如何看待第三代哈弗H6？还行

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作为霸占国内市场SUV销冠宝位多年的车型而言，其实在近两年间H6的日子并没有我们想象当中那么好过。2016年销量共计580683台、2017年销量共计506362台、2018年销量共计452552台、2019年销量共计411928台，从这组数据中我们不难发现，自打2016年赢来销量巅峰以后，H6在近几年间的销量一直呈现出大幅下滑之势。

尽管说从近几个月的销量数据来看，H6仍旧居于SUV销冠的位置，但面对CS75 PLUS、CR-V等车型的追击，以及自身降至月销3万台以内的销量，H6也可谓是迎来了自打诞生以来压力最大的一刻。

所以我们不难理解的是，为何仅仅在第二代H6发布三年之后，哈弗方面就如此急于推出H6第三代车型，毕竟除了当下诸多厂商纷纷加快产品迭代更新速度这一趋势以外，第三代车型的推出也在一定程度上承担了救市重任。在经历了短暂的曝光以及一个月的预售阶段后，新H6也迎来了正式上市，而它又能否成为维持H6体系销冠宝位的救兵？

如何看待第三代哈弗H6？还行

近日，第三代哈弗H6正式迎来了上市，此次新车推出共计4款车型，售价则为11.59-13.49万。相较于此前12.20万-14.10万的预售价，新车指导价无疑有了较大幅度的下调。

首先，对于新车外观方面我们不做过多赘述，虽然说此般设计流露出了些许中庸之相，但较为中庸的外观设计对于H6这样的销冠车型而言，也无疑是为了求稳的一种做法。尺寸方面，新车长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距2738mm，相较于老款车型新车分别增加了53mm、26mm、10mm，轴距则增加了58mm，而新车贯穿式尾灯、更大的车窗面积以及更为圆润的车身比例，倒也算得上是为H6此次换代增添了些许亮点。

内饰方面，这无疑成为了此次H6换代的重中之重。层次分明的中控台设计以及大量镀铬装饰的加入，使得新车内饰氛围变得更为简约，而10.25英寸液晶仪表盘以及12.3英寸中控屏幕的加入，也令新H6在科技感方面上升到了一个新的高度。不得不承认的是，当今论及内饰设计方面，自主一线品牌也绝对有着比肩一众合资品牌的实力。

配置上，新H6相较于老款车型有了些许进步，首先，得益于全新的柠檬平台，新H6在安全性方面也再度迎来了提升，除了全系标配的6安全气囊以外，高强度钢的大面积应用也同样是一个亮点。并且在底盘结构上，由于后悬结构从老款车型纵臂与下控制臂结合形式，改为了三根横拉杆以及一根纵臂组成的E形多连杆设计，新H6也等同于彻底摆脱了"雷同CR-V"的底盘结构，而在次顶配、顶配车型上，新H6也配备了L2级别的自动驾驶技术。

像10.25英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控屏幕、矩阵式LED大灯等亮眼配置几乎均称为了新H6的标配，虽然说低配车型并不具备360度全景影像以及全景天窗等配置略显遗憾，但这似乎也并不妨碍我们承认新H6在配置方面拿出了远超同级合资车型的水准。

动力方面，此次所发布的四款新车仅配备了1.5T+7速双离合的这一套动力总成，最大功率169马力，最大扭矩285N·m的数据也与二代1.5T高功率版本车型保持不变，而混动、增程式版本车型也将大概率于日后相继到来。

从结果来看，新一代H6似乎也算得上是亮点、实力兼备的一款车型，虽然说在个别方面新H6有些不尽人意，但结合新H6的综合素质而言，我想新H6倒也对得起"SUV"销冠这一名号，可是问题在哪？问题在于若是哈弗方面想仅凭产品就达到为H6救市的目的，那第三代车型则远远不够。

我承认新H6在配置方面也拿出了些许新意，6安全气囊的全系配备在同级阵营当中也算的上是诚意十足，但我们不可否认的是，11.59-13.49万的售价也令新H6几乎成为了同级阵营当中起售价最高的那一个。

而除了内饰的些许亮点以外，新H6所赋予消费者的印象也基本只剩了"还行"二字。全新的外观设计"还行"、1.5T+7速双离合的动力总成"还行"，甚至在二代车型的映衬下，新H6的配置也只能称得上是"还行"。

令我不禁想反第三代车型一句的是，在"万元差价足以定胜负"的自主紧凑级SUV市场当中，二代1.5T高功率版本车型两万余元的优惠力度下，究竟会有多少消费者为了内饰以及空间方面的些许提升去选择一台新H6？而面对竞争异常激烈且售价不断下探的同级市场，新H6高于同级车型的起售价，又是否会令其在短时间内为H6体系扛起救市重任？

较高的知名度、极为出色的保有量，这的确能够令H6继续带动群羊效应，但面对岌岌可危的销冠宝位，不再具备价格优势且并无太多亮点加持的新H6，又该如何起到对同级阵营的震慑作用？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈佛h6第三代是一款15万左右的家用SUV，是这个价位一款不可忽视的车型。动力、智能方面表现都不错，实用性很高。
第三代哈弗H6，搭载了一台2.0T发动机，峰值功率155千瓦，峰值扭矩325牛·米，参数表现很不错，同时还入选了“中国心”2020年十佳发动机，可见其不仅性能强，可靠性也有保证。智能方面，除了并线辅助、车道保持、道路交通标识识别等辅助驾驶功能外，第三代哈弗H6还搭载了360度全景影像、语音交互、在线娱乐等实用功能。

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河南省13165561081： 第三代哈弗h6怎么样值得买吗 - ？
店往复方： 车可以,如果你不在意保值率低,后期的小毛病多h6可以考虑,国产SUV品牌h6还是比较靠谱,要是跟合资品牌比也就差后期稳定性和保值率.

河南省13165561081： 第三代哈弗H6性能全面提升,大家怎么看? - ？
店往复方： 现在国产车做的越来越好,所面临的竞争对手也越来越多,竞争压力也越来越大,如果车企不前进,则只有一种结果,即被时代的洪流淹没.在这个时间点,哈弗H6升级到第三代,无论是采用全新平台以降低油耗,紧跟汽车行业的发展趋势加入混动模式,还是在智能模式上大下功夫,配备只有豪华车型上才有的HUD智能全彩抬头显示、智能座椅、蓝牙钥匙等都无一例外的展现了哈弗的决心,展现了哈弗汽车站上汽车行业浪尖的勇气,而且说实话,我是觉得第三代哈弗H6相比同级别的车型来说,已经领先了太多,毕竟第二代哈弗H6从进入市场就一直保持销冠的宝座,而在第二代哈弗H6上做了升级的第三代,完全可以将其他的竞争对手甩得太远.

河南省13165561081： 第三代哈弗H6的安全性能怎么样? - ？
店往复方： 没有参加E-ncap好像,但是C-ncap成绩挺好,不说成绩,suv安全性普遍较好,因zhi为在事故情况中,得益于底盘较高,所以对人体威胁较小,加上较大的空间,对碰撞的容忍度更高;侧撞情况,因为车重大,侧翻可能性小,总体来说还可以. 需要注意的是,主被动安全尽可能配装,气囊等. 碰撞成绩说明不了一切,都差不太多,除非高级别的好点,因为车身刚性更好,气囊气帘更多,esp等主动安全系统很齐全. 只要驾驶的时候稳重点,可以使事故率降低很多哦. 希望我的回答能帮助到你!

河南省13165561081： 宋PLUS和第三哈弗H6哪个开回家更有面子? - ？
店往复方： 这题我必须站宋PLUS,绝对是我开了2个月以来的心里话.先说外观,宋PLUS宽体低趴的龙颜造型是很合我眼缘的,整体是时尚运动型的,车身线条硬朗,前脸的LED大灯,后尾的贯穿式尾灯,在晚上亮起来都格外好看,很有辨识度.据...

河南省13165561081： 第三代哈弗h6为啥停售 ？
店往复方： 第三代哈弗h6之所以停售,是因为第三代哈弗h6的销量出现了明显的下滑,第三代哈弗h6这款车型的市场定位过高,因此在使用过程中造成车辆的性价比大幅度下降,无法真正得到消费者和市场的认可,月销量不过5000台,因此,暂时对该车型进行停产,对相关问题进行整改

河南省13165561081： 第三代哈弗H6的商务性怎么样呢? - ？
店往复方： 第三代哈弗H6的商务性,个人认为这类紧凑型SUV并非侧重于车子的商务性,主要是自驾游或者行驶路况条件差,考虑商务性的话,还是MPV车型

河南省13165561081： 怎么那么多人买哈弗h6 - ？
店往复方： 就是便宜,舒适性还不错,毕竟是山寨本田CRV第三代,但是其他都是垃圾!

河南省13165561081： 第三代哈弗h62.0t续航里程 ？
店往复方： 第三代哈弗h62.0t的车型续航里程达到700公里左右,由此可见,第三代哈弗h62.0t的车型续航能力还是比较强的,主要因为这款车型附带了50升的汽油箱容量,而2.0t的发动机虽然排量大,但是热效率高,百公里的油耗为八升左右,因此,综合判断该车型的最大续航里程可以达到700公里

河南省13165561081： 哈弗H6 2.0的动力和第二代哈弗H6相比,哪个更好呢? - ？
店往复方： 感觉第三代哈弗H6的动力用来家用完全足够了.搭载的都是经过全面优化调教的1.5T+7DCT的动力组,它不光能够输出最大169匹马力,还将最大扭矩输出范围提升到1400转-3600转.望采纳.