公路胎也能去雪地撒野？试驾2019款奥迪Q7 55 TFSI

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“quattro”，是奥迪的品牌图腾，而“Q”家族，更是背负这一图腾，彰显它们全能本性的产品序列。而当年引领“Q”系列车型横空出世的Q7，也已经走过了15个年头，面对敌手们纷纷换代，甚至被自家后生抢去了家族旗舰名号的局面，Q7终于按捺不住，即将推出自己的中期改款车型。在这个档口，我借着我们的“轮转四时”栏目，与现款奥迪Q7有了第一次亲密接触。

设计年轻化对于Q7来说也未尝不可

外观，是这一代奥迪Q7争议最大的一点，有人觉得这种偏年轻运动的设计十分讨喜，是当年奥迪改变风格做出的大胆尝试，也有人怀念第一代Q7那种具有压迫力的厚重感，认为现款车型过于小气。其实审美这东西向来都是萝卜青菜各有所爱，我倒是觉得设计年轻向没什么不好，毕竟连当年典型的“官车”老A6都改头换面成今天的模样了，SUV变运动似乎也是大势所趋。

确实，现款Q7的视觉效果相比上一代车型变得清瘦了许多，离远看甚至不太容易分清它和Q5的区别，但是走近车头之后，Q7那种特有的威慑力还是会让人不免生出几分敬畏。

虽然产品周期已经过半，但哪怕以现在的眼光审视Q7的大灯，它的设计依旧不过时，类似箭羽造型的日间行车灯辨识度极高，矩阵式大灯的配置也一应俱全，自适应远近光、大灯转向、雨雾模式、大灯清洗等，丰富程度绝对配的上奥迪玩儿灯的造诣。

对于这么一台中大型SUV来说，Q7的侧面却显得十分修长，甚至将空气悬架降到最低之后，乍一看还以为这是一台旅行车，不过那饱满的线条和门框下方的雾银色护板还是在时时刻刻提醒你，它可不单单只有一副花架子。

车尾的造型十分敦实，也比较符合Q7的定位，最出彩的依然是那对箭羽造型的尾灯，点亮效果相当赞，而且不像现在奥迪几乎全系都是假尾喉的设计，Q7的排气货真价实，多多少少突出了一些硬汉的气质。

电吸门也作为选配之一被加装到了我们这款试驾车上，实用又有B格，的确，没有花钱的不是。

没三屏怎么了？照样科技感满满！

看过奥迪最新一代的三屏设计，Q7上尚未同步的内饰显得有些不够前卫，不过这套内饰在当时也绝对是十足科技感的代名词，12.3英寸的全液晶仪表盘，无论是显示效果还是功能都能在同级别中名列前茅，可升降的中控屏现在少之又少，虽然说不支持触控，有些不太符合当下消费者的使用习惯，但那种点火自动升起的仪式感和惊喜还是能让人眼前一亮。

真皮材质的方向盘手感十分细腻，但是全系都是手动调节，而且方向盘加热也要选装，稍微有点掉价。

档把的设计十分宽大，像我这种开车习惯一手方向盘一手挡把的人，对它真是爱不释手。

前排座椅的舒适性很高，而且配齐了18向电动调节和5种模式的按摩功能，头枕也支持四向调节，长途开车也不会觉得累。

相比前排，Q7后排的座椅舒适性就有点不太能让人满意了，偏短的坐垫对腿的支撑不足。

配置倒是挺齐全，双区自动空调，还可以选装座椅加热，但是在充电口这块，Q7就显得有点年代感了，没有USB，没有Type-C，只有一个点烟器和一个12V电源，我相信中期改款后的Q7一定会对此进行优化。

这里还有一个小按键，我当时研究了半天也没琢磨明白是干啥的，后来查了资料才知道是粉尘过滤功能，这项配置在类似北京这种雾霾比较严重的城市来说是十分有必要的，很贴心。

空间方面，体验者身高184cm，前排座椅调整到与B柱重合，后排腿部空间两拳，头部空间一掌，还算宽敞。

不过这是在第二排座椅调到最靠后的情况下，你别忘了Q7还有个第三排，它的舒适性就不说了，反正如果你想满员乘车，第二排就肯定要牺牲一下腿部空间了。

打开后备箱，惊喜不止一点点，除了宽敞平整的使用空间，还有电动放倒第三排座椅以及调节空气悬架高低的按键，为车主提供了各种便利。

豪华品牌也能平易近人

其实今年我试驾了不少奥迪车型，从个性SUV Q3、豪华C级车代表A6L，到骚气逼人的轿跑A7，以及非典型旗舰车型Q8，无论哪个级别，都让我感受到了奥迪那颗隐藏在豪华品牌外表下平易近人的心，奥迪的车型基本都很容易上手，哪怕是尺寸如此之大的Q7，开起来也丝毫不会让你觉得紧张。

奥迪的尾标一直在改，同样的3.0L机械增压发动机，从一开始的40 TFSI变为45 TFSI，到了2019款，又变为了55TFSI，搞得消费者有点摸不到头脑。其实大家也不用太纠结于此，毕竟尾标数字变大，作为车主的你开出去也会显得更有牌面不是吗？

这台3.0L机械增压V6发动机的最大功率为245kW，最大扭矩440Nm，传动系统依然是一台8AT变速箱，这套动力组合已经搭档多年，就像NBA球场上的詹韦连线、GDP组合，合作默契的为团队输送火力，让驾驶员这个“指挥官”得心应手的面对一个又一个挑战。

其实这是我第一次开机械增压车型，驾驶过程中，我能明显感觉到它和涡轮增压的区别，较之后者，机械增压开起来的感觉更像是一台大排量的自然吸气发动机，少了些涡轮迟滞的它动力输出十分线性，而且在低转速下的动力爆发也很迅速，只要你舍得踩油门，前两挡甚至会带给你一些加速眩晕感，不过你如果温柔的驾驶它，它当然会表现的更为优雅，适合日常驾驶。

在转向这块，作为这么一个体态硕大的SUV，Q7的表现可谓相当灵活了，它的方向盘比较轻盈，再加上支撑良好的悬架，你的每一个转向指令它基本都能在第一时间做出回馈，没有拖泥带水和转向结束后的忽忽悠悠，也许这就是奥迪的车型让我觉得平易近人的最大体现吧。

一台车的高级感会体现在各个方面，其中隔音性能绝对是其重要来源之一，在这点上，Q7给足了惊喜，怠速时，发动机的声音基本不会传到车内，即使是在高速路上以超过100km/h的速度行驶，你大部分时间能听见的，也只是一些胎噪。长途驾驶中，能享受到车内的静谧时光，和同行朋友三言两语的交谈，是一件多么惬意的事情啊。

一套公路胎也能让你开着Q7在雪地撒欢

当然，我们轮转四时栏目组将四款豪华SUV开到零下20多度的冰天雪地，也势必要体验一下它们的越野性能。但由于我们此次出行准备有些匆忙，没来得及更换雪地胎，一套基础的公路胎是否能战胜这样恶劣的条件，本来我心里是有点打问号的，但在试驾过程的大部分时间里，Q7的这套quattro系统以及出色的电控技术，表现出来的性能还是比较强大的。

而且切换驾驶模式到“全路况”或者“越野”模式的时候，Q7的空气悬架会自动升高到最高，通过性也不必担心。

只是在雪比较厚或者路面结冰比较严重的路况下，即使是Q7，仅凭一套公路胎还是会有些吃力，奉劝大家如果想到这种极寒地带自驾出行，还是更换相应的雪地胎或AT胎比较保险。

写在最后：即使生命周期过半，现款Q7也仍然称得上这个级别中的佼佼者，傲人的尺寸以及极为丰富的配置是它的优势，再加上优秀的quattro基因，让人不得不感叹那句：你大爷还是你大爷。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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武冈市18365107404： 越野胎与公路胎在雪地上谁的表现好 - ？
种星养血： 首先要明确你说的越野胎指的是全路况at胎还是泥地mt胎,先说一点,无论公路ht胎,还是at胎,还是mt胎,雪地都不行,在都不行的基础上雪地表现at好过ht好过mt.纯粹的越野胎即mt胎走雪地可以说是找死,因为这种轮胎花纹粗犷夸张,胎壁不是一般的硬,雪地尤其是冰地效果极差,但走泥地山地效果很好,而雪地胎ms胎其实属于公路胎的一种,只有这种轮胎适合雪地

武冈市18365107404： 请问一下越野轮胎能当雪地胎用吗?谢谢! - ？
种星养血： 只能说越野轮胎在雪地上的性能比四季胎要好很多,但和冬季胎还是有一定差距,因为越野胎的胶料与冬季胎有所不同,冬季胎的胶质在寒冷的环境下也能保持较软,所以在冰雪路面的性能比较好.

武冈市18365107404： 汽车什么样的轮胎适合跑公路,什么样的适合走坑凹不平的路面 - ？
种星养血： 公路胎:俗称HT轮胎,轮胎的特点是胎壁柔软,胎面花纹细密,讲究在公路上行驶的舒适与安静,突出的是公路转向操控性和一定的湿地性能,同样尺寸的轮胎,HT轮胎在沙地表现尚可,不易刨坑陷车,但是在非铺装路面很脆弱容易损坏,HT...

武冈市18365107404： 雪地胎在没有雪的公路能用嘛 - ？
种星养血： 可以,但天气转暖后需要更换成普通轮胎.冬季的时候气温较低,积雪,路面结冰等不同情形使得驾驶时更加容易打滑,造成安全隐患.冬季胎适合在冬季的冰雪路面以及一般道路上使用,从而确保...

武冈市18365107404： 汽车轮胎的越野胎和雪地胎在使用效果上有多大不同? - ？
种星养血： 朋友,雪地这样的极恶劣地区可以使用雪地胎不能使用越野胎.主要原因越野性能越强的轮胎在公路上的油耗大、启动慢且抓地力并不强,雪地要的是从始至终的稳定!!

武冈市18365107404： 普通轿车走山路和冰雪路面适合哪个轮胎 - ？
种星养血： 走山路多可以使用胎体刚性强一些的轮胎(各品牌的节能系列就不要考虑了),至于冰雪路面必须使用雪地轮胎(四季/夏季轮胎不适用于冰雪路面).普通四季轮胎和雪地轮胎的橡胶配方和性质是天差地别的,不能混用(雪地轮胎胶质较软不能在普通路面上长时间使用)

武冈市18365107404： 车子用雪地胎油耗会不会增加? - ？
种星养血： 雪地胎在夏季使用会增加油耗,磨损加剧,轮胎稳定性也会较差,而在雪地中使用则不会.并且相较于油耗,雪地行驶时的安全性和轮胎抓地力才是关键.由于其特殊的橡胶结构(较软)、低温条件稳定性、一定弹性、较强吸排水能力(如设计的花纹复杂、多条凹沟条纹使得行驶时能与冰雪紧密切合)等诸多特点,在冬季或是低温环境下,稳定性、制动性能方面完胜于其他公路胎.同时也极大降低了交通事故发生率.故这个时候去考虑油耗已经完全没有必要.安全都没有,油耗无从谈及.反过来,在温度较高的夏季,雪地胎在各方面性能上较弱于其他公路用胎.散热、磨损、高温下的稳定性就略显差于其他型号公路用胎了.如何车主使用或是采用不当(轮胎),反有油耗增高的可能.

武冈市18365107404： 雪地胎和防滑胎的优点、缺点是什么?耗油怎样?有区别么? - ？
种星养血： 您好!您所说的米其林都称为冬季胎,冬季的路面充满着安全的隐患,无论是冰冻湿滑还是积雪路面都给您的爱车和它的轮胎提出了特别的挑战.当室外气温降低时,普通夏季轮胎的橡胶就会逐渐变硬,随之其各项性能也会相应降低,为了确保您的轮胎在冬季路面保持良好的抓地和操控性能、保证您驾控之旅的安全,更换成冬季轮胎是非常必要的.所以,使用冬季轮胎:1.为了在冬季路面上有更好的刹车性能.2.为了确保冬季路面上更安全的操控性能.3.为了在积雪路面上有更强的牵引力. 参考资料:米其林官网 www.michelin.com.cn

武冈市18365107404： m+s轮胎能当雪地胎用吗 ？
种星养血： 这种轮胎可以在雪地上使用,但是这种轮胎不可以当做雪地胎使用,这种轮胎在雪地上的抓地力不如雪地胎.轮胎是汽车上一个非常重要的部件,轮胎关乎到汽车的行驶稳...

武冈市18365107404： 雪地轮胎夏天能用吗雪地轮胎能在夏天用吗 ？
种星养血： 雪地轮胎夏天能用吗雪地胎夏天可以用,但是不建议夏天使用雪地胎,因为雪地胎本身比较软,所以磨损比较快,以及采用特殊的橡胶配方,价格比较贵. 雪地胎与普通轮...