汽车发动机点火系统常见故障有哪些？

汽车点火系统的故障及解决方法？~

汽车点火系统常见的的故障如下：
1、不点火；
2、点火能量弱；
3、点火滞后或提前。
常见故障解决办法
1、查看有无低压电源；
2、查看断电器或点火信号发生器；
3、查看点火线圈性能；
4、查看火花塞的点火性能。

点火系统常见故障有：火花塞故障，点火过迟，点火时间过早。汽车的点火系统主要是由火花塞和点火线圈组成的。火花塞是一个需要定期更换的部件，如果火花塞长时间使用不换，那电极间隙会变大，这样会影响火花塞的点火。
1、火花塞故障，故障现象：火花塞积炭、油污和过热等现象；故障原因： 火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。 火花塞油污：故障现象：绝8缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。 火花塞过热：中心电极熔化，绝缘体顶部疏松、松软，绝缘体端大部分呈灰白色硬皮；
2、点火过迟，故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力；故障原因：点火角度不正确，可以调整点火角度至规定值；
3、点火时间过早，故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声；故障原因：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致，可以连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值

常见轿车发动机点火系统多采用无触点点火系统，点火系统的主要故障如下：

1、火花塞故障

故障现象：火花塞积炭、油污和过热等现象。

故障原因： 火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。 火花塞油污：故障现象：绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。 火花塞过热：中心电极熔化，绝缘体顶部疏松、松软，绝缘体端大部分呈灰白色硬皮。

2、点火过迟

故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。

故障原因：点火角度不正确，可以调整点火角度至规定值。

3、点火时间过早

故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声。

故障原因：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致，可以连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值。

一、低压电路常见故障1、蓄电池存电不足；线连接不良或错乱；蓄电池搭铁不良；分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良；晶体管点火控制单元损坏或接线不良。2、低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。二、高压电路常见的故障1、高压线脱落或漏电；分电器盖破裂击穿；分电器分火头烧蚀破裂击穿；火花塞电极间隙过大或过小；火花塞积炭过多；火花塞绝缘体损坏；点火线圈损坏或接线脱落。2、高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。
点火系统常见故障有：

1、启动困难，主要表现为起步时候困难，怠速正常，空挡加油正常，起步时偶尔耸车，上坡启动车辆容易熄火；

2、点火过迟，消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力；

3、车辆停车时发动机抖动，主要表现为车辆在红绿灯前停车时发动机会出现抖动。提高发动机转速，运转趋于平稳。

(1)火花塞
火花塞能将高压电引入发动机燃烧室内，并在电极间产生电火花，点燃可燃混合气。如果火花塞电极间隙不正确、火花塞电极出现积碳或烧蚀、火花塞绝缘体有裂纹等，火花塞则会出现不跳火或者是火花能量弱等情况，导致混合气燃烧不良，出现发动机功率不平衡、发动机抖动的情况。
(2)点火模块或点火线圈
点火模块或点火线圈故障同样会导致不跳火或者是火花能量弱等情况的发生，从而导致发动机抖动。目前大部分车辆的点火模块和点火线圈都做成一体式。
(3)点火控制电路、点火正时
在计算机控制的点火系统中，ECU接收与发动机工况相关的各种传感器及其它装置的信号，进行运算、分析、判断后发出指令给执行装置，实现点火控制。传感器或点火控制电路发生故障，ECU发出的错误指令，导致点火提前角不正确。常见的原因有：空气流量计或进气压力信号故障;冷却液温度传感器故障;进气温度传感器故障;霍尔传感器故障;发动机控制单元接触不良或内部电路损坏等。

(1)火花塞
火花塞能将高压电引入发动机燃烧室内，并在电极间产生电火花，点燃可燃混合气。如果火花塞电极间隙不正确、火花塞电极出现积碳或烧蚀、火花塞绝缘体有裂纹等，火花塞则会出现不跳火或者是火花能量弱等情况，导致混合气燃烧不良，出现发动机功率不平衡、发动机抖动的情况。
(2)点火模块或点火线圈
点火模块或点火线圈故障同样会导致不跳火或者是火花能量弱等情况的发生，从而导致发动机抖动。目前大部分车辆的点火模块和点火线圈都做成一体式。
(3)点火控制电路、点火正时
在计算机控制的点火系统中，ECU接收与发动机工况相关的各种传感器及其它装置的信号，进行运算、分析、判断后发出指令给执行装置，实现点火控制。传感器或点火控制电路发生故障，ECU发出的错误指令，导致点火提前角不正确。常见的原因有：空气流量计或进气压力信号故障;冷却液温度传感器故障;进气温度传感器故障;霍尔传感器故障;发动机控制单元接触不良或内部电路损坏等。

(1)火花塞
火花塞能将高压电引入发动机燃烧室内，并在电极间产生电火花，点燃可燃混合气。如果火花塞电极间隙不正确、火花塞电极出现积碳或烧蚀、火花塞绝缘体有裂纹等，火花塞则会出现不跳火或者是火花能量弱等情况，导致混合气燃烧不良，出现发动机功率不平衡、发动机抖动的情况。
(2)点火模块或点火线圈
点火模块或点火线圈故障同样会导致不跳火或者是火花能量弱等情况的发生，从而导致发动机抖动。目前大部分车辆的点火模块和点火线圈都做成一体式。
(3)点火控制电路、点火正时
在计算机控制的点火系统中，ECU接收与发动机工况相关的各种传感器及其它装置的信号，进行运算、分析、判断后发出指令给执行装置，实现点火控制。传感器或点火控制电路发生故障，ECU发出的错误指令，导致点火提前角不正确。常见的原因有：空气流量计或进气压力信号故障;冷却液温度传感器故障;进气温度传感器故障;霍尔传感器故障;发动机控制单元接触不良或内部电路损坏等。

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微山县17217581183： 汽车点火系统常见故障? - ？
呈伟可耐： 典型元件故障及其原因 1、ECU 一般来说,ECU比较可靠,不易出现故障,正常使用情况下,10万千米的故障率不高于千分之一,但当发动机工作时间过长(行驶里程超过15万千米)时,ECU的故障率就明显增加,故障的原因主要是: 1)焊...

微山县17217581183： 一般发动机启动系统的常见故障有哪些??常见的 - ？
呈伟可耐： 1、识别故障原因.对于发动机无法启动这类故障的诊断,首先应检测蓄电池.必须要弄清楚,发动机无法启动是不是蓄电池电量不足. 2、检测点火正时.正时皮带出现了打滑现象,是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因. 3、检测启动系统.对于发动机无法启动这类故障,首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路.从最基本的组成形式来看,启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分,即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等.当然,除此之外,点火开关、启动机继电器或电磁线圈,还有车载防盗系统等,也同样是启动系统的重要组成部分.

微山县17217581183： 汽车点火系统都有什么故障 - ？
呈伟可耐： 一、低压电路常见故障 1、蓄电池存电不足;线连接不良或错乱; 蓄电池搭铁不良; 分电器或霍尔传感器损坏;点火开关损坏或接线不良; 晶体管点火控制单元损坏或接线不良.2、低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点.二、高压电路常见的故障1、高压线脱落或漏电; 分电器盖破裂击穿; 分电器分火头烧蚀破裂击穿;火花塞电极间隙过大或过小; 火花塞积炭过多; 火花塞绝缘体损坏;点火线圈损坏或接线脱落. 2、高压电路的故障大多采用高压试火法,即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下,将线头放置距离缸体3-6mm处,起动发动机试火,有火花且火花强烈,说明点火系工作正常.

微山县17217581183： 汽车点火系统得故障都有哪些? - ？
呈伟可耐： 汽车点火系统得故障 1、线束 2、点火线圈 3、火花塞 4、各连接端口 5、重要的传感器信号

微山县17217581183： 汽车发动机点火系统都有什么故障 - ？
呈伟可耐： 您好,一是不点火.二是能力不足.三是漏电.

微山县17217581183： 汽车点火系统常见的故障有哪些呢? - ？
呈伟可耐： 高压回路故障 低压回路故障 基本上就这2个了,还有如果是传统白金点火系的话,还要调节分电器,调整点火正时!

微山县17217581183： 汽车点火系点火不着如何排除故障 - ？
呈伟可耐： 常见轿车发动机点火系统多采用无触点点火系统,现以无触点点火系统为例介绍常见故障的判断与排除. 1.故障分类 点火系故障按其在点火系的位置可分为二种情况:低压电路故障和高压电路故障. (1)低压电路常见故障: 蓄电池存电不足; ...

微山县17217581183： 汽车发动机点火系统组成有哪些?故障应该这么维修? - ？
呈伟可耐： 主要由蓄电池、点火线圈、、火花塞、点火开关及点火控制模块组成.点火系统故障,主要表现为: 无火、缺火、火花弱、和点火不正时,将会造成发动机不能启动,

微山县17217581183： 汽车启动系统常见故障 - ？
呈伟可耐： 汽车启动系统常见的故障主要有: 启动机不工作、启动机运转无力、启动机空转、启动机启动打齿、启动机不能解除启动等故障.在这些故障中最常见的故障是启动机不工作和启动机运转无力. 解决方法: 1、检查蓄电池:当出现喇叭不响、...

微山县17217581183： 电控点火系统有哪些故障 - ？
呈伟可耐： 有瑕疵的点火系统是造成怠速不稳、加油不爽等故障现象的原因,而元凶主要是损坏的火花塞以及高压线.普通火花塞需要每40000km更换一次,昂贵的白金火嘴则为每100000km更换一次.当使用限期一到,就必须毫不留情地换掉.随着使用时间的延长,发动机工作时的高温高热及平时维修保养中不规范的折、拉、弯曲等粗暴拆卸方法,可能导致火花塞内部芯线被拆断、本身电阻大大增加,使高压电无法完全输送到火花塞而使火花塞“断火”或者“跳火能量”不够,无法引燃可燃混合气,相应汽缸无法做功或者工作不正常,严重影响发动机功率的输出.