子弹说车丨简约科技风 日产Ariya纯电SUV亮相北京车展
在2020年CES展上,日产携Ariya纯电动跨界概念车亮相,新车基于全新电动汽车平台打造,并搭载了多项先进技术,通过“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”理念为消费者带来创新,并着眼未来驾驶体验的技术和服务。
Ariya概念车定位于一款轿跑SUV,并于此前的东京车展上首发亮相。新车采用了IMx概念车的设计元素,柔顺的车身线条搭配夸张的前脸设计,让个性十足的外观以及低风阻设计得以兼顾。
根据官方介绍,这款概念车配备了ProPILOT 2.0驾驶辅助系统,在启用该系统之后,车内的灯光会改变颜色,营造出轻松的氛围。这款车的动力来自于前后双电机,匹配了ATTESA E-TS扭矩分配系统。同时,它所搭载的电池可以与家庭和企业供电系统相匹配,甚至可以将剩余电能卖回给能源公司,十分符合当下的环保理念。
日产汽车公司研发与先进工程高级副总裁浅见孝雄(Takao Asami)先生表示:“日产Ariya纯电动跨界概念车彰显了日产汽车即将为消费者带来全新驾驶体验的承诺。这款车型不仅停留在概念阶段,其所搭载的各项技术在短期内均有望实现。”
除了Ariya这款概念车,日产此次还将零排放冰激凌贩卖车和日产ProPILOT智能高尔夫球等带到展会现场,向参观者展示日产汽车的未来出行愿景。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
日产正式换LOGO了,扁平化的新LOGO将在各个场景投入使用。
日产汽车已经有87年的历史,在这漫长发展史中,日产的LOGO已经进行了9次改版,而这次LOGO的更新则是近20年来日产首次更换LOGO,新LOGO不仅反映了过去二十年来的重大变化,同时还代表着日产品牌的重新构想以及未来崭新的篇章。
全新的日产LOGO看上去更为简洁与扁平化,在LOGO中央依旧保留了“NISSAN”字样,而原本圆形的外框也改为平面的线条,整体采用了黑色作为主色。
日产方面表示:“重新设计的总体效果是从硬边的工业感过渡到精致、数字以及友好的外观。”
扉旅汽车了解到,该LOGO还标志着日产不仅是传统的汽车制造商,还代表着日产是移动和服务提供商。日产的新LOGO将从本月的Ariya开始普及,将以数字和实体形式出现,而未来所有日产EV也都将搭载由20个LED照明灯组成的全新发光徽标。此外,新车LOGO还将被整合到各种媒介中,包括邮件、经销标志、社交媒体和数字广告等。
说到日产新LOGO搭载的车辆很多人并不是很熟悉。日产Ariya是日产全新纯电动跨界车,定位于纯电动轿跑SUV,将在不久的北京车展亮相。
日产Ariya长宽高分别为4595/1850/1655mm,轴距为2755mm。新车外观部分采用了有别于传统燃油车型的全新的设计语言,大尺寸灯带和黑色饰板构成了V型前脸,相当有科技感。
动力方面,日产Ariya入门版本配备单电机并采用前驱设计,最大功率为160kW或178kW,峰值扭矩300N·m;高配版本车型采用日产e-4ORCE双电机全轮控制技术,最大功率为250kW或290kW。续航部分,新车搭载容量为87kWh或63kWh的电池组,其中续航最长的车型在WLTC工况下的续航里程超过610km。
扉旅汽车还了解到,与日产全新LOGO一同发布的还有日产全新的动力系统e-POWER,该系统会率先搭载在轩逸上。
日产e-POWER这套系统区别于目前的常见油电混动形式,它是采用“油发电”而不是“油加电”,因为发动机不直接驱动车轮,从始至终都是只有电动机为车辆提供驱动力,因此实际的驾驶体验也更接近于纯电动车。
日产e-POWER的结构非常简单,一台最大功率58kW的1.2L自然吸气发动机,一个最大功率80kW的永磁同步电机,一个容量仅有1.5kWh的电池。
在车辆电池充足的情况下,发动机和发电机不介入工作,电池为电动机提供所需电力。而当电量不足时,发动机为电池充电,为电动机提供持续的电力。在松开油门和刹车过程中,能量得到回收,并储存在电池中。由于电池的容量很小,所以从某种角度来说,e-POWER的能量来源不再是电池,而是发动机。
新LOGO、新动力系统、新车,全新的日产汽车还真值得期待。
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今日,2020北京车展已正式开幕,在本届车展期间,日产纯电SUV——日产 Ariya在国内正式发布。按照此前的计划,Ariya将于2021年下旬面向国内销售,而在日本市场的售价约为500万日元(约合人民币33万元)。
外观方面,不同于此前日产的设计语言,新车的造型颇有科技感,前脸的格栅和大灯融合度很高,整体造型非常简洁。车身侧面,Ariya的车顶弧线非常流畅,不看下面的厚重车身,它更像一台轿跑车型。搭配大尺寸低风阻的轮毂也为侧面加分不少,整体风格十分动感。快充与慢充接口分别位于左/右前翼子板上。尾部设计非常简洁,贯穿式尾灯也是时下最潮流的设计。
车身尺寸方面,日产Ariya的大小介于逍客和奇骏之间,长宽高分别为4595mm、1850mm、1655mm,轴距为2755mm。
内饰方面,本次车展并没有开放新车的内饰,所以借用之前发布的官图,我们来回顾一下。Ariya的内饰设计非常简洁,中控台几乎没有复杂的线条,中控液晶屏配合液晶仪表盘加上左右贯穿的空调出风口,也顺应了时下新能源车型简约科技的设计潮流。
空调触控面板及档把区域的驾驶模式调节区域均采用虚拟触控设计,未通电时,按钮均隐藏不见,同类的设计在几何的车型中也有出现,不过强光下的展示效果还有待实车验证。前排中央扶手区域,还布置了无线充电板。
在动力系统上,新车有两驱以及四驱版本供消费者选择,电机最大输出功率分别为160kW和290kW,峰值扭矩分别为300N·m和600N·m,最高续航里程可达610km。
新能源已经是不可扭转的大趋势,各大厂商也都早已开始有针对性的布局,虽然日产目前在国内的新能源车型上还没有大肆推广,但是在国外市场,日产聆风的销量却是不俗,而随着Ariya的到来,毫无疑问也预示着日产针对新能源车型的加速布局,而根据规划,到2023年时,日产汽车旗下近半数的产品线将完成电动化转型工作。
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