摩托车用久了会出现什么现象

摩托车停时间长了，会有什么问题出现？~

　　1、排气管冒蓝烟


　　冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。


　　2、排气管冒黑烟


　　冒黑烟的故障现象是：发动机工作时，排气管冒黑烟，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速时较明显。故障的原因可能是：混合气过浓；火花塞工作不良；点火过迟。


　　3、排气管冒白烟


　　冒白烟原故障现象是：发动机工作时，排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消声器中有水分。


　　二、故障


　　1、排气管冒蓝烟


　　首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜。检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分钟后再进行检查。若油面过高，应及时放出多余的机油。


　　若机油油面正常，对使用时间较长的发动机，就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性，间隙增大使机油上窜。经检查，汽缸压力低于规定值，应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失。若出现上述情况，应清洗活塞环或予以更换。对于汽缸筒磨损严重，活塞与缸筒间隙超过规定值时，就做镗缸、更换活塞等处置。


　　对于刚刚经过大修或换过活塞环的发动机，常因活塞环内、外切口（或切角）装错而上窜机油。若出现上述情况，应重新安装活塞环。


　　2、排气管冒黑烟


　　检查混合气的浓度。出现故障症状后，首先检查化油器风门。在发动机正常工作时，是否有X纵机构卡滞、失灵而不能合、开的现象，若有应修理或更换。其次还应检查：浮子室油面是否过高；浮子是否破漏不能浮起；主量孔针阀是否开放过多；空滤器是否堵塞等。发动机熄火后，从化油器上看主喷管，若有油流出或滴油，说明浮子室油面过高，应将浮子的舌子片向上适当弯曲或在针阀痤的下面增加适当的垫片来调整。检查浮子，若出现破裂漏油现象，应予以焊修或更换。注意，焊修后的浮子重量会有所增加，装用时须重新调试，以保证正常的液面高度。检查三角针阀是否有密封不严等情况，若有应予更换。检查滤油器，若有堵塞现象，应予清洗或更换。


　　检查火花塞跳火情况。若火花塞跳火弱或跳火不正常，混全气将不能燃烧，也将出现冒黑烟的状况。拔下火花塞，作跳火正常，火花强烈，说明火花塞无故障；若火花塞的火花不是沿电极跳动，而是四周跳火，说明火花塞跳火不正常，应更换一新的火花塞；若火花塞积碳严重，就清洗。


　　发动机排气行在冒黑烟过程可，若件有"突突"声和"放炮"声，则说明点火太迟。若出现上述情况，就及时校正。


　　3、排气和冒白烟


　　发动机排气管冒白烟，多因燃油可含有水分汽缸可以及消声器内有水气引起。若一直有白烟现象，说明燃油不合格，应更换质量好的燃油。若只是启动时冒白烟，正常运转后消失，这种问题不足为虑。

呵呵，摩托车也是有生命的，和您一样。您的身体也会随着年龄慢慢容易生病的。一个道理。
善待自己，善待摩托车，大家就都好了！

摩托车出现这些小异常，千万不能怠慢！
摩托车开久了总会引发一些小毛病，如果没有及时处理好，那小毛病将演变成大毛病，甚至危害到驾驶安全与否，当一开始就发现这些毛病的时候就得及时处理好，下面这些突发异常处理方法分享给大家，记得转发收藏哦。请关注：容济点火器

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（1）在行驶过程中“手把”时有电击麻感
故障现象：在行驶中需要制动时用手接触左、右制动握把时，有电击麻感。送修理部检查各导线接触良好，绝缘层无破损。
原因分析：手接触制动握把时有电击麻感，反复试验，行驶时间稍长，后制动左握把即发热，手接触左、右制动握把时，有电击麻感，表明左、右制动握把上带电，即电气系统漏电，可是，反复检查电气系统，各导线连接可靠，无绝缘破损处，并且各电器工作正常，因此，可以排除电气系统漏电的因素。
制动握把上的电来自何处！
前转向架上的电器回路线、整流调节器的泄露回路线、点火开关接地线等都接前转向架，前转向架上电气的电流回路为：前转向架→车架→后摇臂→后减振器→机体；前转向架→左（右）制动握把→后制动钢索→机体。
在车辆行驶的颠簸振动条件下，因前转向支架→车架→后摇臂→机体之间，各连接处具有一定的电阻，使导电不良，当手接触左、右制动握把时，部分电流通过人体完成回路，故产生电击麻感。如果前转向架→车架→后摇臂→机体之间，各连接处都导电良好的话，则不会出现此故障。
排除方法：将前转向架支架上的电器回路线、整流调节器的泄流回路线、点火开关接地线等，用一根专用导线与蓄电池负极线连接接于机体，装复所拆各机件。这样在车辆行驶过程中，手接触左、右制动握把时，电击麻感现象与发热现象便消失，故障排除。

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（2）发动机起动后有“嚓嚓”声
现象及分析：发动机起动后有“嚓嚓”的杂声，且随转速提高，杂声增大，同时喇叭声音较小，前照灯不亮，起动发动机检查，发现有一种金属之间摩擦的“嚓嚓”声，声音明显来自磁电机端部，估计可能是定子盘固定螺钉松动或线圈固定螺钉松动后，使固定件出现位移与转子摩擦发出的声音，拆下磁电机盖与转子，发现照明线圈外层漆包线已损坏，同时线圈固定螺钉只有一个在位，并且也已松动，另一个被挤断后有头的一半不知去向，余下的一半被挤到转子的两组磁铁的接合缝隙中。
解决方法：更换照明线圈及固定螺钉，清除铁屑，重新组装后，起动发动机，杂声消除，充电线路及照明系统恢复正常，故障排除。

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（3）油器溢油管向外滴油
故障现象：发动机熄火停车后，化油器溢油管向外滴油，检查浮子室下方的放油螺钉，紧固良好，拧松放油螺钉放出浮子内的燃油，再拧紧放油螺钉，数分钟后溢油管又滴油。
原因分析：路试检查，发动机第一次起动时不易起动，起动后有混合气过浓的症状，但车辆行驶良好，将发动机熄火后（立即）再起动发动机时，起动容易，起动后，混合气过浓的现象消失，停车休息，当化油器溢油管滴油时，起动发动机试验，发动机不易起动，起动后又有混合气过浓的症状，轰几下节气门后，混合气过浓的现象即消失，根据该车的现象认定是化油器浮子高度与主油针高度不合适，浮子室三角油针与针阀座关闭不严。
当发动机熄火后，浮子室内的燃油堆积，油面达到一定高度时便从溢油管泄露。此时，起动发动机时，由于浮子室内油面过高，混合气过浓，发动机不易起动，起动后有混合气过浓的现象，随着发动机工作，浮子室内油面下降后，混合气过浓的现象即自行消失，由于车辆行驶时，浮子室内的油面高度基本恒定，所有，三角油针与针阀座关闭不严对车辆行驶影响不明显。
排除方法：消除浮子室三角油针锥形面上类似水垢的堆积物，清洗化油器，装复所拆零件，溢油管滴油现象消失，发动机起动良好，故障排除。

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（4）发动机加油熄火
故障现象：发动机起动后，在怠速运转或略加节气门，预热1-2秒后，出现加油熄火，或加油后发动机转速不但上不去，反而降低的现象。在开始行驶时，车速很慢，并且待车辆行驶很长一段距离（500-1000米不等），车速才能逐渐提高。
原因分析：预热后出现加油熄火，或加油后发动机转速不但上不去，反而降低的现象。在开始行驶时，车速很慢，并且待车辆行驶很长一段距离（500-1000米不等），车速才能逐渐提高。这说明化油器有问题，致使混合气过稀。
排除方法：用细针或细钢丝疏通加浓油路、怠速量孔和主量孔。将化油器油面适当提高。调整化油器空燃比螺钉，直至适宜为止。最后将化油器气阀针锁片向下落一到二格。最后，再在空气滤清器网上滴注数十滴润滑油。调整完毕后进行路试，一切正常，故障排除。

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（5）发动机热车时怠速过高
故障现象：一辆摩托车冷车启动正常，启动后怠速及低、中、高速均正常，骑行十几分钟或更长时间后再回油门，发动机的怠速近3000r/min，据用户反映，该车多次调整化油器不见好转后更换了一个新化油器，但故障仍未排除。
故障分析与排除：发动机热车怠速升高一般是怠速混合气调整的过稀或自动旁侧启动器没有完全关闭所致。所以先调整化油器，故障依旧，然后将旁侧启动器改为12V直流供电，故障现象消失。利用万用表测量旁侧启动器电压，怠速运转时为3V左右，加速后，电压接近零，由此可见，自动旁侧启动器关闭不严是导致该故障的原因，旁侧启动器关闭不严的原因是加速时电源电压过低所致，而电压过低的原因多是调压器损坏造成的。更换一新整流调压器后，再测量自动旁侧启动器电压，各种工况下均为4V左右，故障排除。

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（6）空挡指示灯工作异常的故障检修
故障现象：摩托车电气线路出现故障，在未开启点火开关时，如果连续踏动启动杆，空挡指示灯就会发光，如果开启点火开关进行检查。空挡指示灯仍然工作正常。
故障分析与排除：连续踏动启动杆进行检验，确认电气线路工作不正常，根据故障现象和全车电气系统工作原理分析，未开启点火开关，连续踏动启动杆，空挡指示灯发光，这是不正常的，说明充电系统输出的直流电不经点火开关窜入了用电设备线路，使空挡指示灯发光。而充电系统和蓄电池输出的直流电在正常情况下，只有通过点火开关才能向全车用电设备供电，所以连续踏动启动杆时，空挡指示灯就发光说明电气线路工作不正常。
结合摩托车充电系统原理图，对照摩托车充电系统进行检查，发现该型摩托车的充电系统已作较大的改进，充电系统使用了永磁单相交流发电机和新型的全波稳压整流器。全波稳压整流器虽然与普通70型摩托车稳压整流器一样，只有四个接线插片，其实却具备了五接线端的全波稳压整流器的功能。据此分析，很可能是维修人员不太了解新型全波稳压整流器的功能和使用特点，检修时线路连接出现错误，导致了电气线路工作不正常。新型稳压整流器的四个接线插片中有两个接线插片为交流电输入接线插片，一个为直流电输出接线插片，另一个为直流电压取样接线插片，而全波稳压整流器的金属外壳为接地端。

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（7）熄火后不能启动的故障原因
故障现象：一辆两冲程踏板摩托车，行驶了2500km左右，在一次长途行驶将要结束时，发动机自行熄火后不能启动。
故障分析与排除：试启动发动机，发动机不能启动。在高压线端进行跳火试验，没有高压电火花，表明点火系统故障。拔下点火开关与车体线路的接插头。即切断点火系统通向点火开关的短路式熄火线，再进行高压线端跳火试验，仍然没有高压电火花，表明点火开关与短路式熄火线良好。拔下点火器与点火线圈的连接插头，取一该车用大灯泡作试灯，在灯泡两极各连接一导线，将一导线接机体，另一导线与点火器的点火电流输出线连接，踏动启动踏杆使曲轴转动，试灯连续不断的闪亮。表明点火器的点火电流输出良好，点火线圈故障。用万用表测量点火线圈发现，点火线圈的初级线圈断路。由于点火线圈的初级线圈断路，使点火线圈不能产生高压电，导致发动机不能启动。更换良好的点火线圈，装复所拆各机件。高压线端的电火花良好，发动机启动容易，工作良好，故障排除。

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（8）行驶当中突然无力
原因分析：车辆动力不足，涉及多方面因素。按常规行驶仅2000km的车，活塞及活塞环应该无问题，况且车主称，严格按照磨合期规定操作行驶。应用户再三请求，进行换件工作。在换件过程中，与用户交谈了解到，故障出现之前，曾向齿轮变速器里加注了1升的机油。至此，终于明白故障原因。
该车传动齿轮变速器加注标准应是450ml齿轮油，而用户在450ml齿轮油的基础上又混入900ml机油，使传动箱内部运行阻力加大，消耗功率。
排除方法：将传动齿轮变速器内混合油全部放出，并用汽油清洗，重新装入450ml齿轮油。起动发动机试车，动力性能和加速性能恢复正常，故障消除。

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（9）车辆行驶时一冲一顿的故障现象
故障现象：一辆弯梁型摩托车，行车时有一冲一顿的现象，而且提速困难。
故障分析与排除：根据故障现象判断，认为造成这种故障的原因主要是供油系统或者是点火系统存在问题，使发动机不能正常运转。
首先对摩托车油路进行检查，并拆洗了化油器，但并未解决问题。于是又检查了发动机的气门间隙、配气正时等，匀未发现问题。更换火花塞，故障仍未排除。将高压线从火花塞高压帽上拔下，靠近发动机机壳作跳火试验，火花强烈，于是检查高压帽，发现其内部的阻尼电阻烧坏，更换一新的高压帽，故障排除。

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（10）行驶无力，排气管冒黑烟
故障现象：行驶无力，排气管冒黑烟。
故障分析与排除：首先拆掉空气滤清器，启动发动机，故障现象依旧，清洗化油器，检查自动加浓阀工作正常，装复试车故障现象无改善，检查压缩压力，发觉很小，放掉水后，拆下缸头，检查发现活塞环严重磨损，气门严重漏气，更换活塞环，修铰气门后，装车试用，
发动机启动容易，冒黑烟现象消失，但在熄火时，发动机中发出“嚓嚓"的响声，再次启动。
车辆发出有节奏的“喀喀”声，有要着车的迹象，但无法启动，仔细倾听声音来自发电机侧，拆掉水管、机油管，打开边盖，拆卸转子螺母时发现螺母紧固力不够，只用很小的力就拧了下来，拆下转子后发现半圆键已被切平，曲轴与转子的键槽也严重受损，同时超越离合器的大齿轮也被卡死，强行打下大齿轮，可能是支撑已经翻转，造成超越离合器大齿轮卡死，分析认为因换上新的环和消除了气门漏气的故障后，使发动机压缩力增大，造成曲轴连杆承受的气体爆发力比故障前要大，使原本受损的键被切断，拆下曲轴，在转子与曲轴原来键槽的对面重新铣制了新的键槽，重车一个半圆键配合组装，车主试骑后非常满意。
真心帮助望采纳谢谢

长期不用的车，化油器会被汽油挥发生形成的粘稠物堵塞，不喷油造成打不着火，一般只要仔细清洗化油器就可以了。

声音变大 费油，发动机热的快

费油，自燃等

为什么摩托车开久了，油箱里会有水？

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众屈开博： 1. 卡扯断皮带2. 运动不自如,造成摩托车发抖,加油门有生硬的冲击感3. 弹簧老化或摇臂或轴套变形,回油后加油有明显冲击感.和伴随打滑,同时速下转速偏高4. 二三点同时会给后尾牙波箱带来损害,使其提早磨损.还有给前避震和发动机吊架带来压力,吊架会提起老化磨损.

宣城市18786975759： 摩托车长时间打风门的危害? - ？
众屈开博： 着风门跑,会在热车时出现容易歇火,发动机行驶无力,发动机温度偏高的现象,时间久了火花塞会坏,耗油量是不用考虑了,坚持不到那时候.要养成一个好习惯: 热车3到5分钟,不会浪费太多的时间或汽油.风门就是阻风门,是控制空气进滑油器中“油气混合室”的量(在滑油气上),以达到控制油气混合气的浓度为目的. 平时的位置是最下的,最上位置的空气进气量最少,中次之.也就是说,最上油气混合气最浓,中次之,下是正常使用.当车不好起动时,先打最上的(浓度最高),起动后马上打在中间位置,1到2分钟左右待车子热了一点,就可以打到最下正常位置.这样,车就能正常了.冷车千万别高油门,否则损车.

宣城市18786975759： 摩托车打算长久不用了(以后还会用),需要怎样保养? - ？
众屈开博： 1、更换机油.因为机油在使用以后,会产生一些酸跟其它化学物质,如果长期放置会对发动机金属零件产生腐蚀.2、加满汽油.油箱在没汽油时,油箱里会被空气中的水份氧化,所以得加满汽油.如果有条件的话,再加入汽油稳定剂.3、充...

宣城市18786975759： 雅马哈摩托车放久会出现什么问题 - ？
众屈开博： 放久了电池会没电,化油器里会有汽油挥发留下的黄色沉淀物,等下次用时会有一点堵塞,建议把电池放在服务站保管,车子里油放空,再启用时有必要换机油用汽油清洗发动机,还有就是放久了轮胎里会没气外胎会老化的,建议支起大支架停放

宣城市18786975759： 为什么,摩托车开久了会有不好的现象,老是出毛病??? - ？
众屈开博： 保养的好 小毛病是不可避免的 比如线路老化什么的 但是保养的好的话 机油勤换 就没大事的 缸没事就是最好了

宣城市18786975759： 摩托车气门漏气有什么现象,, - ？
众屈开博： 根据经验和车子的外在表现来粗略判断的话,气门漏气时车子会很难启动甚至根本启动不起来,勉强启动起来也会怠速易熄火、动力不足.进气门漏气时化油器会反喷,排气门漏气时排气管会放炮. 汽缸垫的首要作用就是密封,它的厚薄也会影响到压缩比.汽缸垫有的会损坏漏气,这时会出现混合气变稀、缸压降低、机油可能从油道窜入燃烧室等情况. 扩展资料摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械.从大的方向上来说,摩托车分为街车,公路赛摩托车,越野摩托车,巡航车,旅行车等. 参考资料:搜狗百科 摩托车

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