东风汽车春季发布会看点十足
说到东风集团技术中心的科技创新周,无论科技界人士还是汽车人都不陌生。科技创新周自2016年创办以来,已经连续六届成功举办,每年都给我们带来不同的惊喜,同时也向外界展示了东风集团跟紧科技创新步伐的决心。4月7日,2023东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周在东风集团大本营武汉正式拉开了帷幕,开启为期一周的科技创新展,相信此时大家早已按耐不住内心的好奇,第七届科技创新周东风集团都带来了哪些硬核科技?接下来我们就走进第七届科技创新周,来看看其将如何改变我们的出行。
先从本届开幕现场说起,东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)发布新能源跃迁成果以及东风量子智能电动模块化架构、马赫E新能源动力品牌和东风氢舟氢动力品牌,达成三大重要战略合作,用一场别开生面的汽车科技盛宴,充分展现“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”取得的新成就,全面开启转型升级发展新篇章。当走进科技周现场,东风集团设立新技术整车、自主创新成果、科技及数字化、V2G零碳超级场站、试验能力与材料等多个展示区,进行了全方位的科技实力与成果展示,涵盖整车、零部件、补能等领域,为广大车迷和观众带来为期一周的科技盛宴。
三大科技品牌重磅发布,东风科技实力全面开花结果
说到东风科技创新周,我们先从重磅发布的三大科技品牌说起,来一探东风集团科技实力。
东风量子架构:作为全数字化、高拓展性的机电一体化架构,覆盖全区隔,具备“安全可靠、拓展灵活、场景多变、极致体验”四大优势,可实现硬件层、软件层、服务层、生态层“四位一体”,为客户提供多样化、全场景出行解决方案。
量子,拥有“感应”特性,能够突破空间限制、瞬间感应彼此。东风量子架构坚持把客户体验、客户感知作为技术创新源点,以领先技术为客户创造美好汽车生活。东风量子架构以搭积木的方式构建百变空间,为客户带来自由随心的体验,纯电、增程、插电动力自由,前驱、后驱、四驱模式自由,小型、中型、大型尺寸自由,轿车、SUV、MPV款式自由。1200公里以上续航、90S完成换电、800V超级快充、5分钟补能300公里、百公里11度电超低能耗等,行业领先。
东风量子架构,搭载国内首创中央集中式SOA电子电气架构,覆盖车端、云端、生态端,实现软硬解耦、快速迭代,与客户共建“开发者平台”,支持客户随心定义用车场景,可支持L3+级自动驾驶,构建“车路云网”一体化服务生态,为客户打开开放、安全、进化的智慧汽车生活大门。
东风量子架构配置电池“消防系统”,通过BMS算法实现毫秒级主动断电,并搭载主动喷淋系统,1分钟内电芯温度降低80℃,做到极端情况“不起火、不爆炸”,构筑安全至上的“移动之家”。
东风量子架构,搭载全栈自研高集成热管理系统,可选配CO2热泵系统,无惧酷暑严冬,以行业顶尖的热管理技术保障-30度低温续航能力提升30%,即使在寒风凛冽的冬季依然可让客户在车中温暖舒适的领略千里冰封、万里雪飘的北国风光,无惧续航衰减。
目前,东风量子架构已完成全系列产品布局,未来将打造16款车型矩阵,达成100万台年产销规模。
马赫E新能源动力品牌:E代表着电动、高效、节能和环保。马赫E主要由电驱、电池、补能三大产品平台组成。其中,马赫电驱具有“极致融合、高效高速、动力澎湃、智能控制”四大亮点,集20余项行业领先技术。采用碳纤维包覆转子技术的电机,转速可达30000转/分,与自主开发的SiC控制器匹配,系统最高效率可达94.5%,实现“高速高效”。马赫电驱全系采用扁线电机,功率覆盖70-400kW,电压涵盖300-800V,已经形成了完备的产品矩阵,可以满足不同车型的搭载需求。未来,东风还将重点聚焦“千伏驱动、宽域调速、全栈高效”三个维度,推出更优秀的产品。
马赫电池具有“长续航、高安全、超快充、极智慧”的产品特点。马赫电池采用行业独创的CIS高效成组技术,成组效率超过80%,系统能量密度超过300Wh/Kg,搭载整车CLTC续航里程超过1200公里。马赫电池采用L300标准化硬壳电芯设计,可通过行业最严苛20mm深度针刺试验。采用“高强度铝合金框架、底部装甲”实现“军车装甲级”结构防护,可以让电芯温度在1分钟以内降低80℃,实现“高安全”。在快充方面,可以做到充电5分钟,续航300公里。
在换电领域,东风首创T型旋转换电机构、柔性定位结构与长寿命液冷换电接口,换电仅需90秒,且实现10000次以上寿命。未来立足于开放、共享服务理念,打造行业领先的共享换电技术平台。在充电领域,东风掌握3+X全域充电技术,包括目前已量产的交流充电、直流充电,超级快充以及正在预研的无线充电、自动充电、V2G、太阳能充电等先进充电技术。
马赫动力已全面覆盖节能动力、混合动力、纯电动力三大领域,马赫“芯”时代已经来临,将助力中国动力科技更上一层楼。
“东风氢舟”氢动力品牌:包含东风氢元燃料电池系统和东风氢芯燃料电池电堆两个子品牌。东风氢元自主燃料电池系统由供氢、供气、水热管理等系统构成;东风氢芯自主燃料电池电堆由膜电极、双极板、催化剂等电堆核心部件构成。
东风氢舟以应用场景驱动,布局70kW、150kW和350kW三大氢动力平台产品,功率覆盖20kW-350kW。其中,350kW为国内领先的大功率平台,可以满足乘用车、商用车全系列车型的需求,实现全功率、全系车、全场景、全覆盖。
东风氢元采用了高集成化开发模式,发明了电堆与高压器件驳接、高效能量回收,余热利用、高动态响应技术,形成了气、水、热、电协同控制体系,系统效率63%,达到行业领先水平;发明氢循环,排氢浓度多目标策略,氢气利用率高达98%,实现全生命周期使用的高效经济。
东风氢芯,通过电化学技术、控制技术、制造技术、数字化技术,4T技术融合,构筑燃料电池制高点,为用户提供“超长耐久,全生命周期靠得住”的优质产品。东风氢芯历经全场景极限工况与耐久验证,攻克零下40度快速冷启动30秒、海拔4000米等严苛环境考验,铸就卓越品质,为客户带来全生命周期的使用保障。
历经多年耕耘,东风氢动力技术走在行业的前列,开创了5大优势:第一,成功开发国内首款全功率燃料电池乘用车;第二,率先完成国内首次70MPa带载碰撞试验;第三,荣获2022年度中国汽车工程学会科技进步一等奖;第四,获颁中国品牌首张全功率燃料电池乘用车牌照;第五,截至2022年底,氢能领域发明专利累计298项,位列国内主机厂第一。
不断完善的技术储备,提升了东风产品自信、品牌自信、价值自信。科技的东风,将不断为客户提供更优质的产品和服务、更丰富的价值体验,必将赢得客户的信赖。
多项行业第一,东风集团“秀肌肉”
2021年,东风公司发布了“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”,着力推进新能源和智能驾驶跃迁式发展,谋划绿色智慧出行蓝图。经过深厚的积淀和长期耕耘,东风公司新能源事业基本做到对核心科技和核心资源的自主掌控。
在平台开发方面,东风打造了三大电动化平台:M TECH猛士豪华电动越野架构、东风量子智能电动模块化架构、DSMA多能源低碳节能模块化架构。在商用车领域,东风打造了中重卡、轻卡电动化平台,主要指标达到国际一流水平,为客户提供绿色、高效、智慧的商用车全领域使用场景解决方案。
技术创新方面,东风坚持超级混动(PHREV)、纯电、氢能并进的技术路线。东风马赫动力品牌,打造了四个行业第一:行业第一个热效率达到45.18%的混动专用发动机;行业第一个融合串并联和功率分流的四档智能混动变速箱(4HD),油耗较单档混动箱下降10%,兼备传统动力的驾驶乐趣;行业第一个功率400kw、峰值扭矩8100N•m、集成差速锁的两档变速箱,满足极限越野的电驱动总成;行业第一个十合一扁线电驱动总成(iD3),体积减少18%,重量减轻15%以上,能耗行业领先。
氢动力研发方面,东风打造了“氢舟”技术品牌,覆盖20-300KW,可满足乘、商不同车型的需求,推出了国内首款80kW全功率燃料电池乘用车,由国家科技部立项并通过验收,荣获2022年汽车行业科技进步一等奖。取得中国品牌首个全功率氢燃料电池乘用车公告,率先在广东大湾区开展示范运营。自主研发的80kW燃料电池系统也成功搭载轻型商用车。东风氢燃料商用车销量已超过3000台,位居行业第一。
智能化技术方面,东风自主打造了中国首个全新一代中央集中式SOA电子电气架构。该SOA实现1个中央智慧大脑和4个区域控制器,实现全域融合,实现软硬件解耦,与用户共创千人千面的多场景体验。东风率先开展5G Robtaxi示范运营,在武汉智能网联示范区累计运行里程已经超过200万公里;东风联合中远海运、中国移动先后为厦门港、武汉阳逻港,打造了5G无人集卡“无限星”智慧物流解决方案,获得了行业高度关注。东风第一个参与雄安新区智慧交通和智慧城市建设,首批20台东风L4级无人驾驶共享巴士(Sharing-Bus)在雄安新区的示范运营,近期中央电视台进行了专题报道。
此外,东风在电机、电控、电池领域均做到自主掌控。在武汉已形成了年产47万套电驱动总成、30万套电控、30万套IGBT模块、10万套电池Pack、1000套燃料电池的生产能力。未来三年,东风将建成90万套电驱动总成、100万套电控、100万套IGBT模块、1万套燃料电池生产能力。东风还积极与行业头部企业合作,建设动力电池生产基地,应对新能源车快速增长势头。东风与中国中车联合研发的IGBT半导体,具备技术、成本双优势,在满足东风企业内部需求同时,已向行业头部企业规模化供货。今年年底,东风公司将量产高性能的碳化硅(SiC)功率半导体模块。
如今,东风已经构建豪华、高端、主流、小型新能源品牌格局。其中,东风风神全新电动化系列产品,即将在上海车展发布。今年下半年,东风还将发布全新小型电动品牌,形成“顶天、立地、铺天盖地”的发展格局。技术自信为根,产品自信为本,品牌自信为基,价值自信为魂。东风新能源跃迁,蓄势待发,将赢得更多客户的信赖。
合作共赢,构建智慧出行新生态
在这个竞争激烈的时代中,合作是主题。对此在开幕式上,东风公司、湖北移动和中移智行关于5G技术车联网行业应用、信息安全、智慧园区、自动化办公等领域的技术合作,将联合探索建立超级智算中心,加强大数据应用研究,组建基于5G面向6G的联合创新中心,探索量子通信等前沿技术在智慧交通领域的应用场景。
东风公司和合肥工业大学关于汽车产品轻量化、电动化、智能化、网联化等领域的技术合作,将联合成立汽车轻量化技术研究中心,加强在轻量化、电动化、智能化、网联化等领域的技术研究与实车应用合作;东风公司和中兴通讯关于A1000基础平台操作系统内核开发项目的技术合作,将打造东风自主车用操作系统平台,联合开发4G、5G通讯芯片、计算芯片、智能座舱芯片等。
转型升级,科技创新是主动权
2023年4月,东风公司发布“东方风起 科技跃迁”刚满2周年,也是东风公司“转型升级三年行动”的关键之年。在此次春季发布会暨科技创新周上,东风公司表示将积极推进现有平台融合,持续推进中央集中式SOA电子电气架构迭代升级,并重点打造乘、商兼用的下一代滑板平台,加快研发速度,推出更多个性化、多元化的车型,为客户带来更丰富的场景和服务生态。
在未来产品规划方面,东风公司表示将立足于新能源汽车全场景、全气候的市场需求,乘用车领域,将投放18款新能源产品,持续丰富产品阵容。商用车领域,将投放22款基础车型,实现多场景产品全覆盖。
东风公司还将重点突破先进动力系统和智能驾驶技术。先进动力系统方面,面向用户关注的续航、能耗、补能需求,重点将在高效电驱动、CTC、全固态电池、滑板底盘、全功率氢能动力等突破。智能驾驶技术方面,将大力推进“车-能-路-云”跨界融合,持续推进高等级智能驾驶技术商业化应用,突破全场景自动泊车技术,推进车用操作系统联合开发,丰富智能座舱体验场景。
东风公司表示未来三年将投入500亿元,发展新能源事业,加快建设材料工艺研究院和软件工程研究院,推动新能源动力总成和自主控制器、车规级芯片全面产业化。同时,在全价值链按下数字化“加速键”,强化高性能算力数字底座、数字中台和数字云服务,全域赋能科技东风。
总的来说,通过2023东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周,我们看到了东风集团在新能源方面的实力,也看到了一个以创新驱动企业发展的奋进企业。立足当下,放眼未来,东风集团已经做好准备,在为消费者带来更好出行体验的同时,也将成为中国汽车品牌一张最耀眼的名片,为中国汽车品牌向上贡献力量。
【本文来自易车号作者高氏观市,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
发力新能源,北京汽车要把中国越野带进3.0阶段
当越野老炮开始“触电”在北京汽车春季新品发布会的前两天,深蓝G318的一场发布会,再次把“越野应该选增程还是插混”推上了风口浪尖。与深蓝类似,此次北京汽车发布的魔核电驱超级驱动方案也站在了增程一边。据北汽股份党委副书记、总裁宋玮介绍,魔核电驱超级驱动方案可提供包括油电混动和增程式电动在内...
让子弹先飞一会 上海车展的剑拔弩张从车企的嘴炮开始
你方唱罢我方和,到底谁在“遥遥领先”?还记得上次是谁在说“遥遥领先”?是余承东。“华为问界的质量遥遥领先,智能驾驶、智能座舱华为问界都遥遥领先。”“华为的质量标准远远高于其他汽车厂商。”在上个月的华为春季旗舰新品发布会上,余承东语出惊人。而在16日的华为2023智能汽车解决方案新品发布会上...
长安汽车设计发布会:董事长骑马上场设计师骂娘
特别是要作为家族化的设计理念进行展示的话,我觉得还是有一定的差距。二者相比,可能轿车版的极流对于未来长安的新车开发指导意义会更大一些。在发布会上,长安睿骋CC的量产车效果图也正式发布。所以从严格意义上来讲,周五的发布会上,长安是发布了三款车。对于长安睿骋CC以及极流概念车,我最大的感受...
吉利又推一新品牌,枫叶汽车是何来路,吉利又打什么算盘?
4月10日,吉利汽车旗下新能源品牌,枫叶汽车举行了品牌线上发布会。作为枫叶汽车处女作的枫叶30 x也通过这场发布会开启首发预售,新车被定义为小型SUV,补贴后预售价6.88万元起,其长宽高分别为4005mm、1760mm、1575mm,轴距为2480mm,NEDC工况续航里程为306km。不到8万的价格,买到这样一款车,也算是...
看完这款新发布的座驾,我想退了我刚订的车!
而就在我期待到车的时候(现在订NMAX 155需要等6个月左右),收到了12月8号的春风动力EV品牌全球发布会,哦?这是要搞事情呀!谁曾想,看完之后让我这个燃油车的拥趸,萌生了退掉NMAX 155的想法——只要春风实现了发布会上说的。首先来说,汽车市场的新能源之风已经由来已久,再一个就是智能化...
一起看看奇瑞怎样重新构建“新汽车”定义
发布会上,奇瑞公布了与宁德时代的最新合作成果,宁德时代神行超充电池落地星途星纪元,再次深化双方战略合作关系。这款车将以领先姿态极大缓解用户补能焦虑,全面开启新能源车的超充时代。奇瑞集团和宁德时代以技术创新打破壁垒,让超充走向大众主流市场,携手推进科技平权、带来价值共享。同时,瑶光技术联盟也...
买新能源车别急,4月一大波新车上市盘点,别挑花眼!
在去年11月广汽传祺新一代GS4发布会上,官方正式发布了全新GS4 PHEV车型。插混版车型采用与全新GS4燃油版相同的外观设计,前脸即采用家族式的凌云翼3.0设计语言,更大面积的前中网以及开眼角的LED头灯使新车前脸看起来更精致,更具年轻感。 外观方面,和燃油版车型外形一样,悬浮式车顶、尾部贯穿式镀铬装饰条的设计延续...
一次发布六款车,成为国内市值最高汽车品牌,恒大为啥还要被看衰
舞台上,许家印意气风发,向媒体朋友和与会嘉宾介绍着自家产品。从恒驰1到恒驰6,产品矩阵覆盖了从A级到D级的轿车、SUV、MPV等乘用车车型。大胆的用色、流畅的线条以及前卫的造型,可以说每一款车都很具特色且略显壕气。除此之外,车型的内饰、具体性能和量产时间等并在此次发布会上并没有过多介绍,...
东方风起春华秋实—2021东风汽车秋季发布会暨科技创新周举办_百度知 ...
2021-09-27 · 百度认证:北京易车互动广告有限公司官方帐号,优质汽车领域创作... 易车 向TA提问 关注 展开全部 9月26日,在“2021东风汽车品牌秋季发布会暨第六届科技创新周”开幕式上,东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)发布了“十四五”规划,启动了系列战略行动。从“十四五”时期的目标任务、行动举...
十堰区域风骏5干饭版上市发布会
皮卡使用便利性提升,将推动皮卡需求进一步增长。风骏作为中国民生第一车会永远是创业路上的忠诚伙伴,与创业者共同向前。风骏5干饭版,更是你的创富“超人”! 十堰宏亚汽车销售服务有限公司 地址:十堰市浙江路万通工业园长城4S店 销售热线:0719-8219888 24小时服务热线:0719-8289818
宰父洋糖维: 奕炫的内饰设计还是非常用心的,可以看到接缝处都非常的精致,中控的用料也是比较舍得,在同级别算是比较出色的存在了.安全性方面,车内配备了主副驾驶安全气囊和前排侧气囊,安全配置相当齐全,再加上车子本身的品质也不错,在安全方面还是很有保障的.
奎文区17299404869: 如何识别假洋酒 - ?
宰父洋糖维: 真假洋酒的鉴别 通常将从国外进口的酒统称为洋酒,如人头马、马爹利、轩尼诗等.由于洋酒的价格偏高,有些不法商贩以土代洋,泡制假洋酒扰乱市场,损害消费者的利益.据报载,假洋酒主要来自一些简陋...
奎文区17299404869: 国企排名100名名单(中国国企200强名单) ?
宰父洋糖维: 原本处于潜水状态的国资委,这几年越来越活跃,在资本市场上大开大合,在国民经... 超越了两大央企一汽集团和东风汽车集团.《国有企业200强》的汽车三巨头.在12...
奎文区17299404869: 东风日产玛驰大概什么时候上市? - ?
宰父洋糖维: 玛驰新车上市发布会在今年的8月份举行 我的是1.5自排的新嘉年华.说实话之前是考虑买福克斯的、但是考虑到我就市区开开、小嘉外形实在好看、再加上现在的购置税的减少、最终才决定买小嘉.起初很担心1.5动力方面的问题.但是现在还...
奎文区17299404869: 东风风神奕炫质量可靠吗 ?
宰父洋糖维: 近些年,在CTCC等各大赛场中的出色表现,让东风风神这支品牌逐渐出现在年轻人的视线之中,特别是在奕炫发布后.那么东风风神奕炫质量可靠吗?东风奕炫这车的整...
奎文区17299404869: 柳州市市情 - ?
宰父洋糖维:柳州位于中国广西中部,又称龙城,是一座以工业为主、综合发展的区域性中心城市,也是中国山水景观独特的历史文化名城.市区青山环绕,水抱城流,有“世界第一天然大盆景”的美誉. 柳州下辖六县四...
奎文区17299404869: 有买东风小康K17的吗?质量好不好?油耗高不高? - ?
宰父洋糖维: 新浪汽车讯 东风小康加快新车投放速度,继“福运08”上市不久后,兼具微客微货功能、基础定价仅为2.98万元的又一新车——东风小康K17“创业先锋”亮相.11月19日,“东风小康K17'创业先锋'上市暨王宝强代言新闻发布会”在河南郑...
奎文区17299404869: 东风风神s30后备箱开关在哪个位置东风风神s30行李箱开启开关 ?
宰父洋糖维: 东风风神s30后备箱开关在哪个位置开关是在后备箱盖那一排镀络饰条正下方.以下是相关信息:1、生产公司:东风风神是东风公司的全资公司东风风神乘用车有限公司的产品,是东风集团公司集全力打造的自主品牌.2、发布时间:东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌.由东风乘用车公司负责研发、生产,于2009年3月26日正式发布.2012年9月19日,东风风神旗下车型正式悬挂全新正圆双飞燕品牌标识.
奎文区17299404869: 东风标致308油耗多少 ?
宰父洋糖维: 标致在海外发布了全新标致308的新款,并且在发布当日正式接受预定,其海外版本的售价约在人民币16万元-27万元之间.那么东风标致308油耗多少呢?东风标致308百公里油耗在7.6升左右.油耗的高低跟以下几个因素有关:如果还是新车的话,那么就可能是因为还在磨合期内,才会导致油耗高的.轮胎的胎压不正常,总是一高一低,长期这样行驶也会导致油耗变高的.油耗变高这个与个人的开车习惯也要很大的关系,比如急刹车,急踩油门,这些都会导致油耗高的.还有就是节气门太久没有进行清洗了也会这样的.