奥迪RS3的轮毂改装案例

A3的终极目标，奥迪RS3改装分享~

好多A3车主改装的终极目标，奥迪?RS3。

极具攻击性的前脸，RS车标说明一切。

改装低趴是必须的，当然了配套大尺寸轮毂没跑，顶级锻造轮毂BBS上车。


跑得快也得刹得住，依然选择顶级的刹车品牌Brembo大六活塞刹车套件。 与轮毂搭配的是BLOX钛合金螺栓，钛合金螺栓采用Ti6Al4V钛合金材质，抗拉强度大于1100MPA，达到ISO?10.9级标准，和AK钛合金排气一样，当属改装螺丝界的顶级材质。

专属运动方向盘，平底设计，握感舒服，操控有信心。


RS专属运动座椅。

像RS3这样的车型，双边四出排气是必须的。

从业这么些年，在汽车媒体圈子中也可以称为半个前辈了。偶尔会与一些同行，大家会聊到最喜欢开的是什么车？脑海里一直有这么一辆车，每每遇到同行问我类似的问题，我都会脱口而出——奥迪RS3。
喜欢奥迪RS3有很多原因，比如车身小巧灵活、2.5 TFSI五缸发动机、奥迪引以为傲的quattro四驱系统、4.1秒的百公里加速、原厂提供弹射模式等，都是我喜欢这款车的原因，但最关键是，还是这个50万出头的售价。虽然对于一款紧凑车型来说这并不便宜，但是，当你看到车身各部位上的“RS”徽标后，懂车的人都知道物有所值了。
不得不说，我与奥迪挺有缘的。基本上奥迪旗下的各款车型我都有所接触，从入门级的奥迪A3，到超跑R8，虽然驾驶它们时间长短不一，但我还是很庆幸自己能体验到奥迪每一款车型。当然，这要归功于Audi Sport赛道体验活动，能让我深度体验到奥迪RS系列车型的风采，毫不夸张地说，这是我最期待的的活动之一了。
与大多数德系性能车一样，奥迪RS3有着相对低调的外观。别看TA其貌不扬、人畜无害的样子，扮猪吃老虎这句话用在奥迪RS3身上再适合不过了。从动力系统来看，2.5T的5缸涡轮增压发动机加上7速双离合变速箱，最大功率400马力，峰值扭矩480牛?米，这样的账面数据，放在一辆尺寸仅为4479*1802*1399mm的紧凑型车上，足以让人血脉偾张！
很多人认为奥迪RS3虽然是款性能钢炮，但外观却不够张扬。确实，对比起这款车极致的性能来说，奥迪RS3外观走的确实的低调了路线。不对，应该说奥迪品牌乃至德系品牌旗下的性能车都是这类的调性，张扬的外观从来不是这类性能车的诉求。当然，奥迪还是会为你这50万的钞票赋予应有的价值，这不仅是在性能的实力上。其实，不必太过细心的打量，懂车的人还是会发现奥迪RS3真正的价值所在。比如，前脸硕大的熏黑前中网以及前保险杆两侧的导流槽，中网上镶嵌着RS系列专属的“RS3”徽标，quattro的英文标示也被厂家自信的贴在中网下方。奥迪将最有排面的东西，以很谦虚的方式落在了整车的前脸上，懂的人自然懂。
奥迪RS3的侧面才是真正将低调发挥得淋漓尽致，如果不是通过19寸轮毂看到被漆红的八活塞刹车卡钳，真的难以分别RS3与普通版A3有多大的区别。难不成从降低25mm的车身高度分别出这是一款奥迪RS3？我看有些难度。当然，如果你懂得从轮拱上区分两者的差异，清楚奥迪为这款性能钢炮前后轮距分别加宽了24mm和4mm的话，你已经是个局内人了！
尾部的造型就更加平淡了，小尾翼、小扩散器，双边双出排气，在一款百公里加速4秒出头的钢炮里，这真的是小儿科了。就像德国人一贯的严谨作风一样，奥迪RS3要做的，并不是用张牙舞爪的外观去套路你，而是用一种张弛有度的风格去吸引一批识货人。
为什么我这么钟情奥迪RS3，当然除了这个努把力还有机会够得着的价格因素外，很大原因是我对这奥迪RS3驾控表现的迷恋。就像我之前说的，奥迪R8、RS7、RS6这些车型我都驾驶过，但是对比起这几款车，抛开我力所不及的价格原因，喜欢奥迪RS3还有一部分原因是因为这款车我hold得住，这才是我念念不忘的关键。
2.5L直列涡轮增压发动机，7速S-tronic双离合变速箱，quattro四驱系统哪个不是奥迪的看家本领。奥迪豪不吝啬地用在RS3身上，得出的结果就是，官方公布的百公里加速时间4.1秒。对了，了解德国人做事风格的都会清楚，德国人在数据上喜欢往保守方面报，实际的数据一般都会有更大的惊喜。虽然我没有将这款车做百公里加速测试，据同行测试结果，RS3的成绩与官方数据差距甚微，甚至有同行使用弹射起步功能百公里加速做出了4秒内的恐怖数据。而38米的100-0KM的制动性能也让驾驶者敢更加肆无忌惮的跑。
奥迪RS3短小精悍的车身尺寸，让其获得优异的可控制性，甚至远超RS6以及RS7这些身价数倍的大哥们。如果以八个字形容奥迪RS3的驾控表现， “小巧灵活、精准强悍”再适合不过。quattro四驱系统在高速弯的适合可以将大部分动力传至后轮输出，减少推头的现象，该系统像是将四条轮胎死死地钉在路上，让车技一般的驾驶者也能自信的驾驭。就像我刚刚所说的一样，喜欢RS3，就是因为我能hold得住，即使在较为激烈的驾驶情况下，这款车姿态也足够从容。每每收油门时，后方传来回火的声音，砰砰的节奏更能激起驾驶的欲望。
奥迪RS3就是这样一款扮猪吃老虎的车型，说TA是同级别标杆车型也不为过！一辆真正好玩的车，并不是拥有多炫酷的外观，也不用多强大的动力，而是一款可控性高，但你心血来潮想激烈驾驶的时候，却发现难以突破TA的极限；一款车最好的状态，是让你从容不迫，却能轻松开出绝大多数车型无法超越的成绩。而奥迪RS3就是这么一款车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪RS3的轮毂改装案例

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车更改轮毂需要备案，如果轮毂尺寸不改可以不备案。轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件

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