巴黎地铁斥资29亿欧元换新车
作者&投稿：褚熊 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
巴黎大众运输公司董事会日前批准了这个重要的投资计划，预定投资29亿欧元购买410列新型列车。公司总裁桂鲁亚尔(CatherineGuillouard)表示“这是一笔世纪订单”。为整个铁路业带来9000个工作岗位，其中2300个岗位分配在位于法国北部的阿尔斯通(Alstom)和庞巴迪(Bombardier)公司工厂。
这些新型列车更舒适便捷(有空调和手机充电插口)，高峰时段的行驶频率更高，更环保，可接受巴黎大区抑制气候变化的挑战。
桂鲁亚尔指出，“巴黎大众运输公司投资了很多钱购买新型电动和燃气公共汽车，但地铁的二氧化碳排放量明显比公共汽车少，少60倍!”因此巴黎大区居民应该尽力更常乘坐地铁。
公司在施工条件允许的地段延长现有的地铁线路(目前施工中的延长工程有30公里)、增加现行线路的行驶频率并提高乘客舒适程度。使用这批新型列车将比传统列车减少20%的电力消费。
新型地铁将首先供10号线使用(2024年起交付30列)，随后投到7bis和3bis线上，接着再供应给13号线等其他线路。
29亿欧元是一笔巨大投资，另外还要加上15亿欧元的工程费，用于调整和更改铁轨轨距、更新设备与维修中心以符合现代化需要。
这44亿欧元如何筹资?公司总裁回答说：“巴黎大众运输公司是一家业绩优良的公共服务企业。每年营收10亿欧元。2020年的营业额预计为60亿欧元。公司在数百个不同的项目上总共投资20亿欧元。在这20亿欧元的投资中，公司会收到巴黎大区的一笔补助，但公司可以自供一半的费用。”
市内索道缆车
巴黎地铁运输量每年增加1%，有轨电车运输量一年增加6%。巴黎大众运输公司正试图发展一些创新解决办法，例如与Eiffage和Pomagalski公司合作，建造一些城市空架索道(这样不必深挖土地，因此投资不会太沉重)，以便向民众提供优质的公交工具。将来乘客将可在巴黎搭乘缆车，一览无遗巴黎或Vélizy森林的风光。
桂鲁亚尔称，29亿欧元是一笔创记录的投资。未来几年中，在“大巴黎”(GrandParis)地铁建设计划中公司还将会有其他的大规模投资项目。公司的这个新的决定再一次证明，在我们大区，公民与民意代表都想大力行动，都想在抵制气候变化战役上取胜。但要想采取有效的行动，需要找到更多的资源。
着眼欧盟“绿色新政”
欧盟审计法院最近的报告指出，要想弥补过去浪费的时间，并按巴黎气候协定把全球气候上升温度限制在1.5摄氏度，必须每年投资1.1万亿欧元，这包括公共和私人资金，其中一半用于交通。
欧盟委员会新任主席冯德莱恩近日宣布了她的雄心壮志计划，在2030年以前把欧盟二氧化碳排放量减半。她预计在未来3个月内公布其“绿色新政”(GreenDeal)的内容。
桂鲁亚尔指出，欧盟不能再浪费时间了。制定一套真正的、有充足资金的“气候法”，将可开创500万个就业岗位，在取暖和交通开支项目上将可节省许多钱，可用来改善绝大多数人的购买力。
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