进口奥迪A6旅行车和雷克萨斯es300相比,纠结什么?
雷克萨斯es300h和奥迪a6l相比个人认为还是奥迪a6l好一些,车子品牌知名度,舒适性方面奥迪a6l相对更有优势。
当然是雷克萨斯ES300h啊。性价比来说,比奥迪A6好多了。
ES300开起来更舒适,座椅感觉更舒适,也更豪华,A6显得寒碜一点。你试驾一对比下就知道了。
另外,ES300是混合动力,多了一个动力电池组,动力更好、油耗比A6低了很多(奥迪的车比同排量的油耗都偏大,而雷克萨斯这方面是强项更何况是混合动力的了),这个会让你日常省钱不少的。同时,混合动力让行车非常宁静(启动时发动机没有任何声音,很多人还以为没有启动),日常使用感受比较爽。
还有一个好处ES300h是6年15万公里的免费保修保养。比A6的两年保修,保养不免费(送前2次免费),好太多了!!这个“6年免费保养”能替你省下很多钱的,除开玻璃、轮胎、车漆等损耗,其他的零件都随时免费换。我的车就换过雨刮器、车灯泡(三次)、前轮刹车片等等,都是4S主动免费换的。而且我曾担心过动力电池组是否耐用的问题(当时4S保证没有问题,而且说万一有问题,他们也是免费包养包换的),事实证明确实一直运行良好,没有一点问题。 我的车(GS450h)开了4年多了,电池组还是正常工作。他们这块的技术值得相信。
A6是四驱的,而ES300h是前驱的。这看起来显得A6更先进,但这除开概念差别,对实际日常使用有什么实际差别呢?
总之,两个车在客户实际需求的把握深度不在一个档次上,雷克萨斯要实在多了。自己用车,就买雷克萨斯吧。
A6旅行版眼下刚刚进入2020年,全新一代A6在国内还没正式上市,尚在预售期。其中Avant 40TFSI预售价45万元,Avant 45TFSI预售价48万元,55TFSI Allroad预售价56.5万元。新一代奥迪A6 Avant的长宽高分别为4940/1890/1470mm,轴距2924mm,尺寸与标轴三厢版基本一致。A6 allroad 长宽高分别为4951/1902/1482(1542)mm,轴距为2930mm,离地间隙为139mm,,标配高度可调的自适应空气悬架,可根据驾驶模式调节不同的行驶高度,最高和最低状态相差60mm。
作为旅行车,A6旅行版的强项在于后备厢空间,其宽高深分别为1050/707/1176mm,放倒后排座椅后纵深可以达到1978mm,并且地台全平,空间和装载灵活性强。
虽然A6在尺寸上属于C级车,但标轴的它后排空间真的不怎么好,中规中矩而已。如果进口版和国产版的座椅模型一致,那么它的座椅舒适性同样不好:坐垫短、材质硬、靠背角度陡,并不适合带人旅行。欧系车向来不擅长也不在意后排空间的营造,买这个车的人应该多半也不是奔着后排经常坐人去的,更适合人少或车多的家庭。
ES300h
雷克萨斯ES300h车身尺寸为4975/1866/1447mm,轴距2870mm。它和A6的优缺点正好相反,后排空间和座椅舒适性非常出色,坐垫长度、靠背角度、座椅柔软度、腿部空间都很友好,只是后备厢空间即便跟其他同级别三厢车比也没有优势(开口较窄,净高较低)。但有行驶品质极其出色、油耗又极低的混动系统加持,它的定位更适合商务接待和家中多人乘坐,工艺、品质和可靠性风评一直不错。
论价格,A6 Avant还在预售阶段,可以理解为无优惠;ES300h则要在9月刚刚涨过一次的指导价基础上再加价一万元。综合算下来,A6 Avant 40TFSI和ES300h的中配相当,A6 Avant 45TFSI和ES300h的高配相当。虽然目前A6 Avant的配置信息和上市后的指导价还没正式公布,但根据经验来看,配置方面肯定还是ES300h高一些。既便如此,我个人对加价行为仍然是深恶痛绝的。A6旅行版上市之后,过一段时间一定会开始有幅度比较客观的优惠,而ES系列按照雷克萨斯以往的套路,就算不加价也难有5%以上的优惠。
还是那句话,中意A6旅行版和ES300h的消费者,大概率不是一路人。所以综合考虑的话,喜欢A6旅行版可以等上几个月优惠大了再出手;ES300不加价的话还算对得起价格,如果加价,我就一句话:你买我不推荐,我买我不买。
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陇川县18630651240: 奥迪A6和雷克萨斯ES汽车哪个好 - ?
祝胁贺卟: 奥迪A6和雷克萨斯ES相比,车子的舒适性还有品牌知名度方面奥迪A6好一些,车子的维修保养成本还有可靠性方面雷克萨斯ES有优势.
陇川县18630651240: 说实话是奥迪A6好还是雷克萨斯IS300好? - ?
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陇川县18630651240: 雷克萨斯ES300和奥迪A6哪个开出去更好把妹 - ?
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陇川县18630651240: 雷克萨斯es300h和奥迪a6 30fsi选哪个 - ?
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