 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
~ 不难学,只要方法得当,很快就能学会,在学会之后掌握一些骑行技巧,能提高骑行水平。骑自行车技巧: 对于初学者,学骑车最怕的就是失去平衡。平衡的影响因素有以下几个方面:第一,身体素质,第二,心理素质,第三,自行车质量,第四,身体的重心。 一、自行车基本骑行技巧 (一)姿势 正确的骑车姿势是:上体较低,头部稍倾斜前伸,双臂自然弯屈,便于腰部弓屈,降低身体重心,同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身,;双手轻而有力地握把,臀部坐稳车座。 (二)踏蹬 自行车运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下和脚跟朝下式三种。 1、自由式踏蹬方法:目前,一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。这种踏蹬方法,就是脚在旋转一周的过程中,根据部位不同,角度也随着发生变化。自由式踏蹬,符合力学原理,用力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周相一致,减少了和大腿动作幅度,有利于提高踏蹬频率,自然地通过临界区,减少死点。大腿肌肉也能得到相对的放松。但这种踏蹬方法较难掌握。 2、脚尖朝下踏蹬法:其踏蹬特点是,在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下,这种方法踝关节活动范围较小,有利于提高频率,容易掌握,但腿部肌肉始终处于紧张状态,不利于自然通过临界区。 3、脚跟朝下式踏蹬法:脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上,脚跟向下8~15度,这种方法在正常骑行中很少使用,只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态,得到暂短休息,达到恢复肌肉疲劳的目的。 二、转弯技巧 (一)倾斜法:车体为一线,往弯内倾斜。 1、身体重心基于车上往弯内倾斜,人车保持同样的倾斜角度。 2、伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度,就好象你要把脚踏踩下来似的(不过如果你真地把它踩下来的话可别找我们)。 3、用内侧的膝盖顶着横梁,这是一个调节你的轨迹的好方法,减少压力就可以缩小弯度。 4、外侧的手稍稍拉起车把。运用倾斜的两个好时机: 可以利用不太急的转弯处(少于45度)加速;可以清楚看到前方但不熟悉的弯处湿沥青路上,倾斜的两个缺陷:在雨天,尽管这种转弯技巧能给你一个很好的牵引力,但是它的角度和重量的分配、安排不太利于湿滑路面;倾斜技巧没有相应的扭转来得灵敏。 (二)把向法:车子保持直立些,身体往弯内倾斜。 1、向前挪动,直至鼻子和刹车把成一行。 2、保持车子直立,身体往弯内倾斜(足以让外侧的手臂伸直)。 3、把车把往弯内一侧歪。 4、弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回,同时外侧手臂把车把推出以转动车把方向。 5、保持两边膝盖内扣,继续蹬踏。三、自行车上下坡骑行技术 上、下坡骑行技术是的一种重要的基本技术。 (一)上坡骑行技术上坡骑行要保持正常的踏蹬动作,不可突然用力,一般情况下,不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法,否则会过多地消耗体力。遇到短距离坡路,应充分利用物体运动的惯性原理,轻松地踏蹬,快到坡顶时可采用站立式骑行,把速度尽可能提高,给下坡加速创 造有利条件。遇到漫长的上坡,要根据自己的体力状况及时调整,不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比,要坚决避免重新起动的现象出现。坡路较长或有陡坡时,可交替使用站立式骑行方法,调剂用力部位,让部分肌肉得到休息。 上坡时跟车不要太近。由于上坡用力的原因,行车常常左右摆动,跟车过近,可能发生碰撞。再者,上坡时速度显着下降,跟车反而会使自己的骑行方法受到限制。 (二)下坡骑行技术 下坡骑行要达到理想效果,就要勇敢机智,胆大心细,精力集中,两眼密切注视前方路面,随时准备果断处理路面上出现的任何情况;不仅要充分利用车子运动惯性滑行,而且要敢于主动踏蹬,加大速度。 转弯时,身体和车子要保持一致,向里倾斜,上体和车子保持一条直线,以克服。倾斜角度根据速度和弯道大小而定,但一般不得超过28度,否则就有滑倒的危险。转弯前要控制车速。用点闸的方法逐渐减速,刹车时,尽可能前后闸同时使用,前闸可稍稍提前,使用前闸,要求前轮的方向和车子前进的方向相一致,否则,会因骑行者的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。进入弯道后将闸放开,以免造成不必要的减速。弯道上使用后闸不要过猛。否则车子可能掉头或滑倒。 四、刹车的技巧 前刹车能提供你非常好的制动力,但是也可以让你变成空中飞人,下面我们告诉你如何刹车。 (一)使用前刹车的时候将重心往后移当你使用前刹的时候,你的重心会因为惯性而自然前移,你必须练习当你开始刹车时,有意识地将你的重心向后移动(身体放低,屁股往后移)。重心往后移的越多,你就可以使用更多的刹车力量。你可以在沙地或有点湿滑的平地上练习,加快速度使用不同的力道压下你的前、后刹车,了解如何控制你的刹车。 (二)转弯时减低前刹的力量和驾驶汽车一样,在转弯的时候你必须要降低速度。如果你在转弯的时候使劲地压下你的刹车,你将会产生侧滑而失去控制。在转弯的时候同时使用你的前、后。

历经五个小时,我终于学会了骑自行车!相比那些天赋惊人,一两个小时就能学会的人来说,我学的不算快,但我终于还是学会了,在没有人指导,没有人帮我扶车的情况下。

其实,没有人帮助,一个人完全可以学会自行车的。
一般大家都会觉得,初学自行车时需要找个人来教,最好自己骑的时候能有人在旁边扶着,避免摔跤。
没错,我刚开始也是这样想的,所以拉了我们公司一同事请他教我。可实际情况是,我学自行车过程中,摔得最惨的一跤恰恰是他扶我骑的时候。而我自学的过程中,则基本没有摔倒过。
当然,这并不是说我一开始找的老师不好,他骑自行车的水平还是不错的,但自己骑的好并不意味着教的好。
刚上手时,他教我的方法是:游。具体做法就是,人站在自行车的左边,左脚踩踏板,右脚撑地,靠右脚的蹬地的力量向前滑行。然后,时机成熟的时候,身体上抬,屁股就可以坐在后座上,右脚踩右侧的踏板,正常骑行。
天知道这个方法有多难!
在他教了我大概十多分钟之后,我就放弃了。一方面是他教的方法我完全掌握不了,因此被他说,我是他见过的人里面学的最笨的,导致我自尊心受不了;另一方面是他扶着我骑的过程中狠狠的摔了一跤,导致我们两心里都有些后怕。于是后来,我就决定自己摸索了。
其实后来,我按照自己的感觉学会骑行之后,还是没有掌握他教的“游”的方法,但是这已经不妨碍我正常骑行前进了。
因此,如果你比较害羞,不好意思,或者好强,不想让别人看到你学车的尴尬窘境;或者你找不到一个愿意陪你,教你骑车的人,完全可以尝试一个人自学。毕竟从我的例子来看,大神有时候的方法并不适合每一个初学者。

对于会用这件事,菜鸟比大神更精通。

顺利。当时学自行车就跟玩一样,直接溜达了半天就学会了,觉得还是挺容易学的。

我的自行车技术还是很不错,但是在学习自行车的时候还是很困难的,跌了很多次。

我的自行车技术是非常一般的,学自行车的过程并不是很顺利,总是会有磕磕绊绊的时候,但是自己一直坚持下来了。


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束寿定喘: 如果你要害怕可以循序渐进的骑,拿小车先练就比骑大车好掌握,能控制住,这样你的害怕心理就会减轻,罗马不是一日建成,想一下就骑会那是不可能的,摔跤倒是很可能了,你可以先骑两部,要摔的时候赶紧用脚支住地,但切记眼睛不要看车轱辘要向前看,一开始你会骑两步就会用脚支住,但你用心感受这个过程,感受怎么找到平衡,你就会由两步变成八步路,最后能骑一段路,我就是这么学会的,学骑车不要急,你会在这一点点的进步中体会到快乐!

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束寿定喘: 练习自行车,其实没有太多的技巧.你现在这个年纪应该是可以练习了,就不知道你身高多少,不过你的体重确实远远超标了.多上路练吧,没有更多办法.要自行车不倒必须满足以下条件: 一、车要正,特别是起步时 二、车要有一定的速度,汽车是越慢越稳,但对两轮的车,慢了就要倒,这就要求自行车要有一定的速度 三、方向一定要把稳,身子要正,这点一定要做到,眼睛看好前方远一点 四、一定要有耐心,倒了再来,有些人学得很快,有些则很慢,但总能学会的,身子轻,有身高的人要好学些,但一旦你不倒了就快学会了

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束寿定喘: 首先不能有怕摔倒,不想学等畏惧心理. 有亲朋好友的话,让人站在车后稳住自行车,让人坐在车上,缓慢踩踏,只要能够找到平衡不歪倒,身后辅助者放开,往复循环直至掌握,自然前行则很快学会.初学者悟性高的十几分钟,悟性低的可能需要几天(每天若干小时). 如果无人帮忙则自己先跨骑在车架上,双手抓稳车把,脚踏方位一前一后,一只脚踩踏住前面的自行车脚踏,另一只脚站地,然后自然站立起来,利用身体重量压下脚踏后,自行车向前滑行,找到平衡后,双脚离地踩住脚踏,落座后向前骑行.往复循环直至掌握.

海丰县18690478110: 学骑自行车的技巧 -
束寿定喘: 找个缓慢的下坡,骑上车子,两脚放地上缓慢滑行,等觉得自己可以掌握平衡后把脚逐步收起来,等你可以把脚放脚踏上而且可以平稳滑行很长距离后就可以尝试踩动脚踏骑行了,最好是在平缓的下坡,这样可以让你不需要太大的力气,把主要心思都放在平衡的练习上.骑车时循序渐进的,等你下坡可以踩动脚踏而不紧张的时候就可以尝试平路上练习了,等平路上练习纯熟后,基本就没啥问题了,就是多骑,最好多找几个人一起,可以锻炼你的恐惧心理,免得以后上路的时候看见汽车就停车.

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